Kako napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu vlastitim rukama na VAZ-u?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Možete sami napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu za podešavanje. VAZ bilo kojeg modela opremljen je hidrauličkim kočionim sustavom, ali dizajnom parkirnog kabela. To umanjuje performanse, budući da je sajla sklona rastezanju, pa je učinkovitost ručne kočnice smanjena. I same bubanj kočnice nisu baš pouzdane.

Učinak kočenja je izuzetno loš. Ali za potpuno funkcioniranje hidraulične ručne kočnice, imperativ je da disk kočnice budu na stražnjim kotačima. Druga, negativna strana - prema prometnim pravilima zabranjeno je mijenjati kočni sustav. Stoga, provođenjem takve nadogradnje djelujete na vlastitu odgovornost i rizik.

Glavna svrha

Možete samostalno instalirati i podesiti hidrauličnu ručnu kočnicu na VAZ-2109, posjedujući određene vještine i alate. Unatoč zabranama, takvi se dizajni mogu naći u prodaji i mogu se ugraditi na bilo koju marku i model automobila. Svi radovipoželjno je izvesti na vidikovcu ili dizalu. Uz pomoć hidraulične ručne kočnice moći ćete uvelike povećati učinkovitost kočionog sustava. Dizajn predviđa prisutnost regulatora koji vam omogućuje raspodjelu sile između prednjeg i stražnjeg kruga. Regulator omogućuje i sprječava potpuno blokiranje stražnjih kotača.

Što može hidraulička ručna kočnica?

S ovim dizajnom ručne kočnice možete potpuno blokirati stražnje kotače kako biste zagrijali gumu na prednjoj osovini. Bit će korisno za ljubitelje utrka. Za obične vozače, zaključavanje će biti korisno kako bi se smanjila mogućnost proklizavanja pri skretanju na mokrim cestama. Uređaj je montiran blizu ručice ručne kočnice tako da ima slobodan pristup. Ako je regulator pravilno postavljen, tada će se sila na stražnjem kočnom mehanizmu ravnomjerno raspodijeliti, a učinkovitost prednjih će se povećati.

Kit hidraulične ručne kočnice

Ket hidraulične ručne kočnice može se kupiti u prodavaonicama automobila. Možete ga instalirati vlastitim rukama, ali trebat će vam još nekoliko dodatnih elemenata:

1. 10 bakrenih podložaka za kočione mehanizme
2. Metalne cijevi u količini od 5 kom. Da biste uštedjeli novac, možete kupiti kompletan set za automobile Gazelle.
3. Čepovi.
4. Twists.
5. Crijeva kočnice za VAZ-2101-2107.
6. Tee za kočioni sustav.
7. Plastične vezicekoličina od 50 komada
8. Regulator kočnica za VAZ automobile bilo kojeg modela.
9. GTZ za VAZ-2101. Ako ga nema, može se koristiti bilo koji drugi cilindar.

Uz sve to, trebat će vam tekućina za kočnice za naknadno punjenje sustava gorivom. Uostalom, izmjena uključuje umetanje dodatnog kruga u vodove kočnica.

Pripremni radovi

Prije podešavanja, morate se riješiti starog, nesavršenog sustava. Da biste to učinili, mehanički pogon je potpuno demontiran. Imajte na umu da će se nakon ugradnje hidraulične ručne kočnice rad pogona čeljusti potpuno promijeniti. Ako su prema zadanim postavkama mehanizmi radili u parovima, koji se nalaze na kotačima smještenim dijagonalno, tada će nakon izmjene shema biti aksijalna (stražnji i prednji). Ali prije ugradnje hidrauličke ručne kočnice, morate ukloniti staru.

Kako ukloniti sajlu ručne kočnice

Da biste rastavili staru ručnu kočnicu, morat ćete izvesti nekoliko koraka:

1. Postavite automobil na nadvožnjak, vidikovac ili lift. Sve ovisi o tome koje sadržaje imate. Ako takvih objekata nema, onda je bolje ni ne početi raditi.
2. Podignite stražnji dio automobila na dizalicu, nakon što ste prethodno postavili graničnike ispod prednjih kotača.
3. Ugradite nosače ispod stražnje grede.
4. Budući da se hidraulička ručna kočnica može ugraditi i s bubanj kočnicama, dizajn se ne može puno mijenjati. snimanjekotači i bubnjevi sa stražnje osovine.
5. Da se ne miješate, demontirajte rezonator i prigušivač.
6. Uklonite ekvilajzer sa šipke.
7. Rastavite kabel tako da ga uklonite iz blokova na oba kotača.
8. Sada trebate napraviti neke manipulacije u autu. Otvorite pristup poluzi ručne kočnice i odvrnite pričvršćivače. Zatim ga potpuno uklonite sa sjedala.

Sada možete početi instalirati svoj novi sustav koristeći jednu od dvije popularne metode.

Način instalacije 1

Postoje dva načina za ugradnju hidrauličke ručne kočnice na VAZ, tvrde stručnjaci. Najjednostavniji i najpristupačniji uključuje sljedeće manipulacije:

1. U motornom prostoru potrebno je ugraditi još jedan kočioni cilindar. Glavni cilindar spojke iz automobila VAZ-2101 je idealan.
2. Uklonite ekspanzioni spremnik kočione tekućine.
3. Morat ćete sami napraviti mali adapter. Odrežite navoj i ugradite podlošku (treba imati navoj za ugradnju).

Sastavljanje cijelog sustava počinje od matičnog GTZ-a do cilindra spojke, zatim do regulatora, ručne kočnice, stražnjeg kočnog kruga. Da biste spojili sve komponente zajedno, koristite cijevi iz automobila Gazelle. Samo odaberite one koje odgovaraju veličini. Cijevi su pričvršćene na mjesta na koja je pričvršćen sajla ručne kočnice.

Način instalacije 2

Prvo, morate napraviti nekoliko manipulacija ispod haube:

1. Odvrnite cijev koja ide do lijevog kočionog mehanizma i stavite čep na nju.
2. Odvrnite cijev koja ide do prednjeg desnog kotača. Ugradite ga u rupu dizajniranu za desnu stražnju kočnicu.

Prije početka rada svakako ocijedite svu tekućinu. Pokušajte sve učiniti pažljivo kako ne biste oštetili hidraulične mehanizme. Pokušajte ne dopustiti da tekućina dospije na metal jer će ga korodirati. Sljedeći koraci:

1. Ugradite novu ručnu kočnicu između sjedala.
2. Ugradite vijak umjesto njihala regulatora. Zavijte na dno tijela. Preporuča se neko vrijeme ukloniti prednja sjedala kako ne bi smetala i ne bi se zaprljala tijekom rada.
3. Iz motornog prostora, cijev je položena duž dna do nove ručne kočnice.
4. Položite cijevi od regulatora duž dna u kabini.
5. Prilagodite cijevi i instalirajte ih na stražnju osovinu.
6. Pričvrstite fleksibilno crijevo na nosač na stražnjoj gredi.
7. Obavezno stavite gumeni prsten kako se crijevo ne bi trljalo tijekom rada. Izrežite ovaj prsten da ga lakše nosite.
8. Priključite crijevo na cijevi. Koristite plastične zatvarače za pričvršćivanje metalnih cijevi.

Završetak radova drugom metodom

Pazite da ne uvrnete crijevo kada radite popravke. Možeuzrokovati oštećenje i curenje tekućine. Najprije morate zategnuti rub na kojem je nit vanjski. Nakon toga, rub s unutarnjim navojem je zategnut. Kako sami napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu? Završna faza izgleda ovako:

1. Popravite položaj novog sustava, provjerite nepropusnost svih navojnih spojeva.
2. Napunite ekspanzijski spremnik tekućinom za kočnice.
3. Pumpajte sustav prema shemi iz udaljenog cilindra u bliži. Na vrijeme dolijevajte tekućinu u spremnik. U suprotnom, pumpanje će se morati ponoviti.
4. Provjerite kočioni sustav. Jesu li čeljusti normalno istisnute.

Nakon, prikupite sve rastavljene čvorove - ponovno postavite kotače. Prije prve vožnje provjerite rade li kočnice ispravno. Ako postoje problemi, riješite ih odmah. Na prvom putovanju nemojte ubrzavati do velike brzine kako biste zaustavili automobil barem motorom. Sve gore navedene metode prikladne su za ugradnju hidraulične ručne kočnice "uradi sam" na VAZ bilo kojeg modela, kao i na automobile drugih proizvođača (uključujući strane).

Cijena ugađanja

Sada je vrijeme da napravite detaljnu procjenu dijelova korištenih tijekom podešavanja kočionog sustava. Cijena svih komponenti može varirati, sve ovisi o tome kupujete li nove ili rabljene. Procijenjeni trošak:

1. Hidraulični sklop kočnice - cijena je oko 2700 rubalja. Također možete pronaći jeftinoKineske kopije, ali da li im vjerovati - odlučite sami. Kvaliteta takvih proizvoda vrlo je često na niskoj razini.
2. Regulator - 400-500 rubalja.
3. Kočione cijevi za automobil Gazelle - 300-400 rubalja.
4. Cilindar spojke (glavni) za klasike - oko 450-500 rubalja.
5. I mali potrošni materijal - bakrene podloške, plastične stezaljke, vezice, kočiono crijevo VAZ-2101, tekućina - potrošite oko 500-600 rubalja na sve.

Prema skromnim standardima, trošak ugađanja koštat će oko 5000 rubalja. Ako vam je ovo puno, onda napustite ovu ideju i jednostavno ugradite novi sajlu ručne kočnice umjesto istegnute stare. Preporuča se prije početka rada pročitati savjete stručnjaka, razgovarati s onima koji su već radili sličan posao. Oni će vam moći dati puno praktičnih savjeta u vezi s poboljšanjem kočionog sustava na pojedinom automobilu.

Trebaju li mi stražnje disk kočnice?

Odgovor je dvosmislen, budući da disk kočnice imaju jasne prednosti u odnosu na bubanj kočnice. Ako već radite ugađanje sustava, nemojte biti lijeni i stavite diskove na stražnju osovinu. Njihove prednosti su čak i u malim stvarima - puno je lakše zamijeniti jastučiće nego na bubnjevima (a trošak kompleta je niži). Kotači iz modela 2109 idealni su za stražnje kotače automobila VAZ s pogonom na prednje kotače. Izmjena na minimum, sve postaje kao da je "domaće". Ali ako je vaš proračun za podešavanje ograničen, možete koristiti standardni sustav. Bubanj kočnice su relativno dobrerada, a korištenje hidraulike zauvijek će vas spasiti od zatezanja sajle. I pod bilo kojim nagibom, auto će normalno stajati bez kotrljanja.

Zaključak

Ova revizija je vrlo zanimljiva i svatko to može učiniti, budući da postoji mnogo materijala i alata za to na rasprodaji. Osim toga, možete kupiti gotov komplet za određeni automobil, koji će uključivati ne samo hidrauličnu ručnu kočnicu, već i sve sustave cijevi i crijeva, sve što ostaje je spojiti sve i odzračiti kočnice. Trošak takvog dizajna bit će veći, ali pouzdanost će biti dobra. Ako mislite da nećete moći svladati posao, bolje je odbiti ga i dati automobil iskusnim majstorima koji će sve učiniti na najvišoj razini. Uostalom, vaš život i zdravlje ovise o kvaliteti kočnica.