Uradi sam lokalno farbanje branika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Svaki vlasnik automobila pokušava na sve moguće načine održati svoj automobil u pristojnom obliku. Danas postoji mnogo lakova, tekućeg stakla i drugih sredstava za zaštitu laka. Međutim, ako ste "prizemljeni" na parkiralištu, nijedan od gore navedenih lijekova neće vas spasiti od ogrebotina. Pogotovo ako je duboko oštećenje. Izlaz iz situacije je lokalno farbanje branika. Sasvim je moguće napraviti ga vlastitim rukama. Da vidimo kako.

Mogu li izbjeći ponovno farbanje?

Nije uvijek moguće vratiti površinu bez ove operacije. Ali ako oštećenje nije preduboko, abrazivno poliranje može spasiti situaciju. Sada branici imaju vrlo debeo sloj boje. A ako ogrebotina nije dosegnula "bazu", možete pokušati sve vratiti bez ponovnog nanošenja cakline. Ali vrijedi zapamtiti da abrazivno poliranje uklanja određeni postotak laka. Ovdje je glavna stvar ne brisati boju dorazlozi.

Sve što trebate je kutna brusilica s nastavkom od filca i abrazivnom pastom. Prilikom trljanja uklanja se gornji dio laka. Tako možete vratiti stari, tvornički izgled bez bojenja. U slučaju dubokih deformacija pomoći će samo ponovno bojenje. Ali koji je smisao zalijevanja cijelog elementa ako je ogrebotina duga samo par centimetara? Najkompromisnije rješenje je lokalno farbanje branika.

Što vam je potrebno za operaciju?

Dakle, da bismo završili posao koji nam je potreban:

• Vodootporni brusni papir.
• Primer (poseban, za plastiku).
• Kit (prilikom popravljanja dubokih oštećenja).
• Traka i film.

Što se tiče same boje, ona mora biti numerirana. Poznavajući šifru cakline, sigurno ćete pogoditi boju. Sada postoje boje ne samo u limenkama (za bocu s raspršivačem), već i već upumpane u sprej. Glavna stvar je razjasniti tvornički kod emajla. Nalazi se na pločici u prednjem dijelu motornog prostora (ili na naljepnici na stupu).

Priprema

Vrijedi napomenuti da se ova operacija može izvesti bez skidanja branika. Lokalno slikanje u ovom slučaju znači prskanje emajla izravno na površinu. Ali prvo, ovo područje treba pripremiti. Prvo se ispere od prljavštine (po mogućnosti vodom i šamponom). Zatim morate obraditi područje brusnim papirom.

Važna stvar - nemojte trljati papir "na suho". Koža se mora navlažiti u vodi. Još bolje ako stoji tamo 5-10 minuta. Također morate odabrati pravu veličinu zrna. Manje je bolje. Dakle, nećete trebati kitovanje i dodatno izravnavanje površine prije lokalnog farbanja branika.

Nakon što se voda osuši, tretirajte područje odmašćivačem. Važno je obratiti pažnju na cijelo područje branika, uključujući mjesta gdje dolazi u dodir s rubom krila i prednjim svjetlima. Ovdje se najčešće nakuplja prljavština, koju je vrlo teško isprati. Ako se na takvim mjestima provodi lokalno farbanje branika, emajl se jednostavno neće zalijepiti za prljavštinu i oljuštit će se tijekom prvog pranja pod visokim tlakom.

Trebam li koristiti kit?

Tijekom ovakvih restauratorskih radova postavlja se pitanje primjerenosti korištenja ovog materijala. Trebam li nanijeti kit na branik? Odgovor na ovo pitanje je vrlo dvosmislen. Dakle, preporuča se izravnavanje površine u slučaju dubokih oštećenja (na primjer, ako je crna plastika ispod laka jasno vidljiva). Ako ste uspjeli glatko brusiti, kit nije potreban. Za maksimalno izravnavanje površine, vrijedi koristiti brusni papir srednje granulacije, staviti na ravan drveni blok.

U slučaju većih oštećenja, kit je neizostavan. Sastav se mora koristiti prema uputama. Prvo pomiješajte materijal s učvršćivačem, a zatim ga nanesite lopaticom na površinu. Nakon sušenja, područje obrađujemo brusnim papirom. Ako je potrebno, nanesite još jedan sloj.

Napominjemo da kit kadapomiješana s učvršćivačem, stvrdne se za 3-5 minuta. Nakon toga se pretvara u pravi kamen (istodobno je bačva sa samim sastavom vrlo vruća). Stoga pastu miješamo s učvršćivačem u malim porcijama, inače ćemo imati puno otpada i neiskorištenog materijala.

Kako se dalje radi lokalno farbanje branika?

Nakon izravnavanja površine, možete početi nanositi emajl. Za bolje upijanje, prvo se nanese temeljni premaz. Nakon što se osuši, možete nanijeti prvi sloj boje. Pokušajte prskati što je više moguće.

Sljedeći sloj će biti napravljen s velike udaljenosti (otprilike 35 centimetara). Nemojte približavati limenku ili bočicu s raspršivačem površini - mogu se pojaviti pruge.

Kada je caklina postala ujednačena boja, vrijeme je za "prijelaz". Treba ga izgladiti kako bi izgled automobila ostao što tvornički. Kako to učiniti? Kako lokalno obojiti branik?

Glavna caklina se nanosi pod uskim plamenom. Nadalje, mora se povećati, postupno se udaljavajući od popravljenog područja. Ako se slikanje vrši zračnim kistom, u sastav treba umiješati otapalo. To će stvoriti učinak pranja i povezati novi lak sa starim. Istodobno s povećanjem baklje mijenjamo i udaljenost s koje nanosimo caklinu. Što smo dalje od mjesta, to je baklja šira i udaljenost je veća (do 60 centimetara).

Ne zaboravite na film

Napominjemo da je pelud raspršen po cijeloj prostoriji. Posebnoako postupno povećavate širinu baklje i udaljenost. Stoga je potrebno pokriti ne samo prednja svjetla i blatobrane, već i ostatak karoserije. Inače će biti u obojenom peludi.

poliranje

U završnoj fazi, element se polira. Štoviše, ne obrađuje se samo sama stranica, već i cijeli branik. Samo poliranje se provodi drugi ili treći dan nakon bojenja, kada je sastav već poprimio čvrst oblik.

Procedura se može izvesti ručno, ali za najbolji rezultat trebate koristiti poseban krug. Za to nemojte koristiti bušilicu ili brusilicu - brzina ovih alata je prevelika. Dakle, riskirate pregrijavanje boje, djelomično uklanjanje njenog sloja. To će podrazumijevati potpuno ponovno farbanje.

Zaključak

Pa smo shvatili kako se radi djelomično farbanje branika. Lokalni popravak je mukotrpan postupak, ali to možete učiniti sami.