International 9800 specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Ruski prijevoznici jako vole američke automobile. Prije svega, oni su atraktivni u smislu cijene i pouzdanosti. Ali postoji još jedna neosporna prednost koju "Europljani" nemaju - prostrana kabina. International 9800 jedan je od onih kamiona koji se cabover rasporedom može nazvati pravim domom na kotačima. Serijska proizvodnja ovih strojeva započela je 1993. godine. Posljednji kamion je pušten 1998. Što je American International 9800? Fotografija, specifikacije i recenzija ovog kamiona - kasnije u našem članku.

Dizajn

Izgled automobila ne može se usporediti ni s čim. Tipičan strašni "Amerikanac". International 9800 jedan je od posljednjih klasičnih američkih traktora. Stroj je napravljen na temelju 9700. modela. Ima modernije obrise kabine. Inače, sama kabina je izrađena od pocinčanog čelika. A listovi su pričvršćeni zakovicama. Dizajn je gotovo vječan – tu nema što trunuti. Čak i najmrtvlji primjerci neće imati ni najmanji trag hrđe. To je glavna prednost kamiona International 9800.

Model 9800- jedan od rijetkih koji ima cabover raspored. No, to ne znači da se automobil približio "Europljanima". To je još uvijek dugačak i širok traktor s kapacitetom ne manjim od Peterbilta. Sprijeda automobil ima kromiranu duplu rešetku i jednostavna pravokutna prednja svjetla. Pored njih nalazi se plastični žmigavac. Za jednostavno slijetanje predviđeno je nekoliko stepenica i metalni rukohvati. Također u kabini postoji izrez za stvari sa strane. Spremnici goriva sigurno su skriveni ispod "suknje". Inače, International Truck 9800 nije imao vizir ni u vrhunskim razinama opreme. Ali čak i bez njega, automobil izgleda vrlo impresivno.

Salon

Vozačevo sjedalo podijeljeno je na dva dijela. Ispred nosa je veliki dvokraki volan i okrugli instrumenti. S desne strane su tipke za upravljanje štednjakom, bravama i ostalim mehanizmima. Tu je i ručica pneumatske ručne kočnice te izrez za držače čaša (dovoljno je dubok - čaj se neće proliti u hodu). S druge strane, takvo odvajanje prednje ploče značajno skriva slobodan prostor - kažu recenzije. International 9800 ima cabover raspored, tako da je motor djelomično smješten u kabini. Zbog toga je nemoguće napraviti ravan pod.

Kretanje po kabini je prilično zgodno. Konkretno, to je zasluga visokog krova. Ali u nekim izmjenama na vrhu je instaliran samo spojler. To čini kabinu vrlo malom. Na sreću, većina traktora International 9800 dolazi s visokom kabinom. Radno mjesto je organizirano tako da vozač možedoći do svih potrebnih uređaja bez podizanja sa stražnje strane. Ergonomija je dobro promišljena u automobilu. Ogledala su vrlo široka i informativna.

Auto ima široku vreću za spavanje, koja također ima prozor na uvlačenje. Dodatno, krevet je zatvoren zavjesama. Autonomija je osigurana u automobilu za bolje grijanje zimi.

Ovdje ima svega za udobnost - TV, stol, ormar. U nekim modifikacijama postoji čak i mikrovalna pećnica. Ali obično se uklanja kada se automobil prevozi u Rusiju. Presvlake - koža ili umjetna koža. Sjedala su velur, vrlo izdržljiva. Za vozača je predviđen sklopivi naslon za ruke. Vozačevo se sjedalo također može rotirati za 180 stupnjeva.

International 9800 specifikacije

Ovaj traktor je bio opremljen poznatim turbopunjačem "Cummins" modelom ISM-370. Ovo je dizelski šestocilindrični motor snage 385 konjskih snaga. Radni volumen agregata je 10,8 litara. Unatoč maloj snazi, motor ima nevjerojatan okretni moment. Pri 1200 okretaja u minuti iznosi gotovo 2 tisuće Nm. Ovaj motor je uparen s ručnim mjenjačem s 13 stupnjeva prijenosa. Osim toga, automobil je opremljen motornom kočnicom i sustavom grijanja goriva (iz tog razloga automobil se bez problema nosi s ruskim mrazima). Ubrzanje na stotine nije bilo regulirano. Ali maksimalna brzina je 120 kilometara na sat. Nije ograničeno softverom, kao na europskim traktorima (obično elektronika isključuje napajanje motorapri 85-90 kilometara na sat). Što se tiče potrošnje goriva, automobil troši oko 30 litara na sto. Vrlo ekonomično, ali trakcija će biti slabija nego čak i na Volvo FM.

šasija

Mašina ima prednji ovjes s oprugom. Spremnici zraka su postavljeni na stražnjoj strani. Kočnice - bubanj, pneumatski pogon. Osim toga, automobil je opremljen ABS sustavom. Pogon se vrši na dvije stražnje osovine. Mogu se blokirati iz kabine. Ova je značajka posebno korisna zimi kada automobil klizi u snježnim nanosima.

Ali ne možete dugo voziti s blokadom - most će biti oštećen. Sam ovjes je vrlo pouzdan i nepretenciozan u održavanju. Kompresor na "International 9800" stabilno stvara zrak, cilindri se s vremenom ne "truju". I prednje opruge ne popuštaju. Ali u slučaju kvara, bit će vrlo teško nešto pronaći.

Mogućnost vožnje

Da su "Amerikanci" tako dobri, vozili bi ih apsolutno svi ruski prijevoznici (ne uzimamo u obzir europske, jer su takvi automobili zabranjeni na zakonodavnoj razini).

Ali na ulicama često srećemo "MAN", "DAF" i druga europska vozila. U čemu je zamka? Glavni nedostatak američkih kamiona su performanse vožnje. Da, imaju prostranu kabinu (praktički kuća na motoru). Ali u pokretu, ovi automobili su vrlo teški. Amerikanci rulitsya teže, kutija se prebacuje teže. Da, i na neravninama možete odskočiti gotovo do stropa. U tomeŠto se tiče europskih kamiona, red veličine veći od američkih. I to toliko da su vozači spremni podnijeti mali taksi.

Je li pametno kupiti?

Sada se International 9800 može kupiti za 500-800 tisuća rubalja. Međutim, vrlo je teško pronaći automobil s manje od milijun kilometara. Da, Cummins je vrlo izdržljiv motor. Ali sada postoji nekoliko stručnjaka koji će se baviti njegovim popravkom. Kao što pokazuje praksa, resurs 11-litarskog motora je oko dva milijuna kilometara. Također je vrijedno zapamtiti da se unutrašnjost troši dok se koristi. A u rastavljanju nije moguće ništa pronaći. Ovi automobili su prestali proizvoditi 1998. Vrlo je teško kupiti potrošni materijal za njih.

I ako ima što, onda po napuhanoj cijeni. Stoga je International 9800 sada tako rijedak na našim cestama. Auto živi svoje posljednje godine.

Zaključak

Pa, saznali smo što je ovaj američki kamion. Ovaj stroj je testiran godinama i pokazao se kao pouzdan i nepretenciozan stroj. Ali zbog nedostatka rezervnih dijelova, postaje neisplativo raditi s takvim strojem. Stoga se uskoro može vidjeti samo na slikama. Inače, mod za International 9800 nedavno se pojavio u Euro Truck Simulatoru 2. Sada se svatko može osjećati kao vozač legende preuzimanjem ove modifikacije za igru. Ovaj mod je besplatan i možete ga preuzeti na bilo kojoj specijaliziranoj web stranici.