Zamjena kočione tekućine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Teško je precijeniti važnost kočnica u našim životima. Radi se o sigurnosti. Da bi kočnice bile u redu, potrebna je pravovremena zamjena kočione tekućine. Umjesto da to učine u potpunosti, neki vozači prakticiraju djelomično dolijevanje.

Zamjena kočione tekućine jasno je regulirana od strane svih proizvođača automobila. U pravilu ga je potrebno mijenjati nakon dvije ili tri godine ili nakon 36.000-60.000 km za automobile masovne proizvodnje i nakon 5.000-10.000 km za luksuzne automobile.

VAZ kočna tekućina mijenja se po istom principu kao i u drugim autima. Temperatura njegovog grijanja u normalnom načinu rada (na gradskim cestama) doseže 150^oS, tijekom ekstremne vožnje - do 180^oS, a kada kočenje doseže 200^oC.

Nema razloga za brigu, jer proizvođači proizvode tekućine s točkom ključanja do 265^o C. Tijekom rada apsorbira vlagu iz zraka, značajno smanjujući ovu temperaturu. Ako je kočiona tekućina napunjena s 2-3% vode, tada će ključanje početi već na 145^o-160^oS, blokiranje pare od doći će do kočnica, t.j. Kvar pedale.

Da biste to izbjeglipotrebno je kontrolirati temperaturu njegova vrenja uz pomoć posebnog uređaja. Njegova sonda je uronjena u tekućinu, zagrijana, otkrivajući točku vrenja s greškom od 3%, cijeli proces ne traje više od 1 minute. Oprema za promjenu kočione tekućine jednostavan je set alata i alata. Trebat će vam odvijači i ključevi, komad prozirnog crijeva i spremnik za otpadnu tekućinu.

Za postupak poželjno je imati pomoćnika, dobro je ako se auto vozi do nadvožnjaka. Koji je postupak zamjene kočione tekućine u uređajima?

Prvo ga trebate mijenjati na stražnjem desnom, zatim prednjem lijevom, stražnjem lijevom i na kraju na prednjem desnom mehanizmu.

Strogo je zabranjeno puniti ispuštenu tekućinu. Dakle, promijenite tekućinu za kočnice kako biste:

- eliminirajte moguće kretanje automobila;

- otvorite čep na spremniku glavnog kočionog cilindra;

- dodajte novu kočionu tekućinu u spremnik;

- uklonite ostatke iz ventila za ispuštanje zraka i otpustite podređene cilindre kočnica iz čepova na svim kotačima;

- povucite cijev preko ventila za ispuštanje zraka pomoćnog cilindra kočnice, pokrenite (kao gore opisano) iz mehanizma koji se nalazi na stražnjem kotaču s desne strane, umetnite suprotni kraj cijevi u bocu;

- pritisnite papučicu kočnice oštro četiri ili pet puta, s malim razmacima od nekoliko sekundi između njih, a zatim ga držite pritisnutim;

- otvorite ventil iz kojeg se ispušta zrak iz slavineiskorištena kočiona tekućina će se izliti, morate nastaviti pritiskati papučicu. Nakon što prestane teći, zatvorite ga;- izvršite prethodne manipulacije za kočne mehanizme svih kotača gore navedenim redoslijedom;

- provjerite svoj rad pritiskom na papučicu kočnice, kretanje pedale treba biti glatko sa svim pritiscima.

Također zahtijeva ažuriranje kočione tekućine u hidrauličnoj spojki. Radnje su iste, samo su uključena papučica spojke i gornji hidraulički pogon. Vratite sve elemente obrnutim redoslijedom na njihove izvorne položaje.

Kao što možete vidjeti iz gore navedenog, ovaj postupak je prilično jednostavan.

Sada će sve biti u redu s kočnicama, a na cestama nećete trpjeti nesreću u vidu njihovog "kvara". Možete biti mirni za svoj život i živote svojih najmilijih. Zanemarivanje ovog postupka može dovesti do neočekivanih preokreta u vašoj sudbini.