2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Svi volimo udobnost. Štoviše, s vremenom nas je počeo pratiti za petama, pa čak i javni prijevoz sada se može pohvaliti nevjerojatnom glatkoćom, brzinom i tišinom. Naviknemo se i počinjemo ne podnositi buku, drhtanje, vibracije. Kada je izumljen prvi automobil, Henry Ford ga je planirao isključivo kao prijevozno sredstvo, odnosno bio je potreban samo za prelazak s jedne točke na drugu. Tada nitko nije ni razmišljao o udobnosti.
Sada je namjena automobila ostala ista, samo što su se zahtjevi za tišinom i glatkoćom ozbiljno povećali. Kako bi ih povećali, izumljena je unutarnja zvučna izolacija. Teško je reći koja ga je tvrtka prva primijenila, budući da su se svi brendovi razvijali na približno isti način. Pokušali su doraditi motor, mjenjač, ovjes, ali ništa ne stvara tišinu kao zvučna izolacija kabine. Činjenica je da se u tradicionalnim automobilima pogonska jedinica nalazi izravno ispred, ispred putničkog prostora, koji prenosi buku iz njega. Dakle, pregrada koja odvaja putnički prostor od motornog prostora počela se skidati s debelim materijalom, isprva je to bila jednostavna tkanina na bazi pamuka.
Tada je zvučna izolacija kabine počela biti posebno vlakno, koje je zbog svoje mekoće apsorbiralo vibracije i buku. A ovo drugo, kao što znate, posljedica je prvog. Tada su proizvođači pomislili: "Zašto unutarnja zvučna izolacija ne može biti smještena izvan nje?" Nakon toga, antikorozivni premaz se počeo izrađivati na bazi mastike, koja se uopće ne stvrdne. Ona skriva dosta buke izvana, sve ostalo je prepušteno udjelu iznutra.
Ona je prošla kroz ozbiljnu evoluciju. Sada se to zove viborošumohidroizolacija. Iz tako zamršenog naziva lako je pogoditi da se sastoji od nekoliko slojeva, od kojih svaki ima svoju svrhu. Osim toga, promijenio se i “spekter” otplate. Sada će čak i najjači udarci u dno automobila biti jedva čujni za vozača, ali sve je to dostupno samo za nove automobile.
A što učiniti ako je proizvođač vašem željeznom konju oduzeo takav "luksuz". Odgovor je jednostavan - ugradnja zvučne izolacije pomoći će. U pravilu je takva usluga uvrštena na popis gotovo svih autoservisa, samo morate odlučiti kome povjeriti tako važan posao. Ovdje treba dati prednost tvrtkama koje su specijalizirane isključivo za zvučnu izolaciju. Tada neće biti problema s pronalaženjem materijala, a kroj i pristajanje bit će pouzdani i točni, što znači da će biti visoke kvalitete. Trošak zvučne izolacije, u pravilu, varira od 7 do 15 tisuća rubalja. Ovo je mala cijena za udobnost koju može pružiti. Mnogomoderni automobili nemaju što zamjeriti, osim buke u kabini, pa nakon takve operacije uopće neće imati mana, a putovanja do njih bit će ugodnija nego prije. Isplati se kada se putovanje na posao pretvori u užitak u vožnji. Naravno, ceste, prometne gužve i ostali neugodni trenuci su druga priča, ali na autocesti ih nema.
Preporučeni:
Elektroturbina: karakteristike, princip rada, prednosti i nedostaci rada, savjeti za instalaciju uradi sam i recenzije vlasnika
Električne turbine predstavljaju sljedeću fazu u razvoju turbopunjača. Unatoč značajnim prednostima u odnosu na mehaničke opcije, trenutno se ne koriste široko na serijskim automobilima zbog visoke cijene i složenosti dizajna
Što je potrebno za zvučnu izolaciju automobila i kako to učiniti
Proces zvučne izolacije automobila trebao bi započeti prilično mukotrpnom operacijom. Iz kabine morate ukloniti sve što je u njoj, ostavljajući idealno samo metalne površine
Materijal za izolaciju buke. Izolacija buke uradi sam: koji su materijali potrebni?
Članak je posvećen izolatorima buke. Razmatraju se materijali koji se koriste izolirano od zvukova automobila i prostorija
Uradi sam za zvučnu izolaciju prostora motora
Proizvođači automobila posvećuju veliku pažnju zvučnoj izolaciji. Ali nije uvijek učinkovit. Najveća količina buke, kao što pokazuje praksa, dolazi od motora. Mnogi vozači ne obraćaju pažnju na to, dok drugi temeljito pristupaju ovom pitanju. Pogledajmo kako se izvodi zvučna izolacija motornog prostora, koje nijanse mogu biti i kako odabrati pravi materijal
Uradi sam za zvučnu izolaciju lukova kotača
Stalna tutnjava i buka ovjesa automobila mogu pretvoriti svako putovanje u pravi test. Svi ovi zvukovi doprinose umoru vozača, povećavajući rizik od zaspavanja za volanom i gubitka budnosti na cesti. S tim u vezi, mnogi vozači proizvode dodatnu zvučnu izolaciju tijela, budući da učinak uobičajenog ponekad potpuno izostaje. A danas ćemo pogledati kako se napravi zvučna izolacija lukova kotača
