Zglob "UAZ Patriot": uređaj, karakteristike i namjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Jedinica koja je dio zgloba upravljača na UAZ-u "Patriot" naziva se kuglica. Ovaj rezervni dio vozila preuzima cjelokupno opterećenje ovjesa automobila. Osim toga, to je glavni ključ koji apsorbira sve udare dok vozite džip po neravnim cestama i off-road.

Tijekom rada, mnogi vozači primjećuju da ovaj dio SUV-a brzo pokvari čak i uz pažljiv rad i vožnju samo po glatkom asf altu. Kao posljedica kvara na prednjem ovjesu pojavljuju se praznine i zračnost kotača. Ova se situacija može ispraviti velikim popravkom zgloba upravljača na UAZ Patriotu.

UAZ uređaj za prednju osovinu

Vozila UAZ "Patriot" imaju kombiniranu prednju osovinu tipa "Spicer" širine 1,6 metara i omjera prijenosa 4,111 ili 4,625, ovisno o modifikaciji SUV-a. Apsolutno isti uređaj je instaliran na strojevimaUljanovska automobilska tvornica marke "Cargo" i kamioni.

Prednja osovina je i pogonska i upravljačka. Takav se uređaj sastoji od šuplje grede unutar koje su kompaktno smještena dva uređaja:

1. Diferencijal.
2. Glavni hipoidni zupčanik.

Također, na prednjoj osovini su ugrađena dva zgloba upravljača (desni i lijevi), koji služe za udobnost vožnje.

Znakovi lošeg zgloba upravljača

Prilično često, na automobilima UAZ Patriot, pokvari tako važan element prednjeg ovjesa kao što je zglob upravljača. S vremenom se deformira, kuglični zglob pokvari.

Popravak zgloba upravljača na UAZ-u "Patriot" mora se izvesti ako:

1. Uljna brtva i obloge ovog sklopa su zamijenjeni.
2. Kralj je istrošen.

Upravljački zglob često otkaže kao rezultat nekvalitetnog odabira sastavnih dijelova ugrađenih tijekom njegovog popravka. Na primjer:

• promjer nosača veći od hemisfere umetnutog u njega;
• debljina kutije za punjenje manja je od sjedala dizajniranog da ga pritisne;
• Čahure nisu dovoljno debele da zapečate mehanizam, što dovodi do toga da prljavština i prašina s ceste uđu u zglob upravljača.

Prevencija i popravak prednjeg ovjesa

Upravljački zglob možete zamijeniti UAZ Patriotom samostalno u toploj garaži opremljenoj jamom ili auto liftom. Pri čemucijena rezervnih dijelova ovisit će o tome koji su rezervni dijelovi kupljeni u auto shopu - originalni proizvedeni u automobilskoj tvornici Uljanovsk, ili oni jeftiniji proizvedeni u Kini.

Ako vlasnik SUV-a ima malo iskustva u popravku automobila i minimalan set alata, onda nakon što je proučio priručnik za upotrebu automobila UAZ Patriot, može samostalno popraviti zglob upravljača na svom automobilu. To će mu omogućiti ne samo da uštedi veliku količinu novca, već i da razumije kako funkcionira dizajn prednjeg ovjesa njegovog SUV-a.

Da bi vaš automobil bio u ispravnom stanju, vlasnik automobila mora redovito provoditi preventivne mjere, koje uključuju vanjski pregled čahure lijevog i desnog zgloba upravljača na UAZ Patriotu, kao i utvrđivanje prisutnosti zračnosti kotača na prednjoj osovini džipa.

Sigurnosni propisi i priprema za popravke

Prije popravka prednjeg ovjesa, majstor mora znati sve značajke popravka domaćeg SUV-a, kao i strogo poštivati sigurnosne mjere tijekom rada. Prije rastavljanja zgloba upravljača na UAZ Patriotu, zapamtite:

1. Ne smijete stavljati vozilo na prednje kotače ako pogonsko vratilo nije pričvršćeno na glavčinu. U suprotnom se mogu oštetiti ležajevi kotača. Ako stroj treba premjestiti na drugo mjesto na kratku udaljenost, tada je neophodno ugraditi osovinu u glavčinu, a zatim je pričvrstiti maticom.
2. Prije nego počnete popravljati zglob upravljačana UAZ-u "Patriot", trebate podići ručicu ručne kočnice do maksimalnog gornjeg položaja.
3. Nakon što se prednji dio džipa podigne tako da njegovi kotači ne dodiruju pod, karoserija automobila mora biti fiksirana graničnicima. Nakon toga trebate provjeriti je li nosač sigurno postavljen, isključena je mogućnost pomicanja i razbijanja automobila.
4. U slučaju da je ovjes fiksiran na stroj s Nyloc maticama, one se moraju zamijeniti novokupljenim. To se mora učiniti, jer ovi okovi imaju poseban premaz koji sprječava njihovo rastavljanje. Jednom uklonjene, matice se više neće moći ponovno koristiti.
5. Potrebno je postaviti graničnike ispod stražnjih kotača, koji će spriječiti vozilo od proizvoljnog nagiba.
6. Ovisno o modelu automobila UAZ "Patriot" i njegovoj modifikaciji, šaka rotacijskog mehanizma može biti dvije vrste. Prva vrsta rezervnih dijelova ima čvrste glavčine, dok druga ima šuplje. Potonji imaju male rupe na tijelu.

Uklanjanje kotača i kočnica

Prije nego što nastavi s izravnim popravkom zgloba upravljača, mehaničar treba ukloniti kotač, a zatim rastaviti kočioni mehanizam SUV-a. Da biste pravilno odvrtali kotač s UAZ-a, trebali biste slijediti upute korak po korak koje su objavljene u članku:

1. Ukrasna kapica se skida sa kotačića, a zatim se skida nosač u obliku slova R. Nakon toga možete izvući glavuuređaj za blokiranje.
2. Na pogonskoj osovini morate odvrnuti sve matice koje su navrnute na klinove glavčine. Kotač se tada može lako ukloniti iz vozila.
3. Ako je automobil opremljen sustavom koji sprječava potpuno blokiranje kotača tijekom kočenja (ABS), odspojite kontakt senzora. Nalazi se na kotaču.
4. Dalje, morate odvrnuti matice koje pričvršćuju pogonsku osovinu i ukloniti ovaj mehanizam.
5. Zatim morate ukloniti kočionu čeljust, koja je pričvršćena izravno na zakretni zglob s dva vijka. Moraju se odvrnuti i zatim odvojiti od kočionog diska stroja.
6. Sljedeći korak tijekom demontaže prednjeg ovjesa je uklanjanje kočionog diska, ali prije toga on mora biti označen kredom ili bojom kako bi se pravilno ugradio tijekom montaže nakon uspješnog popravka zgloba upravljača.
7. Kako biste pažljivo uklonili šaku s prednje osovine automobila, morate koristiti poseban alat za komprimiranje i fiksiranje opruga ovjesa kabelima posebno dizajniranim za ovu operaciju.

Proces kompresije i fiksiranja opruga je sljedeći:

1. Kabel mora biti umetnut u otvor na vrhu poluge stabilizatora.
2. Dalje, trebate okrenuti volan u stranu tako da majstoru bude zgodno umetnuti još jedan kabel u drugu rupu na nosaču.
3. Dva slobodna kraja kabela moraju biti zakačena za donji rub šalice.
4. Gornji krajevi kabela moraju biti sigurno pričvršćeni zavrtnjem u rupe za vijkeveličina M6.

Kako rastaviti zglob upravljača?

Nakon što se zglob upravljača pojavi u vidnom polju, potrebno je demontirati stabilizator. Učvršćuje se samo jednim vijkom na polugu ovjesa. Zatim morate ukloniti sponu koja je ugrađena izravno na zglob s jednom malom maticom. Nakon odvrtanja ovog okova potrebno je pažljivo izvući kuglični zglob, koristeći poseban alat koji služi za izvlačenje zglobova iz zglobova upravljača.

Sljedeće morate demontirati zatik šarke, za što bravar treba odvrnuti maticu šarke koja pričvršćuje rezervni dio na polugu.

Nakon što se klin skine, potrebno je odvrnuti pričvrsne elemente na podupiraču zgloba. Vrijedno je zapamtiti da sav uklonjeni hardver više nije prikladan za daljnju upotrebu, potrebno ga je zamijeniti tijekom naknadne montaže ovjesa automobila.

Dalje, morate umetnuti polugu u utor na šaci. Zatim možete sigurno odvojiti šaku od stalka pomoću posebnog izvlakača. Da biste uspješno uklonili dio, samo ga okrenite za 90 stupnjeva i povucite prema sebi.

Nakon uklanjanja zgloba upravljača na UAZ Patriotu, morate ga odvojiti od osovine. Nakon toga, osovina se mora pričvrstiti na okvir džipa žicom.

Sastavljanje prve ruke nakon popravka

Nakon što je popravljen zglob upravljača automobila UAZ "Patriot",mora se instalirati obrnutim redoslijedom. Bolje je zamijeniti sav hardver, jer se na njima tijekom rada i demontaže mogu stvoriti skrivena oštećenja, koja će se svakako pojaviti tijekom njihove daljnje uporabe. Svi tarni dijelovi, navoji i ležajevi moraju biti podmazani kemikalijama namijenjenim za tu svrhu (masti i ulja).

Uređaj zgloba upravljača na automobilu s ABS-om

Upravljački zglob za UAZ "Patriot" s ABS sustavom sastoji se od nekoliko dijelova:

• hub;
• kočni disk;
• brtvila;
• trunnion;
• štit za zaštitu ABS senzora od jakog zagrijavanja tijekom kočenja;
• kvačilo za odvajanje kočionog sustava;
• ležaj utisnut u glavčinu;
• šarke;
• vijci kotača;
• trunnion;
• šaka tijelo;
• pin;
• podrška za okretanje;
• o-prstenovi;
• ABS nosač za montažu pojasa;
• umetak za ključ;
• loptasti zglob;
• perilice;
• orasi;
• podloška za zaključavanje i zaključavanje;
• isječak za žlijezdu;
• pulsni disk;
• podstave;
• manžeta.

Upravljački zglob na vozilima bez ABS-a

Shema zgloba upravljača za sklop UAZ "Patriot" s glavčinom bez ABS sustava sastoji se od:

• hub;
• kočni disk;
• brtvila;
• trunnion;
• kvačilo za isključivanje kočnicesustav;
• ležaj utisnut u glavčinu;
• šarke;
• vijci kotača;
• šaka tijelo;
• pin;
• podrška za okretanje;
• o-prstenovi;
• umetak za ključ;
• loptasti zglob;
• perilice;
• orasi;
• podloška za zaključavanje i zaključavanje;
• isječak za žlijezdu;
• pulsni disk;
• podstave;
• manžeta.

Usluga zgloba upravljača tijekom rada

Tijekom rada automobila UAZ "Patriot", potrebno je povremeno podešavati zatezanje kugličnih klinova zgloba upravljača. S velikim trošenjem košuljica i osovina nastaje veliki razmak koji se lako može eliminirati povlačenjem čahure kako bi se mehanizam stegao. Ovu operaciju izvode automehaničari na sljedeći način:

• prvo odvrnite maticu i uklonite brtvu;
• pomoću posebnog alata zategnite steznu čahuru sve dok pukotina vidljiva golim okom ne nestane; ako to ne uspije, trebate lagano udariti bakrenim čekićem po navojnom dijelu osovine;
• onda biste trebali okrenuti rukav za 15-20 stupnjeva u smjeru kazaljke na satu pomoću ključa;
• sljedeće, trebate ugraditi brtvu i zategnuti maticu moment ključem; zakretni moment tijekom ove operacije ne smije prelaziti 100 Nm.

Ako nakon ovih manipulacija praznina nije nestala, morat ćete instalirati novuzglob upravljača za UAZ "Patriot" umjesto neispravnog rezervnog dijela.