"Lada-Kalina": prekidač za paljenje. Uređaj, princip rada, pravila ugradnje, sustav paljenja, prednosti, nedostaci i značajke rada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Rad prekidača za paljenje (ZZ) u automobilu Lada-Kalina nije čujan i jedva primjetan. Ne sudjeluje u pripremi radne smjese, ne utječe na brzinu kretanja i nije u mogućnosti produžiti vijek trajanja motora. U pravilu, zaborave na njega odmah nakon pokretanja pogonske jedinice. Međutim, bilo kakva oštećenja na bravi, mehanička ili električna, onemogućuju nastavak upravljanja automobilom. Jednostavno se ne može uključiti. Stoga je potrebno imati barem minimalno znanje o dizajnu prekidača za paljenje Kalina, najčešćim kvarovima i kako ih otkloniti.

Opće informacije

Namjena ZZ "Kalina" se ne razlikuje od ostalih automobila - uključivanje paljenja i upravljanje starterom motora. Opremljen je mehaničkom blokadom i zaštitom od ponovnog pokretanja startera bez isključivanja paljenja. To vam omogućuje da zaštitite krunu zamašnjaka i bendix od slučajnog okretanja ključa. Tu je i elektronička zaštita u obliku imobilizatora, čija je antena integrirana u ZZ.

Kalina brava za paljenje ima 3 položaja, od kojih je svaki opisan u tablici.

Pozicija	Potrošači
0	Parking svjetla, radio, alarm, stop svjetlo, stropna svjetiljka
1	Sustav paljenja automobila, kratka i duga svjetla, grijač, perač i brisači, pokazivači smjera, pumpa za gorivo.
2	Početni

Ključ se može izvući samo u nultom položaju. Kako se to ne bi zaboravilo u bravi, s ugašenim motorom predviđen je zvučni alarm koji se uključuje istovremeno s otvaranjem vozačkih vrata.

Dizajn

Brava se sastoji od mehaničkih i električnih dijelova. Ukratko o dizajnu svakog od njih:

• Mehanički dio je cilindrični mehanizam, koji se može okretati samo posebno za to dizajniranim ključem. Osim toga, ovo uključuje zasun protiv krađe koji sprječava okretanje volana.
• Električki dio se sastoji od terminala i kontakata, koji se zatvaraju svakim okretanjem ključa. Da biste to učinili, spojen je na mehaniku brave. Postoje samo tri kontakta. Jedan od njih, trideseti, napaja se plusom, izravno iz baterije. Preostala dva (15 i 50) dizajnirana su za uključivanje potrošača i startera. Za ograničavanje struje kroz pedeseti kontakt, relej je uključen u njegov krug. Kroz tokontakte, a ne preko kontakt brave "Kalina" starter se napaja.

Antena imobilizatora nalazi se u ukrasnom prstenu koji prekriva EZ. Reagira na transponder ključa umetnutog u bravu. Imobilizator prepoznaje samo svoj jedinstveni signal i daje dopuštenje upravljačkoj jedinici da pokrene motor.

Greške 33

Najčešće je oštećenje brave za paljenje Kalina povezano s njezinim mehaničkim dijelom. U tom slučaju nemoguće je okrenuti ključ u željeni položaj. Kvar se ne događa, kako kažu, iz vedra neba. U pravilu se unutar nekoliko mjeseci uočava česta zaglavljivanja ključa, koja se otklanjaju zamahom u ličinci.

Rijetko, ali postoje slučajevi kvara električne komponente prekidača za paljenje Lada-Kalina. Uglavnom, oni se svode na nedostatak kontakta kada su uključeni. To je tipično samo za brave s dugim vijekom trajanja. Istina, postoji još jedan uobičajen razlog za spaljivanje kontakata - sam vlasnik automobila.

Prilikom ugradnje dodatne opreme, vlasnik stroja ne uzima u obzir da je maksimalno dopušteno opterećenje na pin 15 samo 19 ampera. To je sasvim dovoljno za redovite potrošače, ali dodatne svjetlosne i zvučne uređaje, posebno one ugrađene zanatskih, dvorac više ne može izdržati. Kontakti počinju iskriti i na kraju propadaju. Stoga, prilikom instaliranja dodatne opreme, neophodno je koristiti dodatni relej za napajanje.

Znakovi kvara

Glavni simptomi GE oštećenja najčešće su očiti:

1. Ključ za paljenje Kalina se ne okreće. Ne treba misliti da se može zaglaviti samo u položaju "0". Ponekad se, naprotiv, auto ne može ugasiti jer se ključ ne vraća u neutralni položaj.
2. Neki uređaji ne rade, uključujući kontrolne lampice na ploči.
3. Starter se ne okreće.
4. Postoje stalni prekidi u kretanju, uz nestanak očitanja s kontrolnih uređaja.
5. Svjetla na instrument ploči svijetle nakon nekoliko okretaja ključa u jednom i drugom smjeru.

Kao i kod svakog kvara, neki simptomi ne ukazuju nužno na zaključavanje. Stoga, prije nego što ga rastavite, morate isključiti sve druge opcije. To se često može učiniti neizravno. Na primjer, ako se starter ne okreće, ali kada se ključ okrene u položaj "2", relej klikne, tada brava radi.

Popravite ili kupite novi

Ne postoji jedinstven odgovor na ovo pitanje. Činjenica je da je vrlo teško pronaći novu kontakt grupu na ZZ "Kalina", za razliku od klasika, "Samara" i desete obitelji. Stoga se mora popraviti, što bez iskustva, vještina i želje nije najbolja ideja. Vlasnici najčešće ugrađuju novi ZZ kupujući ga kao sklop.

U ovom slučaju, mora se uzeti u obzir da prekidač za paljenje Kalina s imobilizatorom neće reagiratiNovi ključ neće pokrenuti auto. Naravno da postoji izlaz. Imobilizator možete ponovno osposobiti novim ključem. U tom slučaju također ćete morati promijeniti ličinke na bravama vrata.

Možete lakše - nosite dva ključa sa sobom. Istina, nije jasno vrijedi li ih držati na istom paketu. Stoga bi najrazumnije bilo napraviti novi "ubod" i ugraditi ga na stari ključ. Usput, može biti isporučen s novom bravom.

Zamjena brave za paljenje

Kao i uvijek, ako je posao spojen na struju, morate ga pokrenuti odspajanjem negativnog terminala baterije. Od alata će vam trebati kovrčavi odvijač i malo dlijeto. Morate unaprijed kupiti bravu za paljenje. U tom slučaju mora se uzeti u obzir prisutnost imobilizatora. Ako je sve spremno, možete nastaviti sa zamjenom. Redoslijed radnji je sljedeći:

1. Nakon što ste odvrnuli pet vijaka, skinite ukrasni poklopac stupa upravljača. Vijci su različiti, pa je bolje zapamtiti koji je gdje bio. Osim toga, da biste uklonili poklopac, morate spustiti gumb za podešavanje stupa upravljača.
2. Brava za paljenje je pričvršćena na dvije stezaljke, zategnute vijcima koji se ne mogu odvrnuti ključem. Stoga ćete morati koristiti dlijeto. Mora se nasloniti na šešir i urednim, ali prilično jakim udarcima, odvrnuti ga dok ne postane moguće to učiniti rukama. Odnosno, ne morate rezati vijak dlijetom, već ga koristite kao analog ključa.
3. Dakle, morat ćete odvrnuti sva 4 vijka.
4. Brava će ostati visjeti na žicama.
5. Odspojite električne konektore i brava za paljenje se može lako ukloniti.
6. Instalirajte obrnutim redoslijedom.

Vrijedi napomenuti da je ovaj slijed radnji sličan za sve modifikacije automobila, uključujući i za prekidač za paljenje Kalina 2, proizveden od 2013.

Zaključak

Kao i svi VAZ automobili, brava za paljenje Kalina ne treba periodično održavanje i dizajnirana je za dugotrajan rad. Istina, to je točno, samo ako se poštuju pravila rada. Stoga je potrebno spriječiti ulazak vlage u bravu i ne prekoračiti maksimalnu dopuštenu struju kroz njene kontakte.