2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30
Mladi ljudi često kupuju rabljene automobile starije od 10 godina. Ponekad s tjelesnim nedostacima i trulim pragovima. Mnogi od njih, zbog ograničenih financijskih mogućnosti, imaju pitanje: kako sami obojiti pragove? Ovaj će vam članak pomoći pronaći odgovor.
Što je važno znati o bojanju metala
Ponekad se u prodavaonicama auto emajla od kupaca traži da prodaju boju u limenkama za metal. Ali za područje popravka karoserije takav zahtjev je netočan. I zato. Kako bi se metal pouzdano i dugo bojao, svaka boja mora se nanositi samo na tlo, inače će uskoro početi padati sa željeza. Osim toga, metalik ili sedefne boje su gotovo prozirne. Teško ih je farbati preko bijele, crne boje i golog čelika. Stoga, kako biste uštedjeli novac, bolje je koristiti neutralno sivi temeljni premaz.
U reklamama možete pronaći izraz "boja u spreju za metal". U takvim slučajevima riječ je o mat ili polumat bojama namijenjenim za popravljanje nedostataka na metalnim pločicama. Štoviše, njihove boje ne odgovaraju automobilu.
Tri opcijeposao
Lakiranje pragova automobila prilično je jednostavna operacija. Prilično je jednostavan za izvođenje zbog uskog oblika dijelova i njihovog položaja na dnu stroja, gdje nisu vidljivi nedostaci popravka.
Obično se bojanje radi iz tri razloga:
- morali su se promijeniti (probaviti) zbog ozbiljne korozije ili nakon nesreće;
- imaju blagu kroz koroziju;
- udubljenje se pojavilo na pragu.
U sva tri slučaja, tehnološki proces će biti drugačiji, iako u mnogočemu sličan. Razmotrimo svaki od njih, ali prvo se upoznajmo s redoslijedom rada.
Bojenje pragova
Osnovni redoslijed rada izgleda ovako:
- Čišćenje površine u području popravka.
- Postavljanje.
- Maskiranje susjednih dijelova stroja prije pranja.
- Priming.
- Mljevenje tla.
- Maskiranje susjednih dijelova automobila prije lakiranja i nanošenje zaštitnog sloja protiv šljunka.
- Nanošenje zaštitnog sloja protiv šljunka.
- Bojenje pragova.
- Poliranje spojeva nove i stare boje.
Potrebne zalihe boje
Za završetak posla trebat će vam:
- odmašćivač.
- Poliesterski kit za automobile.
- Brusni papir u listovima gradacije P 80, P 120, P 240, P 800.
- Traka za bojenje.
- Sivi akrilni temeljni premaz u aerosolnoj bočici.
- Boja u sprejubalon.
- Prozirni lak u bočici s aerosolom (ako je auto lakiran u metalik ili sedef).
- Ket za popravak od poliesterske smole, učvršćivača i stakloplastike za popravak kroz koroziju.
Polak firme "3 M" br.09374 u količini od 50 grama za poliranje spojeva stare i nove boje
Scotch brite siva (abrazivna spužva)
Pragovi slikanja nakon zamjene
Nakon zamjene pragova ostaju šavovi za zavarivanje, koje ćete morati zalijepiti poliesterskim kitom. Ali prvo morate ukloniti svu prljavštinu s područja popravka i, što je najvažnije, sve mrlje od bitumena, ulja, masti odmašćivačem.
Zapamtite pravilo: prije nanošenja bilo kojeg materijala, odmašćivač mora potpuno ispariti s površine!
Nakon odmašćivanja, izbrusiti boju i crni temeljni premaz na novom pragu u području vara do širine od najmanje 5 centimetara u svakom smjeru. Kit se dobro drži samo na površini brušenoj abrazivom. Pomiješajte kit s učvršćivačem na čeličnoj lopatici. Ali prikladnije ga je širiti na spojeve za zavarivanje gumenom lopaticom. Zamršenosti procesa detaljno su prikazane u ovom videu.
Dok se kit suši na spojevima, trebate upotrijebiti brusni papir s P 80 abrazivom kako biste uklonili zaštitnu crnu boju s novog praga. Brušenjem praga možete pronaći male udubine, koje također treba zalijepiti. Od originalnih pragovaza strane automobile, uključujući tajvanske, zaštitnu boju nije potrebno skidati.
Nakon završetka rada s kitom, prekrijte ljepljivom trakom, filmom ili novinama sva mjesta na stroju na koja temeljni premaz ne bi trebao dospjeti, odmastiti područje popravka i nanijeti dva puna sloja temeljnog premaza na zalivena mjesta i goli metal. Ostavite 15 minuta između slojeva. Nakon 40-60 minuta temeljni premaz se može brusiti.
Da biste to učinili, uzmite četvrti dio lista za gradaciju P 1000 i pažljivo uklonite sve ostatke koji su se zalijepili za tlo. Također uklonite suhe čestice prašine na mjestima gdje se tlo lomi. Ako se to ne učini, nakon slikanja će se pojaviti ova "labavost" i pokvariti cijeli rad.
Sljedeći korak je proširiti zonu magle na A-stupovima, B-stupovima i stražnjim lukovima kotača. Za to koristimo sivi scotch-brite, jer je vrlo fleksibilan i savršeno matira tvornički lak stroja. Činjenica je da je nemoguće nanositi boje i lakove na sjajnu površinu tvorničkog laka. Čak i temeljito očišćen. Potrebno ga je matirati finim abrazivima. Scotch brite najbolje funkcionira s ovim.
Dakle, povećajte područje magle na 30-40 centimetara od zavara. Zatim se odmaknite još 10 centimetara više uvis. Ovo je granica maskiranja dijelova automobila koji se ne mogu farbati. Uzmite ljepljivu traku, novine i sve što je iznad maskirne linije, prekrijte bojom i lakom.
Napokon dolazi faza farbanja pragova. Upotrijebite maramicu i odmašćivač za čišćenje cijelog područja popravka i nanesite boju na temeljni premazsloj po sloj dok se ne oboji. Između slojeva pauzirajte 5 minuta. Zatim, nakon 15 minuta, nanesite 2 sloja laka na mat i sjajne linije tako da se sjaj vašeg laka spoji sa tvorničkim sjajem.
Jedan dan nakon lakiranja možete početi polirati lak na fugama. Tamo će biti potrebno odrezati abrazivom P 2000 čestice novog laka koje su pale na tvornički lak. Zatim uzmite mali komad čiste pamučne tkanine, otprilike 10 x 10 centimetara, nanesite malo 3 M laka (oko žličice) i ručno polirajte tragove od abraziva P 2000.
Popravak trulih pragova bez zavarivanja
Kada kupujete automobil koji je zahrđao, novi vlasnik može imati pitanje kako obojiti pragove bez korištenja zavarivanja za krpljenje rupa. Srećom, moderna tehnologija može riješiti i ovaj problem.
Ako se stari automobil ne planira koristiti dulje od pet godina, tada se pragovi mogu popraviti bez zavarivanja, koristeći stakloplastike za zakrpe. Da biste to učinili, u specijaliziranoj trgovini koja prodaje materijale za farbanje automobila, morate kupiti komplet koji se sastoji od poliesterske smole, učvršćivača i stakloplastike.
Prije pripreme smole za rad potrebno je grubim abrazivom očistiti hrđu i obojati oko trulog mjesta. Zatim, laganim čekićem, malo uznemirite očišćeno mjesto prema unutra. To je učinjeno tako da zalijepljena stakloplastika ne strši izvan konture praga. Nakon lijepljenja dva ili tri sloja tkanine i impregniranja poliesterskom smolom ostavite jedan sat da se osuši isve suvišno odrežite abrazivom P 80. Sada možete početi s kitanjem.
Svi detalji procesa prikazani su u videu. Sretno!
Preporučeni:
Uradi sam, lokalno farbanje automobila. Lokalno farbanje automobila: cijene, recenzije
Puno nevolja događa se u životu vozača. Ponekad, nakon neuspješnog manevra parkiranja, posljedice mogu biti izrazito neugodne. Ali ako ste "uhvatili" ogrebotinu na tijelu vašeg željeznog prijatelja, ne biste se trebali toliko uzrujati. Lokalno farbanje automobila upravo je tip popravka koji će vam omogućiti da izbjegnete ogromne financijske troškove i neće vam oduzeti puno vremena. Što je to i koja je bit ovih djela?
Ocjena aktivne pjene za pranje automobila. Pjena za pranje automobila "Karcher": recenzije, upute, sastav. Pjena za pranje automobila uradi sam
Odavno je poznato da je nemoguće očistiti automobil od teške prljavštine običnom vodom. Koliko god se trudili, ipak ne možete postići željenu čistoću. Za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta koriste se posebni kemijski spojevi za smanjenje površinske aktivnosti. Međutim, oni također ne mogu doseći vrlo male pukotine i kutove
Uradi sam lokalno farbanje branika
Svaki vlasnik automobila pokušava na sve moguće načine održati svoj automobil u pristojnom obliku. Danas postoji mnogo lakova, tekućeg stakla i drugih sredstava za zaštitu laka. Međutim, ako ste "prizemljeni" na parkiralištu, nijedan od gore navedenih lijekova neće vas spasiti od ogrebotina. Pogotovo ako je duboko oštećenje. Izlaz iz situacije je lokalno farbanje branika. Sasvim je moguće napraviti ga vlastitim rukama. Da vidimo kako
Uradi sam prijelazno farbanje automobila: tehnologija, boje
Svaki vlasnik automobila želi da njegov automobil uvijek izgleda savršeno. A ako na tijelu postoji ogrebotina ili čip, potrebno je ukloniti kvar. Ali zbog jedne ogrebotine, prefarbati cijelo tijelo je glupo. Stoga se koristi samo lokalno slikarstvo
Uradi sam za farbanje prednjeg branika
Prednji branik se oštećuje češće od ostalih dijelova karoserije. Ali redoviti odlasci u autoservis nikome ne donose radost. Srećom, moderna tehnologija vam omogućuje da sami popravite male štete u nekoliko sati. Kako sami obojiti branik, detaljno je opisano u ovom članku
