TTR-125 off-road motocikl: specifikacije, fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

"Irbis TTR 125" odnosi se na off-road motocross motocikle. Ovaj izvrsni stroj savršen je za početnike koji sanjaju o motocrossu i žele doživjeti puno adrenalina. Iz članka ćete saznati o tome što su off-road motocikli općenito, a posebno Irbis crossoveri, o prednostima i nedostacima modela TTR 125, kao i što trebate učiniti kada ste upravo kupili uređaj.

Offroad bicikli

Morate shvatiti da je podjela na cestovne i terenske motocikle prilično proizvoljna. U međuvremenu, većina modela koji se klasificiraju kao potonji također su sezonski.

Među SUV-ovima postoje:

• križne cipele;
• enduro;
• motard.

Cross i enduro, iako izvana slični, ali donekle različiti jedan od drugog.

Enduro, što znači "izdržljivost", je terenski motocikl za turneju. Teži je od križa, pa stoga i manje moćan. U močvarama i pustinjama teže je gaziti s njim,ali gradske i standardne ceste su prilično zgodne. A ako uzmete u obzir da na stazi možete lako sići s asf alta i proći kroz rupe, stepenice i druga “zanimljiva” mjesta, ovo čini ovu vrstu prilično atraktivnom. Ovi motocikli, naravno, nisu prikladni za svakodnevnu vožnju, ali će biti izvrstan izbor za rekreaciju i sport.

Motard se prije može pripisati modifikaciji enduro tipa. Obično imaju kotače od sedamnaest inča, snažniji kočioni sustav i ovjes za udobnu vožnju po asf altu i off-road. Tu je i "supermotard" proizvođača, koji karakterizira snažniji motard motor.

Zasebno, možemo reći o konceptu pit bicikla: ovo je minijaturni motocikl opremljen benzinskim motorom. Međutim, unatoč svojoj maloj veličini, ova beba nije nimalo djetinjasta i lako ubrzava do pedeset kilometara na sat.

Crossovers "Irbis"

Cross bicikli dizajnirani su za utrke u krosu. Većina ih je opremljena dvotaktnim motorom. To su lagani, s ojačanim okvirom, dugotrajnim ovjesom i snažnom pogonskom jedinicom, motocikli. Obično počinju s kickstarterom i nemaju rasvjetnu opremu. Među njima ima manjih verzija za tinejdžere, pa čak i djecu.

Irbis crossover liniju predstavljaju TTR modeli.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

motocikl TTR 125

Ovomoto je idealan za ljubitelje ekstremnih sportova i slobodnog kretanja. Savršen je za mlade sportaše koji se žele voziti po terenu s jamama, rupama i sličnim terenskim značajkama. Maksimalna brzina je 80 kilometara na sat, ali u sposobnim rukama iskusnog mehaničara, motocikl može puno više.

TTR 125 je "Kinez" koji može konkurirati "Japancima". Lanac Irbisa je tanji, a prizemljenje je tvrđe. No, ostale karakteristike su na visini zadatka. To uključuje, na primjer, pouzdan okvir i moćnu optiku.

Motor je stvoren s okom na Honda CUB. Žurni motocikl se lako postavlja na stražnji kotač iz prvog stupnja prijenosa. To se postiže izvrsnim motorom: unatoč njegovih malih 125 kubičnih centimetara, pouzdano kretanje po neravnom terenu lako je ostvarivo za TTR 125. Recenzije mnogih ljubitelja vožnje to potvrđuju. Zahvaljujući kočnicama i gumama, terenska vožnja je povjetarac za motocikl.

Što se tiče kotača, vrijedi napomenuti da su opremljeni disk kočnicama. Osim izvrsnog izgleda i nedostatka potrebe za posebnom njegom, može se primijetiti da se lako i učinkovito koče izvan ceste. Bubanj kočnice neće raditi tako dobro u blatu i snijegu, ali će se brzo pregrijati pri vožnji po ravnim cestama.

Unatoč činjenici da TTR 125 ima karakteristike motokros bicikla, na koji se često ne stavlja osvjetljenje, programeri su mu dodali prednja svjetla naslučaj želje da se vozi po mraku.

Za javne ceste, ovaj crossover vjerojatno neće odgovarati. Njegova izravna namjena je zabava i vožnje. Osim toga, tamo gdje je osobni automobil nemoguće proći, ovo vozilo će se lako nositi sa zadatkom.

Nedostaci modela

Prije svega, kritika se odnosi na visinu sjedala koja seže od 820 do 830 milimetara, ovisno o građi.

Za mnoge vozače, 50 mph bi bilo presporo, ali ako remontujete motor, možete doći do 100 mph.

Nosivost prema specifikaciji je 150 kilograma. Međutim, u stvarnosti se ispostavilo da je takav teret pretežak za ovaj motocikl. Ovjes možda jednostavno neće izdržati. No, crossover nije dizajniran za dvije osobe. Zato ne pokušavajte.

Promjena brzina u početku može biti nezgodna, ali s vremenom se naviknite na njih.

Trening na Irbisu

TTR 125 pitbike savršen je za početnike. Na njemu se dobro svladavaju razni trikovi motokrosa. Nakon njega možete sigurno prijeći na ozbiljnije bicikle. Sve vještine koje se mogu naučiti na TTR-u dobro će doći na cesti i u gradskoj vožnji.

Prije prvog putovanja

Nakon kupnje ovog prekrasnog crossovera, ne biste trebali odmah ulaziti u sedlo. Bolje ga je temeljito ispitati i, možda, čak i riješiti. Ako se zanemari ovaj jednostavan princip, nešto bi moglo pasti s motocikla već u procesu testiranja. AliNeće se dogoditi ništa strašno, jer se sve može popraviti. Najbolje je, naravno, unaprijed provjeriti elemente, uključujući pouzdanost pričvršćivača. Budite spremni na činjenicu da bi vijci mogli biti labavi. Preporučljivo je podmazati dijelove, sipati novo ulje.

Također je preporučljivo staviti zaštitu na stražnji amortizer kako se ne bi odmah začepio prljavštinom. U tu svrhu će poslužiti guma ili jednostavna pouzdana tkanina. Neki za to koriste linoleum. Također će biti dobro povećati krila. Tada će biti vjerojatnije da se neće potpuno zaprljati tijekom vožnje kroz blato. Osim toga, prljavština će prevladati motor, a njegov sustav hlađenja možda neće moći izaći na kraj s problemom.

Također je preporučljivo provjeriti prisutnost rupe na brtvi koja se nalazi ispod poklopca spremnika za plin, te podesiti osjetljivi rasplinjač.

Nakon ovih koraka, možete započeti test. Tvrdi križ za trun bio bi naravno pretjeran. Ali uz neke izmjene, može funkcionirati. U tu svrhu obrađuju se nove čahure za ovjes, koje bi trebale biti duplo deblje od prethodnih, stepenice su fiksirane, a s visokim rastom, volan se više postavlja.

Mnogi se kreću po njemu i javnim cestama. Kako bi vožnja bila ugodnija, preporučljivo je staviti cestovne gume, retrovizore, biciklističko računalo i napraviti svjetlo kočnice.

A ako zamijenite lančanik sa šesnaest zuba lančanikom sa sedamnaest zuba, brzina motora će se povećati, a okretni moment smanjiti.

Moguće kvarove

Kao i kod svake tehnike, u TTR 125 se nešto može pokvariti. Rezervni dijelovi za njega, međutim, neće biti pronađenirad. Prodaju se u bilo kojoj trgovini. Često se problemi događaju sa svijećama. Potrebno ih je redovito čistiti. Ali ako se motocikl uopće ne pokrene, morat ćete ih promijeniti. Uz stalno curenje goriva, morate promijeniti filter goriva. Zupčanik je također često začepljen, a aktivna vožnja može uzrokovati kvar spojke. Lanac također treba zamijeniti.

Općenito, recenzije TTR 125 su gotovo uvijek dobre. Samo trebate znati da ovaj mot ima svoje karakteristike. A ako otklonite neke nedostatke, imate sjajnu priliku da se okušate u motocrossu za minimalan novac.