2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Danas je marka Porsche simbol kvalitete i pouzdanosti njemačkog proizvođača. Znaju stvoriti najbolje za obične. Najnoviji Porsche 911 GT3 RS nije iznimka.
Povijest stvaranja
Porsche 911 GT3 RS je automobil za cestovne utrke.
Kada je 1999. godine izašao Porsche 996, sljedeća generacija vodeno hlađenog 991, svi su se pitali: bi li to stvarno bio dobar trkaći automobil? Ali nije bilo razloga za uzbunu, 911 GT3 (a kasnije RS i RSR) bili su najuspješniji automobili tvrtke. Zauzeo je prvo mjesto na Grand American, ALMS i mnogim drugim europskim utrkama. Osim toga, on je jedan od glavnih kandidata za pobjedu na LeMansu.
Porsche 911 GT3 također je predstavljen u verziji za ulični automobil. Ovo je automobil s prirodnim hlađenjem motora, bez dodatnih usisnika zraka. Poput originalne Carrere RS iz 1973., Porsche 911 GT3 RS je lagan, snažan, s luksuznom unutrašnjosti, poboljšanim ovjesom, posebnim kotačima, gumama i kočnicama.
Standard Carrera je već trkačica, ali ovdje je također modificirana. Osjetit ćete cestupremaz kao da ga mazite dlanom, upravljanje je postalo još oštrije, aerodinamika još bolja. Nevjerojatan i fascinantan auto!
Specifikacije Porsche 911 GT3 RS
Stvoriti automobil koji performanse podiže na sljedeću razinu bio je izazov s kojim su se suočili programeri Porcshea GT3 RS. Optimizacija sustava dovoda zraka i filtera zraka, kao i revizija sustava ubrizgavanja, omogućili su postizanje maksimalne učinkovitosti motora. Zahvaljujući tome, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,5 sekunde, dostižući ograničenje brzine od 309,6 km/h.
Kočioni sustav je bio opremljen keramičkim diskovima. Omjer mase i snage igra važnu ulogu: 3 prema 1, redom.
Nedavno, u jesen 2010. godine, predstavljen je novi trkaći model ovog automobila koji je dobio prefiks "Cup". Postoje informacije o sudjelovanju ovog automobila na Porsche Cupu, koji se održava u Ujedinjenom Kraljevstvu. Nakon toga će sudjelovati u prvenstvu Porsche MobilOne Supercupa. Detaljnije informacije o opisanom modelu prikazane su u tablici:
Osnovni |
|
| Broj vrata | 2 |
| Broj sjedala | 4 |
| Položaj ručke | Na lijevoj strani |
| Dizajn | Pojedinačno tijelo |
Veličine |
|
| Širina | 1,852 mm |
| Dužina | 4.545 mm |
| Visina | 1.280 mm |
| Razmak | 93mm |
Misa |
|
| Puno | 1.420 kg |
| Curb | 1,720 kg |
prijenos |
|
| Mjenjač | Sedam brzina (robot) |
| Vozite | stražnji |
| kvačilo | Dvostruko |
Motor |
|
| ime | Porsche |
| Lokacija | Iza |
| Električni sustav | Injekcija |
| Volume |
3.996 cm3 |
| Snaga | 367, 76 kW (500 KS) |
Dodaj. dinamika |
|
| Ubrzanje do 200 km\h | 10, 9 sekundi |
| Ograničavač brzine | Podarak |
Operacija |
|
| Potrošnja na 100 km: | |
| Grad | 19, 2 g. |
| Track | 8, 9 g. |
| Mješoviti način rada | 12, 7 g. |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 64 l. |
Porsche GT3 RS eksterijer
Porsche GT3 RS prvi put je uočen u SAD-u dok je bio na testiranju u državi Georgia. No u to je vrijeme kamuflaža bila toliko gusta da su automobili bili gotovo potpuno skriveni ispod nje. Ali testiranje se zimi odvijalo gotovo "golo" za nove proizvode.
Pozornost treba obratiti na stražnji spojler, koji će vjerojatno ući u serijsku proizvodnju. Na prednjim branicima bit će i novi kanali za hlađenje kočnica s "rupama" i grubi, agresivni bočni usisnici zraka.
Glavna razlika između RS verzije i prethodnih modela bit će opremanje sportskog automobila sedmostupanjskim bez alternativnim mjenjačem. Michelin gume 265/35 ZR 20 za prednje kotače i 325/30 ZR 21 za stražnje kotače proizvedene su posebno za ovaj model.
Probna vožnja
Porsche automobili oduvijek su bili poznati po visokoj kvaliteti i brzoj vožnji. Priča se da će novi GT3 moći obići Nürburgring za samo 7 minuta i 20 sekundi. I tako je ispalo.
Nakon vožnje, možete reći da je kupe postao vrlo poslušan: to dokazuje najnovija tehnologija u zavojimastražnjim kotačima. Samo po sebi znači okretanje u smjeru suprotnom od prednjih kotača, što ga čini vrlo lakim za manevriranje kako u gradu tako i na stazi. Upravljač je savršeno podešen i opremljen električnim servo upravljačem, što pokazuje preciznost i "transparentnost". Keramika na kočnicama je vrlo bučna, ali daje izvrsno usporavanje autu.
Porsche je ovaj automobil stavio na dijetu od ugljičnih vlakana i opremio ga krovom od magnezija kako bi se smanjilo opterećenje težišta. Sada postaje jasno kako kupe s karoserijom dužine 4.545 mm teži samo 1.420 kg.
Rad na mršavljenju se ogleda u salonu. Kvake na vratima zamijenjene su šarkama od tkanine, a sjedala se ističu crvenim šavovima i umetcima. Brojčanici su tradicionalno istaknuti žutim kazaljkama i nalaze se u pet zasebnih udubljenja. U sredini vidimo bijeli i veliki okretomjer, u koji je umetnut digitalni brzinomjer. S obje strane nalaze se senzori za temperaturu rashladne tekućine i preostalo gorivo u spremniku.
Ovaj model je još jednom pokazao da Porsche ne mijenja principe ovih "boraca".
Recenzije
Prema mišljenjima stručnjaka, sastavljen je cijeli popis kriterija i ocjena po kojima je automobil ocjenjivan. Maksimalni rezultat je 5.
Počnimo s opisom Porschea 911 GT3 RS, odnosno izgleda, koji je dobio 4.
Dizajn je gotovo nepromijenjen, ali model sportskog kupea izgleda atraktivno.
Kontrola i dinamika - 5 bodova.
Osjetljivost papučice gasaoštar i vrlo omiljen kod vlasnika. To posebno naglašava agilnost i uzbuđenje automobila. Ulaskom u zavoj osjećate da mjenjač prenosi vuču sa stražnje osovine na prednju, a automobil Porsche samouvjereno izlazi iz zavoja. Čini se da i sama osjeća vlasnika i cestu: ako vozač negdje pretjera, "Traction control" će mu uvijek priskočiti u pomoć i ispraviti situaciju.
Što reći o elektronici: nisu nametljivi i ni na koji način ne utječu na užitak vožnje. Bočne rolne praktički su odsutne, volan je "lagan" i precizan. Još jedan atribut snage su kočnice, koje djeluju glatko i snažno. Jedina mana bila je “teška” papučica spojke. U gradskom prometu može umoriti vozača. Pogon na sve kotače nije razlog za zabrinutost, čak ni na mokrom.
Kvaliteta i pouzdanost - 4 boda.
Izrazita pozicija Porschea na JD Pover ljestvici jasno daje do znanja da Nijemci drže marku i da je neće odati. Proizvođači kao što su Infiniti i Lexus ostali su niže na ljestvici.
Udobnost i oprema - 4 boda.
Iznenađujuće, ažurirani model se ponaša prilično mirno na cestama ne najbolje kvalitete. Sjedala su vrlo udobna i imaju mogućnost prilagodbe bilo kojoj visini i tjelesnoj građi vozača ili suvozača. Iako je vozačka pozicija niska, to ni na koji način ne utječe na recenziju, osim na stražnju. Dodavanje svemu ovome je dugačak popis raznih opcija strojne elektronike.
Sigurnost i zaštita - 4bodova.
Porsche 911 GT3 RS testiran je na udarce i Porsche je pouzdano izjavio da postoji minimalan rizik od ozljeda u nesreći. 6 zračnih jastuka i zaštita od prevrtanja dovoljno govore.
Zaključak: 4 boda.
Porsche 911 GT3 RS nije razočarao, samo nastavlja da se razvija i dobiva visoke ocjene u cijelom svijetu.
Cijena i rad
Cijena novog Porschea 911 GT3 RS varira oko 9.769.000 ruskih rubalja. To premašuje cijenu prethodnog modela za gotovo 2,5 milijuna. Inače, ovaj "Porsche" 911 GT3, s uličnom opremom, iza sebe ima toliko pobjeda da se ne može izbrojati. Road Atlanta će biti idealna staza za vožnju, jednostavno ćete raznijeti glavu u prvom krugu. Osim toga, uključite glazbu iz igre "Gran Turismo 3" za vrhunski idealizam.
Glavne prednosti i nedostaci
Prednosti: izvrsno prianjanje na bilo kojoj vrsti površine, oštro i informativno upravljanje, izvrsna dinamika i precizan rad ručice mjenjača.
Protiv: visoka cijena, visoki operativni troškovi, teška papučica spojke.
Presuda
Auto je dobar. Odličan auto za normalne ceste i parove s velikim primanjima za održavanje ovog "monstruma". Kvaliteta premaza se često ne smatra problemom za ovaj model, pa je za rusku cestu prikladno rješenje za kvalitetu i pouzdanost.
Preporučeni:
"Porsche Cayenne": dimenzije, specifikacije, recenzije. Automobil Porsche Cayenne
Pri stvaranju automobila svaka se tvrtka ponajmanje vodi mišljenjem novinara i kritičara, jer im je glavna stvar profit, što znači da su kupci u prvom planu. Napredak ne miruje, a Porsche nije iznimka. Nedavno je izašla treća generacija Porsche Cayennea, čiju ćemo recenziju predstaviti u ovom članku
Porsche Cayenne Turbo S automobil: specifikacije, recenzije
Porsche Cayenne je vjerojatno jedan od najpoznatijih SUV-ova našeg vremena. Mnogi vozači sanjaju o tome. 2017. godine na sajmu automobila koncern je predstavio ažurirani Porshe Cayenne Turbo u modifikaciji S. Ovaj crossover će se natjecati s mnogim sportskim automobilima
Porsche 911 - legenda njemačke automobilske industrije
Među brojnim markama automobila, postoje i one koje su postale legenda i imaju svijetlu, nedvosmisleno percipiranu sliku. Njemački Porsche samo je jedan od njih. Ako pitate bilo koju osobu koja je upućena u automobile što je Porsche 911, odgovor će biti - to je brzina, pogon, simbol uspjeha u životu
Porshe 911 je vrlo popularan luksuzni automobil iz Porshea
Volkswagen Käfer, ZAZ-965 i Porshe 911 su rođaci sa stražnjim motorom. Kratka povijest i tehničke karakteristike Porschea 911
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") s dizel motorom: recenzije vlasnika, specifikacije, potrošnja goriva, fotografije
U ovom članku ćemo pogledati recenzije stvarnih vlasnika njemačkog automobila kao što je Porsche Cayenne Diesel S, saznati njegove tehničke karakteristike, cijenu i potrošnju goriva crossovera na 100 kilometara. Otkrit ćemo koje prednosti i nedostatke ima, razmotrite njegove konkurente. Potkrijepite opis fotografijama i life hackovima
