"Riga-16" (moped): specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

"Riga-16" je moped iz sovjetskog doba, čija je proizvodnja započela sedamdesetih godina prošlog stoljeća u tvornici "Sarkana Zvaygzne". Jedinica je dobila prigušivač tipa motocikla, dvobrzinski mjenjač, ažurirani kick starter i ručicu stražnje kočnice. Osim toga, poboljšano je svjetlo kočnice, volan, a slika proizvoda predstavljena je u nekoliko varijanti. Početne inačice bile su opremljene pogonskom jedinicom Sh-57, daljnje modifikacije ove serije opremljene su motorom Sh-58. S masom od 115 kilograma, mokik je sposoban prevesti više od centnera dodatnog tereta.

Povijesne činjenice

Tvornica Sarkana Zvaigzne Riga započela je proizvodnju motornih vozila na dva kotača malog kapaciteta davne 1958. godine. Prvi modeli bili su mopedi Spiriditis, proizvedeni po licenci tvornice Java. Početak nije bio sasvim uspješan, a nakon konzultacija s češkim kolegama, programeri su svladali vlastitu proizvodnju serije Riga. Početna modifikacija bila je opremljena pogonskom jedinicom od pedeset kubičnih centimetara.

Za četrdeset godina djelovanja, dizajneri iz Rige objavili su mnoge modifikacije jedno- idvobrzinski mokiks, minijaturni skuter pod indeksom "26" i poznati laki motocikli "Delta", "Stella". Izdanje "Rige-16" počelo je 1977. i trajalo je pet godina. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, tvornica je zaustavljena i prodana u dijelovima.

Značajke i inovacije

"Riga-16" je moped koji je doživio veliki broj inovacija i promjena dizajna u odnosu na svoje prethodnike. Glavna stvar na ovom popisu inovacija bila je oprema jedinice s kick starterom. Prije toga, velika većina motocikala u ovoj klasi proizvodila se s pogonom na pedale.

Uporedo s modificiranim startom motora, dizajneri su unaprijedili i sam motor, koji je zahvaljujući svojoj jednostavnosti i pouzdanosti postao praktički standard svog vremena za korisnike. Moped "Riga-16" dobio je dizajn u boji u dvije glavne varijacije. Redizajnirano stražnje svjetlo, novi oblik prtljažnika, oslonac za noge i poluga kočnice također se mogu pripisati najuspješnijim inovacijama u razvoju ovog modela.

Moped "Riga-16": specifikacije

U nastavku su glavni parametri sovjetskog mokika:

• elektrana - Š-57/Š58 s kapacitetom od 2,2 konjske snage i volumenom od 49,8 kubičnih centimetara;
• najveća brzina - 50 kilometara na sat;
• prigušivač - tip motocikla;
• težina - 75 kilograma;
• poboljšani volan;
• godina proizvodnje - od 1978. do 1982.;
• duljina x širina x visina - 1,97 x 0,74 x 1,16 metara;
• veličina gume – 2, 15/(gume od šesnaest inča);
• vrsta okvira - zavarena konstrukcija okosnice.

Svojom masom moped Riga-16, čija je fotografija dostupna u nastavku, mogao je prevesti više od 110 kilograma. Osim vozača, čak i veliki putnik mogao bi stati na udobno sjedalo.

Više detalja o motoru i glavnim komponentama

Sljedeći su parametri pogonske jedinice i sustava goriva:

• tip motora - Š-57, Š-57s, Š-58;
• snaga - dvije konjske snage, ili jedan i pol kilovat;
• mjenjač - dvostupanjski ručni mjenjač;
• blok spojke - verzija s dvije ploče u uljnoj kupelji;
• početak pogonske jedinice - Š-57 (pedale), Š-58 (kick-starter);
• gorivo - benzin AI-76;
• potrošnja goriva na stotinu kilometara - 1,6 litara;
• omjer prijenosa - 3, 08.

Proučavajući karakteristike mopeda Riga-16, može se primijetiti da je opremljen benzinskim karburatorom K-35V (K-60), ima kontaktni sustav paljenja s magnetom i opremljen je suhim mrežasti filtar zračnog tipa.

Recenzije potrošača

Unatoč činjenici da je prošlo više od desetak godina od izlaska dotične modifikacije, još uvijek možete pronaći rijedak uređaj u ispravnom stanju. Naravno, pokupiti originalne dijelove za njega gotovo je nemoguće. No, zahvaljujući jednostavnosti održavanja i popravka, sasvim je moguće sami popraviti motor, uz minimalne vještine.

Napomena vlasnika uređajaniz pozitivnih aspekata Riga mopeda:

• novi i udobniji dizajn upravljača;
• poboljšano sjedalo;
• optimalna kombinacija jedinične težine i nosivosti;
• stabilni kotači u usporedbi s prethodnicima;
• pokretanje motora s kick starterom;
• snažan i pouzdan okvir.

Nedostaci korisnika ovog modela uključuju probleme s komponentama motora, hiroviti mjenjač i ne baš savršen kočioni sustav, tipičan za sovjetska vozila ove klase.

Značajke

"Riga-16" je moped koji je zamijenio trinaestu modifikaciju. Glavna razlika bila je prisutnost prigušivača tipa motocikla, novi sustav pokretanja, savršeniji i udobniji oblik upravljača. Šesnaesta serija je nadograđena 1981. godine. Novi model dobio je indeks "22", opremljen motorom Sh-62. Elektrana je bila radikalno drugačija od svojih prethodnika.

Motor je dobio elektroničko paljenje bez kontakta. Osim toga, novi mokik je bio opremljen drugačijim mjenjačem. Unatoč tome, sklop mjenjača ostao je slaba karika dotičnog aparata (kvaliteta njegove izrade nije uspjela). U budućnosti se tvornica u Rigi fokusirala na proizvodnju potpuno različitih tipova mopeda, koji su slični lakim motociklima i poznati su pod nazivima "Mini", "Delta" i "Stella".

Zanimljive činjenice

Vrijedi napomenuti da je "Riga-16" moped,ima mnogo zajedničkog sa svojim najbližim konkurentima u smislu trgovine i klase. To se posebno odnosi na izgled dvanaestog, jedanaestog i trinaestog modela. No, ako pogledate detalje, možete vidjeti da varijanta koja se razmatra ima udobniji oblik i držač upravljača, poluga kočnice i spojke ima gumeni vrh u obliku lopte, stražnje svjetlo je prikladnije i ima atraktivniji oblik.

Motor šesnaeste verzije je gotovo isti kao onaj u "Riga-12", samo s kick starterom. Sedlo mokika je izduženo i elastično, udobno je čak i na dugim putovanjima. Nekoliko opcija boja omogućuje odabir jedinice prema osobnim željama. Također, na popularnost uređaja utjecala je pristupačnost cijene, jednostavnost rada, održavanja i popravka.

Korisnički priručnik

"Riga-16" - moped, čiji priručnik sa uputama uključuje standardne odredbe, odlikuje se originalnim dizajnom i nepretencioznošću. Ključni dijelovi priručnika:

1. Dizajn i oprema uređaja.
2. Savjeti o korištenju goriva i maziva.
3. Timming za preventivu i remont.
4. Preporuke za popravak pojedinih komponenti i dijelova.
5. Tehnički parametri.

Nakon proučavanja uputa, gotovo svaki korisnik može zamijeniti brtve, svijeće, fiksiranje, svjetlosne elemente i druge sklopive jedinice.

Zaključak

Unatoč činjenici da je "Riga-16" moped proizveden prije nekoliko desetljeća, mnogisunarodnjaci ga pamte pa čak i koriste. Neki su vlasnici jednostavno nostalgični za jednostavnim jedinicama koje se mogu samostalno popraviti i modificirati, radeći razne prilagodbe.

Sovjetski mokik programera iz Rige ostao je zapamćen po tome što je bio opremljen starterom bez pedala, imao je prekrasan dizajn i dobru kombinaciju nosivosti, težine, cijene i brzine. Moped je bio popularan i na gradskim ulicama i na selu.