2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Kočioni sustav automobila praktički je najvažniji u njegovom sastavu, a igra ključnu ulogu u sigurnosti vožnje. Rijetko primjećujemo rad kočnica, jer su nam postale uobičajene kao, primjerice, televizor, hladnjak ili drugi predmeti koji nas okružuju u svakodnevnom životu. Ovaj sustav zahtijeva potpuno brtvljenje da bi ispravno funkcionirao, što se osigurava odzračivanjem vodljivih cijevi i crijeva.
U ovom članku ćemo nakratko pogledati kako odzračiti kočnice. Ovaj je proces prilično naporan, stoga zahtijeva određene vještine, kao i alate. Prvo, razgovarajmo o teorijskoj strani problema. Svi znamo da je jedinstveno svojstvo tekućina njihova nestišljivost, to je ono što se koristi kao osnova cijelog sustava. Dakle, kada pritisnete papučicu, guramo klip koji se nalazi u glavnom kočionom cilindru. Od njega odlaze cijevi kroz koje se kočiona tekućina pod pritiskom klipa kreće do čeljusti i do radnika.cilindri. Ovaj tlak, mora se reći, ponekad doseže 3 MPa. Nakon ulaska u čeljust ili radni cilindar, tekućina prenosi pritisak na klip, a on zauzvrat na kočionu papuču.
Sada razmislite kako pumpati kočnice u praksi. Općenito, postoji mnogo načina. Za njihovu provedbu koriste se različiti uređaji koji vam omogućuju da sami pumpate kočnice. Počnimo jednostavno. Prva metoda govori o tome kako odzračiti kočnice s pomoćnikom. To ne zahtijeva dizalo ili drugu sofisticiranu opremu. Najprije morate napuniti spremnik koji se nalazi iznad glavnog kočionog cilindra. Sada trebamo početi s najudaljenijim kotačem. Pomoćnik bi trebao napraviti nekoliko klikova na pedalu - to će stvoriti pritisak u sustavu. Sada se crijevo stavlja na priključak čeljusti i odvrne se. Zatim se uvija (sve se to događa s pritisnutom papučicom), nakon čega se postupak ponavlja sve dok mjehurići zraka više ne uđu u crijevo. Zatim prijeđite na drugi kotač iste osovine. Njime provodimo sve opisane radnje i prelazimo na drugu os. U ovom trenutku trebate stalno pratiti razinu tekućine u spremniku. Ovo je jedan od načina odzračivanja kočnica.
Razmotrimo još jednu. On će vam reći kako to učiniti sami. Odzračivanje kočnica bez pomoćnika nije tako teško, samo što traje malo duže i zahtijeva više kočione tekućine.
Auto se mora postaviti na brdu,bilo bi bolje da je to dizalo. Zatim se jedan kraj crijeva mora staviti na spojnicu, a drugi na vakuumski spremnik. Kruška s volumenom od 250 ml savršeno će se nositi s ovom ulogom. Sada odvrnemo spojnicu, nakon čega napravimo nekoliko klikova na pedalu. Ovdje morate stalno pratiti vakuum. Ako ga nema, tada će se zrak vratiti u sustav i sve će se morati ponoviti. Kod ostalih kotača postupak je isti.
Ovdje su dva glavna načina koja mogu biti korisna prilikom odzračivanja kočnica. Osim toga, vrijedno je zapamtiti štetnost kočione tekućine i temeljito oprati ruke nakon posla. Nepoželjno je sve to raditi u gumenim rukavicama, jer se guma pod utjecajem takve tekućine topi, može doći do opeklina.
Preporučeni:
Kako odzračiti kočnice na Gazeli: savjeti
"Gazela" - možda najpopularniji laki kamion u Rusiji. Budući da je ovaj stroj stalno pod opterećenjem, važno je pratiti stanje svih komponenti i sklopova. To se posebno odnosi na kočioni sustav. Sigurnost ovisi o njenom radu. S vremena na vrijeme na ovom automobilu potrebno je pumpati kočnice. Kako to učiniti, razmotrit ćemo u našem današnjem članku
Kako pumpati kočnice na Gazeli vlastitim rukama?
Svaki vlasnik treba pratiti stanje kočionog sustava i na vrijeme otkloniti kvar. Među čestim problemima s kojima se vozači susreću je mekana papučica kočnice. Pritom automobil lagano usporava, a sama pedala počiva gotovo na podu. Sve to ukazuje na prisutnost zraka u sustavu. Zbog toga tekućina ne može vršiti potreban pritisak na radne cilindre. Kako riješiti ovaj problem?
Kako pohraniti gume bez naplataka zimi ili ljeti? Pravilno skladištenje automobilskih guma bez naplataka
Dva puta godišnje automobili se "promijene", a njihovi vlasnici suočeni su s pitanjem: "Kako skladištiti gumu?" O tome će se raspravljati u članku
Kako odzračiti spojku? Savjeti za vozače
Ako je vaš automobil opremljen ručnim mjenjačem, trebali biste redovito provjeravati stanje svih njegovih dijelova i dodatne opreme. Važna komponenta mjenjača je spojka, kojoj je također potrebna redovita dijagnostika. A kada se u sustavu spojke stvori višak zraka, to može dovesti do najnepredviđenih kvarova, do potpunog kvara mjenjača
Odzračivanje kočnica na VAZ-2107 sa i bez pomoćnika
Prilikom pumpanja kočnica na VAZ-2107, morate strogo slijediti redoslijed. Međutim, to se mora učiniti s takvim održavanjem svakog automobila. Najvažnije je kretati se prilikom pumpanja od najudaljenijeg kočionog mehanizma do najbližeg (u odnosu na glavni kočni cilindar). Drugim riječima, ako je GTZ u VAZ-2107 nasuprot vozaču, prvi korak je pumpanje mehanizma desnog stražnjeg kotača. I za kraj, prednji lijevi
