Cestovski motocikl Honda CB 1000: karakteristike, rad i popravak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Model cestovnog bicikla za teške uvjete rada Honda CB 1000 SF predstavljen je javnosti 1992. godine. Proizveden do 1997. Motocikl je opremljen linijskim četverocilindričnim motorom obujma oko 1000 ccm. Snaga mu je 98 litara. S. Motor Honda CB 1000 smanjen je radi optimizacije srednjeg i niskog broja okretaja. To je učinjeno kako bi se postigla glatka, sigurna vuča u bilo kojoj točki radnog raspona.

Uspješan bicikl iz prošlosti

Unatoč relativno kratkom razdoblju proizvodnje, model Honda CB 1000 postao je tražen u cijelom svijetu. Potražnja za motociklima danas je stabilna.

Treba pojasniti da Honda CB 1000 nema ništa zajedničko, osim imena, s modernim Honda CB 1000R golim biciklom, koji se proizvodi od 2007. godine. Motocikli su izgrađeni na dvije različite platforme i pripadaju različitim klasama.

Honda CB 1000 jedan je od onih rijetkih motocikala koji nije nadograđen u cijelom razdoblju proizvodnje. Tek 1994. godine došlo je do pokušaja izrade modifikacije s poluoklopom, ali motocikl nije bio tražen i godinu dana kasnije ukinut je.

Hondini cestovni motocikli CB klase tradicionalno imaju snažne elektrane, čiji potisak varira između 90 i 125 KS. s., što je dovoljno za učinkovito manevriranje u urbanim uvjetima, te za dinamičnu vožnju autocestom. Brzina koju bicikl može postići je 220 km/h. Cilindri od 1000 ccm daju višak snage potrebnu za to. Naravno, malo vlasnika upravlja motociklom, ubrzavajući ga do brzine od dvjesto kilometara na sat. Stoga se može očekivati da će resurs ugrađen u stroj biti očuvan. Trajnost bicikla može se osigurati pažljivim rukovanjem.

Specifikacije

Težina i dimenzije:

• dužina motocikla - 2340 mm;
• širina - 785 mm;
• visina - 1130 mm;
• visina do sedla - 810 mm;
• međuosovinski razmak - 1540 mm;
• suha težina motocikla - 236 kg;
• zapremina rezervoara za plin - 22 litre.

Elektrana

Parametri elektrane su sljedeći:

• radni kapacitet cilindra - 998 cc/cm;
• broj cilindara - 4;
• aranžman - red;
• maksimalna snaga - 98 KS S. pri 8600 o/min;
• okretni moment - 82 Nm pri 6200 o/min;
• kompresija - 10;
• promjer cilindra - 77 mm;
• hod - 53,5 mm;
• hlađenje - voda;
• pokreću četiri Keihin karburatora, 34mm difuzori;
• paljenje - beskontaktno, elektroničko;
• trošakgoriva - 6,5 litara na 100 km.

prijenos

Cestovski motocikli "Honda CB 1000" opremljeni su mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Spojka je višediskova, u uljnoj kupelji. Transferi se prebacuju poluautomatski. Pogon na stražnji kotač je lančani, opremljen dvostranim zatezačem.

Prilikom podešavanja napetosti lanca preporuča se korištenje posebnog limitera, koji jamči ujednačen položaj pogona u odnosu na uzdužnu os motocikla.

Popravljivost

S obzirom na visoku produktivnost bicikla i njegove dizajnerske značajke, popravci u zanatskim uvjetima, garažama i gradilištima nisu dopušteni. Neke komponente i sklopovi sastavljaju se na motociklu pomoću toplinskog brtvljenja, to je učinjeno tako da ima manje vijaka, vijaka i matica u nosačima.

No upravo zbog termičke metode tijekom popravka, da bi se uklonio bilo koji dio, potrebni su posebni uređaji za demontažu koji rade pod pritiskom. Hidraulička preša se može naći samo u specijaliziranim radionicama.

Motocikl kojem je potreban popravak, zamjena dijelova i mehanizama iznajmljuje se specijaliziranom tehničkom centru. Popravak Honde 1000 nije jeftin, ali glavni iznos se sastoji od plaćanja rada kvalificiranih stručnjaka. Rezervni dijelovi su jeftini, a novi dijelovi dostupni su u bilo koje vrijeme, na cijelom teritoriju gdje se nalaze trgovci tvrtke. Dakle, popravak Honde 1000 neće koštati više od uobičajenog prosječnog troškasličan događaj.

Obilježja izvedbe modela

Vožnja motocikla nije teška, glavni atribut je gas, ima značajnu rezervu snage, gotovo jedan i pol okreta. Pokret uređaja je izuzetno mekan, reagira na najmanji napor.

Visoka elastičnost motora i velika rezerva snage omogućuju vam da ne mijenjate brzine svake sekunde. Možete se kretati malom brzinom, na primjer, u struji automobila duž gradskih ulica, čak i u drugoj brzini, čak i u petoj. Razlog za ovu pogodnost leži u tehničkim parametrima Fireblade motora, koji su savršeno vremenski usklađeni i smanjeni za smanjenje snage. Osim toga, promijenjeni su omjeri prijenosa u mjenjaču standardnog motora tako da u radu dominiraju srednje i niske brzine u najširem mogućem rasponu.

Karakteristike trčanja

Ovjes motocikla je malo krut, kalibriran za aktivnu upotrebu. Međutim, u isto vrijeme, učinkovito gasi male rupe i tuberkule. Osim toga, postojeći skup postavki za prednji ovjes, amortizer vilice omogućuje vam da ga prilagodite prema vlastitim željama. Isto se može reći i za stražnji ovjes zakretne ruke s monoamortizerom, koji je također podesiv u amplitudi od 120 mm.

Primjetan nedostatak u radu bicikla je nizak razmak od tla. Čak i nizak rubnik može postati prepreka izlazu motocikla. Cijevi prigušivača će neizbježno biti udubljene. Ova okolnosttreba razmotriti i potražiti druge izlazne rute.

Upravljivost motocikla Honda 1000 je izvrsna, auto je poslušan, reagira na svaki pokret biciklista. Samouvjereno ulazi u zavoj čak i kada je brzina veća od dopuštene. Ispostavilo se da nije skretanje, nego skretanje, ali ovaj stil vožnje odgovara većini vlasnika.

Razina udobnosti

Model je originalno kreiran za motocikliste prosječne građe, pa osoba viša od sto osamdeset centimetara doživljava određene neugodnosti prilikom vožnje Honde 1000 zbog relativno kratke udaljenosti duž linije upravljač-prtljažnik.

Za bicikliste normalne visine, kroj se čini prilično udobnim. Sjedalo ravnog oblika je udobno, koljena su postavljena u posebne niše spremnika goriva, ruke drže volan, nalazeći se u optimalnom položaju, bez najmanjeg naprezanja. Ovo slijetanje vam omogućuje da vozite više od stotinu kilometara bez zaustavljanja.