2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Nastojimo animirati razne objekte i pripisivati im ljudske osjećaje i emocije. To se posebno odnosi na automobile. Ako slijedite opisanu praksu, tada se sovjetski kamion "ZIL 164" može opisati kao skroman radnik bez problema. Najčešće je bio u sjeni svojih prethodnika, poznatijih modela – “ZiS 150”, “ZiS 5”. Ipak, dosta dugo je radio u brojnim poduzećima nacionalnog gospodarstva.
Ako uđete u trag povijesti "ZIL-a 164", onda ona može početi od prijeratnih vremena. Već krajem 1930. godine, uoči Velikog Domovinskog rata, pripremljeno je novo vozilo koje će zamijeniti tadašnji kamion ZIS 5, koji je dobio indeks ZIS 15. Rat nije omogućio pravovremenu realizaciju ovog projekta, a tek nakon njegovog završetka, krajem 1947. godine, novi automobil, nazvan "ZIL 150",počela se masovno proizvoditi. Tijekom proizvodnje provodila se stalna modernizacija, 1957. godine modernizirani stroj dobio je indeks ZIL 164 i pod njim se proizvodio do 1964.
Po svojim mogućnostima, to je bio prijelazni model sa zastarjelog ZIL 150 na novi ZIL 130, koji se još uvijek pripremao za razvoj. Čak i na masovnoj proizvodnji
uzorci kamiona ponekad stavljaju čvorove (za testiranje i rad) iz novog modela. Ipak, neka zaostalost ni na koji način nije utjecala na potražnju za sto šezdeset četvrtom. Automobili "ZiL" dugi niz godina bili su glavni radni strojevi u bilo kojoj floti, kao iu sovjetskoj vojsci.
Tehničke karakteristike ZIL-a prilično su vrijedne poštovanja (za to vremensko razdoblje): nosivost je bila četiri tisuće kilograma, benzinski motor je bio šestocilindrični, kapaciteta sto KS. Prednost se može smatrati mogućnošću vuče prikolice dopuštene težine od četiri tisuće dvjesto kilograma. Auto nije bio brz, njegova maksimalna brzina bila je sedamdeset kilometara na sat, ali prema modernim standardima imao je pristojan apetit - 36 litara / 100 km.
Zatražen je bio ne samo "ZIL" na brodu, već i njegove komponente i sam automobil bez karoserije. Sto šezdeset i četvrta proizvedena je kako u verziji tegljača, tako i kao razna specijalizirana vozila - cisterne, kombiji, dizalice, vatrogasna vozila, kiperi iitd. U tvornici automobila u Kutaisi, na bazi ZiL-a, proizvodili su vlastite automobile, isprva su to bili kiperi s karoserijom koja se naginje na jednu stranu, a zatim i tegljač. S velikim uspjehom pojedini dijelovi i komponente stroja korišteni su u proizvodnji autobusa.
Međutim, kako se dizajn ZIL 130 razvijao i pokretna traka bila spremna za početak proizvodnje novog modela, obujmi proizvodnje 164. počeli su padati, a zatim je u prosincu 1964. potpuno prekinut. Unatoč prilično ograničenom razdoblju proizvodnje, automobili ove serije odlikovali su se pristojnom pouzdanošću i zaslužili su najbolju ocjenu. Zasebne kopije su sačuvane i još uvijek su u punom radnom stanju.
Iako automobil "ZIL 164" nije ostavio impresivan trag u povijesti zemlje, ali u njegovom razvoju sudbina ovog kamiona nije prošla nezapaženo. Radio je na raznim područjima - od sjevera do juga i od istoka do zapada, poprimio je različite oblike - kamion, kiper, kombi, traktor, cisternu itd. Neupadljiv, ali izuzetno bogat i ispunjen stalnim radom, sudbina je pripala ovom automobilu.
Preporučeni:
Teret ZIL-431412. ZIL: specijalna oprema i kamioni
Zil 130 proizvodio se gotovo 20 godina tijekom Sovjetskog Saveza. Godine 1984. zamijenio ga je Zil 431410. I iako se izvana nisu mnogo razlikovali, ipak je model 431410 postao noviji automobil, s većim mogućnostima, a upravo to mnogi pogrešno još uvijek nazivaju 130
Jednostavan marljivi radnik Isuzu Elf
Isuzu Elf kamioni imaju dugu i slavnu povijest. Ovo je jedan od najstarijih modela prvog japanskog proizvođača kamiona (i jedini koji je trenutno neovisan o transnacionalnim koncernima). U Rusiji su ovi strojevi zasluženo popularni zbog svoje tradicionalne japanske kvalitete, pouzdanosti i nepretencioznosti
Opel Vivaro: moderan marljiv radnik
Potreba za velikim automobilom u obitelji javlja se iz raznih razloga. Opel Vivaro je lijep automobil koji se može svrstati u gospodarsko vozilo. Dvije najprodavanije konfiguracije modela su kombi i minibus
Isuzu Trooper: vječni marljivi radnik
Isuzu Trooper je klasično japansko terensko vozilo. Izvozila se u različite zemlje pod potpuno različitim nazivima. Model trenutno nije u proizvodnji. Pod imenom Isuzu Trooper, ovaj SUV nije isporučen u Rusiju, ali je još uvijek prisutan na domaćem tržištu rabljenih automobila
Toyota Hayes je malo marljivi radnik
Mnogo automobila iz Japana, uključujući i komercijalne, vozi se ruskim cestama. Toyota Hayes jedan je od najpopularnijih minibusa japanske proizvodnje u Rusiji
