Zamjena bendixa na starteru automobila vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Bendix (aka spojka za pretjecanje) je mehanizam dizajniran za prijenos momenta s rotora startera na zamašnjak motora, kao i za zaštitu startera od velikih brzina motora. Element je vrlo pouzdan i vrlo rijetko kvari, ali dolazi do kvarova. Čest uzrok kvara mehanizma je prirodno trošenje unutarnjih elemenata mehanizma i opruga. Pogledajmo kako se Bendix zamjenjuje na automobilu vlastitim rukama ako je pokvaren.

Kako ovaj mehanizam funkcionira?

Većina modela sa slobodnim hodom je kompleks nekoliko elemenata. Dakle, među komponentama nalazi se vanjski prsten ili vodeći kavez, unutar kojeg su ugrađeni valjci i opruge. Uređaj također ima pogonsku kopču.

Na vodećem kavezu postoje klinasti kanali koji se značajno razlikujuširina s jedne strane. U njima se okreću valjci, koji su pritisnuti oprugama. U uskom dijelu kaveznih kanala, valjci su zaključani između pogonskog i pogonskog kaveza. Opruge su potrebne kako bi se valjci zabili u uski dio kanala.

Princip rada

Princip rada bendixa je inercijalni učinak na zupčaničku spojku sve dok ne zahvati zamašnjak. Kada vozač okrene ključ za paljenje, struja iz akumulatora se dovodi do solenoidnog releja, a od njega do namota i armature startera. Dakle, sidro se pokreće. Zbog prisutnosti spiralnih žljebova na unutarnjoj strani bendixa i rotacijskog kretanja armature, spojka ima mogućnost klizanja duž klinova sve dok ne zahvati krunu zamašnjaka.

Pod utjecajem pogonskog zupčanika pokreće se pogonski kavez i zupčanik. Ako se zupci na zamašnjaku i na zupčaniku spojke ne poklapaju, tada se spojka okreće kako bi se snažno zahvatila. Dizajn bendixa ima odbojnu oprugu - služi za ublažavanje pokretanja motora. Također pomaže u izbjegavanju lomljenja zubaca zupčanika na slobodnom kotaču tijekom zahvata.

Kada je motor s unutarnjim izgaranjem već pokrenut, kutna brzina zamašnjaka je mnogo veća od one kojom je zamašnjak zakrenuo starter. Stoga se spojka okreće u suprotnom smjeru i klizi duž klina u suprotnom smjeru, odvajajući se od zamašnjaka.

Kako provjeriti mehanizam?

Prije zamjene bendixa potrebno je provjeriti rad mehanizma. Ovo se može učiniti kaovizualno kao i slušno. Zadnji način je lakši.

Kao što je već spomenuto, glavni zadatak bendixa je da uđe u čvrsti zahvat s prstenom zamašnjaka motora i zavrti ga do brzine dovoljne za pokretanje. Stoga, ako u procesu pokretanja motora možete čuti da se starter pokrenuo i da se okreće, a iz samog motora se čuje zveket, to je signal da je bendix neispravan.

Ako se čuje zvuk zveckanja, tada morate ukloniti starter. Potrebno ga je rastaviti, a zatim pažljivo pregledati bendix i njegovu štetu. Da biste uklonili starter, odvrnite dva ili tri pričvrsna vijka.

Dakle, bendix je uklonjen i potrebna je njegova revizija. Trebali biste provjeriti rotira li se u jednom ili dva smjera. Ako se lako okreće u svakom smjeru, potrebno je zamijeniti bendix. Mehanizam je neispravan. Nakon toga pogledajte zupce zupčanika (jesu li netaknuti). Zatim se provjerava opruga. Ovdje je važno da ne bude opuštena. Nakon toga uklonite utikač i proučite njegovu cjelovitost, habanje. Obavezno provjerite zazor bendixa na osovini armature. Ako postoji čak i minimalan hod, bendix treba zamijeniti.

Uzroci neuspjeha

Zupčanik bi se trebao okretati samo u jednom smjeru. Ovo govori o radnom mehanizmu. Ako se okreće u oba smjera, onda je to kvar. Treba zamijeniti bendix. Postoji nekoliko razloga za ovu operaciju čvora.

Promjer radnih valjaka u držaču se smanjio zbog prirodnog trošenja. Jeftino je izaći iz situacije odabirom i kupnjom kuglica odgovarajućeg promjera. Ponekadvozači koriste svrdla umjesto kuglica. Ali samoaktivnost u ovom slučaju je nepoželjna. Bolje je ni ne pokušavati to popraviti. Na primjer, zamjena VAZ bendixa je jednostavna operacija, a cijena bendixa je jeftina.

Na jednoj strani valjaka su ravne površine. Nastaju zbog prirodnog trošenja. Popravak je sličan prethodnom slučaju. Radne površine pogonskog ili pogonskog kaveza također se bruse. Posebno aktivno melje na mjestima gdje su površine u interakciji s valjcima. Popravak je nemoguć i neisplativ - razvoj neće biti moguće ukloniti. Najbolje i najjednostavnije rješenje je zamijeniti bendix na VAZ starteru novim. Starter iz stranog automobila zahtijeva isti pristup.

Popravak bendixa je potpuno neisplativ. Činjenica je da se tijekom rada startera svi elementi unutar spojke za pretjecanje gotovo jednako troše. Stoga, ako nešto ne radi, onda će ostali elementi uskoro propasti. Zamjena jednog ili dva valjka neće riješiti problem - nešto drugo će se pokvariti, a sklop će se morati ponovno popraviti.

Još jedan razlog za kvar i naknadnu zamjenu VAZ-2109 bendixa, na primjer, je trošenje ili lomljenje zuba zupčanika. Habanje je obično prirodno i popravci opet nemaju smisla. Možete samo zamijeniti zupčanik, ali ga još uvijek treba pronaći na prodaju, a to je teško. Puno brže za zamjenu cijelog slobodnog kotača.

Budući da starter ne samo da doživljava teška opterećenja, već i imakontakt s agresivnim vanjskim okruženjem, prašina, prljavština, ulje, vlaga stalno ulaze u njega. Često bendix klizi zbog raznih naslaga u valjcima i utorima. To možete odrediti po buci armature i stacionarnoj radilici motora.

Kako zamijeniti bendix s VAZ-2110?

Vlasnicima automobila bit će puno jeftinije i brže zamijeniti Bendix s 2110. Pogledajmo kako se to radi. Prije svega, odvrnite dva gornja vijka i jedan donji, koji pričvršćuju starter na kućište mjenjača. Zatim se uklanja sam starter. Bolje je zamijeniti vijke novim - s vremenom se jako ukisele, a kada ih pokušate odvrnuti, lako se mogu slomiti.

Nakon toga, starter se demontira. Na uklonjenoj osovini uklanja se pričvrsni prsten - možete ga srušiti trnom, a također ga srušiti pomoću visoke glave za 15. Prsten će se ukloniti kliještima. Tada se stari bendix uklanja.

Na osovinu se stavlja novi rezervni dio, pričvrsni prsten se postavlja na mjesto. Zamjena se može smatrati završenom. Nakon toga, starter se sastavlja, ugrađuje na motor, zategnu vijci i spaja se električni dio. Važno je provjeriti ispravnost mehanizma prije zamjene VAZ-2114 bendixa i na drugim modelima, uključujući strane automobile - sada često prodaju neispravne rezervne dijelove.

Kako zamijeniti mehanizam na vozilima sa stražnjim pogonom?

Ovdje je algoritam rada jednostavan i dostupan svima. Odvrnite vijke koji pričvršćuju starter na kućište mjenjača. Starter je pričvršćen s tri vijka. Ako nikada nije snimljen, onda ćete morati raditi ispodautomobilom. Zadnji vijak ispod haube ne može se odvrnuti.

Zatim, okrećući starter udesno, uklonite terminal na releju za uvlačenje i tanku žicu. Nakon toga, starter se može ukloniti. Čiste ga, odvrnu solenoidni relej, odvrnu vijke koji zatežu starter. Izvadite stražnji poklopac, zavoj i srednji dio. Također izvucite klin, izbijte čep. Sada možete dobiti sidro i kvačilo za pretjecanje. Odmah provjerite četke, promijenite istrošene dijelove. Novi bendix se postavlja na svoje mjesto na sidru. Nakon toga, čep je začepljen, utikač je postavljen i sklop je sastavljen. Time je dovršena zamjena VAZ-2107 bendixa. Možete instalirati starter i provjeriti ga već na automobilu.

VAZ-2106

Na sovjetskoj "šestici" postupak zamjene se provodi na sličan način. Ali tek nakon što se stezaljka ukloni, trebali biste zapamtiti položaj. Zatim se obrnuti dio istiskuje sa stražnje strane startera. Tek tada se vilica uklanja iz spojke za pretjecanje.

Zaključak

Mnogi se boje startera, ali ako ga sami popravite, uštedjet ćete mnogo novca. Auto električari izvode jednostavne popravke pokretača, a svatko to može učiniti sam.