Centralno zaključavanje: montaža, spajanje, upute

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Mnogi vozači, radi praktičnosti i praktičnosti, ugrađuju središnju bravu na svoje automobile, ako ona nije uključena u konfiguraciju. Ovo je vrlo potreban uređaj, jer se uz pomoć ovog sustava vrata automobila i prtljažnik potpuno automatski otključavaju i zatvaraju. Na novim automobilima to nije iznenađujuće, ali za starije automobile ovo je odlična opcija.

uređaj

Središnja brava je uređena na sljedeći način. Ovo je elektronička upravljačka jedinica, aktuatori, upravljačka ploča i ožičenje.

Pogoni su električni aktuatori koji se mogu ugraditi izravno u bravu vrata ili instalirati zasebno. Pogoni mogu biti mehanički ili pneumatski.

Kako funkcionira?

Sve radi na istom principu, bez obzira na vrstu brave. Kada vozač okrene ključ za zaključavanje vrata, kontrolaskupina kontakata koja šalje naredbu upravljačkoj jedinici. On ga, pak, prenosi na uređaje za zaključavanje vrata, prtljažnika, a ponekad i otvora spremnika. U slučaju nesreće ili aktiviranja zračnog jastuka, napredni sustavi automatski otključavaju sva vrata.

Glavne vrste

U osnovi, središnja brava može biti dvije vrste. To je sustav na električni pogon, kao i pneumatsko rješenje. Razmotrite značajke svake vrste.

Električno centralno zaključavanje

Električni aktivatori su ugrađeni u vrata automobila ispod kartice vrata. U raznim uvezenim automobilima, brava može već biti opremljena električnim pogonom. Često se svaki od izvršnih uređaja kontrolira iz jedne jedinice. Ali postoje napredni modeli u kojima se svaki aktivator kontrolira iz zasebne jedinice. Na proračunskim modelima najčešće možete pronaći ovu vrstu brave.

Pogon je mali elektromotor i mjenjač. Aktivator je kompletiran s kompletom za montažu i šipkom. Prema proizvođačima, jedan takav uređaj može generirati do četiri kilograma sile.

Možete razlikovati sustave s negativnom upravljačkom žicom i pozitivnom. Što je kontrolni signal i kako takve brave rade, razmotrit ćemo u nastavku.

CZ pneumatski

Ovo rješenje je već tehnički mnogo kompliciranije. Najčešće je takva središnja brava ugrađena na skupe modele automobila. Još uvijek se nalaze u starijim Mercedesovim modelima. Djelaovaj sustav promjenom tlaka zraka unutar posebnih vodova. Budući da je sustav pneumatskog zaključavanja vrlo zastario, sada ga je neisplativo i uglavnom nerealno obnavljati zbog nedostatka novih rezervnih dijelova i barem nekih točnih podataka.

Najjednostavniji električni CH

U većini jeftinih automobila možete vidjeti aktuator s pet žica na vozačevim vratima. Ponekad proizvođači koji žele uštedjeti novac ne instaliraju ovo, već samo stave gumb.

U električnom krugu nalaze se granični prekidači, aktivatori, upravljačka jedinica. Dakle, kada se ključ vozačevih vrata okrene za zatvaranje / otvaranje, kratki signal s negativnim potencijalom šalje se upravljačkoj jedinici iz krajnjeg prekidača. Osim graničnog prekidača na vozačevim vratima, isti su i na suvozačkim vratima.

Sljedeći su servo. Za rad su im potrebne samo dvije žice. Oboje su moćni. Spajanje središnje brave izvodi se na način da je za pokretanje servo ili aktuator dovoljno da se potencijali mijenjaju na upravljačkim žicama. Ovisno o tome koja je žica pozitivna, a koja negativna, servo će raditi u jednom ili drugom smjeru.

Veza

Za ugradnju na jeftine automobile, mnogi ljudi sada kupuju jeftine komplete. Uz pomoć upravljačkih jedinica ovog tipa moguće je postojeći sustav opremiti daljinskim upravljačem ili spojiti središnju bravu, ako je već na automobilunisu imali. Naravno, sustav vam omogućuje samo otvaranje/zatvaranje automobila daljinskim upravljačem.

Ako pritisnete gumb na cijelom privjesku za ključeve, pogon će simulirati fizičku rotaciju ključa u bravi za otvaranje ili zatvaranje vrata. Primajući signal, jedinica isporučuje odgovarajući napon na električne žice. Upravljačka jedinica središnjeg zaključavanja u ovom obliku koristi se za upravljanje samo 6 žica.

Ovo je trajna pozitivna žica. Zaštićen osiguračem radi sigurnosti. Postoji i stalna masa. Zatim su dvije žice za napajanje spojene na blok, koje zatim idu na servo, i dvije kontrolne žice. Postoje i drugi kontakti. Služe za svjetlosnu indikaciju, zatvarače stakla i druge funkcije. S posebnim gumbom možete otvoriti prtljažnik ili otvor spremnika za plin. Dostupne su dodatne opcije ovisno o tome koja je upravljačka jedinica središnjeg zaključavanja dostupna - sve su različite i opremljene različitim dodatnim funkcijama.

A sada idemo izravno na vezu. Pozitivna žica je spojena ili na bateriju, ili spojena na plus u kutiji s osiguračima - to je mnogo prikladnije. Količina potrošnje energije ovisi o tome koliku snagu imaju aktivatori i koliko ih ima. Svaki vijak ili bilo koji dio koji ima dodir s tijelom prikladan je kao masa. Pozitivna žica se obično spaja preko osigurača za središnje zaključavanje uključenog u komplet.

Iz upravljačke jedinice izlazi plava žica za otvaranje ili zatvaranje poklopca prtljažnika. Kada pritisneteodgovarajućom tipkom na daljinskom upravljaču, na žici će se pojaviti negativan puls. Prtljažnik je spojen pomoću četveropinskog releja. Ako spojite smeđu žicu s žicom dimenzija, tada će proces zatvaranja / otvaranja biti popraćen treperenjem farova. Zelena žica mora biti spojena na zatvarače stakla. Međutim, ova žica se obično zanemaruje prilikom ugradnje središnje brave.

Bez iznimke, preporučljivo je provući žice kroz nabor, u kojem se već nalaze svi ostali dijelovi ožičenja u automobilu. Ne obavlja samo izolacijsku funkciju, već i štiti žice od abrazije.

Cijeli proces povezivanja svodi se na spajanje žica, spajanje terminala na upravljačku jedinicu. Žice za aktuatore spojene su preko prikladnih konektora. Shema je jednostavna - čak je i početnici mogu sastaviti. Proces ugradnje aktuatora na vrata je također jednostavan - važno ih je montirati tako da šipka može učinkovito povući šipku na bravi. Pogoni dolaze s praktičnim zatvaračima i samoreznim vijcima - uređaj možete postaviti na vrata što je brže i pouzdanije moguće.

Kako ne biste pogriješili prilikom povezivanja, svaki model dolazi sa zgodnom i razumljivom uputom za središnju bravu. Pokazuje kako spojiti sve žice na blok.

Priključite središnju bravu na alarm

Često, alarmni sustavi ne dolaze s aktuatorima za kontrolu brava vrata. Ali postoji funkcija kontrole zaključavanja. Pogledajmo kako spojiti bravu na alarm.

Prije nego što spojite bravu, morate saznati kojuon je kao. Važno je koji će impuls biti kontrolirajući - pozitivan ili negativan. U prvom slučaju, vrata će se otvoriti ako se na kontrolnu žicu primijeni plus, u drugom slučaju - minus.

Da biste pronašli potrebne žice tijekom ugradnje središnje brave, trebat će vam posebna sonda. Ovo je komad žice i žarulja. Uz ovaj jednostavan alat možete pronaći točno ono što vam je potrebno. Na jednoj od žica u trenutku otvaranja trebao bi biti minus, na drugoj bi trebao biti minus u trenutku zatvaranja. Zatim se sve spaja prema shemi koja je u uputama za alarm.

U procesu povezivanja ne zaboravite na sigurnost. Važno je ugraditi osigurač za centralno zaključavanje, kao i izolirati sve priključke. Ako se izolacija napusti, čak i mala kap vode će uzrokovati potpuni kvar sustava.

Tipični kvarovi

Nema mnogo specifičnih grešaka. Sustav može potpuno otkazati - u ovom slučaju neće biti reakcije na pritiskanje tipki na privjesci za ključeve. Naredbe se neće slati upravljačkoj jedinici. Često je razlog banalan – u pitanju je prazna baterija u ključu. Stoga, ako središnja brava ne radi, prvo što trebate učiniti je provjeriti baterije.

Također, sustav može otkazati samo djelomično. U tom slučaju će doći do razdoblja normalnog rada i potpunog kvara. Osim toga, brave mogu raditi u kaotičnom načinu rada. Oni mogu živjeti svoje živote - sami otvarati vrata, blokirati se. U ovom slučaju nema reakcije na radnje korisnika. To bi mogao bitiopasno jer se vrata mogu zatvoriti bez odgovarajuće mogućnosti otvaranja.

Moguće slomljene žice u strujnom krugu. Razne netočne radnje mogu prekinuti kontakt. Ako se središnja brava ne zatvori, onda je sasvim moguće da je razlog upravo u litici. Također, relej u upravljačkoj jedinici može pokvariti. Ako je uređaj jeftin, onda je lakše i jeftinije kupiti novu jedinicu. Često se ovi proizvodi teško mogu popraviti.

Zaključak

Pa smo shvatili što je središnja brava. Kao što vidite, možete ga sami spojiti.