Vespa skuter - legendarni skuter, poznat u cijelom svijetu, san milijuna

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Osnivača europske škole skutera - svjetski poznati skuter Vespa (fotografije su predstavljene na stranici) - dizajnirala je talijanska tvrtka u vlasništvu aeronautičkog inženjera Enrica Piaggia. Glavna prepoznatljiva karakteristika stroja s dva kotača je njegov dizajn bez okvira.

Kompaktni i tehnološki model

Umjesto okvira prvi put je korišteno nosivo tijelo čiji su žigosani moduli spojeni u jednu cjelinu pomoću točkastog zavarivanja. Motor s vodoravno smještenim cilindrom uključivao je trobrzinski mjenjač s mehanizmom za promjenu stupnjeva prijenosa koji se nalazi na kolu upravljača. Stražnji pogonski kotač bio je izravno postavljen na izlaznu osovinu mjenjača. Cijela elektrana bila je teška 26 kilograma i nalazila se na šupljoj vilici njihala.

Motor, koji strši desno od uzdužne osi skutera, bio je prekriven utisnutim kućištem s utorima za hlađenje. Na lijevoj strani je simetrično smješteno isto kućište u kojem se nalazio i prtljažnik. PristupUnutrašnjost kutije bila je uređena kroz mali otvor s bravom. Spremnik za plin od 12 litara nalazio se ispod sjedala koje se može ukloniti.

Skuter Vespa pušten je u masovnu proizvodnju u travnju 1946. godine. Njegove različite modifikacije se proizvode i danas.

Snaga nije glavna stvar

Pedesetih godina prošlog stoljeća najpopularniji je bio skuter Vespa (model LX 50). Mali motor od 49 ccm davao je 3,5 KS, što je bilo dovoljno za vožnju brzinom od 60 km/h.

Godine 1948. obujam motora je povećan na 125 KS, odnosno, a snaga je povećana na 4,5 KS

Godine 1953. obujam cilindra je povećan na 150 ccm, dok je snaga povećana na 5,5 KS. Nakon toga, motor se više nije nadograđivao.

Mnoge tvornice diljem svijeta tražile su licencu za proizvodnju Vespa. To su učinile njemačka tvrtka "Hoffman", britanska zrakoplovna tvrtka "Douglas", francuska tvrtka Volose-leke. SSSR je također pokrenuo proizvodnju Vespa, ali bez dozvole. Bio je točna kopija talijanskog skutera, koji se zvao "Vyatka". Sovjetski analog se proizvodio od 1957. do 1966.

Popularnost

Skuter Vespa se nije mijenjao desetljećima, bio je to onaj rijedak slučaj kada programeri nisu mogli ništa "ni smanjiti ni dodati", skuter je bio savršen u svakom pogledu. On uvijekbio u duhu vremena i zadovoljavao zahtjeve svih generacija. I umirovljenici i srednjoškolci kupili su Vespa skuter, popularnost kompaktnog automobila je rasla, proizvođači su jedva imali vremena isporučiti svoje proizvode na tržište.

Skuter je postao simbol poslijeratne Europe, kada nije bilo automobila i ljudi su se morali nekako kretati. "Vespa" je pomogla preživjeti off-road, skuter je zauzeo praznu nišu prijevoza za osobnu upotrebu. Zahvaljujući svom besprijekornom dizajnu i pristupačnoj cijeni, skuter je postao najuspješniji i najtraženiji u cijelom svijetu.

U Europi je došlo do pravog procvata skutera, 1949. 35 tisuća automobila sišlo je s proizvodne trake, a 1955. proizvodnja je dosegla milijun. Proizvodnja je uspostavljena u industrijskim razmjerima u Njemačkoj i Francuskoj, Belgiji, Velikoj Britaniji i Španjolskoj.

Umjetnički skuter

Početkom 1960-ih Vespa je skuter postao sastavni dio umjetničke scene, elegantan i kompaktan skuter bio je prikazan u filmovima, pozorišnim predstavama i tu i tamo. Nakon što je Vespa prikazana u filmu Rimski odmor, gdje su je vozili Audrey Hepburn i Gregory Peck, skuter je postao san milijuna filmskih posjetitelja. Vozio ga je nečuveni impresionistički slikar Salvator Dali. Štoviše, svoj je skuter nazvao po svojoj supruzi Galini, napisala je Gala na prednjoj ploči.

I holivudske slavne osobe i obični ljudi iz gradova i sela žurili su po Vespu. Skuter nije bio predmet prestiža, ali je postaoidol za Europljane, ali i za mnoge Amerikance.

Budući da potražnja uvijek stvara ponudu, tvrtke su počele proizvoditi sportske modifikacije. Pojavio se skuter Vespa LX 50 s prisilnim motorom. Ovaj skuter dobio je dodatne značajke. Skuter Vespa, čija najveća brzina u normalnim uvjetima nije prelazila sedamdeset kilometara na sat, sada je mogao doseći 100 km/h. U isto vrijeme, auto se kretao glatko, dobro držao cestu i samouvjereno prolazio oštre zavoje.

Različitost u proizvodnji

Međutim, općenito, Vespa skuter je još uvijek dostupan u tri verzije: s motorom do 100 ccm za gradske ulice i kratka putovanja; s motorom od 125 ccm, snažnijim, za vožnju većeg dometa; i, konačno, sportski modeli s motorom od 150 cc i potiskom od 7 KS

Proizvedeni su i supermodeli kao što je GTS 300ie, koji su bili opremljeni motorom s potiskom od 22 KS koji je dopuštao brzine do 130 kilometara na sat. Ovi strojevi su najsnažniji u liniji Vespa.

Popularnost

Popularnost Vespa skutera je fenomenalna, u cijeloj povijesti njegove proizvodnje nije bilo niti jednog primjera dostojne konkurencije sličnih vozila. Klubovi vlasnika legendarnog skutera otvoreni su diljem svijeta. Zastupstva također djeluju u mnogima u svim razvijenim zemljama. Popis klijenata često uključuje slavne osobe, filmske zvijezde i pisce, uspješne modne dizajnere i poznate znanstvenike. Holivudska superzvijezda Milla Jovovichtopi se sa svojom voljenom "Vespom" izdanjem 1964. Filmska diva Ursula Andress radije dolazi u veleposlanstvo strane države Vespom, jer je pozvana na prijem. Uostalom, možete se voziti skuterom u večernjoj haljini i odijelu za plažu.