Najpouzdaniji automatski mjenjači na automobilima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Dani kada su se potencijalni kupci rabljenih automobila bojali automatskih mjenjača su davno prošli. Suvremeni vozač više vjeruje klasičnom pretvaraču zakretnog momenta nego robotskim mjenjačima i CVT-ovima. Neki modeli s automatskim mjenjačem manje su problematični od mehanike. Automatski mjenjač je pouzdan, a to je dokazano godinama. Među njima ima i pravih stogodišnjaka. Pogledajmo koji je najpouzdaniji automatski mjenjač. Ove informacije će biti vrlo korisne za one koji razmišljaju o kupnji rabljenog automobila na stroju.

Mali pregled

Treba imati na umu da je automatski mjenjač složena jedinica koja zahtijeva pravovremeno održavanje. Također, automatski mjenjač je vrlo osjetljiv na kršenje pravila rada. Glavni neprijatelji svakog stroja su pregrijavanje i neredovite izmjene ulja.

Moderni automatski mjenjači rade sa snažnim motorima u teškim uvjetima. Ako usporedimo moderne kutije sa starim 4-brzinskim mjenjačima, onda drugižive u opuštenijem ritmu, a to je tajna njihovih velikih trčanja. Osim toga, ovi modeli temelje se na starim tehnologijama, a njihov dizajn je dobro poznat stručnjacima.

Nemojte se iznenaditi što najnoviji automatski mjenjači nisu u recenziji. To je zbog činjenice da još uvijek nema statistike popravaka za najnovije jedinice modela 2017-2019. Najpouzdaniji moderni automatski mjenjači još nisu proučavani. Stoga su na ljestvici samo najčešći predstavnici na automobilskom tržištu.

ZF 5HP 24/30

Upravo se ovaj automatski mjenjač pokazao najpouzdanijim. Vožnja prije remonta tijekom normalnog rada iznosila je oko 500 tisuća kilometara.

Ovo je poznati automatik s pet stupnjeva prijenosa, koji je proizvođač osigurao za moćne motore smještene uzdužno. Automatski mjenjač je napravljen za automobile sa stražnjim pogonom. Prva verzija nastala je davne 1992. godine. Mjenjač je radio uglavnom sa snažnim 8- i 12-cilindarskim BMW pogonskim jedinicama, kao i drugim sličnim motorima legendarnih automobila. To su Rolls Royce, Bentley, Aston Martin.

Ovo je prvi automatski mjenjač koji može podnijeti maksimalni okretni moment od 560 Nm. Zatim, nakon nadogradnje i poboljšanja modela 5HP24, ova kutija je instalirana na Jaguare i Land Rovere. Godine 1997. proizvođač je napravio dobar posao, a svijet je vidio još napredniju modifikaciju legende. Ovo je 5HP24A. Namijenjen je za vozila sa stražnjim pogonom, a mogao se ugraditi ina pogon na sve kotače.

Ovo dokazuje da snažni motori ni na koji način ne utječu na izdržljivost i resurse automatskih mjenjača. Čvor je praktički "neuništiv", granica sigurnosti je ogromna, jednostavno nema vidljivih nedostataka u dizajnu. Ovaj automatski mjenjač doseže rekordne brojke u pogledu resursa. A ovo je trenutno najpouzdaniji automatski mjenjač.

GM 5L40-E

Još jedan stari, ali pouzdan stroj. Ovaj automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa stvorio je 1999. GM, SAD.

Instaliran je na automobile sa pogonom na stražnje kotače s uzdužnom ugradnjom pogonske jedinice. U početku je automatski mjenjač ugrađen na modele BMW 323i, 328i u karoseriji E46. 2000. godine razvijena je nova verzija mjenjača, već za pogon na sve kotače. I od tog trenutka ovaj najpouzdaniji automatski mjenjač koristi se u cijelom svijetu – od BMW-a X5 do Honde. Automatski mjenjač mogao je lako probaviti 420 Nm okretnog momenta. Ovo je snažan i vrlo pouzdan prijenos. Lako doji oko 450 tisuća kilometara prije većeg remonta.

545 RFE

Ovo je stroj iz 2003. Automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa zamjenjuje 4-brzinski 45 RFE. Prvi automobil koji je koristio takve automatske mjenjače bio je Jeep Grand Cherokee WJ. Kasnije je mjenjač ugrađen na sve ostale modele ove marke. Kutija je također korištena u kamionetima koje proizvodi Dodge.

Ako pitate američki autoservis koji automobili imaju najpouzdanije automatske mjenjače, stručnjaci će imenovati modele s ovim mjenjačem. Uništitiprijenos nije moguć. Dizajniran je za velika opterećenja. Zbog ovih kvaliteta ovaj se stroj naširoko koristi u londonskim taksi automobilima. Automatski mjenjač je vrlo ugodan za rad, a prijenosi su meki. Sljedeća potreba za popravcima, uz pravilan rad, bit će potrebna ne prije nego nakon 400 tisuća kilometara.

A340

Ovo više nije SAD, ali ništa manje pouzdan Japan. Predstavljena kutija može se smatrati jednim od najpouzdanijih automatskih mjenjača. Jedna od njegovih glavnih prednosti je ogromna izdržljivost. Nakon 400 tisuća kilometara trebate samo zamijeniti potrošni materijal, a mehanizam će izdržati isto toliko bez problema.

Vozač može početi razmišljati o prvom većem popravku jedinice ne prije nego nakon 700 tisuća kilometara. Mjenjač, koji ima četiri stupnja, dizajniran je za automobile s prednjim pogonom, automobile s pogonom na stražnje kotače, kao i verzije s pogonom na sve kotače. Kutija je stara, a 1986. Japanci su izdali verziju A350 - već je petostepena.

Opremljen je Toyotom 4Runner, Suprom, Lexusom GS, LS. Ovo su najpouzdaniji automobili s automatskim mjenjačem.

A750

Japanski automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa vodeći je u pouzdanosti čak i pod velikim opterećenjem. Stroj je dizajniran posebno za snažne motore i masivne automobile. Tvornica proizvodi ove automatske mjenjače od 2003. godine, a postoje do danas. Mehanizam radi sporo, ali njegovo dostojanstvo nije u tome - kutiji se zaista može vjerovati. Svaki moderni stroj bilo koje marke može samo zavidjeti na zamisli Japanacainženjeri. Uostalom, kilometraža prije remonta je 400 tisuća kilometara ili više.

"Mercedes" 722.4

Svi znaju da Nijemci prave takve automobile i rezervne dijelove za njih, koji su vrlo visoke kvalitete. Jedan od legendarnih proizvoda ove marke je četverobrzinski automatski 722.4.

Postoje mnoge legende o njegovom resursu, a smatra se najpouzdanijim automatskim mjenjačem na Mercedesovim automobilima. Postavlja se od 80-ih godina prošlog stoljeća. Čak je i tada uspjela dobiti najviše ocjene za pouzdanost i resurse. Automatski mjenjač radi s različitim motorima - od malih četverocilindričnih do velikih V6 i V8. Vrlo je teško uništiti automatski mjenjač - ovdje je potreban poseban "talent". Prije remonta, jedinica lako putuje 600 tisuća kilometara. Međutim, planirano održavanje nije otkazano. Kako bi kutija imala zaista dobru rezervu resursa, morate redovito mijenjati ATP tekućinu.

Jeep A904

Prva verzija pojavila se 1960. godine. Stoga je njegov dizajn arhaičan, a postoje samo tri zupčanika. To je glavna prednost - ima jednostavan uređaj, ne zahtijeva posebnu njegu i popravak.

FN4A-EL, 4F27E

Ovaj stroj razvili su najveći automobilski divovi Mazda i Ford. Prvi uzorak je sišao s montažne trake 2000. godine. Inženjeri su napravili vrlo pouzdan prijenos koji vlasnicima ne pravi probleme. Kutija je ekonomična, ugodna za korištenje. Dizajn, uz sve ostale prednosti, ima širok raspon okretaja. Jedini nedostatak je što postoje samo četiri koraka.

Uz sve nedostatke Mazde 3 i Mazde 6, imaju upravo takvu kutiju. Mehanizam radi pod uvjetom kompetentnog rada od 500 tisuća ili više. Ovo su najpouzdaniji moderni automatski mjenjači.

Aisin U340E

Ovo je klasična automatika s četiri brzine koja se nalazi na mnogim Toyotinim modelima. Automatski mjenjač ističe se svojom jednostavnošću i pouzdanošću. Samo agresivan stil vožnje i nepravodobna promjena ulja mogu dovesti do ozbiljnih problema s njim. Ali čak i "mrtva" kutija podliježe popravku. Možda ovo nije najpouzdaniji automatski mjenjač, nećete ga vidjeti na modernim automobilima, ali za one koji cijene ekonomičnost i udobnost uz pouzdanost, ovo je dobra opcija.

Jatco JF414E

Opet je mjenjač s četiri brzine. Njezine su godine već prilično respektabilne - proizvodnja je započela 1989.

Automatski mjenjač zaslužio je ljubav potrošača za uspješne postavke koje daju dobru dinamiku. Zbog jednostavnosti i štedljivih načina rada, resurs mehanizma je vrlo visok. Kutiju možete vidjeti na domaćim automobilima VAZ-a i njihovih kineskih rođaka.

Zaključak

Provjerili smo koji su automatski mjenjači najpouzdaniji. Kao što vidite, to su uglavnom japanski i njemački modeli. Popis je vrlo velik, i stoga je sigurno reći da se na sekundarnom tržištu još uvijek može naći dostadobri automobili sa automatskim mjenjačem, koji neće postati teret za budućeg vlasnika.