2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11
CVT-ovi danas postaju sve češći. Unatoč činjenici da su se počeli koristiti dugo vremena, sada su cijenjeni. Kao i svi uređaji, skloni su lomovima.
Posebnu pozornost treba obratiti na značajke koje treba uzeti u obzir pri zamjeni CVT remena. Njihove dimenzije ovise o namjeni proizvoda. Najrasprostranjeniji modeli s visinom i širinom unutar 20 mm, odnosno 45 mm.
Što trebate znati
Posao se obavlja pravovremeno uz pomoć određenih alata. Remen s visokim učinkom neće pravilno prenijeti zakretni moment na remenice, što rezultira gubitkom snage. Zamjenu se preporuča obaviti u specijaliziranim radionicama od strane provjerenih stručnjaka, ali ako to nije moguće, možete to učiniti sami.
Varijatorski dizajn remena
Dizajn uključuje čelične trake prekrivene klinovima. U prosjeku, remen se mijenja svakih 200-250 tisućakm. Ako se ne poštuju pravila rada, može doći do oštećenja zbog zamora metala. Materijal se rasteže, a razmak između ploča se povećava, što dovodi do loma. U tom slučaju, vuča vozila je nepoželjna, jer elementi labavog remena mogu oštetiti druge dijelove, kao što su remenice ili zupčanici.
Čak i kvar senzora brzine može dovesti do ozbiljnih posljedica ako pokvari tijekom brzog kretanja i elektronička upravljačka jedinica stavi remenice u hitni položaj. U takvoj situaciji, remen varijatora može se i deformirati i slomiti. Ako se automobil kreće prosječnom brzinom, tada će opterećenje na pojasu biti minimalno. Budući da je senzor izrađen po Hallovom principu, takve situacije se često događaju. Kod kupnje rabljenog automobila preporuča se prvo promijeniti senzor. Neće biti teško jer je pričvršćen na vrh kućišta. CVT remeni na motornim sanjkama također se mogu oštetiti pri malim brzinama, kao što je udar u rubnik pri vožnji unatrag.
Radovi u tijeku
Za zamjenu remena trebat će vam udarni odvijač, nekoliko stezaljki, čekić, ključevi, čista radna površina i nekoliko praznih posuda za spremanje uklonjenih sitnih dijelova. Preporuča se smjestiti posude u prikladan redoslijed kako se dijelovi skidaju, te zapisati ili fotografirati posebne trenutke. Sve to smanjuje rizik od pogreške pri sastavljanju varijatora, jer se dizajn rastavlja u jednom danu, a montaža se može započeti tek nakon tjedan dana.
Za početak se odvrću vijci koji pričvršćuju poklopac bregastog vratila, mora ih biti najmanje šest, nakon čega se uklanja sam poklopac. Zavojni zupčanik se uklanja, svi dijelovi koji se uklanjaju stavljaju se u unaprijed pripremljene posude, nakon čega se kutija treba okrenuti i ukloniti dio kućišta zajedno s osovinom. Zatim se vijci na obodu odvrću, poklopac se nježno lupka čekićem i pažljivo uklanja. Također, ne zaboravite na opremu. Nosač pumpe pažljivo se odvrne, a lanac sa zupčanikom se izvuče. Poklopac crpke sada se može jednostavno ukloniti hvatanjem osovine i nježnim povlačenjem prema gore.
Ponovno sastavljanje je također jednostavno. Demontaža ove strane CVT-a je završena, potrebno ga je ostaviti na neko vrijeme i nastaviti s odvrtanjem poklopca. Prilično je čvrsto pričvršćen, pa ga morate iscijediti, za to vam je potreban obični odvijač. Nakon uklanjanja poklopca, otvorit će se glavni elementi varijatora: dvije osovine i remen varijatora. Uz pomoć stezaljki (plastične će biti najbolja opcija), remen se komprimira, što će spriječiti njegovo uništenje tijekom daljnje analize. Remen se izvlači zajedno s remenicama iz varijatora, pazeći da ništa dodatno ne uđe u otvorene rupe. Nakon toga se remenice skidaju s remena. Ostaje samo zamijeniti remen s promjenjivom brzinom novim i ponovo sastaviti sve dijelove.
Značajke
Vrijedi obratiti pažnju na korišteni materijal. Sve je oda obični gumirani tekstilni remen, koji se koristi za klimu ili generator, nije prikladan za rad, jer se brzo troši.
Remeni s promjenjivom brzinom skutera, koji imaju posebnu strukturu, lišeni su ovih nedostataka. U automobilskim varijatorima, široki metalni lanac koji se sastoji od ploča također se koristi kao pojas. Za podmazivanje preporuča se korištenje posebne tekućine koja ne dopušta klizanje lanca.
Preporučeni:
HBO varijator: što je to i zašto je potreban? Varijator vremena paljenja
HBO varijator: dizajn, specifikacije, značajke, prednosti i nedostaci. Čemu služi varijator vremena paljenja? Plinska oprema za automobil: opis, fotografija, nijanse ugradnje, rad, održavanje, sigurnost
Prednji rubni transporter: značajke dizajna, karakteristike, namjena. LuAZ-967
LuAZ-967 prednji rubni transporter: specifikacije, fotografije, značajke, rad, održavanje, fotografija. Amfibija LuAZ: opis, namjena, modifikacije, dizajn, uređaj, testna vožnja, prednosti i nedostaci
Kuglica: namjena, opis sa fotografijom, specifikacije, dimenzije, mogući kvarovi, pravila demontaže i ugradnje
Kada je u pitanju iglica, to znači kuglični zglob ovjesa automobila. No, ovo nije jedino mjesto gdje se primjenjuje ovo tehničko rješenje. Slični se uređaji mogu naći u upravljanju, u vodilicama hauba automobila. Svi rade na istom principu, pa su metode dijagnostike i popravka iste
Kako razlikovati varijator od automatskog stroja: opis, principi rada, prednosti i nedostaci
Kao što znate, u vrijeme 2019. godine, automatski mjenjač na osobnim automobilima je vrlo popularan i postoji na gotovo svim modelima automobila. Kada zaljubljenik u automobile ima izbor između CVT-a i automatika, bira potonju opciju. Uostalom, ovo je najpouzdaniji, dokazan tijekom godina prijenos
"Toyota Tundra" - karakteristike dizajna u svom najboljem izdanju
Pikap je kultno vozilo za stanovnike SAD-a. U Americi se dijele u dvije potkategorije: kamioni od 1-2 tone i kamioni od 2-3 tone. I, zanimljivo, u državama više od desetljeća japanski pickupi zauzimaju vodeću poziciju u prodaji automobila ove klase. Jedan od njih je Toyota Tundra SUV, koji je prilično popularan u Americi. Karakteristike ovog džipa su uvijek bile, jesu i sigurno će biti na vrhu