VAZ Niva - najbolji crossover

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Malo je automobila u povijesti sovjetske automobilske industrije koji se mogu usporediti s VAZ Nivom u smislu doprinosa globalnoj automobilskoj industriji. Vrlo je teško omalovažiti ulogu ovog automobila u razvoju automobila, koliko god da nije cijenjen, to ipak neće biti dovoljno. Upravo je ona dala novi poticaj razvoju džipova i, zapravo, postala prvi crossover na svijetu. Da biste to razumjeli, dovoljno je vratiti se malo unatrag i prisjetiti se povijesti izgleda automobila.

Prvi serijski automobil sišao je s proizvodne trake 1977., iako je rad na njemu započeo 1970. godine. Nastao je kao terensko vozilo za ruralne stanovnike, a tijekom stvaranja sovjetski su dizajneri prekršili gotovo sve prevladavajuće stereotipe koji su postojali u svijetu za takva vozila.

U to je vrijeme džip u općeprihvaćenom smislu trebao imati:

-prednji pogon;

-utilitarno, jednostavno i bez nepotrebnih sadržaja tijelo;

-meki (cerade) gornji dio;

- struktura okvira i ovisni ovjes.

Dakle, ova VAZ Niva nije imala ništa! Auto je bio s nepromjenjivim pogonom na sve kotače, neovisnim ovjesomi kruto metalno tijelo s razinom udobnosti gotovo jednako dobrom kao konvencionalni osobni automobil. U proizvodnji su korišteni dijelovi iz masovno proizvedenih automobila. Automobil je pokazao izvrsnu sposobnost trčanja i samouvjereno ponašanje na cestama u gradu i šire.

U mnogim je slučajevima tijekom usporednih testova s najboljim terenskim vozilima VAZ Niva, kao najslabija od njih, pokazala rezultate bolje od svojih protivnika. Sposobnost stroja da svlada relativno male dijelove loše ceste u pokretu dovela je do pojave novog pojma među testerima koji bi okarakterizirao tu sposobnost - "letenje". Auto je testiran vrlo teško - od cesta i pustinje srednje Azije do planina i podnožja Urala, često uz potpunu odsutnost cesta.

Kada je počela serijska proizvodnja VAZ Nive, cijena modela bila je 9.000 tadašnjih rubalja. Međutim, bilo ga je iznimno teško kupiti, 80% ukupne proizvodnje se izvozilo. U Njemačkoj je prodaja Nive obavljena naizmjenično, a zabilježen je rekord za njezinu kupnju, u Austriji je nekoliko godina bila Niva koja je činila 90% tržišta SUV-a.

Unatoč tome što se prodaje u inozemstvu po visokoj cijeni, interes za ovaj automobil ne jenjao već dugo vremena. Konstantno su ga podržavale Nivine pobjede na brojnim relijima, uključujući i ona među pobjednicima slavnog Dakara, a pobjeđivala je i na prestižnim maratonima poput Alžira i Faraona. Uz to možemo spomenuti i osvajanje visina5700 metara i radim na Antarktiku nekoliko godina.

Jedna od daljnjih faza razvoja bila je pojava VAZ Niva Chevrolet, kada je GM kupio moderniziranu Nivu, koja se priprema za proizvodnju u Tolyattiju, zajedno s markom Niva. Međutim, Niva se nastavlja proizvoditi, međutim, već pod imenom Lada 4x4. Za to vrijeme automobil je prošao kroz nekoliko nadogradnji, a unatoč činjenici da mu je izgled ostao nepromijenjen, performanse su mu se značajno poboljšale, i dalje je omiljeni automobil ribara i lovaca.

Reći da je VAZ Niva SUV predstavio novu klasu automobila očito neće biti dovoljno. U mnogočemu je unaprijed odredio i pokazao put kojim je išao razvoj globalne automobilske industrije, bio je preteča modernih crossovera i udobnih SUV-ova.