Indikator baterije: princip rada, dijagram povezivanja, uređaj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Trajno napunjena baterija (akumulator) ne samo da će osigurati pouzdano pokretanje motora automobila, već će i održati njegov radni vijek dugo vremena. Stoga je potrebno stalno pratiti razinu napunjenosti baterije. Postoje različite metode - operativne, koje ne zahtijevaju uklanjanje akumulatora iz vozila, i rad na provjeri pomoću dodatnih kontrolnih uređaja. Članak opisuje metode operativne kontrole koje treba povremeno koristiti.

Vrste indikatora napunjenosti akumulatora automobila

Malo ljubitelja automobila zna digitalne vrijednosti napona akumulatora, dovoljne za pouzdano pokretanje motora automobila. Ovaj problem je posebno relevantan za početnike. Ugrađena računala modernih automobila potrošaču pružaju veliku količinu potrebnih informacija, među kojima je i napon otvorenog kruga.baterija. Stariji analogni voltmetri automobila imaju skalu koja daje informacije o naponu baterije.

Stoga postoji potreba za indikatorima koji mogu procijeniti spremnost akumulatora za pokretanje motora i prijaviti rezultate vozaču u obliku vizualne poruke. Mogu se razlikovati sljedeće vrste takvih pokazatelja:

• ugrađeni, koji prikazuje status baterije, smješten izravno na kućištu baterije;
• Indikatori punjenja baterije proizvedeni od strane proizvođača trećih strana, sa ljestvicom prihvatljivih i zabranjenih vrijednosti napona baterije za početak, razina napunjenosti, izražena kao postotak njene pune vrijednosti.

Ugrađene imaju baterije srednjeg i visokog cjenovnog ranga, uglavnom tipa bez održavanja. Za korištenje indikatora trećih proizvođača potrebno je izvršiti dodatne radove na njihovoj ugradnji u unutrašnjost vozila (na vidljivo mjesto) i spojiti automobilsku električnu instalaciju na sabirnicu akumulatora.

Ugrađeni indikator napunjenosti

Ovaj indikator baterije, koji mnogi vozači nazivaju "svjetlo upozorenja", je hidrometar. Njegov okrugli signalni prozorčić nalazi se na gornjem poklopcu kućišta baterije. Glavni osjetljivi element plutajućeg uređaja je zelena kugla koja se kreće duž profilne cijevi ugrađene u okove i ima oblik trokuta. Njegov je kut usmjeren okomito prema gore duž osi kućišta baterije. Loptakreće se u okruženju elektrolita koji ispunjava unutarnje šupljine odjeljaka za baterije.

Iz oka (prozora) indikatora baterije položena je svjetlovodna cijev. Njegov donji dio završava konusnom prizmom nasuprot gornjem kutu profilne cijevi, po kojoj se kreće signalna kugla. Svjetlosni vodič je dizajniran za vizualnu kontrolu svog položaja.

Profil cijevi ugrađen u armaturu, svjetlovod, leća indikatorskog oka čine jednu strukturu, koja se montira na kućište baterije pomoću vijčanog spoja u području oko. U slučaju nužde, može se iznijeti van (što je vrlo nepoželjno).

Princip rada ugrađenog indikatora

Zelena kugla izrađena je od materijala gustoće (1, 26-1,27) g/cm³. Gustoća elektrolita potpuno napunjene baterije u normalnim uvjetima je 1,27 g/cm^{3. Senzor je podvrgnut sili uzgona proporcionalnoj gustoći tekućine u kojoj se nalazi.}

Gustoća elektrolita u bateriji ovisi o stupnju napunjenosti. Kod ispražnjenog akumulatora ne stvara se dovoljna sila uzgona, te se lopta pod djelovanjem gravitacije "kotrlja" do najniže točke profila po kojoj se kreće. Špijunka je obojena crnom bojom - bojom materijala od kojeg je profil izrađen.

Kako se baterija puni, gustoća elektrolita se povećava. Počevši od razine napunjenosti od 65 posto maksimalne vrijednosti, uzgona elektrolitaprevlada komponentu gravitacije koja djeluje na loptu, te se ona počinje kretati po profilu do svoje najviše točke. U njemu, uz dovoljno osvjetljenja, možete vidjeti zelenu boju oka. "Indikator baterije je uključen" - takav se izraz ponekad može čuti s usana nesretnih stručnjaka za automobilske akumulatore.

Može doći do situacije u kojoj indikator baterije bude bijeli. U tom slučaju se površina elektrolita može promatrati kroz oko. U tom slučaju, rad baterije mora biti zaustavljen - potrebno je dopuniti destiliranu vodu.

Neki proizvođači baterija stavljaju drugu crvenu indikatorsku kuglicu u profilnu cijev. Gustoća materijala od kojeg je izrađena omogućuje mu da zauzme gornji položaj u profilnoj cijevi pri smanjenoj gustoći elektrolita (1, 23-1, 25) g/cm3. U slučaju nedovoljnog napunjenosti baterije s ovom tehnologijom, oko indikatora baterije će postati crveno.

Industrijski indikatori punjenja

Proizvodi treće strane su elektronički uređaji koji ocjenjuju spremnost baterije za pokretanje motora mjerenjem napona otvorenog kruga na šipkama baterije. Analogni ili digitalni voltmetri prikazuju rezultate mjerenja na grafičkim indikatorima u obliku sektora različitih boja - zelena/crvena.

Ne mjere, kao hidrometri, razinu gustoće elektrolita. Problematično ga je mjeriti u zatvorenim odjeljcima za baterije.vozilo se priprema za putovanje.

uradi sam indikator baterije

Nerazumno visoka cijena industrijskih uređaja za razinu napona baterije tjera vozače koji su upoznati s osnovama radiotehnike i imaju vještinu lemljenja da sami naprave ove uređaje. Posebno za njih proizvodi se popularni dizajner (DC-12 V) sa setom radio komponenti, na temelju kojih možete samostalno sastaviti indikator pražnjenja baterije.

Uređaj obavještava korisnika da je izmjereni napon dosegao jednu od tri razine određene ocjenama elemenata kruga. Ako indikator baterije svijetli, dostignuta je odgovarajuća razina napona.

Zaključak

Indikator baterije samo signalizira korisnika o stanju kritičnih vrijednosti njegovih indikatora. Za ćelije ugrađene u bateriju, takav pokazatelj je gustoća elektrolita i njegova razina u baterijskoj ćeliji (banki) u koju je ugrađen.

Ovo ne uzima u obzir temperaturu okoline. Elektronički indikatori daju procjenu pragova napona sabirnice akumulatora vozila, što daje vrlo grubu indikaciju stanja napunjenosti baterije. Samo potpuna dijagnostika s posebnim uređajima dat će potpunu sliku stanja baterije.