UAZ dozator ("štruca"): uređaj, princip rada i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Praktički svi SUV-ovi proizvedeni u Uljanovsku opremljeni su prijenosnom kutijom. UAZ ("štruca") nije iznimka. Unatoč neuglednom izgledu, ovaj automobil je sposoban za mnogo. Ovo je omiljeni automobil lovaca, ribolovaca, zaljubljenika u turizam. UAZ dozator („štruca“), uređaj koji ćemo razmotriti u ovom članku, potreban je za raspodjelu zakretnog momenta na sve osovine i pogonske mehanizme. U današnjem članku ćemo pričati o tome.

Dozator UAZ-452

Rasporedna kutija vozila UAZ-452 sastoji se od pogonskih vratila za pogonske osovine, srednjeg i pet zupčanika. Svi ovi čvorovi su u kućištu radilice, lijevano željezo. Njegov konektor je okomit na osi osovine. Većina dijelova je povezana s poklopcem kućišta radilice. Prilikom sastavljanja / rastavljanja kutije jasno su vidljivi. Lako ih je ukloniti ili instalirati.

Kinematička shema ovog sklopa je takva da se zupčanici aktiviraju samo kada je spojena prednja pogonska osovina. Ako je uključena samo osovina, sav zakretni moment preuzet od ulaznog vratila mjenjača će se prenijeti na stražnju pogonsku osovinu. Kraj izlaznog zupčanika mjenjača koristi se kao pogonsko vratilo.

Pogonska osovina stražnje osovine

Od čega se sastoji UAZ dozator, koje su karakteristike? Ovo vratilo je postavljeno na dva kuglična ležaja. Za zaštitu elementa od aksijalnog pomicanja, drži ga stražnji ležaj s potisnim prstenom i poklopcem. Na prednji dio osovine pričvršćen je zupčanik. Njegova unutarnja kruna ima utore. Funkcija ovog zupčanika je pogon prednje pogonske osovine. Unutarnji zupci su potrebni za uključenje izravnog zupčanika u prijenosnom kućištu.

Zupčanik vijčanog tipa također je instaliran na utorima između ležajeva. Služi kao pogon za brzinomjer. Stražnji dio osovine povezan je s kardanskom osovinom preko prirubnice s maticom s konusnom izbočinom. Ako se ova matica zategne, njena konusna izbočina će se saviti u jedan od žljebova koji su s navojem i zaključati.

Srednja osovina

Ovaj predmet također drže u kutiji dva ležaja. Valjak se koristi kao prednji dio. Radijalnog je tipa. Spojnica, u kojoj se nalaze valjci, utisnuta je u tijelo. Skriven je poklopcem. Unutarnji utor je montiran izravno na osovinu. Drugi ležaj (stražnji) drži se na međuosovini pomoću matice. Elementopremljen potisnim prstenom, koji služi za njegovo fiksiranje, kao i za fiksiranje osovine u kućištu. Vanjski dio ležaja opremljen je poklopcem. Međuosovina je jedan komad sa zupčanikom ispod pogona. Također ima utore za ugradnju zupčanika. Omogućuje vam da uključite stražnju pogonsku osovinu.

UAZ dozator ("štruca") - uređaj pogonske osovine prednje osovine

Ovaj mjenjač je također opremljen ovom osovinom. Ugrađuje se u mehanizam na dva nosača. Potonji su kuglični ležajevi. Za pričvršćivanje osovine u smjeru osi, stražnji je ležaj pričvršćen na njega. Postavlja se na isti način kao i onaj na međuosovini.

Prednji oslonac u kućištu kutije nije fiksiran. Element je pričvršćen na osovinu pomoću prirubnice kardanske osovine. Pogonski element prednje osovine je jednodijelni dio sa zupčanikom. Prednja strana ima utore. Koristeći ih, osovina je spojena na prirubnicu na kardanskoj osovini.

Zupčanici

Od kojih se drugih elemenata materijal sastoji? UAZ („štruca“), čiji je prijenosni uređaj opisan u članku, opremljen je zupčanicima s ravnim zubom. Prezentator ima mogućnost pomicanja duž utora na izlaznoj osovini mjenjača. Ovaj zupčanik ima dvije krune. Jedan je spline evolventnog tipa. Koriste se za spajanje izravnog prijenosa kroz unutarnji prsten pogonske osovine stražnje pogonske osovine. Kada vozač prebaci u nižu brzinu, ovaj stupanj prijenosa će se uklopiti u onaj nameđuosovina.

Što je još posebno u vezi s ovim materijalom? UAZ, uređaj za prijenos koji sada razmatramo, opremljen je zupčanikom za uključivanje prednje osovine automobila. Posađen je na način da se može kretati po utorima koji se nalaze na međuosovini. Kada je prednja osovina isključena, zupčanik se odvaja od osovine. Istodobno je u zahvatu s pogonskom osovinom stražnje osovine. Ova značajka uvelike olakšava mijenjanje brzina i doprinosi boljem podmazivanju. Kada se međuosovina okreće, zupčanik prska ulje po svim čvorovima.

UAZ kućište raspršivača

Kućište radilice, kao i njegov poklopac, spojeni su na kutiju s vijcima i maticama. Rupe za spajanje nalaze se oko perimetra. Njihovu točnost i kompatibilnost osiguravaju dva klina cjevastog tipa. Zajedno obradite kućište radilice i njegov poklopac. Ovi dijelovi se ne mogu zamijeniti za druge iz drugih kućišta radilice. Prednja strana ima precizno obrađenu površinu i prirubnicu za montažu prijenosnog kućišta na mjenjač.

Kjer radilice ima gornju rupu. U njega se pritiskom ugrađuje potisno staklo. Potonji se naslanja na vanjski dio dvorednog kutnog kontaktnog ležaja, koji je postavljen na pogonsku osovinu. Na vrhu kućišta radilice nalazi se otvor. Zatvara se poklopcem.

Poklopac je dizajniran za montažu mehanizma za odvod snage. Na nagnutoj površini kućišta radilice nalazi se rupa na vrhu za ugradnju upravljačkih poluga, kao i šipke za upravljački sustav kućišta prijenosa.kutija. Otvor za punjenje i pražnjenje maziva se zatvara konusnim zavrtnjima.

Prekidač mehanizma

Dakle, pogledali smo kako radi UAZ dozator. Uređaj za prijenos praktički se ne razlikuje od kutija na drugim automobilima. Pogledajmo sada što je mehanizam za prebacivanje.

Dakle, sklopni sustav se sastoji od nekoliko glavnih jedinica. To su šipke vilice mjenjača, koje su pričvršćene u poklopac kućišta radilice s pločom za zaključavanje. Također u uređaju postoje utikači za uključivanje prednje pogonske osovine i oni zupčanici koji se mogu kretati duž šipki. Tijela utikača imaju posebne utičnice. Ovdje su ugrađene opruge i zaporne kuglice.

U procesu kretanja duž stabljike, svaka od vilica je pričvršćena na nju posebnom bravom. Na donjim dijelovima nalaze se posebne šape koje se uklapaju u utore zupčanika. Na gornjim dijelovima nalaze se pravokutna udubljenja. Uz njihovu pomoć, vilica je povezana s polugama za odabir stupnjeva prijenosa. Što je još posebno u distribuciji? UAZ („štruca“), čiji mjenjač razmatramo, napravljen je tako da su ručice mjenjača postavljene u zasebne poklopce. Dijelovi se nalaze na kosom otvoru kućišta radilice i pričvršćeni su na vreteno pomoću klinova.

Prednji krajevi štapa opremljeni su prstima, pomoću kojih su spojeni na šipke. U prednjem dijelu poklopca su zapečaćene rupe za šipke. Straga su zatvoreni sfernim čepovima. Između šipki je mala lopta. Ondjeluje kao brava. Mehanizam sprječava vozača da prebaci u nižu brzinu dok se prednja pogonska osovina ne spoji. Tako je napravljen UAZ dozator („štruca“). Njegov uređaj nije kompliciran. Mehanizam je prilično pouzdan i održavan, prema recenzijama vlasnika automobila.

Upravljanje dozatorom

Radom izvoda snage možete upravljati pomoću poluga. Ove poluge u kabini nalaze se desno od vozača. Ukupno su dvije. Gornji služi za uključivanje i isključivanje prednje pogonske osovine. Ova poluga radi samo u dva položaja. Gornji uključuje most, a donji ga gasi.

Donji je potreban za promjenu brzina. Može se postaviti u tri položaja - vozač bira izravni stupanj prijenosa, neutralni (srednji položaj) i smanjen. Evo kako se dozator uključuje. UAZ ("štruca"), uređaj kutije koju smo ispitali, ima još jednu značajku. Treba napomenuti da je prednja osovina namijenjena samo za rad vozila u teškim uvjetima. To može biti blato, pijesak, snijeg i bilo koja druga situacija.

Problemi u radu

Vozači početnici mogu imati poteškoća s automobilom UAZ ("štruca"). Problemi pri uključivanju prednje osovine nastaju zbog činjenice da mnogi jednostavno ne znaju kako ovaj mehanizam zapravo funkcionira. U trenutku savladavanja teških dionica treba uključiti glavčine kotača. Nakon što ih okrenete u položaj 4WD, prednja osovina će se uključiti tek nakon što kotač odradi 1,5promet bez klizanja.

Održavanje i popravak

To je ono što je UAZ dozator (“štruca”). Uređaj, njegov popravak je jednostavan i nepretenciozan je u održavanju, o čemu svjedoče recenzije vlasnika. Preporuča se redovito provjeravati razinu ulja i pregledavati svaki zatvarač. Također je potrebno podmazati osovine poluga i podesiti prednje karike. Ovaj okvir nema više postavki.

Predajna kutija automobila UAZ-452 vrlo je popularna među ljubiteljima terenskih vozila. Recenzije o njoj su samo pozitivne. Izuzetno je jednostavan za popravak i održavanje, a rezervni dijelovi su još uvijek dostupni.