GAZ 5312: značajke dizajna

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Kamion GAZ 53 proizvodi automobilska tvornica Gorky više od 30 godina. Tijekom godina proizvodnje stroj je prošao kroz nekoliko nadogradnji, tijekom kojih su povećana snaga motora i nosivost. Izgled je ostao praktički nepromijenjen, kao i dizajn glavnih komponenti i sklopova.

1983 Modernizacija

Verzija kamiona pod oznakom GAZ 53A proizvodi se od 1965. godine, a početkom 80-ih je u mnogim aspektima zastarjela. Budući da su obećavajući modeli kamiona tek bili u razvoju, dizajneri nisu imali izbora nego preraditi stari model, koji je dobio oznaku GAZ 5312.

Modernizacija je dotakla motor koji je bio opremljen glavama s modificiranim kanalima usisnih ventila i povećanim omjerom kompresije. Kanali su dobili drugačiji oblik stijenki, što je omogućilo potpunije usmjeravanje protoka radne smjese u cilindre. Za pripremu radne smjese korišten je poboljšani karburator K 135.

Na motoru GAZ 5312 korišteni su uljna posuda i poklopci ventila modificiranog oblika, pouzdanije brtve ventila i spojka.

Zahvaljujući takvim poboljšanjimaglavne karakteristike GAZ 5312 su se promijenile - nosivost se povećala na 4,5 tona, a potrošnja goriva neznatno se smanjila (za 1,5-2 litre). Da bi se kompenziralo povećano opterećenje, zadnjim glavnim oprugama dodan je jedan list.

Izmjene

Automobil je ostao univerzalan, a proizvodio se na razne načine. Šasija GAZ 5312 korištena je za kipere, autobuse, vatrogasna i komunalna vozila. Izvezene su zasebne verzije i za potrebe vojske.

Za potrebe tvornica autobusa proizvedena je izdužena šasija GAZ 5312, koju je odlikovao mekši ovjes. Šasija autobusa bila je u dvije verzije - za normalne i sjeverne klimatske zone. Gotovo sve opcije mogu se isporučiti s plinsko-balonskom instalacijom. LPG verzija 5319 u zraku imala je motor od 105 KS posebno modificiran za rad na plin.

Promjene tijekom proizvodnje

Dizajn kamiona GAZ 5312 stalno se usavršavao i poboljšavao. Mnoge su promjene bile male i beznačajne. U nastavku su navedena samo glavna poboljšanja.

• Rani automobili imali su rešetku hladnjaka sa starinskim ventilacijskim škrgama hladnjaka, a tek od 1984. počeli su koristiti novu (na gornjoj fotografiji je vatrogasno vozilo sa ugrađenom starom rešetkom).
• Postojala je stalna borba za smanjenje težine stroja - od 1985. smanjena je za 50 kg.
• U istoj 1985., automobil je opremljen glavnim parom s omjerom prijenosa od 6, 17.
• Godine 1986. radikalno su se promijenilikočioni sustav automobila i uveo alarmni gumb u kabini. Kamion je bio opremljen rasvjetnom opremom koja zadovoljava međunarodne standarde.
• Godine 1988. motor je poboljšan uvođenjem novih glava.
• Godine 1990. promijenjen je pod na brodskoj platformi.