Troit Priora motora (16 ventila): uzroci i rješavanje problema. Kako provjeriti svjećice i zavojnicu paljenja "Lada Priora"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Unatoč ogromnoj količini kritika na račun Lade Priore, ovo je jedan od najpopularnijih automobila koji su sišli s proizvodne trake AvtoVAZ-a posljednjih godina. "Priora" je opremljena prilično uspješnim motorom s dobrom dinamikom, unutrašnjost se pokazala vrlo udobnom. A u maksimalnim razinama opreme nude se korisne opcije. No, u isto vrijeme, s vremena na vrijeme, automobil vlasnicima donosi manje probleme. Jedan od najpopularnijih kvarova je motor Priora (16 ventila). Razlozi za ovu pojavu su prilično neugodni. Osim toga, motor se zbog toga pregrije.

Kada vozač ujutro upali automobil, motor ne radi glatko, kao prije, već s prekidima. Iz ispušne cijevi u ovom trenutku čuju se gluhi zvukovi. Istovremeno se osjeća postojan i jak miris.neizgorelo gorivo. Vibracije stalno rastu, a to je ispunjeno pukotinama u jastucima. Dakle, motor je hladan.

Troit motor: zašto je opasno?

Ovo je prilično kritičan fenomen, pogotovo ako jedinica počne vibrirati tijekom ubrzanja.

Ovo ponašanje motora je posebno opasno kada vozač odluči pretjecati, ali u nadolazećoj traci ima automobila. U tom procesu, dok motor radi, snaga motora se značajno smanjuje. Omjer kompresije je smanjen - možda neće biti dovoljno dinamike za uspješno dovršenje manevra.

S obzirom na to da se Lada Priora proizvodi od 2007. godine, česti su slučajevi u kojima motor kuca kao na starom automobilu prije 20 godina. Ovo je trocilindrični motor. Najnoviji firmware može biti instaliran, međutim, ako motor radi na automobilu Lada Priora, provjera je uključena, tada takvom automobilu ostaje vrlo malo vremena.

Tipični uzroci i sigurnosne mjere

Vrijedi uzeti u obzir da postoji mnogo mogućih razloga zašto je jedan od cilindara isključen.

Neke greške se mogu identificirati i otkloniti čak i bez materijalnih troškova. Drugi se mogu dijagnosticirati. Kao rezultat toga, motor će možda trebati zamijeniti ili remontirati.

Električni sustav

Ako motor Priora (16 ventila) radi, razlozi mogu biti banalni. Kada nema bljeska u cilindru, moguće je da tamo jednostavno nema goriva. Ako ima normalan omjer kompresije, vrijedidijagnosticirati elektroenergetski sustav. Trebali biste maksimalno paziti na zračni filter i cijev. Potrebno je paziti da su stezaljke dobro zategnute, da je tijelo samog čistača netaknuto i da nema propuštanja zraka izvana. Također obratite pažnju na cijevi. Moraju biti čvrsto pričvršćeni na sklop leptira za gas. Činjenica da su neki dijelovi neispravni može se prijaviti curenjem goriva, napuklinama, slomljenom plastikom.

Slom mlaznice, začepljenje

Kada se motor Priora (16 ventila) isključi, razlozi često leže u mlaznici.

Možda je neispravan ili jednostavno začepljen. Često se s takvim problemom suočavaju početnici i ljubitelji ulijevanja raznih tekućina za čišćenje injektora u spremnik. Sve to dovodi do činjenice da se prljavština prvo ljušti u spremniku, a zatim u cijevi za gorivo. I kao rezultat toga, pasti će u mlaznice, gdje će se sigurno zaglaviti.

Navijanje injektora

Ne samo da se može začepiti prljavštinom - namoti elemenata često pregore na Priorima. U ovom slučaju, situacija se lako obnavlja vlastitim rukama. Poklopac se skida, a zatim i razdjelnik. Zatim se provjeravaju namoti injektora. Pomoću multimetra izmjerite otpor namota. Trebao bi biti oko 11-15 ohma. Ako su pokazatelji manji, element treba zamijeniti.

Kako riješiti probleme s brizgaljkama?

Ako je otpor normalan, preporuča se potpuno demontirati razvod goriva i temeljito oprati svaki dio. Nemojte izvoditi ovu operaciju ako nemate iskustva u ovom poslu. Ventili se moraju otvoriti za ispiranje.mlaznice. Zatim nanesite aerosolno pranje pod pritiskom. Nije teško, ali bez iskustva možete sve pokvariti.

gorivo loše kvalitete

Ovo je jedan od mogućih razloga zašto motor ugasi u praznom hodu ili tijekom vožnje.

Za povratak na normalan rad, možete pokušati promijeniti benzinsku postaju. To obično pomaže u ispravljanju mnogih nesporazuma. Motor Priory sa 16 ventila bolje je napuniti dobrim 95. benzinom. Sipati nešto s većim oktanskim brojem ne isplati se. To će dovesti samo do pregrijavanja. Također možete pokušati zamijeniti filtere - zrak i gorivo. Ponekad ovo rješava problem.

Sustav paljenja

Iskusni auto-entuzijast koji je naišao na trocilindrični motor odmah počinje dijagnosticirati svjećice. "Lada Priora" bi se trebala dobro ohladiti, inače postoji opasnost od opeklina prilikom odvrtanja. Ako nakon nekoliko sekundi isključite paljenje i provjerite svijeće, tada će jedna od njih biti mokra benzinom. Također se preporuča zasebno provjeriti svaki dio na iskre.

U slučaju kvara, problem se rješava zamjenom svjećice. Ponekad je dovoljno pritisnuti čepom potencijalno neispravan - stroj će nastaviti s normalnim radom. Općenito, sustav paljenja u ovom automobilu je najproblematičniji dio. Ako motor Priora truni (16 ventila), razlozi se mogu tražiti jako dugo, a dijagnostika neće dati ništa, čak i ako se radi ispravno. I to samo zamjenom svih elemenatamožete doći do pozitivnog rezultata.

Dijagnostičke svijeće u hodu

Kada je motor hladan ili vruć, možete provjeriti naslage ugljika na svijećama. Ako je premaz bijel, to ukazuje na mršavu smjesu i pregrijavanje motora. Crna nijansa označava obogaćenu smjesu. I u prvom i u drugom slučaju postoje problemi s radom elektronike. Ovo je ili instaliranje novog firmwarea ili zamjena ECU-a. Normalna svijeća ima boju cigle. Inače, motor se može utrostručiti u praznom hodu ako je dio vlažan. Također se zbog toga značajno povećava vrijeme zagrijavanja. Osim svijeća, može djelovati i indukcijski svitak. "Priora" (8 ventila) opremljena je razdjelnikom paljenja. Često se opaža pregrijavanje zavojnice. Možete vratiti rad motora jednostavnom zamjenom elementa.

Provjera zavojnice za paljenje

Jednostavno ne postoji posebna metoda kojom možete provjeriti rad dijelova. Upute za automobil ukazuju na jedan od načina samodijagnoze. Dakle, s isključenim paljenjem provjeravaju je li indukcijski svitak (Priora nije iznimka) čvrsto pričvršćen na motor.

Zatim pogledajte pouzdanost električnih spojeva u niskonaponskom krugu. Ako je sve u redu, provjerite prisutnost iskre. Da biste to učinili, zavojnica paljenja se uklanja. Ispitni čep se umetne u vrh i pritisne na metalni dio motora. Zatim okrenite starter. Ako nema iskre, zavojnica se mijenja. Ako bljeska, ali se motor ne pokreće, promijenite svjećicu.

Kontroler

Zbog kontrolera, motor je također nestabilan. Možete ga pronaći u autu. Često mikro krug u uređaju izgori ili je preplavljen tekućinom iz grijača. Ponekad voda s ulice uđe u kabinu nakon dobre kiše.

Ako govorimo o restauraciji, onda je uz određene vještine samopopravak moguć. Preporuča se obratiti se servisnoj postaji ili kupiti novu jedinicu. Osim toga, bljeskanje se može izvesti samo s posebnom opremom.

CV

Dakle, razmotrili smo zašto automobil troit. Ovo nisu svi mogući razlozi, ali pomažu da se točno dijagnosticira rad motora i pronađe kvar.