Popravak glavčine kotača: znakovi kvara, uzroci, koraci popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Svaki vozač zna da je glavno pravilo na cesti sigurnost koju mora osigurati ne samo sebi i svojim putnicima, već i ostalim sudionicima u prometu. To se ne odnosi samo na poštivanje prometnih pravila, već i na tehničko stanje automobila.

Povijest poznaje mnoge slučajeve nesreća u kojima su sudjelovala neispravna vozila. Stoga je vrlo važno da vozač može na vrijeme pronaći i otkloniti postojeće kvarove. Prije svega, to se odnosi na šasiju, jer o tome ovisi sigurnost putovanja. To uključuje ne samo kotače, već i glavčine, o čemu će biti riječi u ovom članku. Ima vrlo važnu ulogu u složenom radu stroja. Članak govori o popravku glavčine i problemima povezanim s njegovim lomom.

Uređaj čvorišta i njegova namjena

Svaki dio vozila obavlja posao koji su mu dodijelili programeri. Zadatak glavčine je pričvrstiti kotač na osovinu i prenijeti zakretni moment s radilice na nju. Zajedno s pokretomTakođer je dizajniran za zaustavljanje automobila, jer su na njemu pričvršćeni kočioni diskovi. Izrađuje se u obliku jednodijelnog dijela s poluosi ili s kliznim otvorom za slijetanje za ugradnju na poluos šarke jednakih kutnih brzina. Ležaj je važan element šasije, koji može biti jednoredni ili dvoredni. Čvorište opće namjene:

• Čvrsto držite obruč kotača.
• Budi osnova za pričvršćivanje kočionog diska i drugih komponenti, kao što je ABS.
• Zavrti kotač.

Dodjela njegovih pojedinačnih dijelova:

• Potreban je obruč s rupama za uvrtanje vijaka, klinova ili vodilica.
• Unutarnji dio je potreban za ugradnju ležajeva.
• Prorezi u rupi su potrebni za postavljanje glavčine na osovinu CV zgloba.
• Neki elementi imaju dodatne utore za ugradnju senzora.

Prije popravka glavčine kotača potrebno je razjasniti njen tip i dizajn. A ako se rastavljanje radi prvi put, onda je preporučljivo pročitati informacije o njegovim značajkama. Ponekad čak i neispravni dijelovi nemaju vidljive nedostatke. Zbog neiskustva možete zamijeniti čvorište koje je potpuno servisirano.

Znakovi nošenja i kako prepoznati

Iskusni vozač može reći da li je čvorište potrebno popraviti slijedeći neke od znakova:

• Gazzni sloj gume se neravnomjerno troše.
• Postoji mnogo ljuljanja tijela pri skretanju ili kočenju.
• Tijekom vožnje, automobil počinje odstupati odravno pravcem.
• Amortizeri počinju curiti i skupljati se. To uzrokuje vibracije i vanjsku buku tijekom vožnje.

Takvi simptomi obično ukazuju da je potreban popravak glavčine prednjeg kotača na vozilu s prednjim pogonom. Još jedan očitiji znak kvarenja proizvoda za ove vrste vozila je visoka istrošenost guma, koja utječe na vibracije i povratni udar na kolu upravljača tijekom vožnje. Kao rezultat jakog trenja unutarnjeg ležaja, kočni disk se zagrijava.

Da biste saznali, trebate odvesti 10 kilometara i dodirnuti ga. Ako je njegova temperatura veća od 70 °, onda postoji razlog za razmišljanje. Ako ste u nedoumici, auto možete podići dizalicom i okretati kotač naprijed-natrag. Istrošena glavčina se vrti uz škripu i zveckanje. Ona također ima igru, o čemu svjedoči blagi labav kotač.

Razlog nošenja

Čest uzrok takvih kvarova je ozbiljno propadanje ostalih komponenti sustava. Neispravno pričvršćeni amortizeri, netočnosti u podešavanju kotača uzrokuju nepopravljivu štetu na glavčini. Na vozilima s prednjim pogonom, jako je opterećen.

Na strojevima s pogonom na stražnje kotače aksijalna i značajna vertikalna opterećenja utječu na trošenje dijela, a na strojevima s pogonom na sve kotače dodaje im se visoki okretni moment. U nekim slučajevima potreban je popravak čvorišta zbog nemara samih vlasnika. To se događa tijekom izmjene guma. Ne osjećaju svi to"zlatnu sredinu" i primijeniti previše sile, razbijajući je. U takvim slučajevima, bolje je koristiti ključ koji ima podesivi zakretni moment.

Značajnu štetu uzrokuje prašina, vlaga, koja ulazi unutra tijekom vožnje po cestama. Prašina iznutra djeluje kao abraziv, postupno brusi površinu dijela i istiskuje mazivo. To možete saznati po karakterističnom zujanju i kucanju koje se pojačava pri udarcima u neravnine. Također, kada okrenete volan, kočenje je nekarakteristično za automobil. Gore navedeni "simptomi" prvi su znakovi da postoji problem s glavčinom.

Potreban alat

Obično dovoljno za popravak čvorišta:

• Set ključeva s različitim veličinama glave.
• Uklanjanje prstena za zadržavanje.
• Vice.
• Uklanjanje šalica.
• Set odvijača.
• dlijeto.
• Čekić.
• Jack.

Ovaj skup alata je standardni. Obično je to dovoljno za rad, ali u nekim slučajevima mogu biti potrebni specijalizirani uređaji. Na primjer, za strane automobile, u čijim čvorištima su ugrađeni senzori.

Slijed rada

Svi potrebni zamjenski dijelovi moraju se kupiti unaprijed. Da biste utvrdili je li potreban kompletan sklop glavčine ili samo ležaj, možete odrediti stupanj zagrijavanja kočionog diska i stupanj njegovog trošenja. Treba zamijeniti samo problematični dio. Poželjno je duplicirati rad dizalice s šipkama, ciglama ilidruge potpore, u slučaju da auto odleti s njega. Važno je dati automobilu pouzdano uporište tijekom rada. Ne morate ga podizati visoko jer samo trebate objesiti kotač kako bi se lako mogao ukloniti.

Nakon svih priprema, automobil se stavlja na ručnu kočnicu i uključuje se brzina. Popravak prednje glavčine počinje skidanjem kotača, za što se odvrću četiri pričvrsna vijka i on se uklanja. Zatim odvijačem uklonite zaštitni poklopac s glavčine. S kočionog diska se uklanja čeljust, koja uključuje bubanj i nosače. Kako se ne bi miješali, jednostavno ih odvode u stranu i vješaju. U trećem koraku uklonite vrhove upravljača i kuglične zglobove. Kočioni disk se uklanja jednostavnim odvrtanjem vijaka koji ga učvršćuju za glavčinu. Zatim uklanjaju stalak i uklanjaju samu glavčinu.

Najčešće se lomi sam ležaj, pa se samo on mijenja. U slučaju ozbiljnijeg oštećenja mijenja se cijeli dio u cjelini. Na sličan način se popravlja stražnja glavčina. Nakon pregleda i zamjene neispravnih dijelova, instalirajte i ponovno sastavite.

Zaključak

Popravak čvorišta ne može se klasificirati kao čest, jer njegova učestalost ovisi o vanjskim čimbenicima. Precizna vožnja i štedljivost automobila mogu produžiti vijek trajanja dijela. Već sada doživljava ogromna opterećenja, zbog čega mu se životni vijek drastično smanjuje. Pravovremena dijagnoza omogućit će vam da prerano prepoznate kvar, prije nego što se razvije u veliki problem.