T-55 tenk: specifikacije, fotografije i povijest stvaranja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Sovjetski tenk T-55 se masovno proizvodio od 1958. do 1979. godine. Nasljednik je borbenog vozila T-54, ali ga po mnogo čemu nadmašuje. Novi model odlikuje se snažnijom elektranom (trakcija je odmah povećana za 60 konjskih snaga). Unaprijeđeni motor tenka T-55 dodao je upravljivost vozilu. Brzina kretanja kroz zemlju također se povećala.

Daljnja modernizacija

Programeri su bili suočeni sa zadatkom da što prije naprave verziju tenka s povećanom borbenom sposobnošću. U sklopu daljnjih poboljšanja, u trup su ugrađeni dodatni regalni spremnici, zbog čega se značajno povećala rezerva goriva. Opterećenje streljiva glavnog topa povećano je s 34 na 43 metka. Umjesto prijemnika zraka koji se koriste prilikom pokretanja motora, ugrađen je kompresor. U kupoli tenka pojavila se još jedna novost tog vremena - automatski protupožarni sustav Rosa, koji je, kada se pojavio otvoreni plamen, odmah pronašao izvor vatre i ugasio vatru usmjerenim mlazomvatra.

Zračenje

Ali najvažnije poboljšanje bila je ugradnja antinuklearnog zaštitnog sustava sa setom Geigerovih brojača koji bilježe razinu rendgenskog zračenja. Borbena sposobnost tenka tijekom napadajućeg toka zračenja nije pretrpjela, međutim, posada je mogla izgubiti fizičku sposobnost obavljanja svojih funkcija. Iz tih razloga, toranj T-55 bio je iznutra zaštićen posebnim modulima od olovnih ploča koje reflektiraju gama zrake.

Malo protuzračno oružje

Borbeno vozilo treba svestranu zaštitu, uključujući i napad odozgo. Ipak, vanjsko malokalibarsko oružje ukinuto je, budući da je standardni protuzračni mitraljez marke DShKM, suočen s povećanim brzinama vojnih zrakoplova, zastario i postao beskorisni atribut. Međutim, deset godina kasnije, kada su se pojavili borbeni helikopteri s protutenkovskim bombama, mitraljez je vraćen. Vozila s propelerom letjela su nisko i nije bilo teško oboriti bombarder.

Malo povijesti

Puna serijska proizvodnja tenka T-55 pokrenuta je u SSSR-u 1958. u obrambenim pogonima br. 75, br. 174 i br. 183. Proizvodnja je nastavljena do 1979. godine. Ukupno je s montažne trake sišlo oko dvadeset tisuća automobila. Tenk T-55, čija je fotografija objavljena na stranici, bio je naširoko izvezen. Sve zemlje Varšavskog pakta, kao i arapske države, voljno su kupovale moderno borbeno vozilo sovjetske proizvodnje.

Učinkoviti srednji tenk T-55, osim u SSSR-u, počeo se proizvoditi u nekim drugim zemljama prijateljskim Sovjetskom Savezu. Izdanje je lansirano uPoljska je u razdoblju od 1964. do 1978. prikupila 1500 jedinica. U Rumunjskoj, od 1970. do 1977. - 400 borbenih vozila. U Čehoslovačkoj, u tvornici u gradu Martinu, od 1964. do 1973. proizvedeno je 1.700 jedinica po licenci.

T-55 tenk: karakteristike

Model T-55 imao je mnogo zajedničkog sa svojim prethodnikom T-54, što je odredilo visoku razinu unifikacije rezervnih dijelova, sklopova i pojedinih komponenti. Nomenklatura materijalne potpore dugo je bila uobičajena. U nekim dokumentima, tehnološkim kartama i crtežima stroj je označen kao tenk T-54/55. To je olakšalo proizvodnju novog modela, budući da je cijeli proces montažne trake već bio razrađen.

Čak je i priručnik s uputama za tenk T-55 odgovarao u svim aspektima karakteristikama T-54. Brojna poboljšanja novog modela postojala su, takoreći, odvojeno od osnovnih parametara, njihove funkcije vezane uz stroj posredno. Tenk T-55, čiji su crteži kopirani iz izvornih proračuna njegovog prethodnika, bio je točna ponavljanje T-54.

Sljedeći su glavni parametri osnovne verzije T-55:

• broj ljudi u posadi - 4;
• borbena težina - 36,5 tona;
• dužina spremnika s pištoljem - 9000 mm;
• samo duljina tijela - 6200 mm;
• visina duž linije grotla tornja - 2218 mm;
• širina - 3270;
• razmak od tla - 500 mm;
• vrsta glavnog pištolja - D10T2S/NP;
• mitraljezi na oklopnoj kupoli, jedan naprijed, jedan dvostruki, tip SGMT, kalibar 7, 62 mm;
• borbeni komplet - 43 metka;
• streljivo za mitraljez - 3500 metaka;
• elektrana - marka B-54, dizel;
• snaga motora - 580 KS p.;
• Blizu maksimalne brzine od 50 km/h na asf altiranoj cesti.
• rezerva snage - 480 kilometara;
• specifični tlak - 0,81 kg/cm2;
• samouvjereno svladavanje prepreka - okomiti zid, visina - 0,8 metara; rov, širina - 2,7 metara;
• prevladavanje forda - 1,5 metara;
• spuštanje - 30 stupnjeva;
• rast - 32 stupnja.

Tenk T-55, čije su se karakteristike stalno poboljšavale, bio je najpopularnije borbeno vozilo kasnih pedesetih u istočnoj Europi.

Izmjene

Godine 1961. T-62 je stvoren na bazi T-55 s poboljšanim karakteristikama. Model se proizvodio istodobno s T-55 do 1983. godine. Zatim je provedena duboka modernizacija borbenih vozila, a time su se pojavile i nove modifikacije: T-55M, T-55AM i T-62M, koje su se odlikovale pojačanom vatrenom moći i višim stupnjem sigurnosti bez gubitka mobilnosti. Pasivna zaštita sastojala se od dodatnog oklopa, aktivnu od kompleksa Drozd s dva minobacača napunjena po par granata kalibra 107 mm, kao i teških protuzračnih strojnica. Osim naoružanja, tenkovi su dobili dvije neovisne radarske stanice.

Kasnije je tenk T-55M opremljen naprednijim sustavom vođenog oružja 9K116 Bastion, a Sheksna je instaliran na T-62M sslične karakteristike, ali dinamičnije u akciji. Ova dva kompleksa opremljena su cijevi kalibra 100 mm i glatkim topom od 115 mm. Snimak prve cijevi - vođena raketa 9M117. Karakteristike projektila su višestupanjske, s vrlo visokom učinkovitošću uništavanja. Projektil je vođen poluautomatskim laserskim sustavom za navođenje.

Mjerni instrumenti

Osim udarnog oružja, tenk T-55M opremljen je daljinomjerom KTD-2, balističkim računalom BV-55, nišanom 32PV-TShSM i stabilizatorom M1 Meteor. Tenk T-62 opremljen je nišanom 41PV-TShSM i balističkim računalom BV-62. Laserski daljinomjeri na oba spremnika pokrivaju udaljenosti od 500 do 4000 metara s preciznošću mjerenja do 10 metara.

Balistička računala pružaju automatske kutove ciljanja zajedno s podacima o bočnom vodstvu pri ispaljivanju topničkih granata, ali ne mogu izračunati putanju vođene rakete.

Protuzračni mitraljez pri pucanju u horizontalnoj perspektivi može se povezati s podacima iz balističkih računala, ali bi se smjer vatre trebao u većoj mjeri odrediti vizualnim promatranjem.

Nedostaci

Protuzrakoplovni top velikog kalibra postavljen na kupolu isporučuje se s tri stotine metaka streljiva u remenima raspoređenim u kutijama. Strijelac se upućuje da puca malim rafalima, jer se tanka i duga cijev mitraljeza može neravnomjerno zagrijati od dugih rafala ideformirati. Za stabilizaciju temperature na naoružanje je ugrađen toplinski štit.

Rezervacija

Uz postojeću zaštitu, tenk T-55 je tijekom proizvodnje nekoliko puta moderniziran u smislu njegovog ojačanja. Posljednji put dodatna oklopna zaštita postavljena je 1985. godine. Gornji prednji sektor dupliciran je listovima debljine 30 mm. Dodatni oklop se nalazi s obje strane brazde glavnog topa, blizu cijevi. Kut njegovog nagiba podrazumijeva odraz bilo kojeg neprijateljskog projektila, osim kumulativnih, čiji se razorni učinak ne može neutralizirati.

Međutim, ubrzo je tenk T-55M opremljen antikumulativnim gumeno-tkaninim zaslonima, koji su bili postavljeni u nekoliko slojeva duž cijele prednje strane borbenog vozila. Učinkovitost takve zaštite neizravno je potvrđena ispitivanjem na licu mjesta. Projektili ispaljeni s udaljenosti od 150 metara, zabijajući se u gumene "prostore", izgubili su tridesetak posto svoje snage, a glavni slojevi oklopne zaštite ostali su bez rupa.

Oprema posade

Posebna pažnja programera tenka T-55 posvećena je zaštiti od zračenja. Cilj je očuvanje života i zdravlja ljudi. Svi članovi posade opremljeni su posebnim prslucima protiv zračenja, svako sjedalo je također sa svih strana prekriveno olovnim modulima u tkanini.

Područje vozača odozdo je ojačano oklopnim pločama od 20 mm, koje su zavarene na dnu. Ispada učinkovita zaštita od mina. Ostatak posade nalazi se na maršu u stražnjem dijelu, najsigurnijem dijelu prostora unutar kupole.

Sredstvo za kamuflažu

Tenk T-55, fotografiran u pustinji, uvodi principe kamuflaže. Oklop borbenog vozila, obojen pješčanom bojom, omogućuje spajanje s okolinom. Tenk postaje nerazlučiv za neprijateljske promatrače, a njegova borbena posada može to iskoristiti za promjenu lokacije, kao i za spontani napad.

Drugi standardi

Za kamuflažu u europskom krajoliku koristi se kamuflaža, zelenkasto-siva boja ili mreža iste boje, razvučena preko mjesta tenka. U borbenim uvjetima koristi se dimna zavjesa, što je moguće u svakom trenutku zahvaljujući standardnom uređaju 902B koji se nalazi s desne strane tornja. Sustav se sastoji od osam lansirnih cijevi koje izbacuju dimne granate od 81 mm. Dimna zona omogućuje vam da se sklonite ne samo za tenk, već i za nekoliko pješačkih jedinica koje sudjeluju u bitci, pod uvjetom da osoblje ima respiratornu opremu. Učinkovitost takvog manevra je izvan sumnje.

Dimna zona pri lansiranju četiri punjenja u jednom gutljaju široka je 120 metara i visoka 8 metara. Lansiranje jedne granate pokriva zonu radijusa od 60 metara oko tenka. Dimne granate se aktiviraju signalom s konzole zapovjednika tenka. Sustav ima samo jedan nedostatak - tijekom bitke ponovno punjenje dimnog pištolja je nemoguće, jer za to morate napustiti kupolu tenka i provesti nekoliko minuta na otvorenom oklopu, što je vrlo rizično podneprijateljska unakrsna vatra. No neke su posade pronašle izlaz iz teške situacije. Strijelac ulazi u oklop u trenutku najvećeg dima od djelovanja posljednje dvije granate, kada je vidljivost nula, i ponovno puni sustav.

T-72 tenk

Godine 1967. započeo je razvoj najmasovnijeg, glavnog borbenog tenka oružanih snaga SSSR-a, koji je stavljen na borbeno dežurstvo 1973. godine i trenutno je u službi u ruskim tenkovskim snagama. Po svojim karakteristikama T-72 nadmašuje sve dosadašnje modifikacije iz kategorije borbenih oklopnih vozila. Razlika između T-55 i T72 leži u većoj vatrenoj moći potonjeg, ukupna duljina sedamdeset druge je 9530 mm naspram 9000 mm za T-55. Posada T-72 sastoji se od samo tri osobe, a dužnosti koje osiguravaju vijek trajanja stroja ravnomjerno su raspoređene na troje ne dovodeći u pitanje borbene propise.

Prototip sovjetskog tenka T-55

Ispostavilo se da u industriji tenkova postoje dvojnici. Čak i prije raspada SSSR-a, tenk T-55A stvoren je u Istočnoj Njemačkoj. Ovo je gotovo potpuni analog sovjetskog T-54/55. Nijemci nisu započeli masovnu proizvodnju svog razvoja, jer im je to bilo neisplativo iz ekonomskih razloga. Osim toga, tenkovskim snagama DDR-a nije bilo potrebno toliko borbenih vozila, zbog kojih je vrijedilo pokrenuti veliku proizvodnju.

U isto vrijeme, u Sovjetskom Savezu, gotovo isti tenk proizveden je u ogromnim količinama, a nakon kratkih pregovora njemački model počeo se proizvoditi u SSSR-u paralelno sSovjetski tenkovi. T-55 A, njemački tenk srednje klase, isporučivan je u malim serijama vojsci DDR-a. Tehničke karakteristike modela nisu bile loše, automobil se odlikovao jakom kupolom, dobrom upravljivošću i visoko preciznim pištoljem. Tenkovi su za njemačku stranu bili jeftini, budući da je uzeta u obzir politička komponenta projekta, Istočna Njemačka je u to vrijeme bila "bliski prijatelj" SSSR-a.

Modeli

Tenk T-55 je visoko cijenjen kao izvorni materijal za modeliranje u području vojne opreme. Obrtnici koriste sliku popularnog borbenog vozila za izradu minijaturnih kopija koje su potpuno identične originalu. Kitografija takvog modela kao što je tenk T-54/55 je čitav niz razvoja modela u mjerilu 1:35 s razradom najsitnijih detalja. Modeli tenka T-55 smatraju se najzanimljivijim u proizvodnom procesu nakon američkog Shermana.