"Mini Cooper": recenzije vlasnika modela

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Koji je prvi automobil koji vam padne na pamet kada govorimo o brzom, modernom, kompaktnom automobilu? Većina će bez zadrške odgovoriti da je MINI Cooper, još 10 posto će odgovoriti da je “Smart”. Ali teško je brzo nazvati Smart ako nije Brabus. Stoga vrijedi samo podsjetiti na "Coopera", jer će ispitanici odmah promijeniti svoj odgovor.

Uostalom, upravo "Mini" privlači sve ljude svojim simpatičnim izgledom. Ima izvrsnu upravljivost, stalno tjera vozača da pritisne gas, jer ipak je "Mini" "BMW". Svaki "Cooper" će se svidjeti djevojkama ne samo svojim izgledom, već i interijerom. Salon čak i starog primjerka ne može se nazvati dosadnim. Na Mini sastancima uvijek možete vidjeti potpuno različite ljude s potpuno drugačijim automobilima.

Štoviše, mnogi vlasnici su članovi klubova posvećenih ovom brendu. Često se na cesti pozdravljaju treptanjem farova, pozdravnim gestama čak i ako se ne poznaju. I svaka zemlja na svijetu ima svoju vojsku Mini fanova. "Mini" vole čak i bake idjedovi! No, je li sve tako dobro s pouzdanošću ovog okretnog "Mini Coopera"? Recenzije vlasnika se jako razlikuju. Ali sada shvatimo!

Mini Cooper značajke i recenzije vlasnika

Odmah treba napomenuti da su svi "Mini" vrlo slični u tehničkom smislu. To se odnosi na sve automobile proizvedene od 2001. godine. Na primjer, MINI Cooper se razlikuje od MINI ONE samo po pojačanju motora. Ostali modeli razlikuju se po broju vrata, veličini, unutrašnjosti, motoru i prisutnosti ili odsutnosti pogona na sve kotače. Čak i različite generacije istog modela rijetko imaju velike tehničke razlike.

Morate znati: 1,4-litreni motor treba odmah isključiti prilikom pretraživanja. Ima sve probleme starijih motora, plus ima svoje osobne mane, ali ne daje apsolutno nikakvu dinamiku u isto vrijeme! Nećete moći uštedjeti ni na potrošnji goriva. A ako je automobil također sa strojnicom, onda tijekom ubrzanja možete pomiješati kazaljku okretomjera s kazaljkom minuta na satu, kazaljku brzinomjera sa kazaljkom sata. Na sreću, na našem tržištu je malo takvih strojeva. U novijim generacijama ovaj motor je općenito odsutan. Vjerojatno je proizvođač odlučio malo sažaliti svoje kupce. U nastavku gledamo karakteristike "Mini Coopera" i recenzije vlasnika.

Mini Cooper

Kada čitate recenzije vlasnika "Mini Coopera", postavlja se jedno pitanje. Koji? Zašto se recenzije vlasnika "Mini Coopera S" toliko razlikuju od uobičajenih "Coopera" iliJEDAN? Sve je u snazi motora. Često "S" uzimaju dečki koji ne znaju kako pravilno održavati auto, ali samo žele voziti. A budući da je kod većeg opterećenja na automobilu potrebna veća briga, čega nema, pojavljuju se problemi. Stoga kada tražite "S" model, obratite pažnju na vlasnika. Ako zna sve o svom autu, priča o bilo kakvom rutinskom održavanju 10 minuta, onda je to upravo obožavatelj koji je ispravno servisirao auto.

Motori i mjenjači

Od problema benzinskih motora 1, 6, kako atmosferskih tako i verzija s turbopunjačem, može se primijetiti pumpa (ponekad otkaže nakon 50 tisuća prijeđenih kilometara), potrošnja ulja, koja se javlja zbog nepravilnog održavanja. Ulje treba mijenjati svakih 7500 kilometara, maksimalno svakih 10 tisuća na atmosferskim motorima. Jednom svakih 5-7, 5 tisuća na turbo verzijama. Nemojte gasiti motor odmah nakon aktivne vožnje motora s turbinom. Pustite da se ulje malo ohladi. To će produžiti vijek trajanja turbine i motora u cjelini.

Ni u kom slučaju ne vjerujte u bajke da je potrošnja ulja od 1 litre na tisuću kilometara norma. Čak i uz agresivnu vožnju, to se događa samo s ugašenim motorima. Motor nije najpouzdaniji, resurs je oko 200-300 tisuća kilometara. Također nema najpouzdaniji razvodni lančani pogon. Vrijedno je pratiti razinu ulja kako lanac ne bi kucao prije nego što propisi propisuju. Ponekad, zbog curenja brtve, ulje počinje gorjeti na vrućem motoru. Tada će se u kabini osjetiti miris paljevine. Međutim, ovo je jedan odobilježja starih Minija i BMW-a.

Obratite pažnju na temperaturu motora, pregrijavanje će završiti tužnim posljedicama. U svrhu prevencije, termostat možete zamijeniti svakih 1,5-2 godine. U novijim generacijama pobliže pogledajte motor od jedne i pol litre. Inženjeri su ga spasili od problema s rastezanjem lanca, a snaga je čak i veća od one kod 1, 6. Dizelski motori su nešto pouzdaniji od benzinskih, ali ih je malo na našem tržištu. Većina s uvrnutim stazama iu vrlo tužnom stanju. Kutije su automatske i mehaničke.

Prema recenzijama vlasnika "Mini Coopera", mehanika s pet brzina ne izaziva nikakve pritužbe, osim zbog trošenja sinkronizatora. To se obično događa zbog agresivne vožnje i neiskustva vlasnika. Varijator je jako obeshrabren na forumima, nije namijenjen odvažnoj vožnji. Klasični pretvarač momenta ugrađuje se od 2005. godine. Stvarno je pouzdan, lako prolazi 200 i više tisuća kilometara. Od problema stroja može se primijetiti slabo hlađenje. U vrućem vremenu i aktivnom stilu vožnje, stroj se može jednostavno pregrijati. Problem se može riješiti ugradnjom dodatnog hladnjaka za hlađenje kutije i/ili senzora temperature ulja u kutiji. Ulje u kutiji treba mijenjati svakih 60-80 tisuća. Ne vjerujte prodavaču i proizvođaču koji govore o automatskim mjenjačima bez održavanja.

Privjesak

Prednji ovjes tip "MacPherson", stražnji - neovisna višestruka veza. Ovjes je vrlo krut, što daje onu notornu karting upravljivost. Česta zamjena na našemceste zahtijevaju stabilizatore i čahure (20-30 tisuća prijeđenih kilometara), kuglične ležajeve (oko 60 tisuća prijeđenih kilometara). Amortizeri idu za 100 tisuća, ponekad i više. U svim generacijama, osim kod posljednje, može se primijetiti nedovoljna zvučna izolacija. Kao rezultat, dobivamo relativno pouzdan automobil, što potvrđuju recenzije vlasnika Mini Coopera nakon 60.000 km vožnje. Glavna stvar je pravilno održavanje!

Naplaćena verzija

Apogej snage i pogona je "Mini Cooper JCW" modificiran od strane britanskog studija John Cooper Works. Isti motor zapremine 1,6 litara, ali s fantastičnim povratom od 211 konjskih snaga. Instaliran je samo zajedno s mehanikom sa šest stupnjeva prijenosa. Ovaj cooper se proizvodio od 2010. do 2014. godine. Prvu stotku zamijenio je za 6,5 sekundi. Proizveden samo u stražnjem dijelu hatchbacka s troja vrata. Samo je snaga u ovom slučaju izravno proporcionalna broju problema. Apsolutno svi isti problemi kao i kod drugih motora 1, 6, samo se javljaju 2 puta češće.

Po mogućnosti na pozadini ovog automobila izgleda "Mini Cooper JCW", proizveden od 2004. do 2006. godine. Predak ima samo 1 konjsku snagu manje, što gotovo nije utjecalo na ubrzanje. Ovaj starac će letjeti brzinom od 100 kilometara na sat za 6,6 sekundi! Ima i ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. A težina praznog vozila u novoj i staroj karoseriji je ista: 1140 kilograma.

Istina, novi "JCW" je devet centimetara duži od svog prethodnika. Alistari je mnogo pouzdaniji. Kako bi se povećala snaga, na motor je ugrađen kompresorski kompresor, što daje glatku, sigurnu vuču od samog dna, za razliku od turbo punjenja. Osim toga, model stare generacije ima distribuirano ubrizgavanje goriva. Jednostavniji dizajn - manje problema! Vrijedi samo razmotriti recenzije vlasnika "Mini Coopera". Za održavanje takvih strojeva potrebno je više novca, oko 20 posto. Ovih 20 posto je zbog dobrog apetita stroja. U gradu možete sigurno računati na 15 litara uz koliko-toliko agresivnu vožnju. "JCW" nove generacije također može zahtijevati skupe popravke motora u najnepovoljnijem trenutku.

Neosporna prednost ovih izmjena je dinamika i izgled. Široki pragovi, branici i branici od automobila čine pravog buldoga. Nemojte zaboraviti da je čak i obični Cooper stvarno težak auto, tako da gotovo "bijesni" John's Cooper nije za svakoga.

Mini Cooper specifikacije

Svi "Mini Cooperi" s motorom 1, 6 imaju dobru dinamiku. Hatchback s pet vrata 2001-2004, s ručnim mjenjačem i snagom od 115 konjskih snaga, ubrzava do stotke za 9,2 sekunde, uređaj iz 2014., već sa šesterostupanjskom mehanikom - 8,2 sekunde. Isti automobili, samo s indeksom "S" na 163 i 192 snage će ubrzati za 7,4 odnosno 6,9 sekundi. Ovisno o stilu vožnje, "Mini" s 1.6 motorom će u gradu trošiti 7,5 litara goriva na stotinu kilometara, do 5 litara na autocesti, uzbrzina 90-100 km/h. "Mini Cooper" s trocilindričnim motorom od jedne i pol litre razvija 136 konjskih snaga. Iako je s turbopunjačem, stvarno je pouzdan. Također će ubrzati vaš Mini Cooper s pet vrata do stotke za 8,2 sekunde! Ima puno skromniji apetit od motora 1, 6, oko 8 litara u gradu.

Ako želite brži "Mini" s manjom potrošnjom goriva, pogledajte hatchbackove s troja vrata. Svi su oni oko sekundu brži od svoje braće s petoro vrata. Sve karakteristike i recenzije vlasnika hatchbacka "Mini Cooper" mogu se pronaći na internetu. Neki od njih su navedeni u nastavku.

Mini Cooper Countryman

Među kupcima i obožavateljima "Minija" ima ljudi koji često putuju van grada, puno putuju, vole sjediti iznad potoka ili su jednostavno umorni od tvrdog ovjesa automobila. Recenzije vlasnika "Mini Cooper Countryman" također se razlikuju. Neki vlasnici žele još mekši ovjes. Zamjerke su samo na ONE, s motorom 1.6 za 90 ili 98 konjskih snaga, jednostavno nije dovoljan za automobil bruto mase 1735 kilograma. O tome svjedoči ubrzanje do sto - 12 odnosno 13 sekundi. Crossover je opremljen benzinskim motorima 1, 6 za 122 snage i 184 snage. Dizelski motori za 1,6 litara (112 KS) i 2 litre (143 KS).

Pogon na sve kotače može se opremiti sa svim dizel verzijama i benzincem, 184 snage. Štoviše, pogon na sve kotače ne utječe na ubrzanje na gore,kao što je slučaj s drugim crossoverima. Prednja osovina je vodeća, stražnja je spojena spojkom s elektromagnetskom spojkom s dvostrukom pločom, što ne izaziva nikakve pritužbe vlasnika. Potrošnja za benzinske verzije bit će od 11 litara na stotinu kilometara. Dizel će pomoći u rješavanju ovog problema smanjivanjem na 7-8 litara u gradu. Bolje birajte dizel motore. Manja potrošnja i bez problema s lancem i ventilima.

Ako benzinski motor nije pravilno održavan (nedovoljna razina ulja), skupi popravci mogu biti potrebni već na 100 tisuća kilometara. Cijeli problem je nedostatak senzora razine ulja, koji se može dodatno ugraditi. Često se vlasnici benzinskih verzija žale da lampica tlaka ulja treperi tijekom ubrzanja ili kočenja, što znači da u motoru ne ostaje više od tri litre ulja. I to s potrebnom zapreminom od 4,3 litre.

Mislimo da nije vrijedno pričati s čim je to bremenito. Drugi problem je što pri malim brzinama motor nema dovoljno ulja. Ovaj problem je posebno relevantan kod turbo motora, kada vozač pritisne papučicu gasa na pod prije nego što turbina počne raditi. Kasnije se činilo da je ovaj problem riješen zamjenom pumpe za ulje. Kada pročitate recenzije vlasnika "Mini Coopera" o modelu s benzinskim motorom 1, 6, možete naići na još jedan problem: lanac kuca tijekom hladnog pokretanja. Sve je u vezi s njezinim zatezačem. Hidraulički je, odnosno zateže lanac uz pomoć pritiska ulja. Zbog toga, na primjer, na hladnoći, ulje nema vremena za stvaranje potrebnog tlaka. Kao rezultat toga, zvijezde se troše. Povećana mogućnost klizanjalanci, što je gotovo uvijek skup popravak.

Ulje svakako treba mijenjati svakih 7500 kilometara! Ležajevi kotača otkazuju nakon oko 60.000 milja. Ostatak ovjesa je relativno pouzdan. Gotovo svim prvim primjercima "Countrymana" termostat je promijenjen pod garancijom, kasnije je problem otklonjen. Mnogi primjećuju loša zrcala, čija veličina nije dovoljna za ovaj automobil. U zadnjem redu ima dosta mjesta, ali ovog prostora nema iz prtljažnika u koji će stati par ne baš velikih torbi. Neki vlasnici su imali problema s presvlakama sjedala, njegovi trgovci su to popravili pod jamstvom. Ove stolice također nisu najudobnije, premekane, ali s dobrom bočnom potporom. Sve karakteristike i recenzije vlasnika o "Mini Cooper Countrymanu" mogu se pronaći na Internetu. Ili bolje rečeno, na specijaliziranim forumima.

"Mini Cooper Clubman": recenzije i specifikacije vlasnika

Uopće nije jasno čime su se rukovodili marketinški odjeli "Minija" kada su smislili naziv ovog modela. Ako pogledamo tehnički opis ovog stroja, vidjet ćemo riječ "univerzalni". Ali ovo je daleko od klasičnog karavana koji mi odmah pada na pamet. "Mini" je napravio navodno praktičnu verziju običnog "Coopera", koji je postao 8 centimetara duži. Samo ovdje s vratima sve je prilično neobično. Karavan ih ima pet: dva prtljažna vrata, dvoja prednja i jedna stražnja vrata na šarke. Nalazi se s desne strane i otvara se suprotno smjeru vožnje. Baš kao uRolls Royce! Praktičnost takvog rješenja je upitna. Prtljažnik se ne može otvoriti ako je drugi automobil ušao u stražnji odbojnik ili ste se vozili preblizu zidu. Putnik u lijevom stražnjem redu iz automobila će moći izaći tek nakon desnog i središnjeg. Možda je ovo tako posebna britanska praktičnost? Ovdje možete pronaći samo jedan plus: djeca neće istrčati iz "Minija" na cestu ako ste zaboravili blokirati vrata. Istina, o tome u recenzijama ne pišu vlasnici "Mini Coopera". Fotografije ovog automobila možete vidjeti u našem članku.

U 2015. programeri su pokazali sljedeću generaciju "Mini Clubmana", praktičniju. Već ima barem dva obična stražnja vrata.

Čitajući recenzije vlasnika "Mini Cooper Clubmana", vidite već poznate probleme benzinskih motora. Sve isti lanci, ventili, potrošnja ulja. Obratite pažnju na slabe kuglične ležajeve.

Clubman JCW

Postojala je i istinski napunjena verzija s 1,6 litarskim motorom i 211 konjskih snaga. Ovo je verzija britanskog ateljea John Cooper Works. Ona je, kao i samo "Cooper JCW" još čvršća, ima agresivan dizajn, široke pragove i brane. Ali glavna stvar je snažan motor. Uz njega vam je osigurano 6,8 sekundi do sto.

Karakteristike i recenzije vlasnika "Mini Cooper Clubmana" mogu se pronaći na internetu.

Zaključak

Uobičajeni nedostaci u recenzijama vlasnika Mini Coopera:

• problemi sabenzinski motori razvijeni od strane BMW-a zajedno s Peugeot-Citroenom, 1,6 litara;
• slabi ležajevi kotača;
• tvrda suspenzija;
• nedovoljna zvučna izolacija.

Opće prednosti i recenzije vlasnika Mini Coopera:

• izvrsna upravljivost, užitak u vožnji, izvrsna ili prihvatljiva dinamika ubrzanja, izvrsna stabilnost automobila na stazi;
• pouzdanost elektronike, dodataka motora, spojke (s pogonom na sve kotače) i mjenjača;
• izgled;
• dobra otpornost karoserije na koroziju;
• kompaktnost, udobnost u gradu.

"Mini" je, prije svega, igračka, omiljena igračka. Neće ga se moći voziti, mijenjajući samo ulja i filtere. Sa sigurnošću možemo reći da automobili britanske marke nikoga neće ostaviti ravnodušnim! Karakteristike "Mini Coopera" i recenzije vlasnika to savršeno pokazuju. Svaka će osoba moći pronaći model po svom ukusu. Želite brz, okretan auto? Postoji hatchback s troja vrata "S". Nedovoljno? Uzmi JCW. Volite li kabriolete? Uvijek možete pronaći Mini Cooper Cabrio. Trebate nisku potrošnju goriva i samo lijep automobil? Tu je motor od jedne i pol litre i izvrsni dizelski motori. Ili možda trebate auto za egoista? "Mini Cooper Coupe" na usluzi! Zahtijeva li obitelj ne biti sebičan? Uvijek postoje Clubman i Countryman!

Uvijek bilo koji "Mini".privlači pažnju na ulici, ali ne zaboravlja na svog vlasnika. Pruža mu najviše pozitivnih emocija od kretanja kako po javnim cestama tako i po zatvorenim poligonima ili stazama! Upravo je ovo auto, jednom kada se jednom provozate njime, nikada nećete zaboraviti emocije vožnje! Samo trebate biti spremni potrošiti do 150 tisuća rubalja godišnje na održavanje. Međutim, uzimajući stvarno dobar primjerak ili kupnju novog automobila u kabini, možete sa sigurnošću računati na 15 tisuća rubalja godišnje.