Sintetičko motorno ulje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Automobil u naše vrijeme prestao je biti samo luksuzni predmet, iako za neke vlasnike to još uvijek vrijedi. No samo trošenje kupnjom osobnog vozila ne prestaje, a kako bi ono dugo vjerno služilo potrebno je pratiti njegovo tehničko stanje. Konkretno, govorimo o potrošnom materijalu kao što je sintetičko ulje i popravci.

Nije slučajno da je sintetika navedena u primjeru, jer je takav potrošni materijal zasluženo popularan među većinom vozača. Što je uzrokovalo ovo, sada ćemo razumjeti.

Zašto vam treba motorno ulje?

A zašto, zapravo, apsolutno svi vozači kupuju automobilsko ulje u trgovinama ili na tržnicama? Da, malo je vjerojatno da će ovo pitanje nikome pasti na pamet, ali ipak vrijedi još jednom podsjetiti na važnost takve potrebe.

Što je motor? Ovo je vrlo složena cjelina, koja svaki put postaje sve kompliciranija i još teža. Sigurno je reći da je automatizacija počela vladati svijetom, pa su moderni automobili opremljeni ECU-om (elektronička jedinicakontrole), što je u biti računalo. Naravno, ovo nije uređaj koji sada ima gotovo svaka obitelj, ali svoj posao radi s treskom.

No vratimo se na našu temu sintetičkog motornog ulja. Zahvaljujući motoru i nizu drugih mehanizama automobil vozi, obavljajući zadatak koji mu je dodijeljen. A budući da se u motoru, zbog specifičnosti njegovog rada, neki dijelovi trljaju jedan o drugi, neizbježno nastaje sila trenja, što na kraju štetno utječe na njihovo tehničko stanje. Motorno ulje je dizajnirano s jednim glavnim ciljem na umu - značajno smanjiti ovo trenje.

Osim toga, moderna maziva pomažu u čišćenju dijelova upijajući razne onečišćenja poput čađe, čađe i drugih onečišćenja. Zbog takvog potrošnog materijala, dijelovi agregata se manje zagrijavaju, čime se produžuje vijek trajanja.

U isto vrijeme, viskoznost je važan parametar svakog ulja. Ako ima tekuću konzistenciju, jednostavno će se isprazniti, a ne podmazati dijelove motora. Kao i obrnuto s pregustom mašću. Rad agregata bit će značajno otežan. Iz tog razloga vrijedi znati u kojem vremenskom razdoblju koristiti mineralno ili sintetičko motorno ulje.

Automobilska sintetika

Od početka industrijske proizvodnje automobila u motore su se ulijevala prirodna mineralna ulja, što je imalo niz značajnih nedostataka. U tom smislu, ubrzo se pojavila potreba za poboljšanjem glavnih karakteristikamazivo.

Sredinom 20. stoljeća mnogi proizvođači motornih ulja počeli su razmišljati o rješavanju ovog problema. A sredinom 70-ih godina prošlog stoljeća pojavilo se prvo te vrste motorno ulje sintetičkog podrijetla. Do danas mnogi vozači koriste ono što je stvoreno prije gotovo 50 godina.

Što je mineralno ulje? Zapravo se radi o sirovoj nafti, koja se po podmazivanju daleko razlikuje od najboljih karakteristika. Ali nakon višestupanjskog pročišćavanja, destilacije i obrade, svojstva ulja se povećavaju i ono postaje otpornije na promjene temperature.

Proizvodnja sintetike

Kako se proizvodi sintetičko motorno ulje? Za to se koristi organska sinteza niza naftnih derivata. U ovom slučaju dobiva se širok izbor spojeva koji se međusobno razlikuju po sastavu. Sintetička maziva za automobilske motore dolaze u različitim bazama:

• Polialfaolefini (PAO).
• Glikoli.
• Poliorganosiloksani (silikon).
• Esteri.

Od njih, prva baza uživa zasluženu popularnost zbog svog visokog indeksa viskoznosti. Zahvaljujući tome, motor se pokreće bez problema zimi po mraznom vremenu, a ne pregrijava se ljeti.

Proizvodnja se temelji na produljivanju kratkih lanaca butilena ili etilena u dugi red. I što je duže i što su njegovi atomi homogeniji, to je ulje otpornije na uništenje. A ovo svojstvo je posebno važno pri radupogonska jedinica u neuobičajenim uvjetima (promjene okretaja, veliko opterećenje, brzina, temperatura).

Drugim riječima, kako bi se produžio vijek trajanja motora, potrebno je da struktura sintetičkog ulja ne kristalizira pod utjecajem negativnih temperatura i da istovremeno zadrži svoju gustoću na vrlo visokim temperaturama. PAO ulja u potpunosti ispunjavaju ove zahtjeve.

Ali sintetika se razlikuje od sintetike i postoje proizvodi napravljeni na bazi estera. To su produkti neutralizacije karboksilnih kiselina pod utjecajem alkohola Zbog polarnosti molekula ulje prianja na površine dijelova. Ovo svojstvo omogućuje vam da bez svih vrsta aditiva, koji obično izgaraju u motoru, što dovodi do stvaranja čađe na površini jedinica motora. Tek sada cijena takvog idealnog motornog ulja na prvi pogled premašuje cijenu mineralnog parnjaka za 10 puta.

Glikolna sintetika se uopće ne smije miješati s mineralnom vodom, ili s polusintetičkim opcijama, ili sa sintetikom na drugoj osnovi. Iz tog razloga se takve mješavine proizvode za proizvodnju ulja, ali se još uvijek koriste u proizvodnji antifriza.

Dostojanstvo

Sada se vrijedi dotaknuti, možda, glavnog pitanja koje zabrinjava svakog ljubitelja automobila: koje su prednosti sintetičkih maziva? Zapravo, evo glavnih prednosti:

• Protočnost - Ulja na sintetičkoj bazi imaju bolji pokazatelj od proizvoda na bazi drugih materijala. Zbog toga je neophodnosmanjuje trenje što rezultira uštedom goriva.
• Stabilnost - Sintetičko mazivo ima stabilnu strukturu na temperaturne promjene, bez obzira na vanjske vremenske uvjete izvan automobila.
• Duži vijek trajanja - sintetička maziva ostaju ista gotovo cijeli životni vijek zbog poboljšanih performansi.
• Deterdžent i svojstva protiv habanja na višoj razini.
• Upotreba aditiva - u sintetičkim motornim proizvodima, potpuno se otapaju bez stvaranja taloga.

Osim toga, sintetičko ulje ima svojstva deterdženta i protiv habanja na višoj razini. Međutim, postoje i nedostaci, a o njima u nastavku.

Nema nedostataka

Na primjer, PAO-ulja imaju značajan nedostatak koji nemaju esterska ulja. Riječ je o moći otapanja, a ona je osjetno manja kod ulja na bazi polialfaolefina. Naravno, ovdje treba uzeti u obzir njihova izvrsna svojstva pranja, što pomaže u omekšavanju čađe. Ali ne otapa se u potpunosti, a njegove čestice odlijeću s dijelova, što dovodi do začepljenja uljnih kanala i cijelog sustava podmazivanja u cjelini.

Osim toga, ova ulja su prilično skupa, zbog posebnosti njihove proizvodnje. Proizvođači sintetičkih motornih ulja 5W40 i bilo koje druge vrste u ovom slučaju imaju velike troškove koje je teško isplatiti.

Koristite

Kao što već možete razumjeti,sintetička motorna maziva pouzdana su zaštita motora, a radi čak iu ekstremnim uvjetima. I nije važno jesu li automobili s turbo punjačem ili ne. U modernim automobilima, gdje postoje noviji pogonski agregati, samo je poželjno koristiti sintetiku. Oni će zaštititi motor od naslaga ugljika i korozije, osiguravajući stabilnost njegovog rada.

Ali koliko god sintetičko ulje bilo najbolje, za stare automobile koji su prešli više od stotinu kilometara, bolje je odabrati polusintetičke ili mineralne kolege. U takvim su automobilima motori, u pravilu, već istrošeni: u njima se tijekom rada nakupilo puno naslaga ugljika, praznine između dijelova za trljanje su postale veće, a u skupini klipa postoje mikropukotine. Sintetika, s povećanom fluidnošću, jednostavno nije u stanju popuniti te prostore i zbog toga dolazi do „gladovanja uljem“.

Samo kod odabira ovakvog motornog ulja, međutim, to vrijedi za svaku drugu kupnju, ne samo u odnosu na automobil, treba biti oprezniji. Što je proizvod popularniji, za njega se pravi više krivotvorina. Stoga je bolje ne kupovati jeftine proizvode, jer se svaki visokokvalitetni proizvod visoko cijeni.

Najbolja sintetička ulja

U svijetu postoje teme oko kojih se neprestano vode brojni sporovi, glasine o mitovima itd. Automobilska industrija nije iznimka, a među mnogim vlasnicima aktualna je tema odabira najboljeg motornog ulja za svog željeznog konja. Dovoljno da posjetite bilo koji forum,posvećeno vozačima da se sami uvjere čitajući brojne recenzije sintetičkih ulja.

A budući da danas na tržištu postoji ogromna količina maziva, i obični vozači i automobilski stručnjaci ne mogu dati jasan odgovor u pogledu toga kojem proizvođaču je najbolje dati prednost.

Budući da je glavni pokazatelj za odabir motornog ulja njegova viskoznost, neka vrsta ocjene bit će sastavljena na temelju njegovih najčešćih klasa:

• 5W-30.
• 5W-40.

Ali ipak je važno razumjeti jednu jednostavnu istinu - jednostavno ne postoji takva stvar kao što je najbolje motorno ulje za motor! Svaki materijal ima svoje prednosti i mane. Istodobno, brojni proizvođači automobila preporučuju kupnju jednog proizvoda, dok drugi savjetuju davanje prednosti drugoj marki. S jedne strane, to izgleda kao neka vrsta zavjere ili zavjere, ali u stvarnosti kvaliteta i trajanje rada izravno ovise o svojstvima motornog ulja.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Mobil sintetičko ulje gotovo je jednako dobro kao i njegov francuski konkurent Motul, osim malo više visokotemperaturnih naslaga. Samo da biste osjetili razliku, trebate napraviti 5 ili 6 izmjena ulja. Međutim, razlika u cijeni bit će na strani Mobilea i čak će ostati nešto novca. Ali što se tiče sjevernih regija, ovdje već nadmašuje Motul - motor je lakši po hladnom vremenutrči.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Mnogi vozači imaju ambivalentan stav prema ovom proizvođaču. Neki ljudi to ne mogu podnijeti, dok drugi cijene kvalitetu. Nemoguće je jednoznačno preporučiti sva Motul ulja, ali ovaj proizvod ima izvrsne performanse.

Sve se radi o aditivima protiv trenja i ekstremnog tlaka koji dijelovima motora pružaju pouzdanu zaštitu od habanja.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Kvalitet ovog proizvoda cijenio je i odobrio svjetski poznati koncern kao što je General Motors. Ima svojstva štednje energije i dobru mazivost. Dexos2 standard ukazuje na visoku otpornost na opterećenja pri visokim temperaturama.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Prema rezultatima testiranja, uključujući i mišljenje samih vozača, Mobil sintetičko motorno ulje pokazalo je svoju najbolju stranu. Za njegovo pumpanje u uvjetima negativne temperature ne postoje posebne prepreke. Istodobno, na 100 ° C, njegova je izvedba nešto niža od ostalih analoga, ali opet, sve je unutar normalnog raspona. Osim toga, njegov vijek trajanja je prilično dug.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Idealno za automobile opremljene Renaultovom pogonskom jedinicom, a također su smješteni ispod haube Volva. Ulje ima stabilan viskozitet i zadržava se unatoč prekoračenju standardne temperature. Samo na hladnoći proizvod se osjetno zgušnjava, i to za stanovnikesrednja ili južna traka nije kritična, za one koji žive na sjeveru, bolje je odabrati drugu opciju.

Lukoil Lux 5W-40

Sintetičko ulje "Lukoil", domaće proizvodnje, zasluženo je popularno među mnogim Rusima. Štoviše, pogodno je za neke automobile strane proizvodnje poput Volkswagenovih dizelskih automobila, čiji su motori opremljeni pumpama za ubrizgavanje. Ali gdje Potreban je VW 505 01. Oni koji su općenito skeptični prema domaćim proizvodima trebali bi znati da Lukoil u određenoj mjeri čak i nadmašuje brojne analoge.

Mjenjač također treba zaštitu

U automobilu ne samo da je motoru potrebno kvalitetno podmazivanje dijelova, potrebno je i mjenjaču. I uglavnom govorimo o automatskom mjenjaču, budući da je osjetljiviji na vanjske čimbenike od svog mehaničkog kolege.

U automatskom mjenjaču većina dijelova koji se nalaze u pokretu i pod utjecajem sile trenja je izlizana, što je neizbježno praćeno porastom temperature. I ovdje, među postojećim uljima posebno dizajniranim za dijelove prijenosa, grana superiornosti također pripada sintetičkim mazivima.

Kao i kod motornih maziva, sintetička ulja za mjenjače također sadrže razne aditive. Oni služe samo u posebne svrhe, bilo da se radi o povećanju viskoznosti ili poboljšanju otpornosti na koroziju. Često u tim sintetičkim uljimadodati klor, cink, sumpor i fosfor. Ispada mješavina gotovo neodvojive razine.