2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Neuspjeh dizelskih mlaznica prepun je visokih troškova za kupnju novih. Međutim, Bosch stručnjaci uspjeli su pronaći financijski manje skup način rješavanja problema - naučili su autoservise kako popraviti mlaznice.
Uzroci kvara mlaznice
Glavni uzrok kvarova mlaznica je gorivo niske kvalitete. Dizel s visokim sadržajem sumpora ili vode začepljuje kanal igle i raspršivača: kut prskanja se mijenja, igla se zaustavlja.
Podloška i opruga se rjeđe troše. Ako se opruge još mogu dodati podloške, tada se podloška mora samo zamijeniti. Vrlo rijetko kućište postaje neupotrebljivo - mehanički je oštećeno.
Simptomi kvara injektora
Najparadoksalniji simptom je iznenadna pojava "agilnosti" motora. To se događa kada mlaznice isporučuju više goriva nego što im je potrebno. Ali taj se učinak ubrzo poništi - automobil počinje dimiti, gorivo ulazi u cijevi za podmazivanje i razina ulja raste.
Nakondugotrajno parkiranje, auto gore pali i dimi. Prazan hod postaje neravnomjeran.
Popravak dizel injektora
U servisnim postajama dijagnosticiraju mlaznicu, identificiraju kvarove i, ako je moguće, čiste je i mijenjaju istrošene dijelove.
Prije početka dijagnostike, mlaznica se očisti od korozije i prljavštine u ultrazvučnoj kupki. Zatim pregledavaju je li tijelo oštećeno. Za dijagnostiku se koristi klipna pumpa. Mjeri pritisak injekcije i kretanje igle.
Provjera nepropusnosti provodi se uz pomoć maksimetra izravno na motoru. Mlaznica je preko ovog uređaja spojena na priključak crpke. Mehaničar starterom okreće radilicu. Ubrizgavanje dizela kroz mlaznicu i maksimetar trebali bi započeti u isto vrijeme - to je znak normalnog pritiska za početak podizanja igle.
Tada se kut prskanja goriva mjeri na klupi.
Da biste samostalno provjerili rad mlaznice, morate je odvrnuti i pritisnuti navoj na motor. Napravite nekoliko okretaja sa starterom. Ako mlaznica radi, počet će iskriti, pojavit će se ispravan konus sagorijevanja goriva.
U garažnim uvjetima popravak mlaznica dizel motora gotovo je nemoguć. Jedino što auto-entuzijast može učiniti je očistiti tijelo mlaznice četkom. Glavna stvar je da prilikom uklanjanja ovog dijela budete savršeno čisti kako biste izbjegli ulazak prašine ili zrna pijeska u otvor s navojem.
Ne koristite ključeve. Oni ne mogu samo izbrisati rubove matice, već je i zgnječiti. Zaza ovaj postupak prikladne su kapice: ravnomjerno raspoređuju opterećenje na maticu.
Oprema za popravak i dijagnostiku injektora
Podešavač injektora se sastoji od:
- sakupljač goriva;
- vlastiti injektor;
- držači za ispitni injektor;
- tank;
- manometar;
- distributer;
- pumpa s klipom.
Ovaj uređaj registrira tlak goriva na početku ubrizgavanja i brzinu njegovog pada. Ako očitanja ne zadovoljavaju standarde, tada se podešavanje vrši na istom mehanizmu - oni stežu ili otpuštaju oprugu mlaznice pomoću vijka za podešavanje.
U slučaju da manipulacije ne daju rezultate, istrošeni dio se utvrđuje i zamjenjuje.
Kvar u brizgaljkama s elektroničkom kontrolom ubrizgavanja teže je popraviti: nije teško zamijeniti mehanički dio, a nije uvijek moguće pronaći elektronički senzor. Uništeni raspršivač može se zamijeniti, ali ovaj postupak neće u potpunosti ukloniti problem: daljnji rad mlaznice bit će nepredvidiv. Stručnjaci servisa u takvim slučajevima preporučuju zamjenu.
Pumpa za ubrizgavanje. Značajke popravka
Smanjen tlak ili trošenje mlaznice utvrđuje se tijekom dijagnostike na klupi, kao i pri popravku common rail mlaznica goriva. Razlika između injektora pumpe je u tome što je svaki od njih opremljen vlastitom pumpom za dovod dizela.
Najčešći kvar je trošenje tlačnog ventila odgovornog za mjerenje dovoda goriva. Nakon njegove zamjene vrši se ponovno podešavanje na postolju. Ako nije moguće podesiti tlak mlaznice, promijenite klip (potreban za komprimiranje goriva).
Kriteriji za procjenu kvalitete popravka dizel injektora:
- Kada se gorivo dovede, stvara se normalan tlak u mlaznici.
- Dizel ne izlazi iz atomizera dok je pumpa zatvorena.
- Uzorak prskanja je ispravan.
- Nakon završetka glavnog ubrizgavanja, tlak se glatko smanjuje.
Nakon popravka injektora pumpe dizel motora, potrebno je osigurati da se njegova ugradnja odvija pod ispravnim kutom prema GB. Neispravno pozicioniranje može dovesti do kvara i glave bloka i samog uređaja.
Ako popravak mlaznica dizel motora nije dao rezultate ili se pokazao nemogućim, potrebno ih je promijeniti. Odaberite novu mlaznicu bolje od marke koju je instalirao proizvođač.
Preporučeni:
Dijagnoza dizel mlaznica: mogući kvarovi, popravci, recenzije
Mlaznice su podvrgnute najvećim opterećenjima - mehanizam stalno radi u agresivnim okruženjima, a sam rad je povezan s visokim intenzitetom. Stoga često ne uspijevaju. Dijagnostika diesel injektora prva je stvar koju trebate početi popravljati opremu za gorivo i tek onda prijeći na druge elemente
Popravak glavčine kotača: znakovi kvara, uzroci, koraci popravka
Svaki vozač zna da je glavno pravilo na cesti sigurnost koju mora osigurati ne samo sebi i svojim putnicima, već i ostalim sudionicima u prometu. To se odnosi ne samo na poštivanje prometnih pravila, već i na tehničko stanje automobila
Glavni znakovi kvara svjećica: popis, uzroci, značajke popravka
Svjećice su sastavni dio motora svakog benzinskog automobila. Upravo taj dio osigurava potrebnu iskru, koja zatim zapali mješavinu zraka i goriva u komori za izgaranje. Kao i svi ostali dijelovi motora, mogu pokvariti, a ako se pojavi i najmanji znak neispravnosti svjećice, moraju se popraviti
Svjetli se lampica kvara motora, što da radim? Popravak motora
Motor je srce automobila, a performanse automobila ovise o stanju u kojem se nalazi. Motor ne radi uvijek savršeno, za što postoji mnogo razloga, operativnih i tehničkih
Propuštanje zraka u sustav goriva dizel motora: uzroci, rješavanje problema i učinkovita rješenja
Svake godine raste udio automobila s dizelskim motorima. I ako su ranije takvi motori bili povezani s gospodarskim vozilima, sada se traktorski motori često mogu vidjeti na malim automobilima. Tolika popularnost dizelskih automobila posljedica je niske potrošnje goriva i velikog okretnog momenta. Zbog turbine, snaga takvih automobila nije manja od benzinskih, a potrošnja je jedan i pol do dva puta manja. Ali morate shvatiti da je dizel potpuno drugačija filozofija
