Kako testirati lambda sondu testerom?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Moderni automobil ima prilično složen uređaj, a motor nije potpun bez cijelog seta senzora. Među njima se može istaknuti element odgovoran za položaj radilice, kut leptira za gas, temperaturu antifriza i vrijeme paljenja. Ali postoji još jedan važan element. Ovo je lambda sonda. Što je ovo senzor i kako ga provjeriti? Razmotrite u našem današnjem članku.

Karakteristika

Lambda sonda je mali dio opreme koji mjeri količinu preostalog kisika u ispušnim plinovima automobila. Također se naziva senzor kisika. Nalazi se iza ispušnog razvodnika. Pristup senzoru se vrši ispod dna ili ispod haube (ovisno o vrsti i dizajnu automobila).

Također imajte na umu da u sustavu može postojati nekoliko takvih senzora. Jedan je instaliran iza katalizatora, drugi - poslije. Oba elementa su usko povezanasami. U slučaju kvara barem jednog od njih, elektroničkoj jedinici motora bit će poslani netočni signali. Sustav će pripremiti namjerno pogrešnu smjesu s povećanom ili, obrnuto, smanjenom koncentracijom benzina.

Obrati pažnju

Važan uvjet za rad senzora je visoka temperatura keramičkog vrha. Počinje analizirati koncentraciju iona kisika na 300-400 stupnjeva Celzija. Stoga se tijekom zagrijavanja ECU vodi prosječnim parametrima prije nego što se vrh zagrije. No, posljednjih godina lambda sonda se promijenila. Dakle, često je opremljen grijačem. Napaja ga 12 V.

Razlozi za dijagnozu

Prije nego provjerite senzor lambda sonde, morate saznati jesu li problemi doista povezani s njegovim neispravnošću. Ako se ovaj element pokvari, vozač može imati sljedeće probleme:

• Propada tijekom ubrzanja automobila.
• Trzeni pri pokušaju povećanja brzine.
• Nestabilan motor u praznom hodu.
• Povećana potrošnja goriva.
• Provjerite svjetlo motora na instrument tabli.

Ako se dogodi barem jedan od gore navedenih kvarova, ovo je povod za detaljniju provjeru lambda sonde od strane testera. Ali postoji nekoliko dijagnostičkih metoda. Razmotrit ćemo ih dalje.

Opcije provjere

Postoji nekoliko metoda za testiranje lambda sonde:

• Dijagnostika zdravlja grijača.
• Provjerite dostupnostreferentni napon.
• Dijagnostika lambda signala.

Prva dva su najlakša. A da biste provjerili signal senzora, za to vam je potreban pokazivač, a ne digitalni tester.

Odredite napon u krugu grijanja

Kako provjeriti lambda sondu? Za to nam je potreban multimetar. Treba ga pretvoriti u način rada voltmetra. Nakon toga trebali biste zagrijati motor tako da njegova temperatura bude 80-90 stupnjeva. Zatim gasimo motor, ne isključujemo paljenje i ne odspajamo konektor sonde (sustav to može zapisati u memoriju kao pogrešku). Prvo provjeravamo napon na samoj bateriji. Mora biti najmanje 12 volti. Pozitivna žica do grijača prolazi kroz osigurač ili relej. Nalazimo ga u krugu i spajamo sonde multimetra. Također morate pronaći "masu". Napaja se iz ECU motora. Ako na stezaljkama nema napona (manje od 12 volti), najvjerojatnije je izgubljen jedan od kontakata u konektoru. Moramo pronaći otvoreni krug i popraviti ga.

Također možete saznati kakav otpor ima grijač sonde. Kako testirati lambda sondu? S testerom prelazimo na način mjerenja otpora i mjerimo ovaj pokazatelj između žica grijača. Razina otpora treba biti najmanje dva i ne veća od deset ohma. Inače je došlo do prekida kontakata. Takav senzor treba zamijeniti.

Odredite referentni napon

Kako provjeriti lambda sondu multimetrom? Da bismo to učinili, uređaj vraćamo u način mjerenja napona. Uključujemo paljenje na autu. Nije potrebno zagrijavati senzor. Zatim mjerimo napon između negativne i signalne žice. Indikator bi trebao biti oko 0,45 volti.

Dopušteno povećanje je 0,2 volta. Ako je ova pogreška veća od normalne, najvjerojatnije senzor ima loš kontakt s masom ili postoji problem u signalnom krugu.

Dijagnostika signala sonde

Ovo je najteža operacija. Da bismo to učinili, potreban nam je tester motora ili voltmetar sa pokazivačem. Dijagnostika je sljedeća. Prije provjere lambda sonde, u prvoj fazi potrebno je zagrijati uređaj na radne temperature. Da biste to učinili, uključite motor i pustite ga da radi tri do pet minuta. Zatim spojimo negativnu sondu testera na kućište motora. Određujemo kontakte senzora (mogu biti jedan, dva ili četiri). Pozitivni terminal sonde testera spajamo na signalnu žicu. Napon na elementu trebao bi biti od 0,2 do 0,9 volti i uključiti se frekvencijom od osam do deset puta u deset sekundi. Ako je napon 0,45 volti i ne mijenja se, element je najvjerojatnije neispravan i treba ga zamijeniti.

Napominjemo: napon tijekom dijagnostike mora varirati u širokom rasponu. Ako ovaj indikator varira oko 0,3-0,7 volti, najvjerojatnije je element neispravan.

Također je potrebno provjeriti napon baterije na čipu napajanja grijača pomoću testera (proces je opisan gore). Grejač je taj koji može uzrokovati kvar.lambda sonda. Neće biti suvišno provjeriti njegovo uzemljenje.

Norme vrijednosti

Ako je senzor topao i radi ispravno, razina napona na izlazu signala trebala bi biti od 0,2 do 1 Volt pri brzinama motora od 2,5 tisuće u minuti.

Kada oštro pritisnete papučicu gasa, uređaj bi trebao pokazati točno 1 volt napona. Kada se gas iznenada zatvori, napon na testeru bi trebao pasti na nulu.

Specijalci kažu da će osciloskop biti najprecizniji u ovoj dijagnostičkoj operaciji. Cijena ovog uređaja je oko jedne i pol do dvije tisuće rubalja.

Kako testirati lambda sondu s 4 žice?

Ovakvi uređaji se često nalaze na automobilima Mercedes i Volkswagen. Kako testirati 4-žični senzor kisika? Prvo morate izmjeriti razinu otpora na kontaktima grijača. Za to su zaslužne dvije bijele žice. Između njih, nominalni otpor bi trebao biti oko pet ohma. Nakon toga, uzmemo multimetar i spojimo pozitivnu sondu na izlaz signala. Istodobno vrtimo motor do tri tisuće okretaja. Držite pedalu nekoliko minuta. Kako provjeriti lambda sondu VAZ? Bez otpuštanja papučice gasa, mjerimo napon. Nakon tog vremena, trebao bi biti od 0,3 do 1 Volt. Imajte na umu da na senzoru s četiri kontakta također nije dopušteno pokretanje u uskim rasponima. Ako je napon od 0,4 do 0,5 volti, tada je element postao neupotrebljiv.

Kako testirati samu lambda sondu? Ako je aimaš mehanički gas, možeš samo povući sajlu na usisnoj granici. Ako je automobil opremljen elektroničkom papučicom gasa, sigurno će vam trebati pomoćnik koji će držati i, ako je potrebno, otpustiti papučicu gasa na vašu naredbu.

Sumiranje

Dakle, saznali smo što je lambda sonda i kako je testirati na nekoliko načina. Kao što vidite, operacija je jednostavna, ali zahtijeva određene uređaje. U najmanju ruku, ispitivanja bi se trebala obaviti multi- ili voltmetrom. A za detaljniju dijagnostiku trebat će vam osciloskop.