Kako slikati auto vlastitim rukama: korisni savjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Tijekom rada automobila, njegov izgled s vremenom gubi prijašnji sjaj. To je zbog oborina (kiša, snijeg) i prljavštine na tijelu. U ozbiljnim slučajevima može biti potrebno potpuno obojiti automobil. Postavlja se pitanje: gdje mogu farbati automobil, trošeći minimalan novac na njega? Prva opcija je korištenje usluga profesionalnih obrtnika. Međutim, takva usluga rezultirat će okruglim iznosom novca. Slikanje se može obaviti kod kuće, a rezultati rada se neće ni po čemu razlikovati (uz pravilan i ispravan pristup).

Pripremni radovi

Prva stvar za početak je radno mjesto. To može biti ili garaža ili specijalizirani hangar. U svakom slučaju, soba ne smije biti prljava, prašnjava i vlažna. To je zbog činjenice da vlaga i prašina, koji padaju na tijelo, uništavaju integritet laka. Zbog čega boja neće dugo trajati. Prilikom vizualnog pregleda važno je obratiti pažnju na sve, pa i na manje točke. Odgovarampitanje kako obojiti automobil vlastitim rukama, važno je zapamtiti da se automobil mora temeljito oprati.

Najranjivija mjesta: bokobrani, stalci, dno, pragovi. Treba ih vrlo pažljivo čistiti. Vanjski pregled uključuje traženje očitih nedostataka. To može biti korozija, natečeni mjehurići boje, ozbiljna udubljenja, duboke ogrebotine i strugotine. Ako se pronađu takvi nedostaci, bit će potrebna dodatna oprema: zavarivanje i brusilica. Svi problemi se rješavaju na licu mjesta, prije nanošenja boje.

Čišćenje radne površine

Sljedeći korak je uklanjanje svih elemenata koji se ne mogu slikati. To se odnosi na prozore, branike, kvake na vratima (hauba, prtljažnik), spojler. Pojedine dijelove tijela možete pokušati zaštititi ljepljivom trakom i folijom (neki stakleni pribor koji se ne može skinuti bez znatnijeg oštećenja). U ovoj fazi dolazi do ravnanja. Ovo je proces izravnavanja površine tijela. Za to se koristi konvencionalni i pneumatski čekić. Da biste potpuno obojili automobil i osigurali trajnost laka, morate se riješiti svih neravnina. Površina čekića mora biti potpuno glatka. Inače će na detaljima ostati tragovi koji će biti vidljivi prilikom farbanja.

Značajke ravnanja

Prilikom ravnanja posebna se pozornost posvećuje metalnim zavojima, pragovima i mjestima na kojima su se pojavile duboke ogrebotine. Ovdje se nakuplja prljavština, a nakon bojanja može nastati hrđa. Važno je zapamtiti da ako je automobil već bionakon što ste podvrgnuti popravku karoserije, ne biste se trebali potpuno riješiti udubljenja. Činjenica je da se nakon ravnanja metal kao da je rastegnut. Stoga samo ravnanje neće dati pozitivne rezultate. Za zaštitu kotača najbolje je kupiti posebne navlake.

brušenje

Brušenje se vrši pomoću brusilice i brusnog papira. Značajne strugotine i ogrebotine najbolje se tretiraju blanjalom za metal. Mjesta koja su najviše korodirana čiste se mlinom. To su lukovi kotača i dno. Ostatak tijela se čisti mlinom. Odgovarajući na pitanje koliko košta potpuno farbanje automobila, važno je uzeti u obzir vlastite vještine i sposobnosti. Ako nema iskustva u čišćenju metalne površine u pripremi za slikanje, onda je bolje koristiti usluge profesionalnih limara. Izvršit će i ravnanje i primarnu pripremu. Međutim, troškovi farbanja će se znatno povećati.

Nakon čišćenja, metalna površina mora biti potpuno očišćena od boje. Ako se potonji na nekim mjestima čvrsto drži, upotrijebite posebnu spužvu (scotch brite). Omogućuje vam da se riješite sjajnog sjaja na tijelu. Ovo je dovoljno za nanošenje novog sloja boje.

Značajke i vrste punila za karoseriju automobila

Postavljanje se odvija u nekoliko faza - nanošenje 3-4 sloja. Nakon svakog sloja tijelo se mora brusiti. To je učinjeno jer nakonuklanjanje boje na nekim mjestima metal je postao tanji. Ako u ovom trenutku obojite automobil, premaz neće trajati ni godinu dana. Postoji nekoliko vrsta kitova. Najpopularniji je mekani kit. Nanosi se na sve vrste metala i nanosi se u jednakom sloju, ispunjavajući nepravilnosti i hrapavosti. Ako je tijelo ozbiljno oštećeno, udubljenja (pa čak i rupe) mogu se popraviti kitom od stakloplastike. Takav materijal je vrlo izdržljiv, ali ga je teško obraditi. S njim možete raditi samo uz odgovarajuće vještine.

Općenito, na pitanje koliko košta potpuno farbanje automobila može se odgovoriti na različite načine. Sve ovisi o posjedovanju pravih alata. Na primjer, kupnja brusilice (od 800 rubalja do 2500) i zračnog čekića (cijena od 1000 do 3000 rubalja) koštat će značajan iznos. Što se tiče materijala za kit, on je prisutan u dovoljnim količinama na građevinskom tržištu. Potrošnja kita (za automobil srednje veličine klase "limuzina") bit će 1,5 kg po četvornom metru. Na temelju toga za kvalitetan rad bit će potrebno najmanje 7 kg materijala. Ne zaboravite na temeljni premaz. Automobilu u cjelini trebat će oko 700 grama. Ukupni trošak pripremnih radova za izravnavanje, grundiranje i kit (uz ekonomično korištenje) bit će 7000-9000 rubalja. Ovisno o kvaliteti ravnanja i izboru vrste kita, konačni trošak može jako varirati.

Tehnologija za nanošenje kita

Za rad trebat će vam gumena lopatica. Nakon kupnje prave količine kita, možete se baciti na posao. Treba napomenuti da svaki proizvođač na pakiranju označava razdoblje tijekom kojeg se naneseni materijal mora sušiti. Nakon nanošenja završnog sloja, tijelo se polira. Možete koristiti stroj za mljevenje ili provesti postupak brusnim papirom. U konačnici, površina koja se tretira treba biti glatka. Ako se ovaj učinak ne postigne, rad brušenja treba ponoviti. U iznimnim slučajevima, kada se kit nanosi neravnomjerno, bolje je ponovno brusiti. U tom slučaju ćete se zaštititi od neravnomjernog prekrivanja boje na karoseriji automobila.

Odgovor na pitanje kako obojiti automobil vlastitim rukama, s potrebnim elementima, prilično je jednostavan. Uz pravilan i odgovoran pristup, krajnji rezultat neće se razlikovati od rada profesionalnih slikara. Osim toga, uštedjet će se novac koji se može potrošiti na farbanje drugih elemenata automobila, poput felgi.

Priming radi

Posljednja faza pripremnog rada je temeljni premaz tijela. Neki namjerno preskaču ovu fazu (na primjer, kako bi uštedjeli). Međutim, glavna prednost temeljnog premaza je dodatna zaštita tijela od vlage. Većina temeljnih premaza je na bazi akrila. Ovaj materijal ne propušta vlagu, što produžava vijek trajanja laka.

Postavlja se pitanje: koliko košta farbanje automobila prilikom izvođenja temeljnih radova? Svaki element automobila će uzeti različitu količinutemeljni premazi. Dakle, potrošnja za obradu haube bit će približno 450 ml, za odbojnik 250, za ostale elemente - oko 150 ml. Na temelju ovih prosječnih podataka možete izračunati prosječnu cijenu temeljnog premaza za tijelo. U svakom slučaju, rezultat - potpuna zaštita od vlage i hrđe - povoljno će utjecati na proces učvršćivanja boje na tretiranoj površini.

Načini nanošenja temeljnog premaza

Primer se nanosi kompresorom. Trebat će 2 sloja. Prvi sloj je indikativan. U temeljni premaz se dodaju caklina i otapalo. Sve se to nanosi na tijelo kako bi se identificirale nepravilnosti prilikom nanošenja kita. Ove pore treba odmah ukloniti brusnim papirom. Drugi sloj je glavni. Proizveden za zaštitu tijela od korozije i vlage. Time je završena preliminarna faza. Potrebno je ostaviti automobil na suhom mjestu jedan dan kako bi "zaplijenio" temeljni premaz. Sljedeći dan možete nastaviti izravno na slikanje.

Bojenje automobila sprejom

Najekonomičnija i najučinkovitija opcija je farbanje automobila sprejom. U koju boju obojiti automobil, odlučuje vlasnik automobila. Sada na automobilskim tržištima veliki izbor boja i svih vrsta nijansi. Glavne prednosti ove metode bojanja su praktičnost nanošenja laka na površinu automobila. Na taj se način može postići ujednačen premaz čak i na teško dostupnim mjestima (na primjer, u lukovima kotača ili u dnu automobila).

Bojenje počinje odmašćivanjem radne površine. Gotovo jenanošenjem otapala na sve dijelove obrađenog metala. Zatim možete nanijeti boju. Bolje je eksperimentirati na nepotrebnom materijalu. Važno je razumjeti kako boja pada na površinu, s koje udaljenosti je najbolje prskati. Velika većina sprejeva omogućuje vam prskanje boje s udaljenosti od najmanje 30 cm.

Dobro protresite limenku prije upotrebe. Prvi sloj se nanosi prilično brzo. Važno je osigurati da na tijelu nema elemenata koji nedostaju. Jedan sloj nije dovoljan. Morate pričekati 30 minuta. Za to vrijeme boja će se osušiti. Zatim se nanosi drugi sloj. Ako nedostaci i nepravilnosti ostanu, bit će potreban treći sloj. Zatim se pomoću limenke laka nanose 2 sloja premaza. Važno je osigurati da nema mrlja, inače će se ostaviti dojam da je tijelo neravnomjerno obojeno. Općenito, kada odgovarate na pitanje kako raspršiti automobil, važno je uzeti u obzir da se lak treba nanositi glatko. Također je potrebno ostaviti vremena da se karoserija osuši prije nanošenja sljedećeg sloja.

Dajte automatski mat finiš

Sve više automobila se farba u mat. Sada postoji ogroman broj takvih nijansi. Najpopularnije su crne, smeđe i bijele. Mat boju možete nanijeti samo na neke dijelove tijela. U ovom slučaju ne preostaje ništa drugo nego farbati auto limenkom željene boje.

Matnost se može dati korištenjem odgovarajućeg laka. Postupak se provodi u nekolikofaze: lak se nanosi na staru površinu automobila kako bi se sakrio sjajni sjaj stare boje. Zatim se sprejom sa željenom mat bojom prskanje vrši na tijelu premaza. Ovaj postupak se praktički ne razlikuje od uobičajenog farbanja automobila.

Najskuplji i najspektakularniji oblik slikanja je dodavanje baršunastog sjaja. To daje automobilu "hrapavost", koja se osjeća kada dodirnete karoseriju. Dakle, možete na bilo koji način obojiti automobil u mat boju. Ovaj postupak možete izvesti sami. Ili - ako financije dopuštaju - uz pomoć profesionalnih slikara.

Značajke bojenja tijela tekućom gumom

Tekuća guma se razlikuje po tome što se relativno lako nanosi na površinu tijela i jednako se brzo suši. To je zbog osobitosti sastava boje. Temelji se na polimer-bitumenskoj tvari, koja se, kada je izložena vanjskom okruženju, trenutno stvrdne i tvori debeli zaštitni film. Ovu nijansu treba uzeti u obzir pri određivanju mjesta na kojem će se slikati. Općenito, auto možete obojiti tekućom gumom kako sami, izdržavajući sve temperaturne uvjete, tako i uz pomoć profesionalnih slikara. Potonja opcija će, međutim, utjecati na novčanik vozača. Mi to ne razmatramo.

Prednost ove metode slikanja je i to što se može nanositi aerosolnom metodom ili običnim kistom. Prilikom prskanja dobiva se ravnomjeran i gust sloj, što je teško postići pri radu sa slikarskim alatima. S obzirom na to da sastav imagusta baza, treba je razrijediti. U većini slučajeva obično otapalo neće raditi. Najbolja opcija su otapala s markom koje preporučuje proizvođač gumene boje (ovi se podaci nalaze na naljepnici). Gumena boja se nanosi u 3 sloja. Pauza između njih trebala bi biti najmanje 10 minuta. Na kraju, trebate ostaviti automobil na toplom mjestu na jedan dan. Nakon njega možete početi polirati kako biste dobili sjaj. Dakle, kada odgovarate na pitanje kako slikati automobil vlastitim rukama, važno je zapamtiti da će to trajati dug i mukotrpan rad. Samo u ovom slučaju može se postići najbolji rezultat.

Savjeti za farbanje automobila

Za postizanje najboljeg rezultata najbolje je svaki element automobila obojiti zasebno. Ako to nije moguće, potrebno je paziti da boja ne dospije u otvorena područja koja se ne boje. To se odnosi na plastiku, brisače, kotače. U svim slučajevima vidljivi dijelovi tijela prekriveni su filmom ili trakom. Dakle, da biste automobil obojili gumom, morat ćete kupiti poklopce kotača. Ovo je jedini način da spriječite da korozivna tekućina dospije na gume.

Prije rada važno je izračunati pravu količinu potrošnog materijala. To se odnosi i na limenke boje i otapala i kit. U kritičnim situacijama, kada automobil ima značajna oštećenja karoserije, bit će potrebni dodatni alati: čekić (za ravnanje), zavarivanje, brusni papir, ljepljiva traka. Općenito, pitanje kako slikati automobil vlastitim rukama relevantno je za onekoji ne želi platiti za rad bez prašine i nekompliciran posao specijaliziranim autolakirskim centrima.

Zaključak

Odgovor na pitanje kako slikati automobil vlastitim rukama prilično je jednostavan - morate biti strpljivi i dosljedno slijediti sve korake o kojima se govori u članku. U ovom slučaju ne samo da možete izbjeći tipične pogreške, već i uštedjeti značajna sredstva koja bi bila potrošena na uklanjanje nedostataka koji su nastali tijekom rada. Još jedno važno pitanje. Koliko košta farbanje automobila ako koristite samo improvizirana sredstva? Konačni trošak ovisit će o odabranom potrošnom materijalu i stupnju istrošenosti opreme. Dakle, kod bojanja sprejom, mora se uzeti u obzir da će potrošnja biti u prosjeku oko 200 ml za svaki element automobila. Prosječna cijena takve boje varira od 150 do 300 rubalja (razlikuje se u različitim regijama). Volumen jedne limenke je 200 ml. Općenito, za farbanje karoserije automobila potrebno je oko 2 litre boje. Ovo je prosječna cijena i ovisi o tehnologiji i debljini slojeva. Dakle, trošak za kupnju limenki bit će 3000 rubalja. Uzimajući u obzir otapalo i učvršćivač, cijena će se povećati na 5500-7500 rubalja. Tako će ova brojka biti 10 puta manja nego da ste koristili usluge profesionalnih slikara.