BMW 525 - bavarska legenda

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Ako prvu osobu koju sretnete na ulici pitate koje njemačke marke poznaje, onda će svatko navesti tri diva ne samo europskog, već i svjetskog tržišta automobila: Mercedes, BMW i Audi. Među njima su se neprestano vodile bitke za klijente. Upravo su oni u svoj razvoj uveli najnovije tehnologije. Automobili su dosegli takvu klasu i razinu kvalitete da je drugim markama prilično problematično konkurirati im. Nećemo ulaziti u detalje, ali razgovarajmo o BMW-u 525. Ovaj model je bio popularan u više od jedne generacije. Samo rijetki razlikuju BMW oznake. Dakle, ako je oznaka “BMW 525” pričvršćena na poklopac prtljažnika, to znači da automobil pripada petoj seriji, a ispod haube ima ugrađen motor od 2,5 litara.

525 započeo je svoj život davne 1972. godine, kada je izašla prva generacija serije 5. Zajedno s njom započela je nova era, budući da je u isto vrijeme s ovim automobilom Mercedes predstavio W124, a Audi model 100. Dakle, oba konkurenta su potonula u zaborav, a 5. serija još uvijek traje. Prva generacija napravila je potres. Savršena raspodjela osovinske težine uvijek je bila glavni prioritet za BMW inženjere. Tako je ona postala razlogizvrsna upravljivost, unatoč pogonu na stražnje kotače. Osim toga, već u prvoj generaciji, aluminij je integriran u dijelove ovjesa, što je omogućilo smanjenje težine dijelova bez gubitka čvrstoće. Stoga je upravljivost postala ključni aspekt koji je uzdigao BMW 525 nad konkurencijom kroz njegovu povijest.

Sada razmotrite pogonske jedinice koje su instalirane na ovom modelu. Za njihov volumen, odlučili smo. Sada je vrijedno napomenuti da je konfiguracija također postala tradicija: motor je bio šestocilindrični raspored u nizu. Prva generacija bila je opremljena motorom od 150 konjskih snaga koji je trošio 10,9 litara benzina. Moram reći, za to vrijeme to je bio vrijedan rezultat. Za takav motor redovito se nudio 4-brzinski ručni, ali je sličan automatski stroj bio dostupan po želji. Osim toga, posvuda su postavljene disk kočnice.

Snaga BMW-a 525 E34 povećana je za 20 konjskih snaga u odnosu na prethodnu generaciju, a sada je iznosila 170 konjskih snaga. Broj ručnih koraka povećan je na 5, dok je automatski mjenjač ostao nepromijenjen. To je, bez sumnje, dodalo dinamiku BMW-u 525. Performanse su postale puno bolje. Primjerice, potrošnja je smanjena na 9,5 litara, a ubrzanje do 100 km/h sada je trajalo samo 9,5 sekundi umjesto 10,2. Općenito, napredak ima.

Treća generacija serije 5 izvorno je bila potpuno lišena takvog motora, tek 2000. godine izašao je novi BMW 525. Recenzije vlasnika kažuda je kvaliteta ovog konkretnog modela superiornija od svih ostalih. Sada je ispod haube bilo "krdo od 192 konja". Pritom je potrošnja ostala ista, čak je neznatno smanjena: 9,4 litre na stotinu kilometara. Automatski je konačno dobio petu fazu.

Apoteoza "petice" bila je karoserija E60, koja je imala motor od 197 konjskih snaga. Ovdje nema komentara, budući da je reputacija brenda svima poznata. Moram samo reći da svi mjenjači imaju 6 stupnjeva. Uz to, potrošnja je smanjena za dvije litre u odnosu na prethodnu generaciju. Sada automobil gori 7,4 litara. Vrlo dobro!

BMW 525 nije samo auto, to je kultni model koji je proslavio Bavarce zajedno s 325.