Zamjena zupčastog remena "Lacetti": uradi sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Ovo vozilo je opremljeno zupčastim remenom. Zahvaljujući zupčastom remenu, okretni moment se prenosi s radilice na bregasto vratilo. Zbog tog trenutka otvaraju se i zatvaraju usisni i ispušni ventili. Pogledajmo kako se Lacetti zupčasti remen mijenja samostalno u garaži. Ovo iskustvo pomoći će vam uštedjeti određene iznose na servisu u servisu.

materijali uređaja i zupčastog remena

Da bi ovaj element mehanizma distribucije plina radio pouzdano, mora biti ispunjeno nekoliko važnih uvjeta. Jedan od uvjeta za dugovječnost remena je ispravno stanje valjaka i remenica. Sam element mora biti pravilno zategnut. Moderni zupčasti remeni izrađeni su od materijala otpornih na ulje/benzin, ali za produženje vijeka trajanja bolje je zaštititi proizvod što je više moguće od ulja, prljavštine i ostalog.tehničke tekućine.

Proizvod se temelji na kabelu od stakloplastike. Unutar užeta zubi su izrađeni od materijala koji su otporni na habanje – najčešće je to najlon. Izvana je cijela ova konstrukcija zaštićena slojem gume debljine do 5 milimetara. Zupčasti remeni mogu imati različite dizajne ovisno o određenim proizvođačima. Proizvod se može razlikovati po širini, broju, nagibu, profilu zubaca.

Zamjenski trošak

Uobičajeno je mijenjanje elemenata mehanizma za distribuciju plina na servisu. Cijena zamjene Lacetti zupčastog remena može u prosjeku varirati od 3 do 5 tisuća rubalja. Za samozamjenu, morat ćete kupiti komplet rezervnih dijelova.

Uglavnom se prodaje komplet, koji uključuje ne samo remen, već i zatezne valjke. U prosjeku, ovisno o proizvođaču, cijena takvog kompleta može varirati od 3,5 do 6 tisuća rubalja. U postupku zamjene remena također se preporuča mijenjanje pumpe, budući da se ona također pokreće zupčastim remenom. Zaglavljena pumpa može dovesti do vrlo nesretnih posljedica.

Koliko često zamijeniti

Proizvođač preporučuje zamjenu Lacetti zupčastog remena svakih 60 tisuća kilometara. Ali mnogi vlasnici automobila i stručnjaci savjetuju smanjenje životnog vijeka jedinice. To je zbog rada automobila u teškim uvjetima. Preporuča se provjera stanja pojasa svakih 30 tisuća kilometara.

Znakovi za zamjenu

Definirajpotreba za zamjenom zupčastog remena "Lacetti" može biti na određenim osnovama. Čim se ovi simptomi počnu pojavljivati, mehanizam treba odmah servisirati.

Potreba za zamjenom može biti posljedica prirodnog trošenja materijala. Proizvod se troši na isti način kao i guma. Istrošeni dio može se slomiti u bilo kojem trenutku, što je ispunjeno savijenim ventilima. Također, istrošeni remen često proklizava pod velikim opterećenjem na motoru. Stoga je toliko važno da na vrijeme zamijenite zupčasti remen Lacetti 1, 6 vlastitim rukama.

Pojasevi se troše. To se događa ako je remenica ili zatezač odstupio od svog položaja. To također dovodi do kvara ležaja. Istrošenost zuba može se vidjeti dok se filamenti od stakloplastike počinju pokazivati.

Ponekad se guma remena odlijepi. Ovo je jasan znak istrošenosti. Preporuča se pregledati stražnju, kao i prednju površinu proizvoda. Ako postoje pukotine, dio je jako istrošen.

Stvrdnuta suprotna površina dijela također govori o potrebi zamjene. Gubi elastičnost i sjaj. U tom slučaju remen gubi svoju fleksibilnost i ne pruža ispravan kontakt s remenicama.

Zupčasti remeni imaju tendenciju da se produže. Kao rezultat toga, zatezni valjak se pomiče. To dovodi do smanjene krutosti i ukupne napetosti remena.

O potrebi zamjene cijelog kompleta

Kako ne biste morali popravljati motor i izbjegli probleme, bolja je zamjena zupčastog remena "Chevrolet Lacetti" 1, 6raditi samo kao set. To je pumpa i valjci. To nije potrebno, ali bolje je ne štedjeti. Za zamjenu, morat ćete potpuno rastaviti cijeli pogon mehanizma, uključujući valjke i pumpu. Stoga, zamjena potrošnog materijala neće produžiti vrijeme za ovu operaciju, ali će se produžiti vijek trajanja remena.

Potrebni alati

Za rad će vam trebati sljedeći alati. Ovo su nasadne glave za 10, 12, 14, 17, 32. Također vam je potreban podesivi graničnik, šesterokutni ključ za 5 i ključ za 41, kliješta.

Zamjena zupčastog remena "Lacetti" 1, 4

Ovi modeli mogu biti opremljeni s tri ICE opcije. Ovo je motor F14D3 obujma 1,4 litre i snage 94 KS. S. Tu je i motor F16D3 zapremine 1,6, kao i F18D3 zapremine 1,8 litara. Prve dvije jedinice se strukturno ne razlikuju jedna od druge, a posljednja ima neznatnu razliku. Svaki motor je benzinski, redni, četverocilindrični.

Proces zamjene zupčastog remena "Chevrolet Lacetti" 1, 4 nije osobito težak. Međutim, morate pažljivo raditi i jasno slijediti upute. Tijekom procesa montaže vrlo je važno ispravno i točno postaviti oznake na remenicama. Ako su oznake netočne, tada će u najboljem slučaju motor biti nestabilan.

Cijeli postupak se izvodi sljedećim redoslijedom. Prvi korak je parkiranje automobila na ravnoj površini. Zatim otvorite poklopac motora i uklonite negativni terminal s akumulatora. Zatim demontirajte tijelofilter zraka i možete skinuti pogonski remen. Ispod motora se postavlja odgovarajući oslonac, a desni nosač se odvrće. Posljednje treba ostaviti sa strane.

Dalje, demontirajte gornji plastični štitnik remena, a zatim donji. Motor se okreće pomoću vijka bregastog vratila dok se oznake ne poklope. Na zupčanicima bregastog vratila obje oznake trebaju biti jedna nasuprot drugoj. Oznaka na zupčaniku radilice treba biti usmjerena prema dolje.

Remen na ovom motoru se zateže pomicanjem kućišta pumpe. Okrenite pumpu da olabavite remen. Ako se pumpa također mijenja, onda se ona demontira zajedno s remenom i parazitnim valjkom.

Zatim postavite novi remen. Važno je obratiti pažnju na strelice koje označavaju smjer kretanja pojasa. Trebali bi pokazati udesno. Prilikom montaže remena naprotiv, može se intenzivno istrošiti. Prije ugradnje novog, bolje je ponovno provjeriti naljepnice. Prikladno je zategnuti pojas ključem 41, ali nije baš zgodno. Bolje je kupiti poseban ključ.

U procesu zatezanja remena, pumpa se rotira tako da se oznake na zateznom valjku poravnaju. Nakon zatezanja remena, potrebno je provjeriti ispravnu ugradnju - motor se skroluje dva okreta i gleda se oznake.

Ovim je dovršena zamjena Lacetti zupčastog remena ručno u garaži. Poklopci motora i nosači motora mogu se ponovno instalirati.

Lacetti 1, 6

Ovaj motor se razlikuje od 1, 4 samo po volumenu. Što se svega ostalog tiče, potpuno je sličan manjemjedinica. Stoga je i postupak zamjene remena sličan. Nema smisla opisivati redoslijed rada.

Moram reći da je za zamjenu zupčastog remena "Lacetti" 1, 6 prikladan remen motora s unutarnjim izgaranjem od 1,4 litre. Oba remena imaju 127 zubaca, oba su dugačka 1210 mm i široka 25 mm. Na motoru 1.8 remen je drugačiji - ovdje je broj zuba 162. Pogodan je i remen od Aveo nakon 2005., remen od Nubira, Cruze i Nexia. Proizvođač može biti bilo koji, ali iskrena Kina nije vrijedna kupnje. Jeftini pojasevi traju ne više od 30 tisuća kilometara i pucaju u najnepovoljnijem trenutku.

Sigurnost na radu

Nepoželjno je raditi ispod vozila kada je podignuto. Bolje je osigurati uz pomoć tvorničkih uređaja. Također se ne preporučuje vješanje automobila na dvije ili više dizalica. Kako biste zaštitili ruke od ozljeda, morate raditi u rukavicama.

Njanse

Početnici nisu uvijek sigurni mogu li se nositi s tako zahtjevnim poslovima. Postupak nije lak i uvijek je strašno to učiniti prvi put. Međutim, s iskustvom će sve biti u redu. Također nije potrebno mijenjati pumpu prilikom zamjene remena - ako je pumpa u dobrom stanju, onda se ostavlja do sljedeće zamjene. Prilikom podešavanja remena, pumpa se uklanja, pa može doći do curenja nakon montaže.