2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
ICE opremljeni su dodatnom opremom - to su generatori, kompresori klima uređaja, pumpa za rashladni sustav. Svi ovi uređaji primaju okretni moment od radilice kroz remenicu. Potonji s vremenom postaje neupotrebljiv zbog prirodnog trošenja. Kao rezultat toga, automobil treba zamijeniti remenicu radilice. Pogledajmo kako izvesti ovu operaciju.
Odredište
Remenica je dizajnirana za prijenos zakretnog momenta na dodatne jedinice. Da bi to učinili, ove iste jedinice imaju recipročnu remenicu. Pričvršćuje se na radilicu pomoću utora za ključ, a fiksiranje se vrši maticom ili vijkom.
Remenica je ravni kotač s posebnim kanalom u koji je ugrađen gumeni remen. Kada je remen dovoljno zategnut, on čvrsto zahvaća remenicu i zbog toga remenski pogon radi i prenosi rotaciju. Izrađuju se ovi elementi za moderne automobileuglavnom od čelika, aluminija, rjeđe od lijevanog željeza.
Pogreške i provjera
Prije zamjene remenice radilice potrebno je procijeniti stanje dijela. Remenice i remeni pogoni rade zahvaljujući sili trna koja se javlja između dodirnih površina. Jedan od najčešćih uzroka kvara je trošenje zbog prirodnog trošenja radnih površina. Zbog stalnih dinamičkih opterećenja, metal postaje napuknut i usitnjen.
Još jedna tipična neispravnost je zazor ključa u spoju remenice i radilice s ključem. Zazor nastaje zbog istrošenog prianjanja elementa s osovinom. Nosač se stalno odmotava zbog vibracija, što dodatno povećava zazor.
Ako takvu remenicu koristite dulje vrijeme, tada će se utor za ključ još više razviti i na kraju će se jednostavno srušiti. Često je to popraćeno odvrtanjem vijka remenice radilice. Sklop se zatim okreće, potpuno uništavajući kućište remenice, zglob, a također i radilicu.
Kako postaviti dijagnozu?
Da biste provjerili stanje remenice, skinite remene, vizualno procijenite stanje rubova i kućišta - morate pokušati vidjeti pukotine i znakove istrošenosti. Zatim biste trebali protresti remenicu - ako postoje kritični zazori, osjećat će se dobro. Upute za motor moraju sadržavati parametre i dimenzije dopuštenog trošenja. Neće biti suvišno provjeriti odgovaraju li dijelovi ovim dimenzijama.
Što sprječava uklanjanje mehanizma?
Dakle, dijagnostika je pokazala da je potrebno zamijeniti remenicu radilice. U bilo kojoj knjizipopravak automobila, ovaj postupak je vrlo kratko opisan, što sugerira jednostavnost operacije. Međutim, to nije slučaj.
Proces je otežan zbog nezgodnog položaja ove remenice ispod haube automobila. Mehanizam je skriven iza generatora. Pristup mu je ozbiljno ograničen. Remenice su prigušne i konvencionalne - prve su opremljene vanjskim prstenom za prigušivanje vibracija. Kako biste pristupili montaži remenice, otpustite vijke zatezanja remena na pogonima pomoćne opreme. Prilikom demontaže treba paziti na primjenu sile. Važno je ne slomiti elemente koji okružuju remenicu.
Kada je remenica sastavljena u tvornici, stegnuta je vijkom ili maticom velikom silom kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje. Tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem, desni navoj na radilici i, sukladno tome, matica ili vijak remenice, dodatno jača stezaljku. Visoke temperature, okoliš, vrijeme - sve to ubrzava proces uništenja. Ovdje je također vrijedno dodati učinak ulja i korozije. Odvrtanje matice remenice radilice bez poznavanja posebnih tehnika može biti prilično teško.
Ako isključite spojku, radilica se može lako okrenuti ključem. Stoga, prije nego što pokušate odvrnuti maticu, morate sigurno pričvrstiti remenicu - to eliminira okretanje tijekom procesa odvrtanja matice. U servisu postoje posebni uređaji za to - element se uvrne u tehnološke rupe i formira se graničnik protiv rotacije.
Ako nema uređaja, problem se rješava pouzdanim zaustavljanjimaispod kotača i uključivanje četvrte brzine na kontrolnoj točki. Također možete popraviti zamašnjak velikim odvijačem ili šipkom.
Kako odvrnuti remenicu?
Obično je ovaj mehanizam fiksiran na kraju osovine pomoću vijka ili matice. Potonji se može naći na automobilima sa stražnjim pogonom, može imati posebne izbočine za ugradnju "krivog startera". Za razbijanje matice stručnjaci koriste ključeve od 36 ili 38 s dugom zavarenom cijevi. Za fiksiranje remenice također se koriste različiti uređaji. Kod kuće, postupak zamjene remenice radilice bit će sljedeći.
Prije svega, automobil se postavlja na jamu ili nadvožnjak. Zatim se na mjenjaču uključuje četvrti stupanj prijenosa - to je učinjeno kako bi se spriječilo okretanje radilice tijekom odvrtanja matice ili vijka. Također, neće biti suvišno zategnuti ručnu kočnicu.
Vijak ili matica se lupka čekićem, prvo možete uliti pričvršćivače tekućim ključevima. Ako imate plinski plamenik, možete pokušati lagano zagrijati vijak ili maticu. Zatim, s glavom utičnice veličine iz seta ključeva i produžnim kabelom, oštrim snažnim pokretom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, matica ili vijak se pomiče sa svog mjesta. Tada možete odvrnuti mehanizam.
Drugi način
Ako ništa nije uspjelo u prvom slučaju, predlaže se sljedeća metoda. Mjenjač je postavljen na neutralni položaj, zatim se terminal uklanja iz prekidača ili žice svjećice sa svjećica kako bi se spriječilo iskrenje.
Dalje, stavite ključ na glavumaticu i naslonite polugu na tlo, odnosno na letvice tako da remenica nema mogućnost okretanja udesno. Kratkim uključivanjem startera, radilica će se okretati. Obično je potrebno nekoliko pokušaja da se orah olabavi.
Kako odvrnuti vijak na remenici?
Većina modela s pogonom na prednje kotače ima vijak umjesto matice. Ovdje će upute za zamjenu remenice radilice biti malo drugačije.
Prije svega dizalicom podižu desnu stranu auta, demontiraju kotač. Zatim se filtar zraka uklanja zajedno s blokom, uklanja se pogonski remen generatora, rastavljaju se svi elementi koji mogu ometati lak pristup remenici. Za fiksiranje mehanizma u kućištu kvačila, zamašnjak je blokiran.
Dalje, uz pomoć odgovarajuće utičnice iz seta ključeva s produžnim kabelom, uz nekoliko oštrih napora u lijevu stranu, moguće je slomiti vijak. Ako pokušaj ručnog odvrtanja nije doveo do ničega, možete isprobati gore navedeno iskustvo sa starterom.
Kako ukloniti remenicu?
Da biste zamijenili remenicu radilice, morate je ukloniti izravno s osovine. Vrlo je čvrsto pričvršćen na glavčinu, a također je fiksiran s ključem. Samo rukom, remenica se neće odvojiti od osovine.
Preporuča se korištenje posebnog izvlakača. Uređaj ima šape za hvatanje rubova remenice i središnji graničnik koji se naslanja na središte osovine. Ako nema izvlakača, tada možete ukloniti remenicu s dva nosača. Važno je ne primijeniti pretjeranu silu tijekom demontaže i neoštetiti ključ i utor.
Potrebno je ugraditi novu remenicu nazad na osovinu tek nakon podmazivanja sjedišta, kako ne bi djelovala velika sila i ne bi se iskrivila remenica na osovini.
Zaključak
Dakle, pogledali smo kako zamijeniti remenicu radilice. Kao što vidite, ova se operacija može obaviti ručno.
Preporučeni:
Zamjena vremena na "Prioru": upute, tehnologija rada i potrebni alati
Jedan od najpopularnijih automobila danas je Lada Priora. Zamjena vremena na ovom modelu, kako se pokazalo, prilično je česta pojava. Općenito, Priora je dobar auto. Ima relativno moderan dizajn i opremljen je pouzdanim motorom VAZ-21126 - motorom sa 16 ventila zapremine 1,6 litara. No kvaliteta zupčastog remena značajan je nedostatak za Prioru
Kompozitna zaštita kućišta radilice: karakteristike, princip rada, prednosti i nedostaci
Potrebu za ugradnjom zaštite kućišta radilice vlasnici automobila već duže vrijeme ne osporavaju. Donji dio automobila pokriva različite važne jedinice, uključujući prijenos, prijenosno kućište, kućište motora, komponente i dijelove šasije i još mnogo toga. Udaranje u bilo koju prepreku može ih oštetiti. Kako bi se to izbjeglo, ugrađena je zaštita kućišta radilice - metalna ili kompozitna
Sustav ventilacije kućišta radilice: uređaj, vrste, princip rada
Trenutno, unatoč brzom razvoju tehnologije, nije moguće stvoriti potpuno zatvoren par tarnih dijelova - cilindar i klipni prsten. Stoga se proizvodi izgaranja tijekom vremena tijekom rada nakupljaju u motoru s unutarnjim izgaranjem
Senzor radilice. Kako provjeriti senzor radilice?
Ako se automobil ne pokrene, padne snaga motora, dođe do kvarova, uzrok tome može biti starter, senzor baterije ili radilice. Kako provjeriti posljednji element, mnogi ne znaju. Ali razlog može biti upravo u tome
Ventil za ventilaciju kućišta radilice: vrste, uređaj, princip rada
Tijekom rada motora ne ispuštaju se samo ispušni plinovi. Malo ljudi zna za kartere. Pare goriva, ulja i vode nakupljaju se u donjem dijelu motora. Njihovo nakupljanje pogoršava i destabilizira rad motora. Za uklanjanje ovih tvari, u dizajnu automobila predviđen je ventil za ventilaciju kućišta radilice. Tuareg je također opremljen njima. Što je ovaj element i kako je uređen? Odgovore na ova i mnoga druga pitanja pročitat ćete u našem današnjem članku
