Kako sami odvrnuti remenicu radilice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Radovi vezani za zamjenu zupčastog remena motora, zupčastih remenica radilice i bregastog vratila, prednje uljne brtve motora, kao i samog pogona generatora, zahtijevaju demontažu remenice radilice. Ovaj element je dostupan i na domaćim i na stranim automobilima. Zapravo, većina vozača ima pitanje, kako odvrnuti remenicu radilice? A da budemo još precizniji, vijak za pričvršćivanje na prirubnici radilice, te u kojem smjeru okrenuti ključ. Pogledajmo.

Neispravna remenica radilice

Glavne greške uključuju:

• trošenje samog elementa;
• prisutnost pukotina na kućištu remenice;
• backlash;
• proklizavanje pogonskog remena alternatora.

Također, osim trošenja radne površine remenice, može doći do klizanja i zbog trošenja pogonskog remena. Onmijenja se svakih 60 tisuća kilometara.

Na koji način odvrnuti remenicu radilice

Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači. Kako bi se spriječilo skidanje navoja ili, još gore, uvijanje glave vijka, to neće spriječiti vozača da shvati na koji način da odvrne vijak remenice radilice.

Budući da je navoj na elementu za pričvršćivanje remenice i prirubnici uobičajeni desni navoj, on se odvrće na isti način kao i ostale matice automobila (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu).

Obilježja posla

Na prvi pogled, nema ništa teško u jednostavnom uklanjanju vijka koji pričvršćuje remenicu na prirubnicu radilice motora. Međutim, to nije sasvim točno. Vijak remenice radilice se vrlo rijetko odvrne i uvijek zalijepi. Stoga postoji opasnost od njegovog razbijanja. Prvo moramo doći do ove remenice. Da biste to učinili, vijak koji pričvršćuje generator na zateznu šipku se odvrne. Potonji je pričvršćen na blok motora.

Alternator se pomiče prema motoru, a pogonski remen se uklanja s remenica. Može biti nazubljen ili nazubljen. Sada, kada ste došli do željenog elementa, nastavite s daljnjim radnjama.

Alati za posao

U slučaju ručnog mjenjača, vijak remenice radilice može se odvrnuti ključem ili utičnicom. Bolje je uzeti redoviti ovratnik. Ratchet u većini slučajeva ne podnosi takvo opterećenje (čak i ako je najjači) i kao rezultat toga se raspada udijelovi. Ne preporučuje se korištenje otvorenog ili plinskog ključa tijekom demontaže remenice radilice.

Prvi alat se može slomiti, a drugi će samo uništiti rubove vijka, a sljedeći put će ga biti još teže odvrnuti. U slučaju ozbiljnog oštećenja rubova, morat će se izbušiti i ukloniti u dijelovima, što će biti neugodno za vlasnika automobila. To će povećati vrijeme za zamjenu elementa.

Kako odvrnuti remenicu radilice VAZ

Na domaćim automobilima obitelji VAZ "Classic", kao i na drugim automobilima, element se uklanja na isti način. Jedina razlika bit će koji je mjenjač ugrađen na automobil u kojem se takav rad izvodi. U kojem smjeru odvrnuti vijak remenice radilice? Definitivno u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Da biste pojednostavili zadatak, možete pozvati pomoćnika koji mora uključiti izravni stupanj prijenosa (3 ili 4) i držati papučicu kočnice pritisnutu. Istodobno ćete odvrnuti pričvrsni vijak remenice. Ako je automobil sa pogonom na stražnje kotače, onda možete bez pomoćnika. Samo stavite auto na ručnu kočnicu i na isti način odvrnite vijak. Možete raditi sa strane nape ili dolje u inspekcijskom jarku. Glavna stvar je da je prikladno raditi. Također možete podići auto i ukloniti prednji desni kotač.

Ovo će omogućiti dobar izravan pristup remenici radilice koja je odvrnuta pomoću produžne utičnice. Vijak mehanizma rijetko "popušta" odmah istalno lijepi navojem za unutarnju rupu prirubnice radilice. Stoga ga je uvijek vrlo teško razbiti. Ako nije moguće odvrnuti vijak za pričvršćivanje remenice, tada u pomoć može doći dugi ključ ili cijev. Element se stavlja na ključ. Uhvativši sam rub ovratnika, skupljajući, kako kažu, sve snage u šaku, trebali biste ga ponovno pokušati ukloniti. Zapravo, što je poluga duža, to je lakše raditi.

Za vlasnike automobila s automatskim mjenjačem

Kako odvrnuti remenicu radilice na stroju? Ako je instaliran automatski mjenjač, tada je brzina "Parking" postavljena na automobil sa stražnjim pogonom. Ručna kočnica se uključuje, a zatim se element odvrne na isti način kao na mehaničkoj kutiji. Teže je ako se ispostavi da je automobil s pogonom na prednje kotače. U tom slučaju, uklanjanje elementa kao na mehanici (s uključenim stupnjem prijenosa i pritisnutom kočnicom) neće raditi.

Postoji velika opasnost od oštećenja mjenjača. U tom slučaju morate zaključati radilicu tako da se ne može okrenuti na drugi način. Umetnite nosač između zubaca zupčanika zamašnjaka motora kroz otvor u zvonu mjenjača. Ona je poduprta tako da se ne može skinuti i ne pokvariti zube na zamašnjaku. U nekim slučajevima, da biste došli do zamašnjaka, morate odvrnuti starter motora. To će zahtijevati vidikovac, lift ili nadvožnjak.

Druga metoda rastavljanja

Postoji još jedan lukav način za odvrtanje remenice radilice. Radi se samostalno bez prisutnosti pomoćnika. Nakon što su prethodno ukloniliPogonski remen generatora, glava ili prstenasti ključ stavlja se na vijak mehanizma čija se ručka naslanja na neku površinu.

Ne vrijedi ga nasloniti na tijelo ili druge dijelove motornog prostora. Prilikom odvrtanja ključa može oštetiti jedinice s gumenim cijevima, izgrebati pa čak i oštetiti tijelo. U budućnosti će biti jasno zašto. Dršku ključa najbolje je nasloniti na tlo ili pod tako da ispod nje postavite drvenu dasku. Glavna stvar je da postoji čvrsta i ravna površina. Ako ključ ne dosegne graničnik, pomicanjem glave ili rotacijom radilice, naslonite ga na tvrdu površinu.

Sada, uključivši paljenje, trebate okrenuti motor starterom. Njegova snaga je više nego dovoljna da slomi vijak za pričvršćivanje remenice. Glavna stvar je ne pretjerivati i pravilno nasloniti ključ tako da čvrsto stoji na mjestu i ne tetura. Čak i zbog malog pomaka, odvojit će se od glave vijka i oštetiti motorni prostor. Ni u kojem slučaju ne smijete paliti motor, a ako ste ipak uspjeli, odmah ga ugasite.

Da biste spriječili pokretanje motora, možete ukloniti crijevo za dovod goriva od pumpe za gorivo do rasplinjača ako se radi o motoru s rasplinjačem, ili crijevo uključeno u razvodnik goriva ako je motor s ubrizgavanjem.

Zaključak

Sada znate kako sami odvrnuti remenicu radilice. Vlasnik automobila ovom poslu treba pristupiti s velikom odgovornošću. Dopuštajući i najmanjupogreška, mogu se osigurati dodatni popravci, koji će biti popraćeni velikim novčanim troškovima. Ako se glava pričvrsnog vijka remenice radilice slomi, navoj će se pokvariti ili će se oštetiti dijelovi motornog prostora. Stoga, pravilno slijedeći gore navedene preporuke, rad će biti brz i kvalitetan bez pojave nepovoljnih situacija. Na ovo pitanje, kako odvrnuti vijak remenice radilice vlastitim rukama može se smatrati zatvorenim.