Lampica tlaka ulja upaljena u praznom hodu: rješavanje problema i rješavanje problema
Lampica tlaka ulja upaljena u praznom hodu: rješavanje problema i rješavanje problema
Anonim

Što ova situacija može značiti kada lampica tlaka ulja svijetli u praznom hodu? Na ploči bilo kojeg vozila nalaze se odgovarajući indikatori koji ukazuju na kvar određenog sustava vozila. Spomenuta lampa tradicionalno ima crveno pozadinsko osvjetljenje. Ako ovaj indikator svijetli dok motor radi, onda je jasan nagovještaj da vozač treba pravodobno obratiti pozornost na postojeći problem i poduzeti sve potrebne mjere.

Lampa za pritisak ulja
Lampa za pritisak ulja

Vrijedi li još jednom podsjetiti do čega može dovesti ignoriranje ovog signala? Situacija može završiti ozbiljnim problemima. Iz tog razloga svaki vozač mora znati što učiniti u takvim slučajevima.

Opće informacije

U prvim godinama, nadzorna ploča gotovo svih putničkih vozila bila je opremljena posebnim "ekranom", koji je pokazivao pritisak u agregatu. Postojala je ljestvica, prema određenoj jedinicimjere, - kgf/cm2. I što je veća brzina radilice, to je veća vrijednost tlaka.

Ako je pao ispod dopuštenih granica, onda se nije trebalo čuditi što je lampica tlaka ulja upaljena u praznom hodu. Tako je vozač dobio signal koji je ukazivao na kvar.

Kako sada stoje stvari s modernim automobilima? Više nemaju ovaj ekran, i to jako dugo. Moguće je da su sačuvani na nekim modelima UAZ-a, ali bit će ih vrlo malo, ako ih uopće bude. Međutim, vozači moraju znati parametre tlaka koji su unutar norme.

Kakav je rezultat?

Dok motor radi u praznom hodu - a to je obično 800-1000 o/min - razina tlaka ne pada ispod 0,5 kgf/cm2. Za većinu motora sa 16 ventila, prag može biti nešto viši, do 0,6 kgf/cm2. Ovi motori rade više okretaja i ulje koje cirkulira je rijeđe.

Poseban mehanički senzor tlaka ulja odgovoran je za nadzor sustava. U slučaju odstupanja od norme, šalje signal da upali indikator. Vozač, vidjevši ga, razumije da nije sve u redu s agregatom. Kada tlak padne na manje od 0,4 kgf/cm2 lampica treperi ili ostaje uključena kratko vrijeme.

Treba kontrolirati tlak ulja

Ako vozač otkrije svjetleći indikator na instrument ploči koji se odnosi na hitni pritisak ulja u motoru, mora odmah poduzeti odgovarajuće mjere kako bi izbjegaoproblema. I prva stvar koju bi trebao učiniti je ugasiti motor.

Upaljena lampica pritiska ulja
Upaljena lampica pritiska ulja

Ako, unatoč činjenici da je lampica tlaka ulja upaljena, i dalje će raditi, može završiti vrlo loše, do potpunog kvara. A to su već nerazumno veliki troškovi koji nikome neće ugoditi.

Upravo to objašnjava takvu prisilnu i hitnu mjeru, jer je motor, zapravo, najskuplja oprema koja se nalazi u automobilu. Naravno, puna je drugih komponenti, mehanizama, ali, s izuzetkom katalizatora (ako ga ima), ovo je najskuplji i najsloženiji uređaj.

Funkcionalnost

Sustav opskrbe uljem automobila igra važnu ulogu u radu agregata. Njegove najvažnije funkcije uključuju:

  • Podmazivanje dijelova koji se trljaju: prstenovi, klipovi, radilica, obloge, ventili.
  • Djelomično odvođenje topline iz komore za izgaranje.
  • Pranje čipsa s njihovim naknadnim transportom na paletu.
  • Izrada filma koji štiti metalne površine od razvoja korozivnog procesa.

Sada već možete zamisliti sliku koja će ispasti ako ne reagirate pravovremeno na situaciju u kojoj lampica tlaka ulja svijetli u praznom hodu. Svi ovi i mnogi drugi zadaci izvode se samo kada se u motoru održavaju optimalni parametri. U isto vrijeme, žarulja se ne manifestira ni na koji način, što ukazuje na ispravan rad cijele jedinice.

Ako je ovaj indikator aktivan,pa postoji dobar razlog. Tlak ulja ispod normalnog je hitan slučaj, jer pogonska jedinica u ovom slučaju radi pod prevelikim opterećenjem. Osim toga, rasipanje topline je značajno smanjeno, što prijeti pregrijavanjem bloka cilindra. Također je nemoguće isključiti potpuni kvar klipne grupe.

Što bi to mogao biti uzrok?

Aktivnost indikatora alarma može biti razlog za planirano održavanje ili biti rezultat početnih simptoma kvara. Dakle, ako je lampica tlaka ulja već upaljena, potrebno je što prije identificirati i popraviti kvar.

Pogrešna razina tlaka ulja
Pogrešna razina tlaka ulja

U suprotnom, prije ili kasnije, ovo može završiti neizbježnim problemima koji će biti najozbiljnije prirode. Malo je vjerojatno da će smrt motora zadovoljiti vlasnika automobila.

Može postojati nekoliko razloga za aktivnu manifestaciju svjetiljke za nuždu u stanju mirovanja pogonske jedinice. Štoviše, ponekad signalno svjetlo može zasvijetliti na nekoliko sekundi, a zatim se ugasiti zbog posebnih slučajeva pokretanja motora, na primjer, u jakom mrazu.

Na niskim temperaturama, ulje je gusto i pumpi je teško pumpati kroz sustav. Stoga stvara pritisak ispod normalnog. To pokazuje žaruljica za nuždu. Ali nakon nekoliko sekundi ili minuta, temperatura ulja u motoru raste i ono poprima tekuće stanje. Kao rezultat toga, parametri su normalizirani, odnosno svjetlo se gasi.

Ako se to nije dogodilo, onda je došlo do kvara. U nastavku ćemo razmotriti štoto je ono što može biti uzrokovano.

Ulje i rezervoar

Najčešći razlog je smanjenje tlaka ulja u koritu ili njegovo potpuno curenje. Nažalost, među mnogim vlasnicima automobila (međutim, to se odnosi i na vlasnike različite opreme) postoji jedna loša navika koje se treba riješiti. Ovo zanemaruje upute za uporabu.

Ovaj dokument jasno kaže da prije izlaska iz garaže, parkirališta, parkirališta svakako trebate provjeriti razinu svih tekućina u motoru. U slučaju odstupanja od norme, gubitak se mora odmah nadopuniti. Drugim riječima, potrebno je redovito pregledavati motor, kao i cijeli motorni prostor na curenje i curenje. A ako lampica tlaka ulja svijetli u praznom hodu, uzrok se može odmah otkriti.

Tragovi curenja ulja ispod dna auta
Tragovi curenja ulja ispod dna auta

Svaki vlasnik svog željeznog konja treba pažljivo pregledati parkirno mjesto ispod njegovog dna. Ima li mrlja od ulja na tlu, asf altu, štitniku motora? Takav događaj omogućuje vam da pravodobno otkrijete curenje ulja i zaštitite se od povećanih troškova.

Pokušavam uštedjeti novac

Proizvođači koji svom poslu postupaju s dužnom pažnjom cijene svoj ugled. Stoga nastoje svoje proizvode učiniti što pouzdanijim. Ali, nažalost, postoje "obrtnici" koji definitivno ne mare za kvalitetu.

Kao rezultat toga, filteri za ulje pojavljuju se u prodaji po vrlo niskoj cijeni. Međutim, ove uštede neništa dobro: ovi proizvodi ne mogu izdržati pritisak tijekom rada motora. Moderni i visokokvalitetni filtri nose se sa svojim zadatkom čak iu takvim uvjetima. Ovu činjenicu ne treba zanemariti, jer je to i razlog zašto lampica tlaka ulja svijetli u praznom hodu.

Nakon što se motor isključi, nešto ulja ostaje u originalnim dijelovima, čime se izbjegava nestanak ulja u trenutku njegovog sljedećeg pokretanja. U slučaju obrta, potrošni materijal se u potpunosti slijeva u posudu bez zadržavanja, što je posljedica tehnološke strukture. Kao rezultat toga, prilikom pokretanja pogonske jedinice povećava se rizik od razvoja trljanja. Zbog toga motor brže otkazuje.

Neispravan senzor pritiska

Indikator za uljni alarm instaliran na instrument tabli automobila uključuje senzor, budući da se oba napajaju iz iste žice. A ako tlak u sustavu postane ispod normalnog, tada se svjetiljka s njom zatvara uzemljenje. Kada su parametri unutar normalnog raspona, senzor je otvoren, indikator je isključen.

Senzor pritiska ulja
Senzor pritiska ulja

Kvar mehaničkog senzora tlaka ulja dovodi do toga da je on stalno zatvoren i lampica je uvijek aktivna. Bez obzira na to je li tlak u sustavu normalan ili ne, senzor jednostavno ne može otvoriti kontakt. Nažalost, neispravan senzor se ne može popraviti i ako je problem u njemu, jednostavno se mijenja u novi uređaj.

Smanjenje problema s ventilom

Redukcijski ventil u dobrom stanju bi trebaouvijek biti zatvoren. Međutim, s vremenom se može zaglaviti ili smrznuti. U tom slučaju ventil je već otvoren i tada se tlak u uljnom sustavu ne može održavati na potrebnoj razini. Indikator obavještava vozača o prisutnosti kvara.

Postoji mnogo načina da popravite situaciju:

  • Kada je opruga rastegnuta, zamijenite je.
  • Ako je ventil jako začepljen krhotinama, čisti se i zamjenjuje ako nije oštećen.

Treba provoditi prevenciju koja se sastoji u pravovremenoj zamjeni filtera ulja i kontroli razine potrošnog materijala. Kakvo bi trebalo biti ulje u motoru? Samo kvalitetno i bez zagađenja! Osim toga, prije zamjene potrošnog materijala, isperite cijeli sustav.

Začepljen zaslon pumpe za ulje

Ovaj element je također potreban jer štiti motor i pumpu za ulje od onečišćenja: prašine, strugotina, abrazivnih čestica.

Čisto i filtrirano ulje može lako proći kroz ćelije filtera. Kada je potrošni materijal jako onečišćen i sadrži puno mehaničkih nečistoća, teško može proći kroz filter. Zbog toga se u uljnom sustavu ne stvara potrebna razina tlaka. A ako je razlog u mreži, mora se demontirati, dobro očistiti i vratiti natrag.

Provjera tlaka ulja

Kao što sada znamo, za potpuni rad motora potrebno je da sustav ulja održava optimalnu razinu tlaka.

Mjerač tlaka ulja
Mjerač tlaka ulja

Radni parametarkarakteriziraju sljedećim naznakama za radne uvjete pogonske jedinice:

  • U praznom hodu - 2 bara ili 2,04 kgf/cm2.
  • Povećanje brzine radilice - od 4,5 do 6,5 bara ili 4,59-6,63 kgf/cm2.

Odstupanje u bilo kojem smjeru prijeti tužnim posljedicama za motor. Kako provjeriti tlak ulja u motoru ako nadzorna ploča nije opremljena strelicom ili digitalnim indikatorom? Da biste to učinili, koristite mjerač tlaka ulja.

Cijeli postupak provjere je sljedeći:

  • Motor se pokreće i zagrijava do svoje radne temperature (90 °C).
  • Motor se zaustavlja, hauba se otvara.
  • Senzor tlaka ulja u nuždi je isključen i umjesto toga je spojen manometar (trebate pažljivo postupati: temperatura ulja u motoru je već visoka).
  • Sada biste trebali provjeriti razinu potrošnog materijala i po potrebi dodati ulje.
  • Motor se ponovno pokreće.
  • Mjeri se tlak: prvo u stanju mirovanja, zatim pri visokim brzinama radilice.

Za dobivanje točnijih podataka, test treba izvesti 2 ili 3 puta, a zatim izračunati prosječnu vrijednost očitanja. Vrijedno je uzeti u obzir da kada se manometar odspoji, dio ulja može izliti, pa je nakon postupka vrijedno ponovno provjeriti njegovu razinu na šipki i, ako je potrebno, dopuniti potrošni materijal. Samo nemojte kupovati motorno ulje niske kvalitete.

Mala, ali važna napomena

Neki automobili imaju ugrađenračunalni sustav može protumačiti isključeno svjetlo upozorenja kao kvar. Stoga se vozilo stavlja u hitni način rada.

U ovom slučaju nije moguće povećati broj okretaja radilice, što u konačnici ne dopušta provjeru tlaka ulja. A ako se situacija dogodi, ne možete bez pomoći stručnjaka servisnog centra.

Zaključak

Situacija kada se upali svjetlo upozorenja pritiska ulja u nuždi ne mora uvijek biti dramatična. Glavna stvar je pravodobno odgovoriti na signal i početi tražiti razloge što je prije moguće. Potrebno je razraditi sve moguće opcije korak po korak. Kako provjeriti tlak ulja u motoru već je naznačeno, pa ako je moguće, trebali biste početi s ovim postupkom.

ventil za smanjenje tlaka
ventil za smanjenje tlaka

Ako se problem pronađe i riješi sam, možete se pohvaliti za obavljeni posao. To će dati samopouzdanje i djelomično poznavanje automobila.

U slučaju poteškoća, bolje je kontaktirati najbliži servis vozila. Profesionalcima neće biti teško pronaći uzrok i otkloniti postojeće kvarove.

Preporučeni: