"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): specifikacije, rezervni dijelovi, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Zašto američki automobili nikada nisu stekli poštovanje u Europi? Neuspješni su pokušaji američkog inženjerstva da osvoji tržište Starog svijeta. Iz ovoga možemo zaključiti: svoje automobile možete s povjerenjem prodavati samo ako su orijentirani posebno na ukuse Europljana. A Chrysler Neon je još jednom uvjerio Amerikance u to i iznenadio Europljane.

Povijest automobila

Tvrtka ga je prodavala ne samo kod kuće, već ga je pokušala isporučiti i na europsko tržište. Zauzvrat, Europljani nisu bili previše zainteresirani za ovaj automobil, koji je toliko bio u suprotnosti s njihovim uobičajenim idejama o automobilima.

Prvi Chrysler Neon predstavljen je 1993. godine. Dojmovi iz eksterijera bili su raznoliki: netko je auto smatrao i igračkom, a nekome su se svidjeli mali okrugli farovi.

U jesen iste godine, automobil je predstavljen u Frankfurtu, gdje je i službeno debitirao. To je jasno pokazalo želju tvrtke da se učvrsti na europskom tržištu. Stroj je veći od npr. Volkswagen VW Golf, ali pripadao je sličnoj klasi automobila.

Auto "Chrysler" proizvodio se u tri tvornice: u SAD-u, Austriji i Meksiku. Potonji su često imali problema s antikorozivnim premazom. Istina, automobili proizvedeni u Meksiku rijetko su našli put do Europe. Ako ćete kupiti upravo ovaj model, obratite pozornost na 11. oznaku na VIN listi. Slovo T označava meksičku proizvodnju, D i Y označavaju SAD i Austriju. 10. broj na popisu će vam reći godinu proizvodnje automobila: R - automobil proizveden 1994., S - 1995., T - 1996. Dalje po abecednom redu.

vanjski

Čini se da snažno savijeni stupovi u vjetrobranskom staklu gotovo bez prelamanja ulaze u kratku nagnutu haubu. To se može reći za stražnje stupove, ali ovdje se prtljažnik već čini velikim i visokim. Stvar je u tome da je "American" dizajniran u stilu Cab Forward s unutrašnjošću pomaknutom naprijed.

Zasebno, želim reći o naočalama. Vrata nemaju okvire, a samo staklo je usmjereno direktno u krovnu brtvu. Ova odluka je daleko od originalne, jer. tvrtke kao što su Subaru i ponekad Mercedes-Benz često pribjegavaju ovoj opciji. Razlika je u tome što se s vremenom vrata "Amerikanca" olabave, brtve se osuše, što dovodi do gubitka nepropusnosti. Iz istog razloga može se pojaviti neugodan aerodinamički zvuk.

Specifikacije

Model je proizveden pod različitim markama (Crysler, Dodge i Plymouth Neon). NAGodine 1993. svi su predstavljeni u dva oblika: limuzina i kupe. U početku je postojala samo jedna verzija motora s volumenom od 2 litre. Mogao je proizvesti snagu i od 133 "konja" i od 150. Tek 1998. počeli su proizvoditi agregat zapremine 1,8 litara.

Prva generacija je izašla nepromijenjena do 1999. godine. Do danas postoji linija motora koja se sastoji od četiri jedinice: 1,6 l, 2 l, 2,4 l i 2,2 l turbodizel. Snaga im je 115, 141, 152 i 121 KS. odnosno.

Tablica tehničkih karakteristika automobila "Chrysler-Neon" od 1995. godine na dalje. prikazano ispod.

Općenito
Stil tijela	Sedan
Broj vrata	4
Sjedala	5
Položaj volana	Lijevo
Klasa vozila	S
Motor
Volume	1,796 cm3
Snaga	116 HP
Sustav opskrbe gorivom	Injekcija
Raspored cilindara	L4
Broj ventila po cilindru	4
Privjesak
Prednji	Poprečna kost, opružni podupirač, križni stabilizator
Natrag	Sustav ruke i veze, opruga, križni stabilizator
Kočioni sustav
Prednje kočnice	ventilirani disk
Zadnje kočnice	Disk

Usput, samo američki Dodge Neon može imati 2,4-litreni motor s 218 KS. i s turbopunjačem.

Salon

Kao što je već spomenuto, unutrašnjost modela ostavila je dvostruki dojam. Prednosti su bile prostranost, ali nedostaci su bili relativno loša oprema. Potonje je posebno pogodilo automobile koji su bili namijenjeni prodaji u Europi.

O tome već svjedoči nedostatak električnih prednjih prozora u regularnim Neon verzijama. U ovom automobilu ćete pronaći tipke za podešavanje tempomata. Postoje dva zračna jastuka: jedan za vozača, drugi za suvozača koji sjedi sa strane. A uz sve to, ABS sustav je odsutan u gotovo svim automobilima. Da biste ga instalirali, morate napraviti narudžbu, što nije tako jeftino. Amerikanci su pretjerali u želji za praktičnošću.

U novoj verziji automobila "Chrysler" je postao puno bogatiji u pogledu konfiguracije interijera. Već se pohvalio servo upravljačem, električnim dodacima, zračnim jastucima, klimom ili klima uređajem. ABS je također standardna oprema, ali izgleda da je tvrtka smanjila snagu stražnjih podizača.

neugodnost vozača

Za vozača, stolica može biti velika neugodnost. Podešavanje sjedala za sebe je težak zadatak. Leđa su vrlo neugodna, zabijaju se u leđa, dolazi do nerazumno visokog slijetanja. U zavojima se vozači često pomaknu s mjesta zbog gotovo potpunognedostatak bočne potpore. Ali postoji podešavanje visine, međutim, to ne štedi uvijek: čini se da je volan u većini slučajeva preblizu. Često se vozači žale na njega. Sve se radi o dvije gornje igle za pletenje, tako da je gotovo nemoguće dobiti pravi položaj.

Probna vožnja

Čak se i verzija od 1,8 litara prilično dobro snalazi na cesti. Ako dobro pritisnete papučicu gasa, automobil sigurno ubrzava do 140-150 km / h. Kada ubrzavate pri maloj brzini, možete čuti neugodan zvuk motora. Radi vrlo glasno. Ako je brzina već veća od 120 km / h, tada se buka guma i zraka pridodaje zvuku motora. Amerikanci su malo zanemarili zvučnu izolaciju.

Automobil savršeno ulazi u oštre zavoje, bolje se osjeća među većinom drugih Amerikanaca. No problem leži u tromosti i nakupljanju, što se osjeća pri velikim brzinama. Ako se često razbolite, nemojte sjediti na stražnjim sjedištima.

U početku je tvrtka davala 7-godišnje jamstvo protiv hrđe. Praksa je pokazala da se ta brojka lako može povećati do 10 godina. Inače, većina automobila prvih godina proizvodnje ne sadrži tragove hrđe na karoseriji. Naravno, ako nisu doživjeli nesreću.

Želio bih odmah dati savjet mladim vozačima. Nemojte kupovati ovaj model, jer će održavanje biti vrlo skupo. Pronalaženje originalnih dijelova na našem tržištu vrlo je problematično.

Chip tuning i rezervni dijelovi za "Chrysler-Neon"

Chip tuning podrazumijeva uobičajeni postupak izmjene upravljačke jedinice motora (ECU) na softverskoj razini kako bi se poboljšale potrošačke kvalitete motora. To zauzvrat poboljšava dinamiku, omogućuje automobilu da razvije svoje tehničke karakteristike do krajnjih granica.

Želja da poboljšate odziv gasa vašeg automobila i samo dodate snagu savršeno je prihvatljiv cilj za mnoge vlasnike automobila. Uglavnom se ta potreba javlja u slučajevima kada dođe do ovisnosti. Na podsvjesnoj razini, entuzijastu automobila jednostavno počinje dosaditi za volanom.

Chip-tuning bilo koje vrste motora je sposobnost da se u potpunosti iskoristi snaga i potencijal motora. Rezultat je:

• Smanjite potrošnju goriva.
• Pojačajte.
• Onemogućavanje sustava odgovornog za koncentraciju ispušnih plinova.
• Povećajte maksimalnu brzinu stroja, a da pritom ne kršite njegove tehničke karakteristike.
• Optimizirajte dinamiku.

I što je najvažnije, nakon što je podešavanje završeno, svi sustavi ostaju aktivni i sigurni.

Malo o rezervnim dijelovima. Auto je jako skupo za održavanje. Samo zamjena tračnice koštat će vlasnika 600 dolara, od čega će 500 dolara otići samo na sam dio. Neoriginalni savjeti koštaju 45 dolara. Original je 15$ skuplji. Kočione pločice koštat će 40-50 dolara (cijena po kompletu). Često vlasnici kupuju novi generator, cijenašto je oko 300 dolara. Razlog leži u kvaru četkica generatora.

Chrysler Neon cijena

Vrijednost ovog pokazatelja varira ovisno o stanju automobila i godini proizvodnje. Za najstariji model iz 1995. dat ćete oko 100.000 - 120.000 rubalja. Automobili proizvedeni 2000-2003 skuplji su za 40.000 - 50.000 rubalja. Cijena Chrysler Neona, puštenog na tržište 2004.-2005., kreće se od 180.000 do 200.000 rubalja.