KAMAZ-5308: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Tvornica Kama, koja se nalazi u Naberežnim Čelnima, vodeći je proizvođač kamiona u Rusiji. Relativno nedavno u redu su se pojavili kamioni od 5 tona. Riječ je o modelu 4308. Ali u tvornici se proizvodi i model višeg podizanja od 7,8 tona. Dobila je indeks 5308. Kakav je ovo kamion? Pregled automobila i njegovih tehničkih karakteristika, pogledajte dalje u našem članku.

Odredište

Kao što sam proizvođač napominje, KamAZ-5308 je dizajniran za obavljanje sljedećih zadataka:

• Transport industrijske robe na srednje udaljenosti.
• Prijevoz velikih količina proizvoda.
• Transport građevinskih i komunalnih objekata.

S obzirom na to, KAMAZ-5308 se može proizvoditi u različitim verzijama:

• Izotermni kombi i hladnjača.
• Šator.
• Platforma na brodu.
• Šasija s instalacijom raznih vrsta posebnih dodataka.

Usput,Verzije s ceradom opremljene su izdržljivim aluminijskim stranicama i vratima na stražnjoj strani, što uvelike olakšava utovar/istovar.

Dizajn

Auto ima moderan dizajn kabine. Za razliku od mlađeg modela 4308, ovaj KamAZ je dobio nadograđenu kristalnu optiku s ugrađenim žmigavcima, kao i novu rešetku hladnjaka. Promijenjen je i branik koji naglašava cjelokupni dizajn eksterijera. Ali sa strane, to su gotovo dva identična automobila. Vrata i izrez za krevet u KamAZ-5308 ne razlikuju se od mlađeg modela. Usput, uz posebnu nadoplatu, branik se može obojiti u boju karoserije. Kabina KamAZ-a je vrlo široka. Zbog toga se za čišćenje vjetrobranskog stakla koriste čak tri brisača. Tu je i veliki štitnik od sunca za udobnost vozača. Kako bi se vrata bolje ispuhala, sa strane su ugrađene "škrge" obojene u boju karoserije. Kao što pokazuje praksa, stvaraju lagani vrtlog, zbog čega se prljavština ne lijepi na površinu vrata. Auto ostaje čist dugim kilometrima.

Veličine

Ukupna dužina automobila je 9,67 metara. Širina uključujući ogledala - 2,55 metara. Visina KamAZ-5308 je 2,63 metra. Stroj ima ogroman okvir, što je omogućilo ugradnju velike teretne platforme.

Duljina štanda doseže 7,2 metra. Čak je i najjeftinija verzija (šasija) već opremljena 19,5-inčnim kotačima europskog stila. No, vrijedno je napomenuti da velike veličine nisu samo veliki kapacitet kabine, već i niska upravljivost. Dakle, duljina stražnjeg prevjesa naKamAZ - gotovo tri metra. Bit će vrlo teško kretati se gradom, kažu recenzije.

Salon

Unatoč punoj širini, kabina KamAZ-a je prilično mala, kažu recenzije. Kao i kod većine KamAZ kamiona, ovdje je strop vrlo nizak (iako je viši od onog kod mlađeg modela). Usput, na vrhu su zgodne niše i tvornički zvučnici.

KamAZ-5308 jedan je od rijetkih kamiona ove marke koji je opremljen glazbom iz tvornice. Obično se akustika ugrađuje samo na glavne traktore, a ni tada ne na sve. Dizajn prednje ploče razlikuje se od 4308 na bolje. Vage za instrumente sada su skrivene iza jednog stakla. Mlađi model imao je arhaične okrugle brojčanike. Također u modelu 5308 postoji izbočina - ploča je blago okrenuta prema vozaču. Sada, da bi pritisnuo bilo koju tipku, vozač se ne mora odvojiti od naslona sjedala. Ima bočnu potporu. Ali donji dio leđa utrnu na velikim udaljenostima, kažu recenzije. Također, nema električnih prozora - prozori se otvaraju samo "veslima".

Volan - dvokraki, vrlo velik i tanak. Vozači također primjećuju nedostatak toplinske izolacije. Zimi je jako hladno spavati čak i uz autonomiju. Zid ima nerazumljiv izrez za prozore, koji očito ne pridonosi zadržavanju topline u kabini. Slabo rastavljen u kabini i ventilaciji. Krov ima mali šiber koji se može otvoriti ručno.

KAMAZ-5308: specifikacije

Ovaj kamion može biti opremljenjedan od tri pogonska agregata koje nudi proizvođač. Svi su iz Cumminsa, iz serije 6ISbe. Osnova je 6-cilindarski turbo motor s 245 konjskih snaga. Radni volumen mu je 6,7 litara. Kupcu se nudi i snažnija elektrana za 285 snaga. I na kraju, vrh je 6ISbe motor s turbopunjačem, koji razvija 300 konjskih snaga. Najveći okretni moment - 1100 Nm. Zanimljivo je da cijela linija ima isti radni volumen.

mjenjač, dinamika, potrošnja

Tvornica automobila Kama već duže vrijeme surađuje s njemačkim inženjerima. Dakle, 16-brzinski ZF mjenjač ugrađen je na kamione posljednjih godina proizvodnje. Isti prijenos je prije bio kod MAN-a. Recenzije govore da je mjenjač vrlo pouzdan i glatko mijenjanje brzina. Što se dinamike tiče, prazan KamAZ ubrzava do stotine za 40 sekundi. Ali to uopće nije njegov način udobnosti. Najoptimalnija brzina za njega je 85 kilometara na sat. U ovom načinu rada KamAZ-5308 ima minimalnu potrošnju goriva.

Automobil troši 20 litara goriva na sto. Ali vrijedi uzeti u obzir vjetrovnost. Ako se radi o 100cc visokoj ceradnoj kuki, to može biti veliki gubitak goriva (oko 20 posto). Također napominjemo da su svi pogonski agregati opremljeni filterima za čestice i zadovoljavaju sve moderne ekološke standarde.

šasija

Za razliku od mlađeg modela, ovaj kamion ima zračni ovjes. Timenosivost KamAZ-5308 može biti do 8 tona. U tom slučaju automobil ne mijenja svoj klirens. Jedini nedostatak koji su zabilježile recenzije je nedostatak takvog prednjeg ovjesa. Na upravljanim kotačima je klasični ovjes s lisnatim oprugama. S obzirom na to, stroj se ne može pohvaliti velikom glatkoćom. Čak i kada je potpuno napunjen, "nos" automobila se ponaša vrlo oštro na udarcima. Ali "rep" prilično nježno upija nepravilnosti - spremnik će biti netaknut.

Upravljanje je još jedna bolest svih KamAZ kamiona. Čak i na novim modelima postoji zračnost upravljanja. U pokretu morate stalno hvatati auto. Razlog tome je stari i arhaični dizajn upravljačkog mehanizma, koji nam je došao iz 5320. KamAZ-a.

Cijena

Na sekundarnom tržištu, cijena KamAZ-5308 počinje od 1 milijun 250 tisuća rubalja. Bit će to auto bez prikolice, izdanje 2010. Spojnice poput "lokomotive" koštaju 500 tisuća više. Noviji modeli, stari 15 godina (kilometraža - oko 70 tisuća kilometara) koštaju najmanje dva milijuna rubalja s karoserijom "daske".

Zaključak

Dakle, saznali smo koje recenzije i specifikacije ima KamAZ-5308. Kao što vidite, ovo je vrlo pristupačno gospodarsko vozilo u svojoj kategoriji. Kupnja kuke će biti posebno isplativa. Ali treba shvatiti da je u smislu udobnosti KamAZ-5308 red veličine gori od stranih automobila. Kako god proizvođač deklarirao suradnju s Nijemcima, vozne karakteristike su i dalje inferiorne u odnosu na Europu. S druge strane, vrijedi napomenuti dostupnost rezervnih dijelova u Rusijii njihova relativno niska cijena.