Recenzije vlasnika MAZ-5440, specifikacije i fotografije automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Dvoosovinski kamionski tegljači MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 savršeni su za prijevoz robe u sklopu vlaka na autocestama, kako kažu vlasnici. MAZ-5440 dopušta opterećenje navedeno u tehničkim specifikacijama određene marke stroja. Kamionski tegljači rade s poluprikolicama koje su opremljene priključcima s dimenzijama u skladu s GOST 12105, zglavkom klase H50 prema GOST 50023, električnim odvojivim krugovima u skladu s GOST 9200, napajanjem iz sustava protiv blokiranja, pneumatskim kočnim aktuatorom u skladu sa zahtjevima UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ je 2005. godine, napuštajući proizvodnu traku, postao rival KamAZ-u 4308 i osvojio prvenstvo, pokazao se kao najbolji kamion ove godine.

Čak je i čvrsta Europa sa svojim zahtjevima prihvatila ovaj tegljač raširenih ruku, a cijela njegova obitelj počela se koristiti za međunarodni transport. Dizajn kabine i njen izgled postali su prilično moderni.

Povećana visina kabine za MAZ-5440. Recenzije vlasnika kažu da je aerodinamika postala bolja. Sada, gledajući izdaleka one koji jašu u vitkustupa automobila, postaje teško razlikovati njihove kabine od modernog europskog dizajna. Umjesto stakla koristi se plastika, što značajno smanjuje težinu traktora MAZ 5440. Recenzije vlasnika ukazuju na izvrstan izravan pogled kroz prednje panoramsko staklo. Bolji pregled cijelog područja oko stroja omogućen je korištenjem dva velika bočna zrcala.

Dizajneri su pokušali pružiti vozačima na dugim putovanjima najviši stupanj udobnosti zahvaljujući podesivom zračnom ovjesu vozačkog sjedala u MAZ-5440 A9. Recenzije vlasnika kažu da kabina ima izvrstan izlaz-ulaz. Vanjsko bojanje kabine izvodi se u raznim bojama, ponekad se za dekoraciju koristi neobojena plastika. Novi stup upravljača i instrumentna ploča vrlo povoljno razlikuju automobil od starih modela. Kabina automobila predviđena je za bračni krevet, ima dva ili jedan krevet u obliku polica. Ova udobnost, zajedno s automatskom kontrolom temperature u kabini, učinila je vožnju na velike udaljenosti manje napornom nego što kažu recenzije vlasnika. Dizajneri MAZ-5440 doveli su do europskih standarda.

Automotori

Sve gore navedene marke kamiona opremljene su motorima iz Yaroslavlske tvornice motora, što je skraćeno YaMZ. Ovi proizvodi, napuštajući teritorij poduzeća, u skladu su s ekološkim standardima europskih standarda.

Klimatske preinake automobila su dvije vrste:

• U1 posluju na domaćem tržištu iizvoze se u zemlje s umjerenim klimatskim uvjetima;
• T1 se izvoze u tropske vremenske uvjete.

U nekim slučajevima, za rad u vrlo teškim uvjetima, na automobile se ugrađuju motori s nižom cijenom (YaMZ-75.11.10) s kapacitetom od 400 konjskih snaga i LiAZ s istim pokazateljem od 375-440. MAZ-5440 A5 može putovati na velike udaljenosti bez popravka. Recenzije vlasnika kažu da je to moguće ako slijedite jednostavne sigurnosne upute.

Specifikacije vozila

Parametri su u skladu s međunarodnim standardima:

• zapremnina motora 11960 cm3 osigurana;
• snaga motora 370 konjskih snaga;
• međunarodna ekološka norma EURO I;
• okretni moment 152 Nm;
• 6x4 pogon prijenosa;
• broj brzina 16;
• mjenjač model ZF16 S 151;
• opružni ovjes sprijeda i pneumatski straga;
• 500L spremnik goriva;
• maksimalna brzina putovanja 120 km/h;
• automobil troši 25 litara goriva na 100 km.

auto kabina

Nalazi se iznad motora, od čvrstog metala, na nekim mjestima je konstrukcija zavarena, ima dva mjesta, po potrebi se naginje naprijed.

Ako je potrebno prevesti treću osobu, tada se koristi srednje sjedalo na polici za spavanje automobila MAZ-5440. Recenzije vlasnika govore o praktičnoj ploči za podizanje koja pružapristup automobilskim jedinicama smještenim iza prednje ploče. Kada je podignuta, sigurno se oslanja na zračne opruge, a kada je spuštena, osigurana je bravama.

Prostor ispod vreće za spavanje koristi se na putovanju za postavljanje sitnih potrebnih stvari, tu je ugrađen kamin za grijanje ili mali hladnjak. Bočni ormari su vrlo povoljno smješteni, kako kažu recenzije vlasnika. MAZ-5440 s Renaultovim motorom ima gornju vreću za spavanje, koja se nalazi na ugodnoj padini tijekom vožnje.

prijenos

Tijekom rada kamiona-tegljača koristi se hidraulički pogon za otpuštanje spojke s pneumatskim pojačivačem. Slobodni hod spojke i puni hod se podešavaju pomoću pedale.

Potpuno podešavanje na 125 mm hoda se vrši prije slobodnog podešavanja s dva stop vijka promjera 4 i 8, dok su kontramatice olabavljene - pritegnute su nakon završetka podešavanja.

Rad i priprema mjenjača

Prije početka rada provjeravaju postavku sustava kontrole kutije na ostale uređaje stroja, kako kažu recenzije vlasnika. MAZ-5440 se prije rada provjerava radi usklađenosti:

• pneumatski sustav do ventila mjenjača koji se nalazi u poluzi i ventila za smanjenje tlaka;
• napajanje električnog kruga stroja za automatsko blokiranje ASBP;
• napajanje za lampicu prekidača niskog stupnja prijenosa u demultiplikatoru i kontrolnu lampicustražnji električni sustav za vožnju;
• kutija za pogon i ručica mjenjača.

Da biste provjerili razinu ulja u mjenjaču, morate odvrnuti čep na desnoj strani kućišta radilice, a zatim ga staviti u rupu dok se ne zaustavi pokazivačem. Razina ulja treba odgovarati gornjoj oznaci na pokazivaču, kako kažu vlasnici. MAZ-5440 s Mercedesovim motorom vrši promjenu stupnjeva prijenosa u demultiplikatoru promjenom raspona kontroliranih na ručki poluge. Trebali biste testirati rad ASBP-a, za što trebate provjeriti gorenje lampe kada je uključen niži stupanj prijenosa.

Početna pomoć

Sustav uključuje grijaći element na usisnom razvodniku i relejni uređaj koji djeluje na signale elektroničke jedinice i nalazi se na motoru. Ovaj sustav pokreće hladan motor pri niskim temperaturama zraka, prema recenzijama vlasnika. MAZ-5440 automatski uključuje uređaj kada se aktivira zaključavanje prekidača.

Osim zagrijavanja zraka, ovaj sustav podiže temperaturu goriva u finim filterima, što smanjuje rizik od začepljenja filtera parafinom koji nastaje na hladnoći. Grijanje počinje automatski nakon pokretanja startera.

Kontrola mirovanja

S ovom funkcijom, hladan motor se zagrijava brže u optimalnim uvjetima prije nego što se vozilo zaustavi. Možete ručno postaviti povećanu brzinu za odabir snage, to se radi u sadašnjostiautomobil. Povratne informacije vlasnika MAZ-5440 i pregled odgovora na forumu pokazuju da se regulacija izvodi u koracima od 50 minuta svaki put kada se pritisne prekidač.

Ograničenje brzine

Da biste to učinili, postoji konfiguracija sustava koja vam omogućuje automatsko podešavanje maksimalne brzine. Tijekom kretanja, brzina se također može smanjiti pritiskom na motornu kočnicu. Regulator ovog uređaja nalazi se na podu uz nogu vozača, a možete stalno smanjivati brzinu kretanja dok je prekidač pritisnut u automobilu MAZ-5440 B5.

Recenzije vlasnika kažu da je ploča pričvršćena na pločicu s informacijama za vozača o zahtjevu za poštivanje pravila UNECE-a.

Smanjite izlaz ispušnih plinova

Kada motor radi, emitiraju se otpadni produkti izgaranja. Kako bi se smanjila razina toksičnosti i smanjila emisija dušikovih oksida, čađe prema standardu preporučenom međunarodnim standardima, predviđeni su uređaji za recirkulaciju i ugrađen filtar za čestice. Čvrste čestice u zraku prikupljaju se i neutraliziraju pomoću filtra za čestice i katalizatora. Ako je indikator izgubio tlak, prljav je i treba ga zamijeniti.

Dijagnostika sustava

Postoje tri glavne vrste dijagnostike: pojednostavljena (pomoću kontrolnih indikatora), potpuna (pomoću indikatora dijagnostičke opreme) i korištenjem bljeskajućih kodova. Pojednostavljena dijagnostika pokazuje rad pri svakom uključivanju i tijekom cijelog rada motora. NaIstodobno, stalno prati zdravlje pojedinih elemenata senzorskog sustava, upravljačkih jedinica i drugih komponenti u MAZ-5440. Povratne informacije od vlasnika ICE 7511 sugeriraju da sustav šalje upozorenje ili zaustavlja motor u slučaju kritičnih pogrešaka.

Ako indikator svijetli tijekom vožnje, to znači da trebate odmah, bez opasnosti od opasnosti, zaustaviti automobil i ugasiti motor. Daljnje kretanje stroja dopušteno je samo uz pomoć vuče.

Održavanje automobila

Ako je rad stroja u prvoj kategoriji složenosti, tada je učestalost pregleda:

• prvi servis nakon 15.000 km;
• drugi popravak se obavlja nakon što vozilo prijeđe 30.000 km.

Ako se uvjeti za korištenje traktora razlikuju od prve kategorije, tada se učestalost održavanja postavlja u određenim intervalima, čije je razdoblje definirano u dokumentima GOST 21624-1981.

Uz osnovne preglede provode se i posebni dodatni radovi popravka i održavanja, kao i sezonski radovi:

• na kraju spremnika ekspandera uklanja se čep za zračnu paru;
• pokretnost dva ventila (ispušni i usisni) je kontrolirana;
• skala je uklonjena s površina vrata spremnika i ventila;
• promijenite rashladnu tekućinu, ulje i gorivo;
• zamijenjena zračna mrežafilter;
• čišćenje filtarskog uređaja u odvlaživaču.

Održavanje tijekom jamstvenog roka

Nakon kupnje automobila, registracije kod prometne policije, vlasnik sklapa ugovor sa servisom za održavanje tijekom jamstvenog roka. Ako u regiji u kojoj se stroj radi, nema specijaliziranih stanica, kupac obavještava MAZ servis i prodajni odjel o licenciranim transportnim organizacijama koje obavljaju popravke. Direkcija proizvođača daje pismeno dopuštenje za sklapanje ugovora s ovom tvrtkom, a svi obavljeni postupci održavanja evidentiraju se u servisnoj knjizi. Ako takve oznake nisu stavljene, poduzeće nije odgovorno.

Različitosti održavanja traktora MAZ

Ovisno o složenosti operacija, učestalosti i vrsti popravaka, pregled se dijeli na dnevno, nakon provale, primarno, sekundarno, sezonsko održavanje.

Dnevni pregled

Auto se čisti i pere svaki dan. Prije pokretanja motora provjerava se dovod goriva, rasvjetni i signalni uređaji, stanje kuke, tegljača i guma te prisutnost rashladne komponente. Nakon pokretanja motora, prati se tlak ulja i zraka, rad kočnica i tahografa.

Tjedni ček

Stanje perača vjetrobranskog stakla podliježe kontroli. Provjerava se zategnutost matica na pogonskim i rezervnim kotačima, pričvršćivanje nosača, stanje felgi, tlak zraka u gumama.

Nakonpovratak s leta ili jednom svaka dva tjedna u bazi, provjerava se curenje ulja, motornih tekućina, upravljanja, sustava grijanja, amortizera, mehanizma za podizanje kabine. Osim toga, prati se razina tekućine u upravljačkom spremniku pogona, onečišćenje filtera za dovod zraka, razina elektrolita u spremnicima i odsutnost kapljica kondenzata u prijemnicima.

Zaključno, treba napomenuti da su vozila MAZ-5440 popularna među vlasnicima transportnih organizacija kao pouzdani radni traktori s optimalnim tehničkim karakteristikama. Od velike važnosti je udobna vožnja za vozača automobila, što omogućava da slobodna mjesta za takvu vožnju ostanu tražena.