Instrument tabla, "Gazela": uređaj, princip rada i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Gazela je vrlo popularan kamion u Rusiji. Na temelju GAZ-3302 proizvodi se i puno automobila za druge namjene. To su i javni prijevoz i putnički minibusevi. Što ujedinjuje sve ove modele? Ujedinjuje ih ne samo zajednička struktura okvira, već i jedna ploča s instrumentima. Gazele različitih godina proizvodnje bile su opremljene različitim nadzornim pločama. Pa, pogledajmo što točno i koje su značajke svakog štita.

Odredište

Funkcija bilo kojeg "uređaja" je informativna. To vrijedi i za instrument ploču Gazelle Business. Na maloj površini u instrument tabli nalaze se svi potrebni indikatori, svjetla i vage. Obično se štit nalazi iza volana, ispred očiju vozača. Ali postoje iznimke. Na primjer, u UAZ "Hunter" ploča se nalazi u sredini. No, pospremanje ovog automobila još nećemo razmatrati. Vratimo se našim Gazelama. Izvana, njihove ploče su tri do pet okruglih brojčanika s nekoliko signalnih senzora. U bilo kojem štitu, glavni brojčanici su:

• Brzinomjer.
• Tahometar.

Oni su najveći i centrirani. Osim toga, na instrument ploči ima puno pomoćnih elemenata ("Gazela" starog modela i novog). Ovi brojčanici obavještavaju vozača o:

• Trenutna temperatura motora (odnosno rashladne tekućine u omotu motora).
• Tlak ulja u sustavu.
• Razina goriva u spremniku.
• Napon u mreži na vozilu.

Ako smatramo modernijim urednim, ovdje će biti prikazane i informacije o trenutnom vremenu.

Gdje je instaliran?

Napominjemo da se instrumentna ploča Gazelle može naći i na drugim automobilima. To su Sobol i Volga. Uređaj ima isti dijagram ožičenja. Izvana, ovi štitnici izgledaju identično.

Vrste

Postoji nekoliko vrsta podataka ploče:

• Euro-1 starog stila. Instaliran na automobile od 1994. do 2002. uključujući.
• Euro-2 starog stila. Ovi se štitovi mogu naći na Gazelama s novom "njuškom" (s prednjim svjetlima u obliku kapljice).
• Novi uzorak. Instaliraju se do danas na Nextsu, počevši od Gazelle Business.

U nastavku ćemo pogledati značajke svake instrument ploče Gazelle.

panel od 1 eura

Ovaj uredjaj je instaliran i na "Sable" i na "Gazelle" svih modifikacija. Kakav dizajn ima, čitatelj može vidjeti na fotografiji ispod.

Iz daljine, ovaj štit podsjeća na ploču "Lada"-sedam. Ali ipak, ovo je originalni dizajn. Ovdje nema elektroničkih znakova. Dostupno samo:

• Brzinomjer.
• Tahometar.
• Senzor tlaka ulja (ne razine).
• Indikator mrežnog napona.
• Senzor razine goriva i temperature antifriza.

Štit se u ovom obliku proizvodio oko osam godina. Tijekom ovog razdoblja nisu napravljene nikakve promjene.

euro 2 panel

Ovaj uredjaj se također zove "Riga". Također je instaliran na Volgu, posebno na seriju 31105. Ovaj štit ima malo drugačiji dizajn i izgled. Razvijen je posebno za novi torpedo, sa zaobljenim vizirom. Ovdje se nisu pojavili novi senzori, ali se promijenila lokacija nekih brojčanika.

Skala brzinomjera sada je postala veća u promjeru, a senzori temperature antifriza i tlaka ulja spojeni su u jedan "bunar". Promjene su utjecale i na brojač kilometara. Ako je ranije glavni mjerač kilometara bio dizajniran za vožnju do sto tisuća (nakon čega je vraćen na nulu), sada je njegova granična linija milijun kilometara. Naravno, malo tko je vidio Gazelu sa sličnom kilometražom, ali ipak je dodavanje jedne znamenke uvelike olakšalo neke radove i održavanje (nema potrebe nagađati i razmišljati kada zamijeniti lanac, pa čak i remontirati motor). Prema recenzijama vlasnika, nova instrumentna ploča Riga Gazelle mnogo je prikladnija za korištenje. Također, ovdje ne "hoda" strelica okretomjera i brzinomjera. Počevši od 2003. godine, ove vage imaju električni pogon, a ne ožičene. Očitavanja su točnija.

3 eura

Po prvi put se ovakav uredjaj pojavio na automobilima Gazelle Business. ŠtitStari uređaji Gazelle izašli su iz mode, a sve "gazele" počele su instalirati ažuriranu ploču u svoj automobil. Vlasnici Volga također su se bavili istim preinakama. Doista, novi štit postao je mnogo informativniji, praktičniji i praktičniji. Što reći, dizajn je puno moderniji. Prema recenzijama, s njim interijer izgleda svježije i ne tako dosadno. Kako ažurirani uredan izgleda u praksi, čitatelj može vidjeti na fotografiji ispod.

Ali vrijedi napomenuti da ovaj štit ima male razlike u dizajnu. Dakle, na nekim modelima ljestvice instrumenata su imale tamniju nijansu. Ali to ni na koji način nije utjecalo na sadržaj informacija - kažu recenzije. Još jedna značajka novog štita je prisutnost zvučne indikacije. Sada vozač može čuti karakterističan signal ako:

• Razina goriva pala je na minimalnu oznaku.
• Temperatura motora porasla je na 105 stupnjeva Celzija ili više.
• Ručna kočnica nije otpuštena. Zanimljivo je da se signal aktivira tek kada se automobil počne kretati brzinom od 2 ili više kilometara na sat.

Novi uredjaj dobio je velike moderne brojčanike. Sada su skale brzinomjera i tahometra na suprotnim mjestima (u usporedbi s "Rigom"), a njihov promjer je postao isti. Lijevo je mjerač goriva, a desno senzor temperature rashladne tekućine. Ali kamo je otišao indikator napona mreže i tlaka ulja? Odgovor je jednostavan - ti se podaci nalaze u putnom računalu. Locirano jeu "bunar" tahometra. Ovdje je prema zadanim postavkama prikazano samo vrijeme. Ali ako pritisnete tipku s desne strane, možete promijeniti način rada. Dakle, vozač može provjeriti podatke s voltmetra i tlaka ulja u stvarnom vremenu.

Zanimljivo, kada ulje padne ispod 0,2 bara, trepćući prozor sa senzorom će zasvijetliti.

Na lijevoj strani nalazi se digitalni mjerač kilometara. Iznad je prikazana ukupna, a ispod - dnevna kilometraža. Resetira se pritiskom na tipku s lijeve strane. Također na ploči novog uzorka nalazi se 20 indikatora (uključujući ABS i EBD), koji svijetle u slučaju kvara određenog sustava.

Princip rada

Algoritam akcije isti je za sve ploče. Svaka žarulja i strelica su u interakciji s određenim elementom. Dakle, očitanja i brzine i kilometraže dolaze od senzora koji je pričvršćen na kutiju. Podaci o motoru dolaze iz senzora radilice. A podaci o naponu dolaze s terminala generatora. Ono što je vrijedno pažnje: ako ne spojite naponski kontakt, automobil se neće puniti čak ni s radnim generatorom. Ovaj problem prati crveno svjetlo baterije na ploči. Ako je uključen, to znači da je došlo do prekida i žica ne odgovara kontaktu urednog konektora. Što se tiče tlaka ulja i temperature rashladne tekućine, ove informacije dolaze iz terminala odgovarajućih senzora.

Problemi

Ima li problema s gornjim štitovima? Nažalost, vlasnici su suočeni s problemom neispravnosti ureda. To se najrjeđe događa na samom prvom panelu, starom modelu. Radi kao sat. Panel Riga može netočno dati informacije o razini tlaka ulja. Također, brzinomjer se ovdje često zaglavi. Uz to, mjerač kilometara odbija raditi. No većinu pritužbi, iznenađujuće, uzrokuje nova instrumentna ploča Gazelle Next i Business.

Dakle, najčešći kvar je resetiranje kilometraže (štoviše, ukupne) pri vožnji od 60 tisuća kilometara. Zbog toga je nemoguće točno kontrolirati prolaz održavanja i niz drugih operacija popravka. Ali to nije sve. Dnevna kilometraža se također resetira - kažu recenzije. To se događa ako je napon u mreži manji od 11,5 volti. Također, podaci se brišu ako se terminali uklone iz baterije.

Što još?

Instrument tabla Gazelle novog modela ne radi čak ni kada je ugrađena u staru Gazelle. Morate ga pravilno montirati - samo bacanje jastučića s kontaktima neće raditi. Za uspješnu instalaciju potreban vam je pin-out instrument ploče Gazelle Business.

Među ostalim kvarovima, vrijedi napomenuti zamrzavanje igala brzinomjera i okretometra u jednom položaju. Većina vlasnika počinje paničariti i potpuno rastavlja štit. Ali ne morate. Problem leži u nedovoljnom kontaktu konektora.

Instalacija

Da biste instalirali ploču, morate ukloniti stari štit. Da biste to učinili, morate demontirati upravljač pomoću posebnog izvlakača i odvrnuti nekoliko vijaka s ukrasne obloge štita. Također biste trebali odvrnuti vijke koji pričvršćuju sam uredjaj.

Da biste to učinili, potrebna vam je glava "8". Nakon toga možete ukloniti staru ploču i na njezino mjesto staviti novu. Ali kao što smo ranije rekli, samo bacanje konektora neće raditi. Trebam pinout za instrument ploču Gazelle Business. Ukupno postoje četiri jastučića - XP1, 2, 3 i 4. Razmislite kako spojiti svaki:

• XP1. Prvi, peti, šesti, sedmi kontakt su zatvoreni uzemljenje. Što se ostalog tiče, oni su spojeni na signale senzora. Prvi kontakt je relej poklopca zračne zaklopke, treći je DTOZH, deveti i jedanaesti su senzor tlaka ulja i razine goriva u spremniku. Ostali kontakti su "Rezerva". Ne diramo ih i ne povezujemo ništa s njima.
• XP2. Kontakti broj dva, četiri, devet blizu zemlje. Na "plusu" su terminali, sve od petog do trinaestog.
• HRZ. Terminali broj dva i trinaest spojeni su na pozitivni kontakt + 12V. Prvi, osmi i dvanaesti terminal su uzemljeni. Šesti konektor je senzor brzine brzinomjera, deveti je zavojnica paljenja, jedanaesti ide na upravljačku jedinicu motora.
• XP4. Ovdje se gotovo svi kontakti moraju spojiti na "masu". To se odnosi na konektore od prvog do sedmog uključujući. Na "plus" idu samo senzor za prisutnost vode u filteru goriva (ako postoji) i prekidač žarnice. To su mjesta broj osam i devet, redom.

Usput, ako auto nema ABS i EBD sustav, izlazi ovih senzora moraju biti spojeni. Kako? Dovoljno ih je povezati s "masom".

Dakle, saznali smo što je nadzorna ploča Gazelle, koje su to vrste i kako je povezana.