2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Kuglasti zglob razvijen je mnogo prije prvog automobila. Jednostavno rečeno, to je šarka koja se rotira u svim ravninama. Njegovi nedostaci uključuju ograničeno putovanje, kao i određenu krhkost. Obično rezultira lošim kvalitetom materijala. Nažalost, to se odnosi i na domaću autoindustriju. Često je na kutiji deklarirano do 30.000 - 40.000 resursa, ali kuglični zglob počinje kucati nakon nekoliko tisuća.
Nadalje, ne može se kriviti jedan određeni proizvođač, budući da se proizvodi iste tvrtke značajno razlikuju u prikazanim rezultatima. Klasični neovisni prednji ovjes koristi dva kuglična zgloba sa svake strane. Omogućuju hod ovjesa i služe za okretanje kotača. Vrijedno je zapamtiti da je takva shema primjenjiva samo za neovisni ovjes, budući da se pri korištenju poprečne grede kuglični zglobovi zamjenjuju zakretnim osovinama.
Kuglasti zglob je najranjiviji "organ" prednjeg ovjesa, čak i amortizeri imaju duži vijek trajanja. Usput, trošenje prvog značajno ga smanjuje. I ne samo onosim toga, trpe svi gumeni proizvodi koji se koriste u suspenziji. Stoga ih svakako pripazite. Nažalost, dok kuglični zglob ne kuca, ne može se dijagnosticirati na bilo koji način bez rastavljanja, što, zapravo, smeta.
Ali nemojte to odgađati samo zato što bi se "dobro kucanje trebalo dokazati". To znači da ona može poletjeti u najnepovoljnijem trenutku. Pa, ako se to dogodi ljeti u selu i malom brzinom. Čak i pod takvim uvjetima, modrice su neizbježne. Najviše strada donji kuglični zglob, jer čini gotovo cijelu masu automobila. Prilikom pada u rupu istovaruje se, a pod djelovanjem opruge se „izvlači“u suprotnom smjeru.
Takav scenarij prije ili kasnije uzrokuje trošenje, jer postoji učinak nakovnja koji ne može izdržati svaka vrsta čelika. Nažalost, suvremeni proizvođači zanemaruju ovaj poseban aspekt proizvodnje, što dovodi do preranog kvara. Kuglični zglob VAZ-a u pravilu košta 300 rubalja, zamjena svih koštat će 1200, štoviše, posao ćete morati obaviti sami. A to su živci, vrijeme, možda čak i ozljede. Ako uzmemo u obzir resurse rada, onda se moraju mijenjati dva puta godišnje, ovisno o režimima rada.
Želio bih razbiti mit da se kuglični ležajevi troše samo na domaćim automobilima. Činjenica je da se većina dijelova proizvodi po licenci, što znači da se mogu proizvoditi u Rusiji ili inozemstvu. Na primjer, u Francuskoj postoji tvornica koja isporučuje rezervne dijelove za "klasike", osim toga, proizvode se za još 27 svjetskih marki. Kvaliteta ne ovisi o marki automobila, ne o proizvođaču, ne o zemlji u kojoj se pogon nalazi, već o metalu od kojeg je napravljen ovaj ili onaj rezervni dio. Za većinu njih ovaj faktor je najvažniji. Ali svatko ima svoje mišljenje.
Preporučeni:
Zglob "UAZ Patriot": uređaj, karakteristike i namjena
Zamjena zgloba upravljača na UAZ-u "Patriot". Uređaj zgloba upravljača na automobilu UAZ "Patriot". Kako ukloniti zglob upravljača na UAZ "Patriot". Shema i princip rada zgloba upravljača na UAZ "Patriot". Kako zamijeniti zglob upravljača na automobilu UAZ Patriot
Što je tripoidni CV zglob?
CV zglob, ili zglob s konstantnom brzinom, je mehanizam kojim se zakretni moment prenosi s prijenosnog sustava na kotače. U tom slučaju, potisak se prenosi na vodeće upravljane kotače bez gubitka snage. Mehanizam omogućuje rotacije do 70 stupnjeva
Okretni zglob na "Nivi": značajke instalacije
"Niva-Chevrolet" je domaći SUV proračunske klase. Rotacijski zglob na "Nivu" može se instalirati vlastitim rukama ili kontaktirati autoservis. U ovom ćemo članku opisati značajke instalacije ovog elementa
Koji ATV je bolje kupiti za lov? Koji je najbolji ATV za dijete?
Skraćenica ATV je skraćenica za All Terrain Vehicle, što zauzvrat znači "vozilo dizajnirano za putovanje po raznim površinama." ATV je kralj off-roada. Takvoj opremi ne može odoljeti niti jedna seoska cesta, močvarno područje, oranica ili šumska površina. Koji je najbolji quad bicikl za kupiti? Po čemu se modeli terenskih vozila razlikuju jedni od drugih? Na ova i mnoga druga pitanja možete odgovoriti upravo sada
Koji su najjeftiniji automobili na svijetu? Koji je najjeftiniji auto za održavanje?
Najjeftiniji automobili u pravilu se ne razlikuju posebnom kvalitetom, snagom i prezentacijom. No, nekima je ovo najprihvatljivija opcija – dobro vozilo za kretanje gradom
