Uradi sam, lokalno farbanje automobila. Lokalno farbanje automobila: cijene, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Puno nevolja događa se u životu vozača. Ponekad, nakon neuspješnog manevra parkiranja, posljedice mogu biti izrazito neugodne. Ali ako ste "uhvatili" ogrebotinu na tijelu vašeg željeznog prijatelja, ne biste se trebali toliko uzrujati. Lokalno slikanje upravo je vrsta popravka koja će vam omogućiti da izbjegnete ogromne financijske troškove. Međutim, to vam neće oduzeti puno vremena. Lokalno farbanje automobila - što je to i koja je bit ovih radova? O tome i ne samo u našem današnjem članku.

Karakteristika

Lokalno farbanje automobila jedan je od najpopularnijih načina za uklanjanje deformacija laka na različitim dijelovima karoserije. Ovu uslugu pruža većina ruskih radionica za vrlo razuman iznos. Do danas, lokalno slikarstvoauto je visokokvalitetan i kompletan popravak plastičnih i metalnih dijelova karoserije vozila korištenjem originalne boje i posebne opreme.

Gdje se koristi ova vrsta restauracije laka? Lokalnom farbanju podliježu samo ona područja karoserije, gdje je površina oštećenja laka relativno mala i gdje se lakirani materijali mogu kvalitetno razgraditi, uz minimalnu upotrebu kita. To može biti bilo koji od odjeljaka, na primjer, branik, branici, bočna vrata, poklopac prtljažnika, hauba, pragovi i tako dalje.

Kada se ova vrsta popravka ne smije primjenjivati?

Lokalno farbanje automobila učinkovito je samo kada je površina oštećenja dijela manja od 30 posto. Inače, ovaj element podliježe potpunoj restauraciji. Odnosno, cijela površina dijela je ponovno obojana i lakirana kako bi odgovarala ostatku boje karoserije automobila. Lokalna metoda popravka najčešće je potrebna kada se uklanjaju manja oštećenja, poput ogrebotina, strugotina ili malih udubljenja. U potonjem slučaju, majstori koriste poseban sloj kita (ne smije se brkati s konstrukcijom), koji vam omogućuje izglađivanje deformacija i vraćanje oštećenog dijela u izvorni, izvorni tvornički izgled.

Dakle, lokalno farbanje karoserije automobila je metoda popravka u kojoj većina dijela ostaje na tvorničkom laku, a samo do 30 posto njegove površine je podvrgnuto dodatnom farbanju.

Tehnologija rada

Vrijedi napomenuti da je ovovrsta restauracije uključuje iste korake kao kod oslikavanja cijelog tijela. Razlika je samo u skali obavljenog posla. Dakle, lokalno farbanje dijela automobila sastoji se od sljedećih koraka:

• Priprema. Prije svega, dio se podvrgava mehaničkom čišćenju i odmašćivanju. Prvo se površina elementa temeljito ispere otopinom sapuna, zatim se puše pod pritiskom i na kraju se tretira kemijskim odmašćivačem (na primjer, bijelim alkoholom). U ovoj fazi, dio je potpuno oslobođen od čestica prljavštine, prašine, raznih soli i masnih mrlja.
• Kit. Prethodno je dio brušen grubim i sitnozrnatim brusnim papirom. Zatim majstor izvodi ponovljeno odmašćivanje i puhanje površine. To je potrebno kako bi se površina elementa očistila od malih metalnih neravnina. Često se dio kiti u nekoliko slojeva. Ali sve ovisi o dubini udubljenja. Na primjer, ako se radi o čipsu od kamenčića, ovdje je dovoljno nanijeti jedan tanak sloj.
• Postavljanje i izravnavanje površine. Osušeni kitirani dio obrađuje se abrazivnim materijalima (brusnim papirom), polira se i temeljito puha.
• Primer. Nakon ugradnje, površina mjesta se obrađuje s nekoliko slojeva tla. Najčešće je dio prekriven u 3 sloja. Istovremeno se svaki od njih osuši prije nanošenja sljedećeg.
• Obrada temeljnog područja. Ovdje se, kao iu prethodnim slučajevima, dio puha i ponovno odmašćuje. Ponekad stručnjaci koriste abrazivne materijale za bolje zaglađivanje iodgovara.
• Slikarstvo. Ovo je završna faza rada. Nakon dovršetka svih gore navedenih koraka, dio je oslikan. Najčešće se nanosi u 2-3 sloja, zatim se suši i lakira. Ako je boja pravilno odabrana (odnosno, jasno prema serijskom broju), na ovom dijelu tijela neće biti nikakvih tragova restauracije, udubljenja, mrlja i hrapavosti..

Kao rezultat, dobivamo kvalitetan rezultat - auto opet izgleda kao prije, bez ikakvih udubljenja i strugotina.

Koje su prednosti lokalnog farbanja automobila?

Recenzije auto-entuzijasta govore da ova vrsta restauratorskih radova ima puno prednosti u odnosu na potpuno farbanje, a još više korištenje tzv. "olovke za uklanjanje ogrebotina". Prije svega, to je brzina rada. Ako je za potpuno farbanje predviđeno najmanje 4-5 dana, onda se lokalno može obaviti za 2-3 sata, ovisno o razmjeru deformacija laka. Drugo, to je visoka kvaliteta rada. Ako nakon uporabe olovke oštećena površina ostane hrapava i hrapava na dodir i deformirana na izgled, tada lokalno slikanje neće dati povoda za takve izjave.

Zapravo, deformirano područje je podvrgnuto potpunoj restauraciji i gotovo ga je nemoguće razlikovati od tvorničkog. Treće, to je trošak popravka. Za razliku od pune, ova vrsta slikanja je deset puta jeftinija, što će dovoljno uštedjetiveliku količinu novca. Inače, lokalna restauracija nekih dijelova tijela u radionici je ponekad čak i jeftinija od pakiranja olovaka za uklanjanje ogrebotina. Ali o cijeni rada ćemo govoriti kasnije, a u zaključku napominjemo prednosti koje vam ova metoda bojanja omogućuje da zadržite tvorničku boju karoserije na dijelu što je više moguće. Osim toga, kada prodajete automobil, ne morate dokazivati da je ovaj automobil prethodno sudjelovao u nesreći.

Kako lokalno farbati auto vlastitim rukama?

Uradi sam djelomično farbanje automobila posao je koji ne zahtijeva mnogo financijskog otpada. Ali u isto vrijeme, morat ćete biti strpljivi i pažljivi. Gore smo opisali sve faze izvođenja ovih radova, tako da ne biste trebali imati ozbiljnih problema s ovom operacijom. Pa idemo na posao.

Uradi sam lokalno farbanje automobila - pregled mjesta

Prije svega, dobro pogledamo oštećeno područje na tijelu. Također napominjemo da osim jedne ogrebotine možete pronaći i puno drugih deformacija u obliku strugotina, mikropukotina itd. Naravno, oni neće biti koncentrirani na jednom mjestu. Svi su ravnomjerno raspoređeni po cijelom tijelu, ali se u većoj mjeri nalaze na pragovima i prednjem braniku (osobito njegovom donjem dijelu). To su najosjetljivija mjesta za oštećenja. Stoga, pažljivo pregledavajući tijelo po cijelom perimetru, označavamo sva deformirana područja. Nakon što ste uklonili sve strugotine i ogrebotine odjednom, više nećete razmišljati o tome kako biste inače mogli vratiti ostatak štete. Osim toga, izgled vašeg automobilašto bliže originalu, a to je znatan plus.

Važna točka: prije pregleda automobila na druge deformacije, temeljito ga operite. Tako ćete vjerojatnije vidjeti mikropukotine skrivene ispod sloja prašine i popraviti ih na vrijeme.

Demontaža

Ako je do deformacije došlo na teško popravljivim mjestima, kao što su kvake na vratima ili na mjestima u blizini amblema, natpisa i letvica, preporuča se ukloniti ih tijekom rada. Lijepljenje ovih područja ljepljivom trakom ne štedi uvijek, jer nakon završnog akorda slikanja ostavlja jasnu prugu koja odaje oslikani dio. Stoga, ako je moguće, uklonite ove elemente kako ne biste bili razočarani konačnim rezultatom.

Poravnanje

Dalje, trebate poravnati dio. Ovo nije obvezna operacija i radi se samo ako je područje jako deformirano. Nakon obrade metala brusnim papirom, zagladite površinu slojem kita. Sljedeća je ponovna obrada brusnim papirom. Ali to treba učiniti tek nakon što se kit potpuno osuši, odnosno nakon 30-60 minuta. Ne zaboravite na slijed - prvo grubi, a zatim sitnozrnati papir. Nakon što se temeljni premaz nanese u jednom ili više slojeva.

Slikarstvo

Postoje dva načina za farbanje dijela - pištoljem za prskanje i akrilnom bojom ili korištenjem limenke nitro emajla.

U posljednjem slučajuvažno je ne pogriješiti s brojem nijanse. Točan kod boje je utisnut na karoseriji automobila. Prema njegovim riječima, trebali biste odabrati nitro emajl. Što se tiče izbora laka, može biti bilo što. Glavna stvar - dizajnirano za površine tijela i bez sjene.

poliranje

Nakon završne faze, preporuča se jednokratno abrazivno poliranje. Glavna stvar je pričekati dok se boja potpuno ne osuši. Inače ćete morati sve ponoviti. Često se nitro boja suši nakon 1 sata, akrilna nakon 3-4 sata. Nakon toga preporuča se nanijeti sloj zaštitnog laka koji će detaljima dodati sjaj i izgladiti prijelaz između tvorničke boje i restaurirane.

Sastavljanje

Na kraju rada potrebno je ponovno ugraditi uklonjene elemente. Što se tiče lajsni, ako tvornički ljepilo zaostaje, možete koristiti dvostranu traku ili nanijeti alat kao što je "Moment" ili "Liquid Nails".

Cijena radionice

Koliko košta lokalno farbanje automobila u Kijevu? U prosjeku, obnova dijelova tijela počinje od 200-250 grivna. Najskuplja je restauracija poklopca prtljažnika, haube i krova. Ovdje cijena može doseći 500 grivna. U Moskvi za isti posao uzimaju nekoliko puta više. Na primjer, lokalno slikanje automobila u Jugozapadnom upravnom okrugu (u Jugozapadnom upravnom okrugu) koštat će 2,8-12 tisuća rubalja. Cijena ovisi o razini ugleda servisne postaje i opsegu obavljenog posla.

Zaključak

Dakle, saznali smo što je lokalno farbanje automobila. Cijena za njega je, za razliku od kompletnog farbanja dijela, 40-50 posto niža.

U isto vrijeme, sasvim je moguće izvesti ovu operaciju vlastitim rukama. Glavna stvar je imati teoretsko znanje i potreban skup materijala, od kojih je glavna boja. Njegov broj mora nužno odgovarati kodu na pločici na tijelu vašeg automobila. U suprotnom, postoji velika opasnost od farbanja tvorničke boje.