NEFAZ-4208 - putničko terensko vozilo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Ovaj model autobusa izgrađen je na šasiji s plinskim cilindrom KAMAZ-43114, a glavna mu je namjena bila prijevoz posada koje rade na rotacijskoj osnovi. NEFAZ-4208 je namijenjen za terensku vožnju, kao i na javnim cestama koje nemaju ograničenja za vozila grupe B, čije osovinsko opterećenje iznosi 6 tona.

Pravo terensko vozilo

Autobus za posadu je dizajniran prema standardu GOST 15150, dobio je klimatsku verziju U. Može se koristiti i na ekstremno niskim temperaturama (-45°S) i na prilično visokim temperaturama (+40°S). I također u uvjetima relativne vlažnosti, čija dopuštena oznaka ne prelazi 75% (pri temperaturi od 15 ° C). NEFAZ-4208 se dokazao u područjima s visokom razinom prašine (do 1 g/m3), s jakim udarima bočnog vjetra, čija brzina ne prelazi 20 m /s. Ovaj specijalni autobus sposoban je obavljati svoje zadaće na visini do 4000 m nadmorske visine, međutim, vrijedi uzeti u obzir da će potrošnja goriva i vučne i dinamičke karakteristike biti daleko od normalnih.

Snažan i ekonomičan

NEFAZ-4208 dobio je sustav goriva koji se sastoji od 9 cilindara smještenih između kabine i kabine. Zapremina svake je 80 litara. Cilindri su također ugrađeni na bočne strane okvira (4 lijevo i 3 desno), po 100 litara. Ukupna zapremina je 1420 l ili 284 m3 metana, a tlak unutar cilindara doseže 200 atmosfera.

Glavne prednosti NEFAZ-4208 autobusa uključuju:

• Mala buka pri radu.
• Upotreba ekonomičnog goriva.
• Ispušni plinovi imaju najmanji mogući sadržaj štetnih tvari, značajno premašujući zahtjeve Euro-4 standarda.
• Ušteda smanjenjem naknada za zagađenje.
• Ne postoje zahtjevi za obaveznu ugradnju katalitičkog sustava i pretvarača ispušnih plinova, što eliminira ozbiljne materijalne troškove.
• Koristi metan kao gorivo, što je sigurnije od benzina ili propana.

Dodatne značajke

NEFAZ-4208 opremljen je metalnim kombijem zatvorenog tipa, koji je obložen toplinski izolacijskim materijalom. Na desnoj strani se nalaze dvoja jednokrilna vrata koja se otvaraju prema van. Stražnja vrata su glavna, a ulazna vrata za slučaj nužde. Dvostruki stakleni prozori s kaljenim staklom.

U kabini se nalaze dupla sjedala opremljena sigurnosnim pojasevima. Ugodnu temperaturu održava tekući sustav grijanja koji radi kao autonomnigrijač, te iz sustava hlađenja motora. Ventilacija se provodi zahvaljujući otvorima i kliznim prozorima, kao i tijekom rada turboventilatora koji se nalaze na krovu. Od radio opreme je portafon i radio prijemnik.

Specifikacije

S obzirom na ovaj model posebnog autobusa, može se samo diviti njegovim tehničkim karakteristikama koje su sljedeće:

• Šasija - KAMAZ-43114.
• Broj suvozačkih sjedala, uključujući kabinu - 22.
• Zapremina spremnika goriva unutarnjeg grijača je 25 l.
• Zapremina ekspanzijskog spremnika unutarnjeg grijača je 5 litara.
• Ekspanzijski spremnik i spremnik goriva nalaze se na stražnjoj strani kombija.
• Sopstvena težina autobusa je 12,4 t.
• Bruto težina – 14, 1 tona.
• 8-cilindarski V-motor KAMAZ 820.60-260 s turbopunjačem, Euro-4 standard.
• Hot i promjer cilindra - 130/120.
• Zapremina - 11, 76 l.
• Omjer kompresije - 12.
• Hlađenje - zračno, srednje.

• Vrsta goriva - plin-metan.
• Maksimalna neto snaga - 260 KS S. (191 kW).
• Maksimalni okretni moment - 1078 Nm.
• Zapremina spremnika goriva (ukupno) - 1420 l.
• Maksimalna količina metana je 284 m3.
• Mjenjač - deset-brzinski.
• Kutija za prijenos - dvostupanjska, mehanička sa središnjim diferencijalom koji se može zaključati.
• Kočnice su pneumatske.
• Visokaspavaća kabina.
• Maksimalna brzina je 90 km/h
• Maksimalni kut uspona je 31%.

Sa sličnim karakteristikama, ovaj smjenski autobus nema konkurenciju na domaćem tržištu.