Glavni znakovi kvara svjećica: popis, uzroci, značajke popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Svjećice su sastavni dio motora svakog benzinskog automobila. Upravo taj dio osigurava potrebnu iskru, koja zatim zapali mješavinu zraka i goriva u komori za izgaranje. Kao i svi ostali dijelovi motora, mogu pokvariti, a ako se pojavi i najmanji znak loše svjećice, moraju se popraviti.

Ako dio pokvari, povećava se i opterećenje induktivnog svitka, koji se također može slomiti. Trošak svijeće je neusporediv s cijenom svitka. Ako nastavite voziti na neispravnim svijećama, vozač će primijetiti nestabilan rad pogonske jedinice u praznom hodu. Često, kada je sve u dobrom stanju, rad motora na 1000 o/min. glatka i mekana. Ako svjećice pokvare, igla okretomjera će iskočiti, a motor će vibrirati i proizvoditi neugodne jake zvukove.

Danas će ECU pomoći automobilskim entuzijastima da otkriju znakove kvara svjećica. Prije nekoliko desetljeća to još nije bio slučaj, a oni koji su samostalno servisirali svoje automobile morali su dijagnosticirati te elemente. Da biste postavili ispravnu dijagnozu, morate poznavati tipične probleme sa čepićima i moći ih vizualno identificirati.

Koji su znakovi loših svjećica?

Dakle, kada svijeće nestanu, motor je poremećen. Motor odbija izvršavati funkcije koje su mu dodijeljene. Ovdje je popis znakova koji zahtijevaju hitnu intervenciju stručnjaka.

Ako se motor pokrene s ozbiljnim i vidljivim poteškoćama, ovo je signal za vlasnika da dijagnosticira i zamijeni svjećicu. Također, priroda rada motora će reći o neuspjelu svijeću: ako se jedinica trza, trza, ali nema vuče i snage, onda je to još jedan znak. Istodobno, često s neispravnim svjećicama, potrošnja goriva se povećava nekoliko puta, a CO dominira u sastavu ispušnih plinova. Ako postoji mala snaga ili motor ne želi dobiti zamah kada pritisnete papučicu gasa, to također ukazuje na potrebu za dijagnostikom.

Ako na vrijeme obratite pozornost na ove glavne znakove neispravnosti svjećica, onda se situacija može riješiti. Ako ne obratite pozornost na ove signale, rezultat će biti žalosni.

Posljedice neispravnih svijeća

U cilindrimadolazi do detonacije, čiji je rezultat snažan udarni val. Može izazvati detonaciju naboja koji je još ostao u cilindru. Nakon toga, motor će potpuno izgubiti snagu. U procesu ovog udara, radilica, klipovi i klipnjače trpe zbog ozbiljnog pregrijavanja. Također, mali dijelovi izgaraju i uljni film na cilindru je uništen.

Kada mijenjati svjećice

Svaki proizvođač automobila preporučuje planiranu zamjenu tijekom održavanja. No, iskusni vozači se ne slažu s ovim izjavama. Većina auto-entuzijasta mijenja svjećice prema kilometraži - svakih 20-30 tisuća km.

Proizvođači svjećica preporučuju promjenu klasičnih svjećica već na 15.000 km. Dijelovi izrađeni od platine mogu se mijenjati rjeđe - njihov vijek trajanja ide do 100 tisuća km. Nemojte čekati da se pojave prvi znakovi loše svjećice. Ako se u spremnik redovito ulijeva nekvalitetno gorivo, tada će svijeće početi nakupljati naslage ugljika, a kvar će biti prije rokova koje su postavili proizvođači.

Dijagnoza: tražim svijeću s nedostatkom

Problemi se mogu vizualno prepoznati čak i golim okom. Međutim, kvar je očit kada automobil radi neravnomjerno i staje. Vrijedno je zapamtiti da kvarovi ove vrste onemogućuju paljenje svjećice goriva i zraka u cilindru.

Kao rezultat činjenice da gorivo ne gori, može doći u katalizator. To će ispuštati jak miris benzina. Još jedno očitoznak neispravne svijeće je značajno povećanje potrošnje goriva. To se događa jer smjesa ne izgori u potpunosti zbog neuspjelog paljenja.

Za učinkovito izgaranje u benzinskim motorima potrebno je da temperatura u cilindrima dosegne 400-500 stupnjeva ili više. To je moguće komprimiranjem mješavine goriva, što dodatno povećava temperaturu. Samo na taj način smjesa je laka, i što je najvažnije - potpuno, zapali se i izgori.

Međutim, visoke temperature nemaju najbolji učinak na resurs svijeća. Najčešće se slojevi nalaze na starim dijelovima. Na elektrodama se mogu vidjeti i naslage koje utječu na kvalitetu iskre. Treba imati na umu da na radnoj svijeći elektroda ima ujednačenu boju i ujednačen oblik, te da nema naslaga.

Testiranje svjećica

Normalni dio gotovo da nema izgaranja na elektrodi. S takvom svijećom motor će raditi kao sat.

Važno je znati kakva mogu biti kvarovi na svjećici. Ovo će pomoći vozačima početnicima.

Naslage čađe

Ako je premaz vidljiv na elementu za uzemljenje, kao i na elektrodi i tijelu svijeće, onda takva svijeća ne radi ispravno. Razlog tome je nepravilna priprema smjese. Na primjer, sastav može sadržavati previše zraka ili, obrnuto, nedovoljno. Također, ove naslage mogu se pojaviti kao posljedica prljavih zračnih filtera, kvarova u sustavu ubrizgavanja, kvara temperaturnih senzora ili lambdasonda.

ulje za svijeće

U ovom slučaju, element za uzemljenje, kućište i elektroda su prekriveni jednoličnim uljnim premazom. Ovi znakovi loših svjećica uzrokovani su viškom ulja u cilindrima motora. Ovaj fenomen nastaje zbog prelijevanja ulja u motor. Osim toga, ovaj simptom može ukazivati na istrošene klipne prstenove, same klipove ili vodilice ventila. Na vozilima s turbopunjačem, svjećice u ulju mogu ukazivati na probleme s kompresorom.

Depoziti laka

Ako se na svijeći uoče smeđe-žute ili zelene naslage, tada je najpopularniji razlog prisutnost aditiva u benzinu ili ulju. Ovo su simptomi rada motora na previše siromašnu mješavinu goriva ili na plin.

Depoziti troske

Mogu se promatrati na elementu uzemljenja, kao i ne na elektrodama. Riječ je o velikim nalazištima goriva i nafte. Razlog tome može biti prisutnost aditiva u ulju, koji postaju sve popularniji kod proizvođača maziva. To također može biti uzrok nepravilnog rada i samog motora i sustava paljenja. Često možete primijetiti takve znakove kvara svjećica VAZ-2110.

Otopljena središnja elektroda

Možete vidjeti otopljenu središnju elektrodu i otopljeni rub na elementu uzemljenja.

Razlog za to može biti pregrijavanje svijeće kao posljedica neispravnog rada sustava paljenja. Ovo su znakovi loših svjećica.paljenje VAZ-2114. Na takvim vozilima često se mogu uočiti problemi s modulom za paljenje.

Elektroda svjećice se vrlo brzo istrošila

Na elektrodama i elementima za uzemljenje može se uočiti povećano trošenje, uslijed čega dolazi do oštećenja materijala kritičnih elemenata svijeće. Razlog tome je nekvalitetan benzin s velikim brojem aditiva. Također, ulje s aditivima može dovesti do toga. Brzo trošenje svjećice može se primijetiti tijekom detonacije ili pregrijavanja.

Svijeća se otopila

Ovo je naznačeno jakim naslagama na elementu za uzemljenje i na elektrodi. To se događa zbog prisutnosti raznih naslaga u komori za izgaranje, koje se mogu spontano zapaliti. To također može biti znak kvara ventila. Pa, najpopularniji razlog je loše gorivo.

Istrošen konektor

Često se trošenje svjećice događa na mjestu gdje se stvara iskra. Međutim, oštećenja mogu biti i s druge strane - gdje je spojena visokonaponska žica.

Uzrok ovog kvara je stari konektor na žici ili pregrijavanje.

Provjerite svjećice

Zauzvrat, svijeće se odvrću posebnim ključem i slušaju rad motora. Ako motor nije prekinuo ritam i nastavi raditi stabilno uz normalan zvuk, tada se trenutno izvlači svijeća koja ne radi. Također možete odvojiti žicu od svjećice i dodirnuti je na blok cilindra. Ako nema iskre, potrebno je promijeniti svjećicu.

Također, elektronička upravljačka jedinica može prijaviti kvarove. Uzmimo, na primjer, francuski Peugeot Partner Tipi. Svjećice, čiji se znakovi neispravnosti mogu prepoznati ne samo vizualnim pregledom, vlasnik može provjeriti pomoću računala. Kao što vidite, to nije tako teško učiniti. Stvarno je važno ovo znati. Neispravne svjećice - nepravilan rad motora, oštećenje kritičnih komponenti i skupi popravci motora. A ako znate kako svjećice rade i koji su njihovi znakovi kvara, veliki problemi s motorom se mogu izbjeći.