Značajke dizajna i popravka startera VAZ-2114

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

U ovom kratkom članku pokušat ćemo razumjeti što je moguće detaljnije kako se popravlja starter na VAZ-2114. Ovo je uređaj koji vam omogućuje pokretanje motora. Starter je električni motor koji vrti radilicu motora. Zbog svog dizajna, on je u zahvatu sa zupčanikom radilice samo kada se okrene ključ za paljenje. Ali što ako se odjednom ništa ne dogodi kada okrenete ključ? To je ono što ćemo razmotriti.

Dizajn

Gdje je starter instaliran na VAZ-2114, postoji još nekoliko elemenata - filter zraka, termostat i tako dalje. Stoga će se neki detalji morati ukloniti kako bi se dobio slobodan pristup svim čvorovima sustava za pokretanje. Dizajn startera sastoji se od sljedećih komponenti:

1. Zadnja korica.
2. Brončane čahure.
3. Bakrene grafitne četke.
4. Sidro s namotom (rotor).
5. Stator s namotima.
6. Bendix - slobodni hod, vilica i zupčanik.
7. Pokretači zupčanika imaju planetarni zupčanik.
8. Prednja naslovnica.
9. Solenoidni relej.

Dalje, krenimo s opisom rada mehanizma.

Kako radi starter?

Na automobilima VAZ-2114 najčešće se ugrađuju starteri s planetarnim prijenosom. Omogućuju vam značajno povećanje snage primijenjene na krunu zamašnjaka. I što je najvažnije, ovaj dizajn omogućuje korištenje elektromotora male snage. Rad se odvija prema sljedećem algoritmu:

1. Okretanjem ključa za paljenje aktivira se relej.
2. Kontakti se zatvaraju i napon se primjenjuje na solenoidni relej.
3. Pod utjecajem magnetskog polja, jezgra se uvlači i kontakti za napajanje su zatvoreni.
4. U isto vrijeme, zupčanik na bendixu se pomiče duž osi i zahvaća krunu zamašnjaka.
5. Napon se primjenjuje na namote motora, rotor se počinje okretati.
6. I ako nema kvarova, motor automobila se pokreće.

Ali također se događa da se VAZ-2114 ne pokrene, ali se starter okreće. U tom slučaju, kvar se mora tražiti u sustavu paljenja, razvodnom pogonu, opskrbi gorivom.

Tipične kvarove

Ako se starter ne uključi VAZ-2114, tada je moguća prisutnost takvih kvarova:

1. Četke istrošene.
2. Baterija je prazna.
3. Otvorena armatura ili namotaj statora.
4. Kvar solenoidnog releja - uništenje namotaja.

Imajte na umu da ako se bendix i slobodni hod pokvare, starter će se nastaviti okretati, ali neće biti zahvata s krunom.

Nije neuobičajeno da se starter motor slabo vrti zbog lošeg tla ili niske snage baterije. U tom slučaju morat ćete zamijeniti brončane čahure i žicu koja povezuje mjenjač i negativni terminal akumulatora. Imajte na umu da krug napajanja namota startera nije zaštićen osiguračem. Stoga je iznimno važno pravovremeno zamijeniti četke i očistiti lamele. Time će se izbjeći pojava kratkog spoja, koji će dovesti do neizbježnog oštećenja startera.

Kako ukloniti jedinicu?

Da biste popravili starter VAZ-2114, morat ćete ga rastaviti. Da biste to učinili, samo izvršite sljedeće manipulacije:

1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatora. Ako se to ne učini, moguć je kratki spoj.
2. Oslobodite pristup starteru - uklonite kućište filtra zraka.
3. Sada, koristeći ključ na "13", trebate odvrnuti maticu koja pričvršćuje strujnu žicu na solenoidni relej.
4. Tanku žicu također treba ukloniti.
5. Odvijte tri matice koje pričvršćuju kućište na kućište spojke istim ključem.
6. Uklonite jedinicu.

Sada možete početi popravljati starter VAZ-2114. Da biste to izvršili kvalitativno, morat ćete potpuno rastaviti mehanizam.

Što treba promijeniti?

Za popravak morate kupiti komplet rezervnih dijelova. Konkretno, trebat će vam sljedeće komponente:

1. Četke.
2. Rukavi.
3. Bendix.

U pravilu ovi elementi najčešće ne uspijevaju. Ako se namoti ili dio kućišta pokvare, bit će puno lakše (i učinkovitije) ugraditi novi starter ili rabljeni, ali ispravan.

Kako popraviti?

Možete sami premotati rotor ili starter, ali to je problematično. Osim toga, lamele na rotoru mogu biti istrošene - čak ni ugradnja novih četkica neće pomoći. Postupak popravka startera VAZ-2114:

1. Uklonite uvlakač odvijanjem 2 ili 3 vijka s odvijačem.
2. Uklonite stražnji poklopac odvrtanjem dva vijka.
3. Zatim odvrnite dvije matice ključem "10" da odvojite tri dijela tijela.



4. Uklonite četke, odvojite ih od namotaja.
5. Uklonite prsten sa stražnje strane rotora i uklonite poklopac.
6. Pričvrsni prsten se također mora ukloniti s prednje strane rotora. Tek tada se sidro može potpuno ukloniti.

Svi startni elementi su demontirani, ostaje samo riješiti problem. Svi neispravni dijelovi moraju se zamijeniti novima. Obratite pažnju na lamele - ako su izbrisane, onda ih je beskorisno obnavljati. Bit će lakše kupiti novi rotor. Nakon popravka, potrebno je sve dijelove sastaviti obrnutim redoslijedom.