2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Možda najvažniji dio svakog automobila je kočioni sustav. Ona vam omogućuje da na vrijeme usporite automobil, osiguravajući sigurnost u prometu. Danas većina osobnih automobila koristi hidraulički kočioni sustav. A automobili obitelji Samara-2 nisu iznimka. Vlasnici automobila trebali bi znati pod kojim okolnostima kočnice VAZ-2115 treba odzračiti i kako to učiniti ispravno. Sve to - kasnije u našem članku.
Znakovi na koje treba paziti
Kada treba izvršiti ovu operaciju? Glavni razlog koji dovodi do pumpanja je zrak koji se nakupio u sustavu. Može ući unutra iz raznih razloga. U pravilu se radi o kvaru kočionih cilindara ili propuštanju crijeva. Vrlo rijetko dolazi do prodora zraka zbog slabog spoja okova, ali ni ta mogućnost se ne isplati.isključi.
Kako mogu znati ima li zraka u sustavu? Vozač će primijetiti promjene u ponašanju automobila. Dakle, kada pritisnete papučicu, automobil neće usporiti tako učinkovito. I sama pedala će biti sporija i imati povećan hod. Situacija je kritična kada potpuno padne u pod, a auto jedva uspori. U ovom slučaju, hitno je pumpati prednje i stražnje kočnice VAZ-2115.
Također, ova operacija je potrebna kod promjene tekućine za kočnice. Ako nije ažuriran više od tri godine ili je postao crn, svakako ga treba zamijeniti. Osim toga, neke tekućine se također mijenjaju prilikom kupnje automobila na sekundarnom tržištu, kada nema povjerenja u pouzdanost sustava. Za bilo kakve radove na kočionom sustavu može biti potrebno još jedno pumpanje. To može biti zamjena spremnika, radnog ili glavnog cilindra, crijeva i drugih elemenata. Ne pumpa se samo pri zamjeni jastučića, jer su radni cilindri samo ovdje udubljeni (kao što je slučaj s prednjim disk mehanizmima, i sa stražnjim bubnjevima).
Shema crpljenja
Kako odzračiti kočnice na VAZ-2115? Da biste to učinili, morate znati slijed rada. Oni djeluju unakrsno. Odnosno, prvo se uklanja zrak na stražnjem desnom kotaču. Zatim idite naprijed lijevo. Nakon toga se pumpa stražnja lijeva, a zatim prednja desna.
Potrebni alati i materijali
Da biste došli do opreme u odsutnostirevizijska rupa, moramo odvrnuti kotače. Stoga vam je potrebna dizalica, graničnici i balon ključ. Ako postoji jama ili nadvožnjak, kotači se ne mogu odvrnuti. Također će vam trebati nova tekućina za kočnice. Na automobilima obitelji Samara-2 koristi se RosDot četvrte klase. Osim toga, potrebna nam je plastična boca i crijevo koje će se staviti na spoj (tako da tekućina ne prska u različitim smjerovima, već ide u određenu posudu). Za odvrtanje spojnice potreban vam je običan ključ za 8.
Priprema za operaciju
Dakle, stavljamo automobil na jamu ili na ravnu površinu, zatim otvaramo haubu i uklanjamo konektor senzora razine kočione tekućine. Zatim odvrnite poklopac i dodajte tekućinu do maksimalne razine. Nakon toga, zavrnite poklopac.
Napominjemo: ako se tijekom rada koristi dizalo, kod odzračivanja stražnjih kočnica potrebno je postaviti utor u regulator sile kočnice (također se naziva i "čarobnjak"). Da biste to učinili, možete koristiti odvijač, postavljajući ga između šipke i nosača.
Prilikom odzračivanja prednjih kočnica, ovaj utor se mora ukloniti.
Kako odzračiti kočnice na VAZ-2115? Za vrijeme rada potreban nam je jedan pomoćnik. On će pritisnuti papučicu kočnice na naredbu.
Početak
Pogledajmo kako pumpati kočnice na VAZ-2115 vlastitim rukama. Dakle, prvo moramo pronaći priključak na stražnjoj strani bubnja stražnjeg kotača.
Bit će prekriven zaštitnom kapom. Moramo ukloniti posljednju. Sljedeće daljemontažu, stavite crijevo i usmjerite ga u plastičnu bocu. Nakon toga trebamo pomoć druge osobe koja će na zapovijed nekoliko puta pritisnuti papučicu kočnice. To je potrebno učiniti četiri do pet puta u razmaku od jedne do dvije sekunde kako bi se stvorio pritisak u sustavu. Pri posljednjem pritisku pedala se drži u podu. U ovom trenutku pažljivo odvrnemo spojnicu. Važno je da ga glatko odvrnete, jer će tekućina u početku ići pod vrlo visokim pritiskom. Kako tekućina izlazi, pomagač će osjetiti kako pedala tone u pod.
Moramo pratiti količinu zraka u tekućini. Ako je bilo s velikim brojem mjehurića, postupak se mora ponoviti. Prije nego što stvorite pritisak pedalom, spoj se mora zategnuti. Nadalje, sve je prema nazubljenoj shemi. Pomoćnik drži papučicu, a mi odvrćemo spojnicu i gledamo u kakvom je stanju tekućina. Ako izlazi tiho, ne "pljuje", onda u krugu više nema zraka. Na ovome možete zavrnuti spoj i staviti zaštitnu kapicu na njega.
Kako dodatno pumpati kočnice na VAZ-2115? Nakon toga prelaze na sljedeći, sada prednji kotač.
Ali prije nego što pumpate kočnice na VAZ-2115, morate dodati tekućinu, jer je dio izliven kroz spojnicu. Dijagram toka je isti. Prvo odvrnite spojnicu, stavite crijevo, stvorite pritisak i odvrnite mehanizam. I tako sve dok normalna tekućina ne poteče.
Zaključak
Dakle, razmotrili smo kako sami pumpati kočnice na VAZ-2115. Kao što vidišova operacija nije jako teška. Stoga, na prvi znak meke papučice, morate se pobrinuti za uklanjanje zraka iz sustava. Također je vrijedno pregledati stanje crijeva i cilindara, jer se nakon pumpanja problem može ponoviti. Zrak se uklanja samo kada kočioni sustav radi.
Preporučeni:
Kako pumpati kočnice na Gazeli vlastitim rukama?
Svaki vlasnik treba pratiti stanje kočionog sustava i na vrijeme otkloniti kvar. Među čestim problemima s kojima se vozači susreću je mekana papučica kočnice. Pritom automobil lagano usporava, a sama pedala počiva gotovo na podu. Sve to ukazuje na prisutnost zraka u sustavu. Zbog toga tekućina ne može vršiti potreban pritisak na radne cilindre. Kako riješiti ovaj problem?
Kako vlastitim rukama instalirati zračni ovjes na VAZ-2107
Većina automobila ima klasični ovjes koji se sastoji od poluga, amortizera i opruga. Sličan dizajn koristi se i na "sedmicama". Ovjes na ovom modelu automobila je dvoručnog tipa, pa je nešto kompliciraniji nego na “devetkama” i slično. Ali možete jednostavno instalirati zračni ovjes na VAZ-2107
Upravljačka ploča VAZ-2107: podešavanje, shema, cijena. Kako zamijeniti kontrolnu ploču vlastitim rukama
Upravljačka ploča VAZ-2107 opremljena je svim važnim signalnim uređajima i kontrolerima koji prate normalan rad glavnih komponenti automobila. Poznavajući sve nijanse, kao i mogućnosti senzora i uređaja, možete pravodobno identificirati određeni kvar, sprječavajući ozbiljniji kvar. Razmotrite funkcionalnost ovog elementa, njegovo poboljšanje, kao i način zamjene
Kako pumpati kočnice na VAZ-2110 vlastitim rukama?
S vremenom vozač može primijetiti promjene u ponašanju automobila. U ovoj situaciji moguće je utvrditi neispravnost bilo kojeg čvora. Jedan od tih problema je premekana papučica kočnice. Auto može vrlo slabo usporiti, a pedala se može uroniti u pod. Što kaže? To znači da je sustav u zraku. U tom slučaju morate pumpati stražnje i prednje kočnice. U današnjem članku ćemo pogledati kako to učiniti na primjeru automobila VAZ-2110
Kako pumpati kočnice na VAZ-2107 vlastitim rukama?
Sustav kočnica je vrlo važan dio svakog automobila. Koja god marka bila, uvijek morate pratiti stanje i performanse ovog sustava. Vaša sigurnost ovisi o tome. Kod prvih znakova kvara potrebno je poduzeti korektivne mjere. Jedan od tih znakova je mekana papučica koja pada na pod. Ovaj simptom ukazuje na prisutnost zraka u sustavu. Da biste to popravili, morate odzračiti kočnice. Operacija nije tako komplicirana, pa se možete nositi sami
