2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Prodavači novih automobila u salonima pokušavaju ne koristiti tako zastrašujući izraz kao što je "sekvencijski prijenos". Ali ako ne ulazite u detalje, tada za korisnika to mogu biti različite varijacije automatskog mjenjača s određenim radnim značajkama (prebacivanje se vrši uzastopno).
U biti, sekvencijalni mjenjač je ručni mjenjač s zasebnim mehanizmom koji automatski kontrolira spojku. Odnosno, kao u klasičnom "automatiku", u ovom slučaju automobil će imati 2 pedale, ali vozač sam mijenja brzine. U nekim situacijama se automatski prebacuju radi udobnosti vozača.
Ispostavilo se da, za razliku od uobičajenog "automatskog", sekvencijalni mjenjač zahtijeva određene vještine, jer ako se automobil koristi nepropisno,opremljen ovom jedinicom, postoji velika vjerojatnost ozbiljne štete. U pravilu, prilikom kupnje takvog vozila, klijent u autokući dobiva upute o korištenju njegovih uređaja, uključujući i kontrolnu točku. Ali, nažalost, ne svi kupci i ne slušaju uvijek savjete menadžera u izložbenom prostoru.
Na sekundarnom tržištu stvari su još gore - prilikom kupnje rabljenog automobila osoba dobije u najboljem slučaju par lekcija od bivšeg vlasnika, a za detaljnije informacije ne škodi se obratiti stručnjaku ili na najmanje pročitajte relevantnu literaturu.
Činjenica je da je popravak automatskih mjenjača općenito prilično skup, a sekvencijalni nije iznimka u tome. I prilično se lako kvari - može biti dovoljno preopteretiti ga nekoliko puta i onda morate promijeniti jedinice jedinice.
Odnosno, ispostavilo se da je sekvencijalni mjenjač prilično krhka i hirovita stvar. Što se tiče pozitivnih aspekata korištenja ove jedinice, oni su također dovoljni. Prvo, to je odsutnost potrebe za stiskanjem spojke, što je neosporna prednost u pogledu "mehanike". Drugo, učinkovitost u odnosu na klasični "automatski". Treće, ušteda vremena (što je vrlo važno u svim vrstama utrka i natjecanja, za koje je izmišljen). Sekvencijalni mjenjač, kada se pravilno koristi, može smanjiti potrošnju goriva na razinu automobila s ručnim mjenjačem, pa čak i niže. I, na kraju, ako takvi automobilinetko kupuje, dakle, traženi su. I sve su češće.
Princip rada takvog dizajna sličan je konvencionalnoj mehaničkoj kutiji, ali spojkom ne upravlja vozač, već računalo. Zbog toga se dijelovi znatno manje troše. Uostalom, do maksimalnog trošenja dolazi kada nije potpuno istisnut prilikom prebacivanja.
Osim toga, sam mehanizam kutije je opremljen hidrauličkim sustavom. To, s jedne strane, čini rad ugodnijim, a s druge strane igra važnu ulogu u povećanju cijene jedinice i njenog popravka.
Ispostavilo se da je ovaj dizajn još uvijek kvar ručnog mjenjača, ali moderniziran u smislu kontrole. U tom smislu, vozač dobiva dodatnu udobnost, ali to plaća skupim održavanjem i popravcima.
Preporučeni:
Twin scroll turbina: opis dizajna, princip rada, prednosti i nedostaci
Twin scroll turbine su dostupne s dvostrukim ulazom i dvostrukim impelerom. Načelo njihova rada temelji se na odvojenom dovodu zraka u rotore turbine, ovisno o redoslijedu rada cilindara. To pruža mnoge prednosti u odnosu na turbo punjače s jednim pomicanjem, a glavne su bolje performanse i odziv
CVT mjenjač: princip rada, recenzije vlasnika o prednostima i nedostacima varijatora
Prilikom kupnje automobila (osobito novog), mnogi se vozači suočavaju s pitanjem odabira mjenjača. A ako je sve više-manje jasno s motorima (dizelskim ili benzinskim), onda je izbor mjenjača jednostavno ogroman. To su mehanika, automatik, tiptronic i robot. Svaki od njih radi na svoj način i ima svoje dizajnerske značajke
Mjenjač "Kalina": opis, uređaj i princip rada
Neki od vlasnika automobila čuli su da kontrolna točka Kalina ima kabelski pogon, netko - da su unutra ugrađeni višekonusni sinkronizatori. Netko je čuo da se u automobilu nalazi stara kutija koju je razvio Renault, a koju je dobio AvtoVAZ. Kako je uređen mjenjač Kalina, što je novo u njemu?
Princip rada varijatora. Varijator: uređaj i princip rada
Početak stvaranja varijabilnih programa položen je u prošlom stoljeću. Već tada ga je nizozemski inženjer montirao na vozilo. Nakon što su takvi mehanizmi korišteni na industrijskim strojevima
"Lada-Kalina": prekidač za paljenje. Uređaj, princip rada, pravila ugradnje, sustav paljenja, prednosti, nedostaci i značajke rada
Detaljna priča o prekidaču za paljenje Lada Kalina. Dane su opće informacije i neke tehničke karakteristike. Razmatra se uređaj brave i najčešći kvarovi. Opisan je postupak zamjene vlastitim rukama
