DIY podešavanje branika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Ugađanje branika za automobil prilično je teška operacija koja uključuje mnoge procese. Mogu ga izvesti profesionalci ili vlastitim rukama, ali to je ipak težak posao koji zahtijeva puno vremena i truda.

Opće informacije

Tuning branik može biti prednji i stražnji, kao i na automobilu ili kamionu. U članku ćemo razmotriti najčešće tehnologije za proizvodnju prednjih i stražnjih modificiranih dijelova, ugradnju dodatne opreme, što učiniti ako je dio pokvaren.

Naravno, možete kupiti gotov proizvod iz tvornice. Bit će standardan, koštati manje, ali su njegove aerodinamične i aerodinamične karakteristike preniske. Stoga vozači obično rade podešavanje branika po narudžbi, prema individualnom projektu. Ova metoda je prilično raširena u Njemačkoj, SAD-u i Japanu. U ZND-u ova se tehnologija pojavila prije samo 10 godina, što je dalo poticaj razvoju tuning studija i ateljea na postsovjetskom prostoru.

Opcije podešavanja branika

Postoji nekoliko opcija za ugađanjebranik. Sve tehnologije su popularne na svoj način i primjenjuju se ovisno o automobilu. Dakle, od čega je napravljen ovaj tuning dio:

• Plastika.
• fiberglass.
• Plastilin.
• Metalna legura.

Svi ovi materijali su dobri na svoj način, imaju pluseve i minuse. Imaju različite cijene i druge čimbenike, o kojima ćemo raspravljati u nastavku.

Tehnologija plastike

Plastika se sama po sebi smatra prilično krhkim materijalom, ali uz pravilnu obradu postaje izdržljiva i prikladna za ugađanje. Većina modernih automobila ima obične plastične odbojnike, koji su izrađeni od plastične legure pomiješane s drugim materijalima.

Pogledajmo pobliže tehnologiju podešavanja branika, kao što to rade poznati studiji BSS, AEK, ATE, JP i drugi:

1. Priprema materijala. Uzimaju plastiku koja je već odslužila svoju svrhu (najbolje je koristiti pokvarene stare odbojnike). Razbije se i stavi u lončić, stavi na vatru da se plastika otopi. Morate koristiti samo keramičke posude kako se materijal ne bi lijepio za zidove. Nakon što se plastika otopi, treba je izliti u kalup da se formira list. Zatim ga trebate ohladiti da se materijal stvrdne.
2. Inženjering dizajna. Da bi to učinili, dizajner i mjerač izmjere stari branik i na računalu kreiraju 3D model standardnog proizvoda. Nakon toga počinje razvoj dizajna i aerodinamički proračuni. Dakle, rođen je novi model branika sa svim parametrima.
3. Svi izračuni se prenose na izvođača, koji pomoću posebnog sušila za kosu, sjena i gotovih okvira čini osnovu za budući detalj.
4. Proizvodnja nosača i sjedala za dodatnu opremu. To se radi s lemilom. Svaki pričvršćivač mora biti postavljen točno prema crtežu, jer će pogrešna ugradnja rezultirati odbacivanjem dijela i ponovnom njegovom proizvodnjom. Majstor jasno lemi učvršćivače, a također radi rezove za rešetku, optiku i ostale elemente koji će se ugraditi.
5. Završna obrada uključuje isprobavanje gotovog proizvoda i finaliziranje dijela, koji će se zatim obraditi posebnim učvršćivačem za plastiku kao što je PF-110.

Razmatraju se glavne točke u tehnologiji izrade plastičnog branika, a zatim prelazimo na sljedeći materijal - stakloplastike.

Tehnologija stakloplastike

Ovo je najlakši i najčešći način izrade dijelova za ugađanje. Fiberglass lako poprima bilo koji oblik, jer se izrađuje u roli i zahtijeva posebnu tekućinu za stvrdnjavanje - epoksid ili smolu s gelcoat učvršćivačem.

Dakle, podešavanje branika pomoću stakloplastike je prilično jednostavno:

• Uzmite smotuljak od stakloplastike i razderite ga na male komadiće. Optimalna veličina se smatra 30x30 cm.
• Nanesite učvršćivač na otkinuti komad, stavite sljedeći i tako dalje. Vrijedno je zapamtiti da se oblik mora odmah odati, jer nakon sušenja neće se moći saviti.
• Nakon što je dio spreman, zalijepljen je, temeljen i lakiran.

Tehnologija proizvodnje od tehničkog plastelina

Ugađanje branika "uradi sam" radi se uglavnom od tehničkog plastelina. Savršeno poprima željeni oblik i ne zahtijeva posebne alate. Zapravo, ovo je oblik onoga što vozač želi. Da biste napravili ugađanje branika, vrijedi se prisjetiti lekcija rada iz djetinjstva.

Bojenje se u ovom slučaju izvodi prema standardnoj shemi. Kako bi se boja zadržala, površinu treba odmastiti, a zatim nanijeti kit. Nakon toga nanesite u dva koraka na sloj zemlje i obojite dio.

Ugađanje branika VAZ-a se provodi na ovaj način. Istina, to se odnosi samo na automobile serije Classic, odnosno VAZ 2101-2107. Iako mnogi vozači odabiru stakloplastike kao osnovu, jer vjeruju da je jeftinije napraviti podešavanje branika od njega. Cijena plastelina je niža, budući da nisu potrebni dodatni materijali ili oprema, ispada da je ovaj materijal jeftiniji dio. U isto vrijeme, s plastelinom je lakše raditi nego sa staklenim vlaknima.

Metalna tehnologija

Metal ili mješavina metala postaje osnova za podešavanje branika na SUV-ovima. Zašto baš ovaj materijal? Svi zainteresirani za tuning primijetili su da se na mnogim crossoverima sprijeda nalazi vitlo koje plastični ili stakloplastični dio jednostavno ne može izdržati.

Ugađanje prednjeg branika na SUV-u se provodi kako bi se ojačao automobil i ugradio dodatnioprema. Osim vitla (dizalice), može se ugraditi i kenguryatnik, koji štiti prednji dio automobila od raznih vrsta čvrstih predmeta. Uglavnom se postavlja na automobile koji sudjeluju u off-road utrkama, kao i na putovanjima kroz šume i planinska područja.

Ugađanje stražnjeg branika je ugradnja kuke za vuču i ugrađenog dodatnog svjetla. U većini slučajeva, kuka za vuču je kromirana i ima atraktivan vanjski dizajn. U tehničke svrhe, rijetko se koristi, ali više služi za usavršavanje dizajna SUV-a ili kamioneta.

Tuning domaćih automobila

VAZ vlasnici automobila često radije podešavaju svoje automobile. To koriste proizvođači dijelova. Važna je u ovom procesu cijena branika. Ugađanje VAZ-a prilično je uobičajeno među vozačima. Ako odlučite promijeniti branik, očekujte cijenu od 100 do 300 dolara, ovisno o modelu. Ako imate VAZ 2107, trošak će biti oko 50-70 dolara. Na primjer, podešeni branik košta oko 170-200 dolara za VAZ-2172. "Priora", čije ugađanje često rade vlasnici, nakon ovih promjena postaje neprepoznatljiva.

Legendarna "Volga" čvrsto se smjestila na drugo mjesto. Ovdje se cijene kreću od 150 do 500 dolara. Visoka cijena je zbog činjenice da je šupljina dijela veća, a samim tim i materijala i vremena potrebnih za izradu više.

Naravno, cijene branika su vrlo različite za domaće automobile. Tuning VAZ-a stoga ima i drugačiji trošak, koji uključuje cijenu samog dijela i usluge majstora.

Bojenje

Ugađanje branika je složen proces koji zahtijeva određenu opremu i vještine. Obično se dijelovi koji se izrađuju po narudžbi farbaju u boju automobila. Razmotrite kompletan tehnološki proces farbanja podešenog branika:

1. Morate početi s činjenicom da se isplati pripremiti dio. Da biste to učinili, površina se polira, uklanjaju se sve hrapavosti, kao i nedostaci. To se radi pomoću kutne brusilice i posebnih kotača za poliranje, koji su različiti za različite materijale.
2. Odmašćivanje. Svi znaju da se to radi pomoću posebnih alata, kao što je otapalo.
3. Nanošenje kita. Kao i u građevinarstvu, pri kitanju branika koristi se početni i završni kit. Svaki proizvođač bira sam. Prvo se početna verzija nanosi tankim slojem, a kada se osuši, posao završavaju završnim kitom. Nakon sušenja, površinu treba brusiti.
4. Priming. Ovaj proces je jednostavan. Nanesite 2 sloja temeljnog premaza pištoljem za prskanje.
5. Kada se temeljni premaz osušio, prelazimo na fazu slikanja. Lak se nanosi u 2 sloja. Važno je napomenuti da se lak nanosi ako je površina plastična ili metalna.

Bojenje se može raditi ručno sadostupnost posebne opreme ili se obratite profesionalnim slikarima. Završava farbanjem tuning branika. Cijene bojanja počinju od 200 USD.

Dodaci

Dodatni dio je vrlo važan. To uključuje:

• Ugradnja dodatne optike, dnevnih svjetala, svjetala za maglu i parkirnih svjetala.
• Proizvodnja ili kupnja uz daljnju ugradnju kromiranih proizvoda. Za proizvodnju se koriste posebne kupke koje uz pomoć električne energije omogućuju da obični metalni dio postane sjajan i privlačan.
• Ugradnja rešetki, koje se obično mogu jeftino kupiti u trgovinama.
• Drugi pribor.

Tako, nakon pričvršćivanja ovih dijelova, branik poprima svoj konačni oblik i postavlja se na automobil.