Kako provjeriti termostat VAZ-2109? Zamjena termostata VAZ-2109

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Što je termostat VAZ-2109, kada ga treba zamijeniti, koji su glavni znakovi kvara, reći ćemo u ovom članku. A također naša publikacija sadrži detaljan opis kako instalirati napredniji termostat iz automobila modela 2110. Njegove prednosti bit će riječi malo niže. I vrijedi početi s teorijom, morate shvatiti kakav uređaj ima termostat, koje funkcije obavlja u sustavu hlađenja motora s unutarnjim izgaranjem.

Što je termostat?

Kao što možete vidjeti iz samog naziva uređaja, radi nešto s temperaturom. Točnije, uz njegovu pomoć, tokovi tekućine u rashladnom sustavu se prebacuju. Štoviše, termostat, rasplinjač ili injektor su u srcu sustava ubrizgavanja benzina, imaju isti sastav i dizajn tijela. Tijekom rada bilo kojeg motora potrebno je osigurati grijanje sklopa leptira za gas. I prisutan je u bilo kojem sustavu ubrizgavanja: i u rasplinjaču i u injektoru.

Osnova svakog termostata je posebna ploča od koje je napravljenamaterijal koji se naziva bimetal. Reagira na promjene temperature i zbog toga se može deformirati. Prebacivanje protoka zraka temelji se na ovom efektu: ploča pomiče ventil koji je fiksiran oprugama. Nakon što prevlada njihovu silu, ploča pomiče ventil, otvarajući put za protok tekućine do glavnog radijatora radi učinkovitog hlađenja.

Znakovi sloma

Koji bi mogao biti prvi znak da termostat VAZ-2109 nije u redu? Naravno, motor se pregrije čak i pri vožnji velikom konstantnom brzinom. Razlog je taj što tekućina i dalje cirkulira u malom krugu, a ni kap ne dospijeva u radijator. Čak ni uključivanje električnog ventilatora neće pomoći, jer je to jednostavno beskorisno. Jedino što može malo poboljšati situaciju je otvaranje slavine peći i uključivanje unutrašnjeg protoka zraka maksimalnom brzinom.

Ali takva akcija neće donijeti utjehu po vrućem vremenu. Najčešći kvar termostata je zaglavljivanje osjetljivog elementa u svom izvornom položaju (tekućina se kreće u malom krugu). Ako se to iznenada dogodilo, onda morate isprobati sve metode eliminacije. Čak i nekoliko laganih udaraca po tijelu može otvoriti ventil. Ako se takva hitna situacija dogodila na cesti, tada ćete morati isušiti tekućinu, razbiti sve unutrašnjost termostata tako da tekućina cirkulira samo u velikom krugu. Ali neće prokuhati i možete doći do mjesta popravka.

Priprema za zamjenu

U autobio potpuno spreman za zamjenu termostata, morate pričekati dok se motor ne ohladi na najmanje 40-50 stupnjeva. Izuzetno je opasno raditi na vrućim radovima, možete se opeći. Termostat se na VAZ-2109 mijenja prilično brzo, najteži i dosadan postupak je pražnjenje sustava. Da biste to učinili, trebate upotrijebiti dvije odvodne rupe koje se nalaze na dnu hladnjaka (čep se odvrće rukom) i u bloku motora (vijak s 13 glava).

Ali što učiniti ako je sustav preplavljen antifrizom, koji ima prilično visoku cijenu? Moramo ga pokušati spasiti kako ne bi bio skup popravak automobila. Da biste to učinili, prije svega, otvaranjem slavine peći, odvrnite stezaljku na cijevi koja ide do ventila za gas. Kroz njega je potrebno ispustiti najveću moguću količinu antifriza. Da, ovaj postupak je spor, ali će vam omogućiti da uštedite gotovo svu tekućinu. Tek nakon toga možete odvrnuti čep na hladnjaku i na bloku motora. I ne zaboravite odvrnuti čep na ekspanzijskom spremniku kako biste povećali tlak.

Zamjena termostata

Uklonite stari, ugradite novi na njegovo mjesto - ovo je cijeli postupak zamjene. Ali morate pažljivo pregledati sve cijevi sustava. Priključen je termostat VAZ-2109. Injektor ili karburator u sustavu ubrizgavanja - nije važno.

Prilikom izvođenja radova obratite posebnu pozornost na stezaljke. Vrlo je nepoželjno koristiti stare, bolje je instalirati nove. Štoviše, pouzdanost je važan kriterij. Stege tipa crva su vrlonježan: vrijedi se još malo potruditi, jer se ruši. A mogućnost oštećenja cijevi je vrlo velika. Ako stegnete previše, možete probiti gumu. Ali, naravno, nemoguće ga je slabo zategnuti, jer će se pojaviti curenje tekućine. Drugim riječima, to je mač s dvije oštrice. I mali savjet: prije ugradnje poželjno je nanijeti tanak sloj brtvila na površinu termostata, koji će biti u kontaktu s mlaznicom.

Koji je najbolji termostat s "desetkama"?

Naravno, ne govorimo o onim modelima koji su stavljeni na prva izdanja "desetke". Termostat (karburator) VAZ-2109 vrlo je sličan onom koji je ugrađen u prvih deset modela. Ali sada govorimo o modernijim modelima. Njihova glavna prednost je što je broj stezaljki minimiziran. Ali termostat nije pričvršćen na blok motora kratkom cijevi. Kućište je pričvršćeno na blok motora pomoću dva klina. Senzor temperature je uvrnut u termostat, stoga se druga rupa mora začepiti.

Osim toga, kada se termostat postavi s "desetke" na "devet", postaje moguće malo uštedjeti, jer se može mijenjati samo osjetljivi element. Među pasivnim prednostima - oslobađanje prostora ispod haube. Kućište termostata postaje pet centimetara kraće, što omogućuje lako dohvat, na primjer, matice za podešavanje kabela spojke.

Može li se termostat 2110 postaviti na "devet"?

Na ovo pitanje je djelomično odgovoreno u zadnjem odlomku. Da, možete instalirati termostat VAZ-2110 na 2109, i uopće nije važno je li "devetka" rasplinjač ili injekcija. Zapravo, počevši od "osmica", motori se koriste isti. Što reći, čak i na moderne “Grantove” ugrađuju motor koji se na “osmicama” i “devetkama” koristi još od 80-ih. Napredak, nemam za reći. Naravno, umjesto rasplinjača sada postoji moderniji sustav ubrizgavanja, koji je, prema europskim standardima, zastario prije 5-10 godina. I gotovo svi čvorovi su zamjenjivi. Postoje manje razlike, poboljšanja, ali to ne mijenja cijelu sliku.

Punjenje rashladnog sustava

Trebat će vam nekoliko minuta da napunite tekućinu i odzračite sustav hlađenja. Prije svega provjerite jesu li sve cijevi čvrsto postavljene, jesu li sve stezaljke zategnute. Zatim provjerite jesu li čepovi bloka motora i hladnjaka na mjestu. Ako ne, onda ih instalirajte. Sada možete otvoriti ventil peći i uliti tekućinu u ekspanzijski spremnik. Prestao grgljati - zatvorio čep i upalio motor. Pričekajte dok se ne zagrije na radnu temperaturu - oko 90 stupnjeva. Po potrebi dodajte tekućinu u spremnik. Potrebno je da njegova razina bude između donje i gornje oznake.

Zaključak

S termostatom nema puno posla, ali dobro znate kako provjeriti termostat VAZ-2109. Uronite u kipuću vodu, ako se ventil otvori, onda element radi. Ne može se popraviti, samo će potpuna zamjena pomoći. Ako želite poboljšati performanse svog motora, onda je, naravno, pametnije montirati termostat od "desetke". Istina, mogu se pojaviti manje poteškoće, na primjer, motor neće dobiti temperaturu. U ovom slučaju vrijedi ponovno razmotriti povezivanje elemenata sustava. Inače, zahvaljujući takvoj modernizaciji, prijenos topline se samo poboljšava.