Zimske gume "Nokian Hakapelita 8"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Tvrtka Nokian pojavila se početkom 20. stoljeća u gradu Nokia u Finskoj. Tada je tamo otvoreno prvo poduzeće za proizvodnju raznih proizvoda od gume. Proizvodnja guma počela je tek 1925. godine, ali tada nisu bile namijenjene za automobile, već za bicikle. U Finskoj su do tada ljudi koristili ne samo bicikle, već i druge načine prijevoza. Tada se tvrtka odlučila za razvoj, a 1926. godine počela je izlaziti na svjetsko tržište. U početku je uprava imala za cilj osigurati samo svojoj zemlji gume za bicikle, a one kopije koje su već bile suvišne slale su se u inozemstvo. No, na taj način je bilo nemoguće saznati koji su modeli najzanimljiviji stanovnicima drugih zemalja.

Godine 1932. tvrtka je dosegla novu razinu. Tada je započela proizvodnju automobilskih guma. 1939. godine pojavile su se prve gume za automobile, koje nejasno podsjećaju na moderne.

Godina 1936. smatra se vrlo važnim trenutkom u razvoju tvrtke, od tada se pojavljuju gume pod nazivom Nokian Hakapelita. Oni sudizajnirani su posebno za regije u kojima su uvjeti rada zimi posebno teški i praćeni velikom količinom snijega. Gume su imale izvrsnu vuču zbog prisutnosti posebnih dama na površini gaznoga sloja. Prije nijedna tvrtka nije proizvodila takve gume, a vozači su morali koristiti lance za poboljšanje plutanja.

Nokian Hakapelita 8

Gume s ovim imenom tvrtka proizvodi već duže vrijeme. Istodobno se postupno ažuriraju. Najnovija verzija je jednostavno modificirana verzija prethodne generacije. Među vozačima, gume Nokian Hakapelita 8 vrlo su popularne. Ne srame ih čak ni visoka cijena.

Eco Stud 8

Ovo je naziv Nokianove najnovije tehnologije postavljanja klinova. Pojavio se zbog činjenice da u Europi sada postoji zakon koji strogo ograničava prisutnost šiljaka na svim gumama. Gume "Nokian Hakapelita 8" imaju šiljke ažuriranog oblika. Njihov se položaj također mijenja, a kada su u kontaktu s površinom ceste, šiljci se praktički ne naginju. Svaki od njih sada ima jastuk od gume posebnog sastava. Takva je inovacija nužna kako bi se smanjile štete na površini ceste uzrokovane šiljcima. Prethodna generacija guma koristila je sličnu tehnologiju, ali nije bilo jastuka, a kao njih je korišten zračni razmak. To je samo pomoglo u smanjenju razine buke.

Lokacija šiljaka također je značajno promijenjena. NA"Nokian Hakapelita 8" se ne ponavljaju, a svaki od šiljaka služi za osiguranje vuče. To poboljšava prianjanje na ledenim i snježnim površinama.

Cap&Base

Također, važna promjena je korištenje dvoslojnog gaznoga sloja za gume Nokian Hakapelita 8. Unutarnji sloj je izrađen od tvrđe gume i osigurava da su svi šiljci sigurno pričvršćeni. Također pomaže povećati kontaktnu površinu guma s površinom ceste. Vanjski sloj je mekši i odgovoran je za glatko kretanje, dobro rukovanje i smanjenje buke. Zahvaljujući tome, Nokian Hakapelita 8 zimske gume imaju izvrsnu vuču i kratak put kočenja, kao i povećani resurs.

Uzorak gazećeg sloja

Uzorak gaznoga sloja modela je simetričan i ima oblik u obliku mnogih usmjerenih strelica. U odnosu na prethodnu verziju Hakkapelitte, nova generacija ima povećan broj rubova spojke. Taj je učinak postignut smanjenjem veličine blokova, ali su u isto vrijeme postali mnogo veći.

Mnoge lamele pružaju izvrsnu vuču i prohodnost pri vožnji po snijegu i zaleđenim površinama. Zbog činjenice da se broj blokova značajno povećao, šiljke je sada mnogo lakše postaviti. Zbog toga svaki od šiljaka koristi tijekom kretanja.

Zbog činjenice da su se blokovi smanjili, najmanje ih jesada su podložni grijanju u slučaju pozitivne temperature zraka. Zahvaljujući tome, gume se više ne troše tako brzo kao prije. Otpornost na habanje značajno se povećala.

U središtu gaznoga sloja blokovi su međusobno povezani. Zbog toga pružaju niz pogodnosti. Kada vozite po suhom asf altu, automobil postaje predvidljiviji i osjetljiviji na zavoje upravljača. Također doprinosi povećanju površine kontakta guma s površinom ceste. To je učinilo nošenje ujednačenijim.

lamele

Mnogi vozači primijetili su da prethodna verzija guma nije mogla pružiti prianjanje i upravljivost tijekom vožnje po suhom pločniku. Inženjeri tvrtke su to uzeli u obzir i sada gume imaju 3D lamele. Zahvaljujući tome, trup gume je postao čvršći i automobil reagira mnogo brže na zavoje upravljača, što znatno olakšava predviđanje njegovog kretanja.

Takve lamele su također dostupne u bočnom dijelu gaznoga sloja. Zahvaljujući tome, gume vam omogućuju izvođenje oštrih manevara uz zadržavanje prianjanja.

Udobna vožnja

Pored glavnih slojeva, gumama je dodan sloj remena. Pomaže u smanjenju vibracija i strane buke tijekom vožnje. Prilikom naleta na razne neravnine, gume će eliminirati vibracije s njih. Zahvaljujući tome postiže se udobnost tijekom vožnje.

Cryo-silane Gen 2

Prilikom razvoja guma Nokian Hakapelita 8 posebna je pozornost posvećena sastavu gume. Inženjeri to rade već duže vrijeme i ukonačno dobio savršen rezultat. Sada sastav gume uključuje ne samo silicij i gumu, već i ulje uljane repice. Zahvaljujući tome, gume mogu zadržati svoja svojstva čak i u jakom mrazu. Stoga se vuča održava u svim uvjetima.

Značajke

Ove gume imaju niz karakteristika, i to:

• U sredini gaznoga sloja, blokovi su međusobno povezani, što je značajno poboljšalo vuču i svojstva prohodnosti na snijegu i ledu.
• Zbog smanjenja veličine blokova, njihov je broj osjetno veći. Zahvaljujući tome, prianjanje se održava na ledu. Također je omogućilo uspješnije postavljanje šiljaka.
• Svaki klin je pozicioniran da poboljša vuču.
• Šipci praktički ne kvare kolnik, jer sada imaju posebne jastuke koji ublažavaju udar.
• Gume se ne stvrdnjavaju na temperaturama ispod nule i zadržavaju svoja svojstva.

Tehnologija proizvodnje

Nokian Hakapelita 8 zimske gume proizvode se u tvornici tvrtke u 4 faze. U početku se stvara gumeni sastav, koji nije u potpunosti otkriven. U sljedećoj fazi, baza guma se stvara od razbijača i čelika. Također, ponekad je dizajn ojačan drugim materijalima. Gumena smjesa i trup se zatim kombiniraju. Ove radnje se ne mogu izvesti bez posebne opreme. Posljednji korak je vulkanizacija. Tamo izrezuju uzorak gaznoga sloja i pričvršćujugume gotov izgled.

Rezultat

Guma "Nokian Hakapelita 8" je pravi model u uvjetima oštrih ruskih zima. Ima izvrsna vučna i prohodna svojstva, kao i povećanu otpornost na habanje. Postoji samo jedan nedostatak - ovo je visok trošak, ali mnogi su spremni to podnijeti. Recenzije zimskih guma Nokian Hakapelita 8 najčešće su pozitivne, a to je ozbiljan pokazatelj.